固态电池行业活动 - 2025年固态电池展暨行业年会定于11月6-8日在广州南沙国际会展中心举办，预计展商规模200+、参会企业2000+、专业观众20000+ [2] - 同期活动包括2025起点固态电池金鼎奖颁奖典礼和SSBA固态电池产业联盟理事会 [2] - 第一批展商及赞助商包括金钠科技、茹天科技、海四达钠星等超过30家企业 [2][11][12] 亿纬锂能海外市场拓展 - 公司在欧洲接连拿下项目，包括与TSL Assembly在中东欧地区合作以及与波兰CommVOLT签署的500MWh项目 [2] - 匈牙利德布勒森电池厂于去年6月启动，规划产能28GWh，主打46系大圆柱产品，供应商为宝马德布勒森工厂，目前设备已进场安装调试 [3] - 海外生产基地布局包括马来西亚两轮车电池工厂已量产，计划投资86.54亿元建设新型储能电池项目；印尼镍矿项目已投产，产能为12万吨镍金属和1.5万吨钴金属 [5] - 美国市场通过CLS模式与康明斯、戴姆勒卡车等合作，规划产能21GWh，目标2026年实现匈牙利、马来西亚、美国三大基地总产能突破100GWh [5] 亿纬锂能产品与技术进展 - 公司展示了628Ah的Mr.Big电芯和5MWh直流系统Mr.Giant，并于9月10日完成首批海外发货至澳洲和欧洲 [3] - 9月8日在德国发布电池护照，为消费、动力、储能三大类电池的每个电芯编号 [4] - CLS模式通过合作研发、技术授权和服务支持规避贸易壁垒，已用于北美及欧洲项目 [6] - 2025年上半年储能电池出货量达28.71GWh，同比增长37.02%，产能利用率为87.51%，收获订单超60GWh [6] 亿纬锂能资本战略 - 公司于6月30日向港交所提交上市申请，募集资金将用于匈牙利及马来西亚项目，以加速国际化布局 [7] - A+H上市计划受益于内地和香港政策红利，可帮助企业平稳度过产业周期性波动 [7] 行业战略方向 - 公司针对不同海外市场制定策略：欧洲市场聚焦高端车企动力电池需求，东南亚市场发力两轮车与储能，北美市场以技术授权为主 [6] - 海外产能释放带动国内材料企业红利，例如龙蟠科技获得亿纬马来西亚50亿元订单，2026至2030年间将供应15.2万吨磷酸铁锂正极材料 [6] - 公司目标从电池制造商转型为全球解决方案提供者，通过产能、产品和技术授权实现全方位全球化 [7]

倒计时43天 CINE2025固态电池展暨固态电池行业年会 主办单位： 起点固态电池、起点锂电、SSBA固态电池联盟 协办单位及固态年会总冠名： 茹天科技 起点锂电获悉，近日澳洲矿业公司安森资源（ Anson Resources ）与 LG 新能源签订协议，前者将在 2028 年起每年向后者提供 4000 吨 电池级碳酸锂，材料来源于其位于美国犹他州的 Paradox 盆地项目，该项目初期年产约 10000 吨，也就是说 LG 新能源在 2028 年后包揽 了此地近一半的产能。 ANSON 旗下的 矿产项目 众多 ， 与 LG 以及韩国另一巨头浦项钢铁保持紧密合作，其核心资产就是 犹他州 Paradox Basin 项目， 该项 目的 开采面积为 95 平方公里，探测储量为 18.6 万 吨。 LG 新能源正在面对中国电池企业和韩国同行的激烈竞争，所以急需开辟第二增长曲线，转型磷酸铁锂电池就是重要一步。 去年年底与龙蟠科技的签单代表了 LG 新能源开始了实际行动，龙蟠科技子公司常州锂源与三级控股子公司亚太锂源与 LG 新能源签署修订 协议，供货量从 16 万吨增至 26 万吨，整体市场价接近人民币 100 亿 ...

公司高管任命 - 万飚出任远景动力全球首席执行官，并担任远景科技集团执行董事和首席技术官 [1][3][4] - 原首席执行官松本昌一将继续担任远景动力日本首席执行官，专注于日本市场拓展 [3] - 此项人事安排被视为公司整合风电、储能、电池、绿氢等内部业务板块资源的关键信号 [4] 公司业务与全球布局 - 远景动力是全球最早实现动力电池大规模量产的企业，在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙布局了多座电池超级工厂 [1] - 公司法国杜埃工厂一期10GWh产能已于今年上半年投产，美国田纳西工厂投产了北美首条磷酸铁锂储能电芯产线 [1] - 远景动力在无锡江阴投产的46系大圆柱电池产品已运往美国，供应宝马全球电动平台 [1] 公司市场表现与订单 - 远景动力于今年8月获得国内十余家头部储能集成企业超40GWh电芯订单 [1] - 公司于今年2月获得中国首张GB 4424-2024认证证书，成为国内首家通过该标准认证的企业 [1] 新任CEO背景与战略方向 - 新任CEO万飚拥有华为无线产品与终端业务的深厚背景，并曾成功帮助荣耀实现供应链恢复和渠道重建 [2][3] - 其跨to B和to C业务以及产品研发到全球运营的经验，被认为将助力远景动力攻坚全球大规模交付和运营 [2][3] - 公司战略目标是把握全球新能源增长机遇，夯实其在清洁能源科技领域的领先地位 [2]

人事任命 - 原荣耀副董事长万飚于2024年9月23日出任电池科技企业远景动力全球首席执行官，并担任远景科技集团执行董事和首席技术官 [2] - 原全球首席执行官松本昌一将继续担任远景动力日本首席执行官，负责日本本土市场 [2] - 万飚在消费电子行业拥有超过20年经验，此次变动标志其正式跨界进入新能源领域 [2] 新任CEO职业背景 - 万飚于1996年加入华为，是华为无线业务与终端业务的元老，曾担任无线产品线总裁、终端公司总裁、消费者业务首席运营官等多个关键职务 [3] - 2020年荣耀从华为独立时，万飚临危受命出任首任董事长，帮助公司在供应链中断、渠道重构的复杂局面下恢复运营并突破国际合作 [3] - 2023年11月万飚改任荣耀副董事长，并于2024年9月因个人原因离职 [3] 公司现状与发展战略 - 远景动力成立于2007年，是全球最早实现动力电池规模化量产的公司之一，客户覆盖宝马、奔驰、日产、雷诺等全球头部车企 [4] - 公司在全球布局多座电池超级工厂，覆盖中国、日本、美国、英国、法国、西班牙等地 [4] - 过去一年，公司位于法国、中国、日本的工厂陆续投产，并为宝马供应46系大圆柱电池，同时开拓美国储能市场 [4] 任命契合度分析 - 业内人士分析认为，万飚在华为及荣耀时期积累的世界级供应链管理经验、复杂产品体系落地能力及全球市场开拓经验，与远景动力当前全球化战略升级和产能扩张的关键发展阶段高度契合 [4] - 远景科技集团董事长张雷表示，万飚的加入是公司战略升级与全球拓展的关键一步，其战略洞察、落地能力与国际化管理经验将助力公司在全球核心市场的可持续增长 [4]

人事任命 - 原荣耀副董事长万飚于9月23日出任远景动力全球首席执行官，并担任远景科技集团执行董事和首席技术官 [1] - 原全球首席执行官松本昌一将继续担任远景动力日本首席执行官，负责日本本土市场 [1] - 此次任命标志着一位在消费电子行业拥有超过20年经验的资深人士跨界进入新能源领域 [1] 新任CEO职业背景 - 万飚于1996年加入华为，是华为无线业务与终端业务的元老，曾担任无线产品线总裁、终端公司总裁、消费者业务首席运营官等多个关键职务 [3] - 2020年荣耀从华为独立时，万飚出任首任董事长，帮助公司在供应链中断和渠道重构的复杂局面下恢复运营并突破国际合作 [3] - 万飚于2023年11月改任荣耀副董事长，并于2024年9月因个人原因离职 [4] 公司业务与战略 - 远景动力是一家成立于2007年的电池科技企业，是全球最早实现动力电池规模化量产的公司之一 [4] - 公司客户覆盖宝马、奔驰、日产、雷诺等全球头部车企，并在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙等地布局了多座电池超级工厂 [4] - 过去一年，公司位于法国、中国、日本的工厂陆续投产，并为宝马供应46系大圆柱电池，同时开拓美国储能市场 [4] 任命战略意义 - 远景动力正处在全球化战略升级和拓展的关键节点，密集的产能扩张和订单交付对企业全球供应链统筹和跨区域运营能力提出高要求 [4] - 万飚在华为及荣耀时期积累的世界级供应链管理经验、复杂产品体系落地能力以及全球市场开拓经历，与公司当前发展阶段高度契合 [4] - 远景科技集团董事长张雷表示，万飚的加入是公司战略升级与全球拓展的关键一步，其战略洞察和国际化管理经验将助力公司可持续增长 [5]

文 | 苏建勋 2020 年荣耀从华为独立后，万飚临危受命出任首任董事长，短时间内帮助荣耀实现供应链恢复、渠道重建和国际合作突破，助力荣耀快速重回市场正轨。 2023 年 11 月，吴晖（原深圳市水务（集团）有限公司董事长）接任其职位，万飚改任荣耀副董事长。 2024 年 9 月，荣耀方面确认，万飚因个人原因辞去副董事长等职务，其相关工作移交由吴晖接手。此后，外界对万飚的去向有诸多猜测，直到本次远景动 力内部信发出，才尘埃落定。 万飚曾是推动华为无线与终端业务登顶全球第一的核心领导者之一，也是开拓欧洲及全球市场的重要推手，更在华为终端迈向高端自主品牌过程中发挥了关 键作用。这些经历与远景动力当前的全球化拓展目标高度契合。 远景动力是远景科技集团主导投资的电池科技企业，成立于 2007 年，是全球最早实现动力电池大规模量产的企业，客户覆盖宝马、奔驰、日产、雷诺、 Fluence 等全球头部车企和储能集成商，并在中国、日本、美国、英国、法国、西班牙布局了多座电池超级工厂。 36 氪独家获悉，原荣耀副董事长万飚近日已低调加入国内头部电池企业远景动力（AESC），任职全球首席执行官（CEO），并同时担任远景科技集团执 ...

这些技术成果不仅是力华电源创新实力的直接体现，更代表着山东新能源产业在核心技术攻关、产品迭代升级层面的领先优势，成为东博会上国家新质生产 力落地实践的生动范例。 9月17日，中国-东盟博览会（以下简称"东博会"）在南宁盛大启幕。作为山东省新能源电池领域的标杆企业，力华电源携自主研发的46系大圆柱电池及全套 解决方案精彩亮相，以技术创新彰显国家新质生产力的实力与活力，深化与东盟客商的交流合作，为山东新能源产业"出海"开辟新路径、挖掘新机遇。 山东企业扛旗亮相新质生产力成果引关注 此次参展，力华电源作为山东省重点培育的新能源科技企业，肩负着展示山东新能源产业创新实力、传递国家新质生产力发展动能的重要使命。 展会上，企业重点展出的自研"无极耳"46系大圆柱电池，凭借在倍率性能、能量密度、安全防护、生产效率等核心维度的突破，达到业内领先水平，成为展 会焦点之一。 针对东盟地区热带气候特征及多元化应用场景，力华电源研发、生产的宽温域电芯，即便在高温环境下仍能保持稳定优异的充放电表现，且循环寿命可达 5000次以上——既能精准适配印尼、越南等国电动摩托车高频使用需求，也能满足泰国、马来西亚储能项目对电池稳定性的严苛标准。 ...

宝马新世代车型发布及技术突破 - 宝马新世代BMW iX3全球首发 作为电动化智能化转型里程碑产品 采用第六代电驱系统[2] - 搭载大圆柱电池和800V高压平台架构 电池包采用无模组设计 通过电池车身一体化技术减轻重量降低重心 提升空间和空气动力学表现[2] - 国产版本实现10分钟补能超400公里 CLTC续航超900公里[3] 亿纬锂能电池技术特性 - 配套Omnicell大圆柱电池采用全极耳技术 降低阻抗60% 提升功率和热稳定性[4] - 定向泄压防爆设计4毫秒内触发 5秒内释放50%以上热量[4] - 新一代硅基负极技术使能量密度提升超15% 钢壳强度达550MPa 结合1500MPa热成型钢底座与3500MPa航空级玻璃纤维 碰撞吸能达1000J[4] - 大圆柱电池全球装车验证超6万台 单车最高累计行驶里程超23万公里 保持零安全事故与零重大质量问题[6] - 其中3万台配套长安启源三元电池 3万台配套印度塔塔磷酸铁锂电池[7] 电池供应链合作与产能布局 - 亿纬锂能沈阳大圆柱电池基地进入试产阶段 2024年底启动试生产[5] - 宁德时代自2026年起为宝马新世代车型供应大圆柱电池 覆盖全球和中国市场[9] - 远景动力将46系大圆柱电池从无锡江阴工厂运至美国 供货宝马全球电动平台车型[10] - 三家中国电池企业将推动46系大圆柱电池2026年在汽车领域放量[10] 宝马产品规划 - 计划到2027年推出超40款新世代车型 覆盖全部细分市场 包括X7 X3 X5 X6等全球市场车型[7] - iX3量产将推动中国46系大圆柱电池在高端乘用车市场应用[7]

文章核心观点 - LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署107GWh动力电池供应协议 深化技术合作 加速全球市场布局 [3][10] - 韩系电池企业通过本土化产能和客户资源优势在欧美市场保持竞争力 但面临中国企业的市场份额挤压 [6][8] - LG新能源通过技术革新（如磷酸铁锂和46系大圆柱电池）和供应链布局 推动业绩改善并应对行业竞争 [8][16][18] 合作订单与规模 - LG新能源与梅赛德斯-奔驰签署107GWh供应协议 包括32GWh（2028-2035年）和75GWh（2029-2037年）两部分 [3] - 自2024年下半年以来 LG新能源在动储市场累计获得近400GWh合作 其中动力电池订单超380GWh [8] - 主要订单包括：雷诺Ampere（39GWh LFP软包电池）、福特汽车（109GWh商用车电池）、Rivian（67GWh 4695圆柱电池）、奇瑞（8GWh 46系大圆柱电池）等 [9] 技术合作与创新 - LG新能源与梅赛德斯-奔驰共同开发新一代电池技术 聚焦高能量密度和快速充电 [10] - 与通用汽车合作开发富锂锰基LMR方形电池 能量密度比磷酸铁锂电池提升33% 成本相当 计划2028年商业化生产 [10] - 技术绑定策略成为电池企业与客户深度合作的主要模式 通过定制开发提升竞争优势 [11] 产品与技术布局 - 加快磷酸铁锂电池量产：美国密歇根工厂提前至2025年量产LFP软包储能电池 已获北美电网级储能订单 [14][15] - 46系大圆柱电池订单近100GWh 包括4680、4695、46120等型号 能量输出比传统2170电池提升5倍 [16] - 推进干电极技术、锂硫电池、全固态电池研发 并在美国、波兰、韩国扩充产能 [16] 供应链布局 - 与龙蟠科技签订26万吨磷酸铁锂正极材料采购协议（2024-2028年） 并入股其印尼公司20%股权 [17] - 计划与中国材料商在摩洛哥、芬兰合作生产磷酸铁锂正极材料 供应欧洲市场 [18] 市场竞争与业绩 - 宁德时代和比亚迪在中国以外动力电池市场市占率约40% 挤压日韩企业份额 [8] - LG新能源2024年Q2营收同比下滑9.7%至5.565万亿韩元（约289亿元人民币） 但净利润扭亏为盈至910亿韩元（约4.7亿元人民币） 营业利润同比增长152% [18] - 业绩改善受益于北美生产税收抵免和订单释放 海外电池企业竞争加剧 [18]

工程机械电动化趋势 - 2024年工程机械电动化渗透率在多个细分领域创历史新高：高空作业机械90%、电动叉车70%、新能源混凝土搅拌车40%、电动装载机销量同比增270%、新能源重卡销量8.2万辆同比增136% [1] 46系大圆柱电池技术优势 - 圆柱电池在安全性、倍率性、散热性等方面具有先天优势 几何结构使各维度受力更均匀 有效降低外壳破裂和电解液泄漏风险 [4] - 力华电源自主研发46系大圆柱电池通过"全通路无极耳"结构设计解决过流瓶颈问题 实现超高倍率 配合材料创新和热管理技术实现产热与散热的双向优化 [4] - 46系大圆柱电池具备更高能量密度、更高倍率、高安全、长寿命和标准化等优势 被特斯拉、宝马等头部企业视为未来标品化发展方向 [4] 力华电源技术突破 - 完成四大技术突破：内阻同比降低20%实现50C超高倍率 能量密度同比提升3%-5% 电芯循环寿命显著提高至8000次以上 良率达95%以上领先行业平均水平 [9] - 研发聚焦两大方向：产品结构创新提升空间利用率3% 材料体系升级实现倍率性能和循环次数的跨越式提升 [10] - 核心研发团队拥有20年以上行业经验 储备大圆柱相关专利200余项 [6] 工程机械应用适配性 - 热管理优化使电芯局部温升较低且热蔓延均匀 有效避免电池漏液、燃烧等安全隐患 [14] - 正极壳体一次冲压成型工艺减少焊接点 增强结构稳固性 完美适配高振动工况 [14] - 圆柱形状缓解电芯间应力 提升电池组抗冲击能力 显著降低挤压下爆炸、起火风险 [14] - 产品已向工程机械头部企业送样 涵盖矿车、高空作业机械等 部分进入合同洽谈阶段 [14] 产能与生产布局 - 总投资100亿元的25GWh大圆柱电池项目配备国内首条180ppm铝壳大圆柱高速产线 [15] - 一期产能首条产线一班制产能约4GWh 多班制可提升至6GWh 即将进入量产爬坡阶段 [17] - 产线具备柔性生产能力 可通过调整材料体系快速适配不同性能需求 覆盖磷酸铁锂、三元锂等多体系 [17] 市场应用覆盖 - 下游应用覆盖混合动力、小动力、工程机械、电动工具、机器人、飞行器及小型储能等多元场景 [12] - 在高价值领域展现出不可替代性 尤其适配需高可靠性、长续航、耐极端工况的工程机械需求 [12][14]