贷款规模增长 - 截至10月末全省人民币贷款余额6.15万亿元，较"十三五"末增长58.10% [2] - "十四五"以来贷款规模持续跨过3个万亿元关口，居全国第16位 [2] 跨境人民币业务发展 - 连续四年使用金融发展专项资金和外经贸发展专项资金支持跨境人民币业务，累计奖励金额3740万元 [2] - "十四五"时期全省跨境人民币累计结算金额翻一番，年结算金额首次突破千亿元关口，年均复合增长率22.74% [2] - 全省货物贸易结算中人民币比重由2020年末的6.15%跃升至2024年末的24.98% [2] 金融服务与产品创新 - 截至9月末在陕试点的7个场景累计服务企业565家，助企融资507亿元 [4] - 建成8个支付服务示范区，18家重点银行ATM支持外卡取现，6600多个网点提供外籍人员简易开户服务 [4] - 创新推广"跨境快贷""运费贷"等特色融资产品，依托"秦信融"平台上线93个外贸产品 [4] - 指导金融机构为外贸企业制定"一企一策"，提供覆盖项目各环节的专属综合金融服务方案 [4]

行业宏观表现 - 前三季度社会物流总费用为14.2万亿元，与GDP的比率为14.0%，较去年同期下降0.1个百分点，为有统计以来最低水平 [1] - 国家层面持续通过政策推动物流行业降本增效，包括印发《关于加快农村寄递物流体系建设的意见》和《有效降低全社会物流成本行动方案》等文件 [1] 多式联运与基础设施升级 - 广州东部公铁联运枢纽作为大湾区最大生产服务型国家物流枢纽，截至今年9月，其增城西站累计发运国际班列1398列、货值达351.5亿元，发货量占广东省的37% [2] - 湖北宜昌三峡枢纽多式联运等4个国家示范工程通过验收，该省国家级多式联运示范工程创建及命名数量均位居全国第一 [2] - 湖北计划到2027年，铁路货物运输周转量较2023年增长10%，港口集装箱铁水联运量年均增长15% [2] - 国铁广州局与海关合作采用多式联运“一单制”模式，将整体通关效率提升30%以上，全程运输时间节省2天以上 [5] 内河航运与成本优化 - 杭州钱塘区下沙港作为千吨级内河港口，已形成覆盖13条航线的水运网络，其至宁波港航线相较公路运输，单箱物流成本降低300元以上，综合成本下降20% [3] - 下沙港通过“门到港”包干服务，为企业降低预提费、落箱费等成本 [3] 技术应用与资源整合 - 湖北崇阳县使用无人快递车进行村级配送，实现每日配送2次，快递量同比增长30%，6辆无人快递车日配送量突破1万件 [4] - 浙江鼓励物流业“上楼”，开发多层物流园区和自动化立体仓库，仙居县计划2025年建成的配送中心可容纳多家快递公司，邮件量预计占该县快递企业的70%以上 [4] 金融与模式创新 - 浙江鼓励金融机构创新“运费贷”“仓单质押”等产品，例如招商银行绍兴分行为一家物流企业提供140万元授信，并主动下调贷款利率10个基点以降低融资成本 [7] - 湖北推广客货邮融合模式，截至9月底已建成县级客货邮综合服务中心71个、镇级服务站587个，开通合作线路719条，今年以来客车代运邮件量达1178万件 [7]

文章核心观点 - 四川省通过完善通道网络、提升枢纽能级、创新运营模式等举措，推动中欧班列（成都）实现高质量、规模化发展，开行数量和质量位居全国前列 [1][4] 国际通道网络体系建设 - 构建北至俄罗斯、中至欧洲、南跨里海及黑海的三线并行“陆上直达+铁海联运”多元化通道，形成3种南通道运输模式 [5] - 创新“澜湄蓉欧快线”“越桂蓉欧快线”品牌，畅通东南亚经成都中转至欧洲的全程铁路直达通道 [5] - 首发孟加拉包机经成都中转至欧洲的亚蓉欧“空铁联运”国际班列，并开行“蓉欧非”铁海联运川货班列 [5] 集结中心枢纽能级提升 - 成都国际铁路港集装箱年办理能力达120万标箱以上，中远海运多式联运中心、集装箱共享中心竣工投用，建成土耳其、俄罗斯2个国别贸易码头 [6] - 推动“智慧陆港”建设，实现通道网、物流网、数联网“三网”融合，上线公共服务平台数据交换中心，集成共享200余项数据 [6] - “智慧陆港”使企业实现“0跑动、0等待、秒办理”，作业效率提升40% [6] 市场化运营服务水平 - 打造波兰马拉等3个运控中心，设立英国伦敦等10个境外联络处，建设德国杜伊斯堡等42个海外仓 [7] - 创新开行公共班列、精品班列、定制班列等多样化班列，推动夹江茶叶、温江花卉、晶硅光伏等特色及优势产品出口 [7] - 实现挪威三文鱼、俄罗斯帝王蟹等全球生鲜高效直达，东南亚榴莲、山竹等水果直通本地市场，其中泰国榴莲进口价格降至每斤20元以内，较过去30-35元/斤便宜三分之一 [7] 特色枢纽经济发展 - 布局建设欧洲产业城，推动国际供应链、国际贸易、临港智能制造等产业发展 [6] - 敦豪、白俄铁等供应链管理企业前50强中80%以上落户四川，引进厦门象屿、迪拜传奇等50余户进出口贸易龙头企业，落地TCL、重汽成商等300余家临港制造企业 [6] - 建成亚蓉欧国家(商品)馆集成展销36个国家(地区)特色商品，打造“一带一路”跨境金融服务平台，聚集中介服务、法律服务机构千余家 [6] - 创新“班列+文旅”模式，今年国庆中秋双节期间成都国际铁路港文商旅体融合发展区接待游客90.1万人次 [6] 班列运营组织模式创新 - 率先开展中欧班列“一单到底、两段结算”运费机制改革，为企业降低税负成本2% [7] - 创新针对国际铁路运输订舱企业的“运费贷”融资产品，缓解轻资产货代类企业融资压力 [7] - 联合重庆打造中欧班列(成渝)品牌，实现价格、规模、政策“三协同”及境外资源信息共享，自2021年以来累计开行超2.5万列 [7]

对外开放通道建设 - 基本建成“四向八廊”战略性综合交通走廊，铁路、高速公路、水路进出川大通道达51条，高效衔接7条陆路与4条海上国际运输通道 [3] - 青海久治至马尔康高速公路等重点通道建设加速推进，坚持“铁公水空”全面发力 [3] - 成都国际航空枢纽运营国际（地区）客货航线99条，居中西部第一 [3] 国际运输体系与网络 - 着力构建“西进欧洲、北上俄蒙、东联日韩、南拓东盟”国际运输网络，天府机场、双流机场国际航线通达全球43个国家 [3] - 2024年出入境人员近600万人次、居全国第四，国际（地区）航空货邮吞吐量超40万吨，进出口值超6500亿元、居全国第三 [3] - “天府号”跨境公路班车通达近20个国家和地区，泸州港、宜宾港打通近洋及内河航线14条 [3] 中欧班列发展 - 今年1—9月成都开行中欧班列1677列、累计开行超1.9万列，联通境外城市126个，开行数量和质量保持全国前列 [5] - 创新“欧洲通”运营模式，构建北、中、南三线并行的“陆上直达+铁海联运”多元化通道 [5] - 创新“澜湄蓉欧快线”“越桂蓉欧快线”品牌，畅通东南亚经成都中转至欧洲的全程铁路直达通道，并首发亚蓉欧“空铁联运”国际班列 [5] 枢纽能级与运营创新 - 成都国际铁路港集装箱年办理能力达120万标箱以上，在欧洲布局运控中心3个，设立境外联络处10个，建设海外仓42个 [6] - 推动“智慧陆港”建设，上线公共服务平台数据交换中心，集成共享200余项数据，作业效率提升40% [6] - 开展中欧班列“一单到底、两段结算”运费机制改革，为企业降低税负成本2%，并创新“运费贷”融资产品 [7] 产业与经济发展 - 通道建设牵引枢纽经济培育，重点布局建设欧洲产业城，推动国际供应链、国际贸易、临港智能制造等产业发展 [6] - 敦豪、白俄铁等供应链管理企业前50强80%以上落户四川，引进进出口贸易龙头企业50余户，落地临港制造企业300余家 [6] - 亚蓉欧国家（商品）馆集成展销36个国家（地区）特色商品，今年国庆中秋双节期间成都国际铁路港文商旅体融合发展区接待游客90.1万人次 [6] 国际合作与“走出去” - 连续三年举办中国—中东欧国家物流合作秘书处联络员会议，吸引30多个国家代表参会，签署15项重要合作协议 [4] - 蜀道集团、省港投集团等交通企业与58个国家和地区建立合作关系，投资建设了孟加拉国第一条高速公路达卡绕城高速及全球跨径最大的悬索桥土耳其1915恰纳卡莱大桥 [4] - 联合重庆打造中欧班列（成渝）品牌，实现价格、规模、政策“三协同”，自2021年以来累计开行超2.5万列 [7]

核心运营数据 - 国家铁路前7月累计发送货物23.31亿吨 同比增长3.3% [1] - 日均装车量达18.33万车 同比增长4.1% [1] 重点物资运输 - 煤炭运输量11.96亿吨 其中电煤占比8.16亿吨 [1] - 矿建材料 冶炼物资 粮食运输量同比分别增长13.6% 8.2% 12.7% [1] 物流服务升级 - 铁路物流中心签订物流总包合同运量12.75亿吨 [1] - 铁水联运集装箱货物发送量976万标箱 同比增长17.1% [1] - 95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [1] 金融支持体系 - "运费贷"等物流金融服务授信总额达214.1亿元 [1] 国际跨境运输 - 中亚班列开行8526列 同比增长23.2% [1] - 中老铁路跨境货物运输量344.1万吨 同比增长6.4% [1]

核心数据表现 - 1至7月国家铁路累计发送货物23.31亿吨，同比增长3.3% [1] - 日均装车18.33万车，同比增长4.1% [1] - 发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨 [1] - 矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7% [1] 重点物资运输保障 - 持续抓好疆煤外运、晋南地区疏港铁矿石等重点项目运输 [1] - 克服汛期极端天气影响，确保重点物资应装尽装 [1] - 铁路直供电厂存煤保持较高水平 [1] 物流服务创新 - 前7个月累计签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - 铁水联运集装箱货物发送量976万标箱，同比增长17.1% [2] - "运费贷"物流金融服务累计授信总额214.1亿元 [2] 跨境运输表现 - 中欧班列保持稳定开行 [2] - 中亚班列累计开行8526列，同比增长23.2% [2] - 中老铁路发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4% [2] 战略发展方向 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 深化铁路货运市场化改革 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2] - 提升物流服务品质和效率 [2]

国家铁路货运表现 - 前7个月国家铁路累计发送货物23.31亿吨，同比增长3.3%，创历史同期新高 [1] - 日均装车18.33万车，同比增长4.1% [1] - 发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨 [1] - 矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7% [1] 铁路物流服务提升 - 前7个月累计签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - 发送铁水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1% [2] - "运费贷"等物流金融服务客户累计获得授信总额214.1亿元 [2] 跨境货物运输情况 - 中亚班列累计开行8526列，同比增长23.2% [2] - 中老铁路累计发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4% [2] 未来发展计划 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 持续深化铁路货运市场化改革 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2] - 提升物流服务品质和效率 [2]

铁路货运量增长 - 国家铁路1-7月累计发送货物23.31亿吨 同比增长3.3%创历史同期新高 [1] - 日均装车18.33万车 同比增长4.1% [1] - 发送煤炭11.96亿吨 其中电煤8.16亿吨 [1] 重点物资运输表现 - 矿建材料运量同比增长13.6% [1] - 冶炼物资运量同比增长8.2% [1] - 粮食运量同比增长12.7% [1] 物流服务创新 - 前7个月签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - 铁水联运集装箱货物发送976万标箱 同比增长17.1% [2] 跨境运输发展 - 中亚班列开行8526列 同比增长23.2% [2] - 中老铁路发送跨境货物344.1万吨 同比增长6.4% [2] - 物流金融服务授信总额达214.1亿元 [2] 战略发展方向 - 持续深化铁路货运市场化改革 [2] - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2]

货运量增长 - 1-7月国家铁路累计发送货物23.31亿吨，日均装车18.33万车，同比分别增长3.3%、4.1% [1] - 发送煤炭11.96亿吨，其中电煤8.16亿吨 [1] - 矿建材料、冶炼物资、粮食运量同比分别增长13.6%、8.2%、12.7% [1] 物流服务提升 - 累计签订物流总包合同运量12.75亿吨 [2] - 铁路95306平台上线60条多式联运"一单制"产品线路 [2] - 发送铁水联运集装箱货物976万标箱，同比增长17.1% [2] - "运费贷"等物流金融服务客户累计获得授信总额214.1亿元 [2] 跨境运输表现 - 中欧班列稳定开行，中亚班列累计开行8526列，同比增长23.2% [2] - 中老铁路累计发送跨境货物344.1万吨，同比增长6.4% [2] 未来发展方向 - 加快推进铁路现代物流体系建设 [2] - 持续深化铁路货运市场化改革 [2] - 优化铁路物流产品供给 [2] - 提升物流服务品质和效率 [2]

货运总量与效率 - 上半年国家铁路累计发送货物19.8亿吨 同比增长3.0% [1] - 日均装车18.24万车 同比增长4.0% [1] - 全国铁路一张网和调度集中统一指挥优势持续深化 货运市场化改革推进 [1] 重点物资运输 - 发送煤炭10.2亿吨 其中电煤6.95亿吨 直供电厂存煤保持较高水平 [1] - 矿建材料运量同比增长19.7% 冶炼物资增长8.6% 粮食增长9.8% [1] 物流服务升级 - 铁水联运集装箱货物发送825.4万标箱 同比增长18.1% [1] - 物流金融服务"运费贷"授信总额199亿元 预计节省融资成本近6000万元 [1] 跨境运输表现 - 中亚班列开行7349列 同比增长25% [1] - 中老铁路发送跨境货物302.9万吨 同比增长9% [1] - 中欧班列保持稳定开行 促进国际经贸往来 [1]