此外，海事部门还组织设立LNG、甲醇、氢燃料和电池动力四类新能源船舶"见习点"，破解船员实操经 验不足的问题；引入智慧教室、VR虚拟仿真系统等实训设备，实现理论教学与实景操作无缝衔接，培 训效率提升60%。 在建造质量监管方面，长江海事局参与编写、起草了新能源(LNG燃料)船舶建造检验和监督工作指南， 为船舶建造提供技术标准。在现场安全监管方面，制定出台了电池动力船舶现场检查指南，并起草了 LNG、甲醇燃料船舶现场检查指南，确保监管有据可依。 随着新能源船舶迅猛发展，船员短缺问题逐渐凸显。针对船员对新能源船舶"不会开、不会管"的难题， 长江海事部门牵头修订《内河船舶船员特殊培训合格证签发管理办法》，增加内河新能源船舶船员相关 内容，并编制内河新能源船舶船员培训大纲。 同时，长江海事局在武汉正式运行长江干线首个新能源船舶联合培训基地，打造"理论教学—模拟实训 —实船操作—就业服务"于一体的全链条培养体系，年培训能力可达2000人次。 记者从交通运输部长江海事局获悉，截至9月10日，长江干线建成投运新能源船舶156艘，同比增长翻 番。预计2025年长江沿线船厂拟建成新能源船舶422艘，未来五年新增建造意向966艘 ...

韩国钢铁产业现状 - 韩国拥有发达的钢铁产业，长期支持其造船业发展，尤其在LNG船舶领域拥有多项专利 [1] - 韩国钢铁产品瞄准国际市场，包括对美国出口 [1] - 钢铁相关产业在韩国经济结构中占一定比重 [5] 美国加征关税的影响 - 美国从6月3日起对进口钢铁产品加征50%关税，将严重打击韩国钢铁企业对美出口 [3] - 加征50%关税使相关产品对美出口失去经济意义，相当于"宣判死刑" [3] - 关税政策还将波及汽车及汽车零部件行业 [5] - 此举将使已受冲击的韩国经济雪上加霜 [5] 韩美贸易关系 - 韩国对美国存在巨大贸易顺差，成为美国施压目标 [7] - 美国对盟友采取强硬策略，此前对英国也不手软 [8] - 韩国在贸易谈判中历来处于弱势地位 [10] - 此次关税加征被视为美国给韩国新政府的"下马威" [10] 韩国经济面临的挑战 - 韩国产品竞争力因与中国供应链重叠而迅速下滑 [5] - 美国是韩国重要出口市场，关税政策将造成巨大损失 [10] - 新政府刚上任即面临重大贸易危机 [3][7]