文章核心观点 - 奇瑞集团凭借长期技术积淀、精准产品矩阵与清晰战略路径，在11月首次跻身新能源厂商批发销量行业前三，标志着新能源汽车市场竞争格局的一次重要洗牌 [1] 销量表现与排名 - 11月，公司销售新能源汽车116,794辆，同比增长50.1%，实现“四连涨” [1] - 1~11月，公司新能源汽车累计销量突破81.4万辆，同比增长69.4% [1] - 按此势头，公司全年新能源销量逼近百万辆已成定局 [1] 产品矩阵与市场策略 - 销量增长驱动力来自多品牌、多技术路线产品的集体发力，形成了覆盖广泛价格区间与细分市场的“组合拳” [3] - 在主流混动市场，风云品牌“双旗舰”表现稳健：风云A9L已连续四个月交付破万；风云T11上市24小时大定订单突破3.8万辆 [5] - 在豪华电混越野赛道，纵横品牌首款车型G700上市24小时订单突破1.5万辆 [5] - 面向年轻用户的iCAR品牌，其V23车型在前十个月稳居新能源“方盒子”细分市场销量榜首 [5] - 在高端智能电动领域，星途ET5上市3小时锁单突破5000辆；智界品牌实现了连续两个月交付过万、连续三个月大定破万 [5] - 公司以“月月有新车”的密集节奏投放产品，标志着已从依靠个别爆款车型转向依靠体系化、平台化的产品矩阵驱动增长 [5] 核心技术优势 - 公司销量跃升是多年来在传统动力总成、新能源技术及智能化领域坚持高强度研发投入的集中兑现 [7] - 鲲鹏天擎混动专用发动机的热效率已突破48%，处于全球领先水平 [7] - 无级超级电混DHT及专为增程产品开发的2.0T发动机等，形成了覆盖HEV、PHEV、REEV全混动路径的技术解决方案 [7] - 在下一代电池技术上取得关键突破：犀牛固态电池电芯能量密度高达600Wh/kg，约为当前主流电池的三倍，计划于2027年启动装车验证 [7] - 公司同时在研发智能兆瓦快充技术以解决补能焦虑 [7] 行业认可与奖项 - 纵横G700搭载的鲲鹏超能混动CDM-O 2.0TD系统入选“中国心”2025年度十佳发动机及混动系统，这是公司第12次获此荣誉 [10] - 风云T11搭载的鲲鹏黄金增程CEM系统、星际元ES搭载的鲲鹏超能电驱AEH240分别荣膺“世界十佳增程系统”和“世界十佳电驱动系统”称号 [10] - 搭载相关技术的车型获得了“世界十佳增程车型”、“世界十佳电动车型”以及“世界十佳智能汽车”等多项大奖 [10] - 风云A9L的智能座舱获得J.D. Power的权威肯定 [10] 全球化与高端化战略 - 公司加速进军高法规市场和豪华细分市场，新能源产品以技术品质赢得海外市场认可 [11] - 在英国，Tiggo 8上市仅两个月便获得当地权威媒体Carwow颁发的“年度车型”荣誉，其插电混动版Tiggo 8 CSH更被评价为“混合动力英雄”，并获得欧洲E-NCAP五星安全认证 [11] - 截至目前，公司已累计有56款车型获得全球各类权威五星认证好评，数量位居中国品牌汽车第一名 [11] - 定位豪华电混越野的纵横G700高调登陆阿联酋迪拜市场，直接切入全球豪华越野车大本营，获得国际顶级媒体关注与好评 [12] - 在国内市场，通过多品牌运营，公司体系内产品的平均售价和品牌价值正在稳步上探，构建起了从大众化产品到高端产品的完整品牌金字塔 [14] - 公司通过技术赋能品牌，在不同赛道寻找增量空间，并将国内市场验证成功的产品和技术同步推向海外高端市场，形成国内外品牌势能相互加持的良性循环 [14]

核心观点 - 奇瑞的崛起源于长期主义战略与系统性能力的厚积薄发 其以独特节奏构建了覆盖研发、制造、出海及生态拓展的全体系竞争力 不迎合单一评价体系 而是作为沉稳的“系统构建者”以技术为基、全球为局、生态为翼 走出一条差异化的成长路径 [1][22][23] 市场与财务表现 - **资本市场认可**：2025年登陆香港资本市场后 获得美银、中金等多家头部投行首次覆盖并给予“买入”或“跑赢行业”评级 中金给予目标价42港元 [4] - **盈利能力稳健**：2025年前三季度 公司净利润同比增长28% 显著高于18%的营收增速 形成“剪刀差” 盈利进入良性通道 [6] - **出口持续领跑**：2025年1-11月累计出口汽车119.96万辆 同比增长14.7% 平均每25秒有一辆车驶向海外 11月单月出口13.67万辆 同比增长30.3% 且连续第七个月单月出口突破10万辆 [6][7] - **用户基础坚实**：截至2025年11月底 集团全球累计用户突破1828万 其中海外用户超过570万 [7] 全球化战略与布局 - **全球化战略深远**：早在20多年前确立“两条腿走路”的全球化战略 目前已在120多个国家和地区建立销售网络 [9] - **本土化体系能力**：构建覆盖全球的“1+7+N”研发体系 执行以当地法规开发等为核心的“四个开发”战略 践行“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”理念 形成极高的出海竞争壁垒和盈利可持续性 [9] - **品牌矩阵全面**：通过OMODA、JAECOO、JETOUR、EXEED、CHERY、iCAUR、LEPAS等多元品牌矩阵 覆盖从大众到高端的全球细分市场 加速从“产品出海”向“品牌出海”“生态出海”升级 [15] 技术研发与产品实力 - **研发投入巨大**：2025年前三季度研发开支达79亿元 同比增长20% 为技术迭代提供动力 [10] - **“瑶光2025”战略**：以火星架构、鲲鹏动力、灵犀智舱、猎鹰智驾、银河生态五大领域为核心构筑技术底座 [10] - **下一代电池技术领先**：犀牛S全固态电池技术电芯能量密度高达600Wh/kg 约为当前主流电池三倍以上 有望将电动车续航提升至1200-1300公里 并通过了针刺、电钻钻孔等极端安全测试 计划于2027年启动装车验证 [10] - **混动技术突破**：2025年4月推出新一代鲲鹏天擎混动专用发动机 热效率超过48%刷新行业纪录 未来将挑战百公里油耗进入“1升时代” 该发动机将用于HEV、PHEV和REEV平台 [11][13] - **践行“技术平权”**：将高阶智能驾驶、高安全车身结构等核心技术快速赋能至全系车型 甚至下探到入门级产品 [13] - **产品可靠性验证**：产品在全球严苛环境下得到验证 例如捷途T1（自由者）成功完成“穿越泛美公路挑战” 成为全球首个成功穿越该路线的汽车品牌 [13] - **安全评级优异**：旗下累计已有55款车型获得全球五星安全评价 成为获得全球五星最多的中国汽车企业 近期瑞虎8、瑞虎7等四款车型在欧洲ENCAP测评中获得五星安全评级 [15] 多品牌与市场协同 - **清晰的多品牌战略**：主品牌深耕大众市场 捷途开拓“旅行+”新蓝海 星途向上突破高端格局 iCAR聚焦年轻智能出行 与华为深度联姻的智界树立智能汽车标杆 各品牌共享技术与平台 形成高效协同并拉升整体品牌势能 [13] 第二增长曲线：具身智能机器人 - **战略性布局机器人**：将机器人业务视为“第二增长曲线”核心方向 旨在以产业化体系优势加速全球落地 迈入全球机器人第一梯队 [17] - **已实现批量交付**：2025年4月完成首批220台自研人形机器人“墨茵”的全球交付 成为全球首个实现批量交付自研人形机器人的车企 [16] - **明确发展目标**：提出基于“实用技术+真实场景+人类助手” 目标是成为“全球领先、值得信赖的人类智能助手” 到2030年机器人销量目标超4万台 [19][21] - **车机协同与技术复用**：成立“车机协同创新中心” 将汽车积累的智能座舱交互、电子电气架构、环境感知技术与机器人的运动控制、语义理解深度融合 [20] - **场景深耕与商业化**：机器人首先深耕汽车零售场景 人形机器人“墨茵”已能在4S店完成主动接待、车型讲解、个性化推荐 并已批量交付至马来西亚、香港等海外网点 [20] - **借助全球体系出海**：借助奇瑞全球超11000个服务网点建立全球交付与服务能力 产品已成为全球首个通过欧盟完整CE认证的人形机器人 目前已在马来西亚、印尼、阿联酋、南非等30多个国家落地应用 [20] - **规模化应用新阶段**：2025年12月9日 机器人狗Argos实现第1000只交付 标志着其规模化应用进入新阶段 [20] - **开辟新赛道与重塑估值**：机器人业务可能开辟一个与汽车并行的百亿级新赛道 使公司未来图景从“工程制造”演进为“智能生态” 根本性重塑其成长逻辑和估值体系 [21]

核心观点 - 奇瑞汽车开启H股招股 拟全球发售2.97亿股 预计9月25日登陆港交所 成为今年募资规模最大的车企IPO [1] - 公司业绩表现突出 营收和净利润实现高速增长 复合年增长率分别达70.7%和57.1% [6] - 公司通过多品牌矩阵和全球化战略构建竞争优势 海外市场表现亮眼 在欧洲、南美、中东及北非销量位列中国自主品牌第一 [7][8] - 技术闭环形成护城河 动力、架构、智能三大领域全面布局 研发投入累计218.25亿元 [10][11] - 上市募资将用于下一代汽车及先进技术研发 巩固行业领先地位 [11] 财务表现 - 营收从2022年926.18亿元增至2024年2698.97亿元 复合年增长率70.7% [6] - 2025年第一季度营收682.23亿元 同比增长24.2% [6] - 净利润从2022年58.06亿元跃升至2024年143.34亿元 复合年增长率57.1% [6] - 2025年第一季度净利润47.26亿元 同比增长90.9% [6] 销量表现 - 2024年乘用车销量同比增长49.4% 增速位居全球前二十大乘用车公司之首 [6] - 全球前二十大乘用车公司中唯一一家中国市场销量、海外市场销量、新能源汽车销量及燃油车销量均增长超过25.0% [6] - 2024年在欧洲、南美、中东及北非销量位列中国自主品牌乘用车公司第一名 [8] - 星途品牌2024年出口量在中国高端自主品牌中排名第一 [8] 产品与品牌战略 - 形成五大主要品牌奇瑞、捷途、星途、iCAR和智界 覆盖广泛价格区间 [7] - 多品牌精准卡位 通过差异化品牌定位和产品竞争力吸引多元化客户群体 [7] 全球化战略 - 海外市场具备先发优势 精准布局欧盟等高法规市场及东南亚等新兴市场 [7] - 长期坚持国际国内双线发展 构建抵御单一市场波动的安全垫 [8] - 中国车企加速出海 与海外车企形成业绩分野 全球产业重心加速东移 [8] 技术布局 - 动力领域形成燃油、混动、纯电三线并行突破路径 [10] - 超级黄金增程平台热效率达45.79% 鲲鹏天擎混动专用发动机热效率突破48% 全球领先 [10] - 自主研发固态电池将于2026年定向运营 2027年批量上市 [10] - 火星架构模块化开发平台支撑产品快速迭代 [11] - 雄狮智舱采用自主研发操作系统 辅助驾驶系统满足中国和欧盟法规标准 [11] 研发投入 - 2022-2024年研发开支分别为36.46亿元、66.64亿元、92.43亿元 [11] - 2025年第一季度研发开支22.72亿元 [11] - 累计研发投入达218.25亿元 [11] 资本运作与战略规划 - 上市募资约25%将用于未来一至三年下一代汽车及先进技术研发 [11] - 通过资本赋能强化技术闭环 锚定新能源车智能化下半场竞争优势 [10] - 中国车企估值逻辑从规模导向变为技术导向 [13]

工业整体表现 - 全省规上工业增加值同比增长8.4% 高于全国2个百分点 居全国第7位 领跑中部和长三角地区 [1] - 制造业增加值同比增长10.4% 成为主要增长引擎 [3] - 41个工业大类行业中32个行业增加值保持增长 增长面达78% 434种工业产品中228种产量增长 增长面52.5% 其中51种产品增幅超30% 31种超50% 16种实现产量翻倍 [3] 产业结构优化 - 高技术制造业增加值增长23.6% 连续4个月保持20%以上增速 对规上工业增长贡献率突破40% [4] - 装备制造业增加值同比增长16.7% 对规上工业增长贡献率达80.7% [4] - 装备制造业增加值占比从2020年33.5%提升至2024年42.4% 2025年上半年进一步提高至43.8% 电子信息产业占比从2020年7.8%提升至11.1% [4] 新兴领域突破 - 工业机器人产量增长93.3% 服务机器人增长21.5% 集成电路增长9.9% [3] - 新能源汽车产量增长17.3% 充电桩产量增长1.2倍 汽车用锂离子动力电池产量增长10% [3] - 数字产品制造业增加值同比增长19.4% [9] 汽车产业领先 - 全省汽车产量达149.95万辆 新能源汽车产量73.09万辆 双双位居全国第一 [7] - 已集聚7家整车企业 包括奇瑞 江淮 蔚来 比亚迪 大众安徽等龙头企业 [7] - 形成3000余家汽车零部件企业集群 实现"不出安徽就能造新能源整车"的完整产业链 [8] 区域协同发展 - 构建"合肥-芜湖"双核联动 多地协同的汽车产业格局 [7] - 亳芜园区新能源汽车零部件项目总投资26亿元 规划年产10万套零部件 [7] - 宁国汽车零部件集群实现产值145亿元 同比增长8.2% 成为全省三大新能源汽车零部件基地之一 [8] 科技创新突破 - 成立省未来智能网联新能源汽车创新中心 构建"1+N"开放型汽车生态实验室体系 [8] - "十四五"期间累计培育省级新产品2940项 "三首"产品1676个 工业精品477项 标志性产品30项 [10] - 全固态电池实验线实现核心设备100%国产化 [9] 绿色转型进展 - 高耗能制造业增加值同比下降0.2% 占规上工业比重23.1% 较去年同期下降3.6个百分点 [9] - 规上工业单位增加值能耗下降7.6% [9] 金融支持力度 - 金融机构为1226个项目发放贷款616亿元 签订合同金额1448亿元 贷款金额位居全国前列 [10]

公司业绩表现 - 2024年成为全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场"四赛道"全面增长的车企 [1] - 2025年前4个月累计销售汽车82.08万辆，同比增长15.3% [5] - 2025年前4个月累计销售新能源汽车22.46万辆，同比增长140.7% [5] - 前4个月累计出口34.3万辆，保持中国汽车出口第一 [5] - 截至4月底累计全球用户超过1650万，其中海外用户超过480万 [5] 技术战略布局 - 秉承"量产一代、开发一代、预研一代"的三代技术战略 [4] - 在整车架构、动力系统及智能化研发等领域构筑技术金字塔 [4] - 搭建覆盖燃油、混动、纯电的全域技术护城河 [4] - 鲲鹏天擎混动专用发动机可实现48%以上全球最高热效率 [7] 安全技术突破 - 举办"安全之夜"发布智慧安全系统及前瞻安全技术成果 [1] - 以全球安全标准开展一系列碰撞实测 [1] - 成立"奇瑞守护者安全俱乐部" [1][3] - 将安全作为品牌底线，不降低安全成本投入 [3] 全球化发展 - 完成从产品出海1.0到智造出海3.0的跨越 [5] - 采用"一地一策"精准开发和"一案一策"反复验证 [5] - 通过"四个开发"为海外市场提供定制化产品 [5] 品牌发展路径 - 从"追赶者"向"领跑者"转变 [4] - 将技术实力转化为产品竞争力和市场优势 [6] - 通过"智能之夜"、"混动之夜"、"安全之夜"展现技术进阶 [1][4]