图源：长安汽车微信公众号 导语：L3自动驾驶持证上路，芯片与感知硬件产业链集体受益。 如果说过去几年，国内自动驾驶更像是一场在封闭测试场和示范道路里的 " 耐力赛 " ，那么 L3 级自动驾驶的正式准入，意味着这项技术第一次 真正走到了公共道路与现实规则之中。 12月15日，工信部对 长安和极狐 两款 L3自动驾驶 车型的附条件许可，不只是给个别车企发了一张 " 通行证 " ，更重要的是，给整个行业划定 了一条可以被复制、被放大的路径。 极狐牌 BJ7001A61NBEV 型纯电动轿车，则可在高速公路和城市快速路单车道内实现最高 80 公里时速的 L3 自动驾驶，但适用范围同样被严 格限定在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速的部分区间。 这种 " 限定城市 + 限定道路 + 限定速度 " 的 ODD 设计，清晰体现了 L3 级 " 有条件自动驾驶 " 的监管逻辑：系统在特定场景下接管驾驶任 务，但驾驶员仍需具备随时接管能力，责任边界必须清晰可控。 在运营层面，两款车型也没有直接面向私人用户开放，而是由车企关联的出行服务公司负责运行。长安车型由重庆长安车联科技有限公司运营， 极狐车型则由北京出行汽车服务 ...

2025 年 12 月 16 日 招银国际环球市场 | 市场策略 | 招财日报 每日投资策略 宏观及行业展望 全球市场观察 宏观经济 中国经济 – 经济动能减弱 1 11 月房地产市场、耐用品消费和家庭部门新增贷款的全面下滑显示终端需求 走弱，预示 2026 年第一季度经济增长势头疲软。GDP 增速连续多个季度低 于5%可能触发新一轮政策宽松。展望未来，我们预计2026年第一季度RRR 将下调 50 个基点，LPR 将下调 10 个基点，第三季度 LPR 将再次下调 10 个 基点，而 2026 年广义财政赤字预计将维持在 8.5%的水平。我们预计 2026 年全年 GDP 增速可能从 2025 年的 5%下降至 4.8%。（链接） 敬请参阅尾页之免责声明 请到彭博 (搜索代码: RESP CMBR )或 http://www.cmbi.com.hk 下载更多研究报告 招银国际研究部 邮件：research@cmbi.com.hk | 环球主要股市上日表现 | | | | | --- | --- | --- | --- | | | 收市价 | | 升跌（%） | | | | 单日 | 年内 | | 恒生指数 ...

文章核心观点 - 国家发布九大行业稳增长方案，为未来五年产业投资指明方向，政策连续性提供长期确定性 [2][4] - 方案体现从“撒胡椒面”到“精准发力”的转变，背后隐藏高质量发展、国产话语权、绿色转型和反内卷四条核心主线 [11] - 投资逻辑从追概念炒作转向关注政策红利、行业禀赋和企业技术力，顺政策“指挥棒”寻找沉心技术和升级的企业 [26] 政策定位与连续性 - 九大行业稳增长方案是十四五收尾、十五五开局的承上启下之作，明确未来五年资源投向和行业方向 [4][6] - 中国政策的连续性提供最大确定性，五年规划是闭环设计，资金将跟随政策的长期赛道而非短期概念 [7][9] - 以新能源汽车政策为例，从补销量转向补技术，反对价格战、推L3自动驾驶，延续扶优扶强思路 [9] 四大核心主线 - 高质量发展主线：按行业生命周期施策，电子信息业增速7%当排头兵，建材和轻工行业则保供应链和稳就业，未给具体增速只提恢复向好 [11][13] - 国产话语权主线：方案落实自主可控，如明确AI服务器国货国用，招标时国产货贵20%有优先权，为国产硬科技提供试错空间和市场托底 [13][15] - 绿色转型主线：绿色标准倒逼产业升级，如钢铁行业增速4%但依赖电炉钢和氢冶金等低碳工艺，机械行业增速3.5%但重点发展工业母机和机器人 [15][17] - 反内卷主线：严控光伏和锂电等行业新增产能，让行业从拼规模转向拼技术，如光伏比转换效率、锂电比固态电池技术，龙头企业利润和估值将修复 [17] 行业结构性机会 - 电子信息制造业：计算机通信设备增加值增速7%为九大行业最高，AI服务器产业规模超4000亿元，带动上游PCB板和散热模组及下游智能终端产业链 [19] - 汽车行业：2025年总销量3230万辆增速仅3%，但新能源汽车销量1550万辆增速20%，行业从高速增长进入理性发展，L3自动驾驶将带动高精地图和激光雷达需求 [21][22] - 有色金属行业：行业增加值增长5%，但十种有色金属产量只增1.5%，鼓励发展高附加值产品如高端铝合金、高性能铜箔和稀土永磁材料，精深加工利润率更高 [24][26]