证券日报网讯 12月3日，四维图新在互动平台回答投资者提问时表示，公司在欧洲开展了海外数据合规 和高精度定位等业务，为出海车企提供支撑。具体订单信息请以公司披露为准。 （文章来源：证券日报） ...

行业整合趋势 - 智驾行业整合趋势明显，近期发生多起重大战略投资：一汽收购卓驭科技35.8%股权，奔驰斥资13.4亿元战略入股千里科技，四维图新投资2.5亿元获得鉴智机器人39.14%股份 [2] - 整合的客观原因是资本退出通道不畅，通过整合提高未来一起上市的概率 [2] - 整合旨在实现量产和盈利，通过技术降本和生态降本分摊成本，避免重复建设 [2] 市场竞争格局观点 - 2023年1月至2024年10月，城市NOA第三方供应商中，Momenta和华为合计市占率近90% [3] - 有观点认为未来中国智驾市场仅会剩下两三家玩家 [3] - 另一种观点认为汽车行业具有多样性和个性化需求，最终市场不会仅剩少数几家，目前行业尚未达到解决安全问题和提升用户体验的“门槛” [4] - 市场竞争格局依然充满变数，大部分车企选择与多家智驾供应商合作 [5] 公司战略定位与转型 - 公司将自身定位为以智驾为龙头的“新型Tier1”，智驾业务能带动其地图、定位、芯片、座舱软件等其他业务发展 [6] - 通过收购鉴智机器人，公司融合了低阶智驾方案经验与中高阶开发能力，覆盖了完整的低中高阶智驾量产解决方案 [6] - 2024年至2025年上半年，公司与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案新增定点，覆盖20多家主流车企和100多款车型 [7] - 公司AI战略重点是将AI渗透到组织、数据、定位、芯片等各个角落，目标是成长为智能化整体解决方案提供者 [8] - 公司转型挑战主要来自市场认知，其非地图业务收入占比已超过80%，计划通过产品落地改变外界对其“地图服务商”的印象 [9] 汽车出海机遇与布局 - 中国汽车出口规模显著增长，2024年出口量达640万辆，2024年1-8月出口量为429万辆，同比增长13.7%，全年有望突破700万辆 [10] - 汽车产业从“产品出海”迈向“产业链出海”，供应链企业成为车企出海的综合伙伴 [10] - 安全合规已成为进入全球市场的“入场券” [10] - 公司合规业务服务30多家主流车企，拥有100多个在交付的合规项目，位置服务覆盖80多个国家 [11] - 公司高精度定位软硬件出货量达500万+，服务链接终端数量1000万+台，覆盖近40个国家/地区，定点车型超1000万辆 [11] - 公司芯片累计出货量突破亿颗，AC8015芯片在出海的国产车中安装率高达50% [11][12] - 在海外市场，最终竞争力取决于性价比，应通过技术、创新和生态合作实现 [12]

品牌战略升级 - 公司于2025EVOLUTION创想大会上正式宣布品牌战略升级为SEEWAY AI 标志着从地图人到汽车人再到AI人的全面跃迁 [1] - 新品牌核心理念为眼中有光 行之有维 新名称谐音四维 更清晰指向技术中枢 强调以人工智能为核心的技术DNA [5] 芯片业务进展 - 公司自主研发的主销芯片累计出货量已突破1亿颗 [1] - 旗下杰发科技SoC与MCU累计出货量双双突破亿颗大关 成为国内少数实现双破亿的汽车芯片企业 [4] - AC8015芯片已在前装量产车型超百款 总出货量达500万套片 出海比例超过50% [3] - AC8025座舱域控已通过AEC-Q100认证 满足从极寒到极热的环境要求 并提供超15年供货保障 [4] 智能驾驶解决方案 - 2024年至2025年上半年 公司与鉴智机器人累计获得585万套智驾方案的新增定点 覆盖20多家主流车企 100多款定点车型 量产订单处于行业领先位置 [2] - 基于地平线征程6E的PhiGo Pro高速领航辅助驾驶解决方案已实现量产首发 以油电同智为理念 集成行泊一体等多项主流功能 [3] - 基于高通Snapdragon Ride平台的PhiGo Pro+中算力行泊一体解决方案 以行业最低算力支持城市NOA Lite功能 [3] 全球化与合规业务 - 公司以安全为牢固底线 将安全合规从成本项转变为价值项 视其为全球市场的准入资格 [1] - 智能座舱解决方案已覆盖全球100多个国家 [3] - 合规业务拥有100多个在交付的合规项目 通过与阿里云 华为云 AWS等云厂商生态协同 实现合规服务全球覆盖 [5] - 位置服务覆盖80多个国家交通信息 通过2.6亿POI数据提供全球覆盖的高精度定位服务 3至6个月即可快速交付 [5] 技术能力与数据 - 公司已形成从芯片到算法 从硬件到软件的完整软硬一体化量产能力 [5] - 高精度定位累计软硬件出货数量达500万+ 服务链接终端数量1000万+台 覆盖近40个国家和地区 [5] - P+V融合定位方案实现遮挡场景水平定位误差≤2‰ 以轻量化终端 低功耗设计替代激光雷达方案 [5] AI战略与内部变革 - AI被视为引发真正生产力革命的核心力量 其本质是重构产品逻辑 从实现功能到提供情绪价值 [2] - 公司内部正开展效率革命 提升每一个人和组织的AI含量 去年已私有化部署DeepSeek等算法 一年时间带来巨大变化 [2]

吉利星座一期组网完成与意义 - 2025年9月24日，吉利星座第六轨卫星成功发射，标志着一期组网正式完成 [1] - 组网完成后，可为全球2000万用户（含500万高频用户和1500万中低频用户）提供实时卫星通信连接 [1] - 时空道宇目前在轨运行卫星数量达到64颗，成为6G时代“空天地一体化”网络的核心组成部分 [19] 时空道宇的核心战略与商业模式 - 公司秉持“仰望星空、沿途下蛋”的理念，强调商业航天技术必须指向市场应用并实现商业化 [3][12] - 商业模式被认为是比高科技更重要的企业立足先决条件，目标是让卫星技术人人可用 [3][12] - 公司定位为科技平台型公司，采用“开源开放生态”战略，旨在将商业航天能力赋能于千行百业 [19] 低成本与高可靠性的实现路径 - 通过借鉴汽车量产模式，在浙江台州建成全球首个深度融合航天和汽车制造的卫星超级工厂，目标实现日产一颗卫星 [9][14] - 在卫星制造上实现三大突破：标准化、自动化、供应链整合，并将昂贵的宇航级元器件大批量改为车规级 [9] - 过去十年通过几百台自研单机在轨高可靠运营，已验证了低成本、高可靠、批量交付的卫星制造能力 [9] 关键技术与应用场景 - 技术应用包括卫星通信和无地面信号时拨打卫星电话，以及精度可达10厘米级的高精度定位服务，远超传统GPS [11] - 2023年9月，卫星通信技术首次实现车规级量产应用，并已广泛应用于极氪、领克、吉利银河等多款车型 [11] - 应用场景聚焦于智能网联汽车、Robotaxi，并拓展至海洋渔业、工程机械、交通物流、低空飞行、应急通信等多领域 [17] - 2025年7月与曹操出行达成战略合作，为自动驾驶车队提供卫星通信与高精定位服务，推动车载卫星通信走向普惠 [11] 公司领导与团队背景 - 创始人兼CEO王洋拥有华为市场化背景和中科院科研经历，其职业生涯融合了通信行业迭代经验与国家空间战略视野 [3][12] - 公司创始团队中14人为工程师，平均拥有15年航天领域经验，参与过北斗、遥感三十号、风云系列等40个国家级重要卫星工程 [13] - 核心管理层包括北斗三号卫星载荷负责人担任CTO，以及上海微小卫星遥感型号总师担任总工程师 [13] 发射历程与产能建设 - 2024年2月3日以“一箭11星”方式成功发射第二轨卫星，2024年9月6日以“一箭10星”方式发射第三轨卫星 [14] - 2025年8月9日以“一箭11星”方式发射第四轨卫星，2025年9月24日再次以“一箭11星”方式完成第六轨卫星发射，实现一期组网 [1][14] - 台州卫星超级工厂采用柔性生产线，可同时支持多种型号卫星的量产制造，旨在将卫星制造成本降低一个数量级 [14] 行业定位与全球化布局 - 公司被视为“中国版铱星”，但相比历史上高成本失败的铱星计划，其更注重低成本、高可靠性和精准的市场判断 [7][8] - 公司正复制中国新能源汽车产业的“弯道超车”路径，通过工业化解决成本，再推动航天技术民用化，实现全链路商业闭环 [18] - 已与中东、非洲、东南亚、中亚及拉美等地区的运营商达成深度合作，共同推进卫星应用服务的全球化发展 [18]

公司业务发展 - 四维图新参股公司六分科技已形成完整的低空经济解决方案 包括高精度定位服务 低空飞行牌照 低空安全监管平台等内容 [1] - 六分科技目前已和航天世源等企业签署战略合作协议 进一步融入中国低空经济产业体系 [1] - 公司争取收获更多低空经济相关订单 [1]

公司业务布局 - 四维图新参股公司六分科技已形成完整低空经济解决方案 包括高精度定位服务 低空飞行牌照 低空安全监管平台等内容 [1] - 六分科技已和航天世源等企业签署战略合作协议 进一步融入中国低空经济产业体系 [1] - 公司争取收获更多低空经济相关订单 [1] 行业发展动态 - 广汽 小鹏 吉利 红旗 奇瑞等汽车公司已经或准备先后发布飞行汽车 [1] - 2026年开始到2029年将出现大量进化后的飞行汽车（eVTOL飞行器）交付上市 [1] - 投资者关注公司城市交通地图对飞行器导航的潜在作用 [1]