行业背景与政策环境 - 正值“十五五”开局之年，能源绿色转型与汽车新能源化迈入关键阶段，甲醇作为绿色液体燃料正从试点示范迈向规模化、产业化发展[3] - 绿色甲醇产业被视为保障国家能源安全、实现碳中和及能源内循环的现实路径[3] - 截至2025年，国家部委与各省市已出台70多个支持醇氢汽车推广应用的政策文件[3] 公司战略与定位 - 吉利控股集团是全球甲醇生态引领者、碳中和推进者[12] - 公司深耕甲醇经济二十余载，致力于为“冰天雪地也是金山银山”提供可复制、可推广的中国方案[1] - 公司以科技创新为引擎、以生态协同为路径，深入融合冰雪产业，旨在为冰雪经济的高质量、可持续发展注入绿色动力[10] 产品技术与商业化成果 - 公司旗下醇氢电动产品在环保性、经济性、安全性上均已实现商业化应用[3] - 公司运营的醇氢电动汽车超5万辆，累计里程超230亿公里，形成核心专利400余件[3] - 醇氢电动技术已从道路交通拓展至船舶、矿机、工程机械等领域，为低温经济产业提供绿色动力方案[12] 醇氢电动巴士产品表现 - 远程醇氢电动巴士已在北方高寒地区实现规模化运营，2023年起全球首批300台已在大庆、天津等地投入运行[4] - 车辆在低温环境下可保持600公里以上续航，实现7—10分钟快速补能与稳定制热，车厢温度稳定在20—25℃[4] - 该车型每公里成本较纯电动车型节省约0.2元，单车8年生命周期可节省约18万元，已在多座北方城市累计销售超1900辆[4] 醇氢电动除雪车产品表现 - 醇氢电动除雪车可在-40℃环境下稳定启动，续航几乎不衰减，3—5分钟即可完成补能，满醇满电续航600公里以上[6] - 较传统燃油车型单公里能耗成本节约1.3—1.4元，节省成本30%以上，并实现排放降低90%以上[6] 生态体系与基础设施布局 - 公司正以醇氢电动为核心构建覆盖“人—城—货”的完整运力体系，并深入物流末端展示前瞻性智能物流产品如Robovan神童T6[8] - 甲醇液态新能源可利用现有油气管网和加油站体系，实现低成本、规模化的能源输送和补能[10] - 远程在全国已建成900余座甲醇加注站，预计到2027年底将增至4000座，以实现加甲醇像加油一样便捷[10]

行业转型与公司战略 - 中国新能源商用车行业在2025年完成了从“政策驱动”到“市场驱动”的关键跨越，渗透率迈过30%门槛，行业竞争升维至技术、产品、生态与品牌的综合体系较量 [1] - 远程新能源商用车发布“30111战略”，以2030年实现百万年销量为核心量化目标，致力于达成国内商用车销量领先、全球新能源商用车销量领先的地位，推动向全球型新能源商用车集团转型 [3] - 支撑战略落地的四大核心升级路径是3.0技术、3.0产品、3.0生态与全球化布局，它们相互支撑，底层逻辑是基于AI技术对商用车生产力本质的重塑 [3] - 公司提出“AI标配、硬件超配、服务顶配”的行业发展理念，推动商用车从传统“移动工具”向具备全生命周期智能能力的“超级智能体”进化 [3] - 在全球化布局上，公司将突破传统整车贸易模式，通过全产品矩阵、本地化营销网络、属地化运营与全球产业链体系实现品牌全球化跃升 [3] 3.0技术体系 - 3.0技术聚焦构建以“动力+AI+架构”为核心的根技术体系 [4] - 在“AI标配”维度，公司将AI技术深度融入架构、动力、底盘、座舱等全链路 [5] - 智能驾驶领域，基于多源异构感知系统与高精定位，可实现亚厘米级数据对齐与全天候厘米级感知；端到端大模型智能驾驶算法将决策响应延迟控制在100毫秒内 [5] - 智能座舱通过“主动智能”与商用车专属大模型，实现从被动语音唤醒到主动交互的升级 [5] - 智慧运营方面，依托端云协同诊断体系，能在短时间内为驾驶员提供故障诊断与应急方案 [5] - “硬件超配”体现在3.0架构与3.0动力的双重升级 [6] - 3.0架构是面向AI时代的全域智能架构，核心包括行业首个新能源商用车线控底盘，以及以中央计算架构替代传统分散控制器的创新设计 [6] - 3.0动力是AI云控与“醇氢+电动”双技术路线的深度融合 [8] - 电动路线下，玄武电池循环寿命实现大幅提升，电驱系统效率达到较高水平，2026年将全面迈入2C充电时代 [8] - 醇氢路线下，动力系统结构强度与综合热效率均有提升，通过AI智能算法实现综合能耗与单公里运营成本优化 [8] 3.0产品矩阵 - 3.0产品是技术落地的核心载体，公司已构建起覆盖重卡、VAN、轻卡、客车与Robo系列的完整产品矩阵 [10] - 全球首个3.0代新能源轻卡平台“X平台”覆盖较宽的总质量、续航与动力带宽，纯电与醇氢电动车型均具备市场竞争力 [10] - 重卡产品线中，星瀚H 2000度电液态新能源牵引车采用“醇氢电动+大电量”创新构型，实现超长续航与节能突破；X7醇氢移动电源车可同时满足多辆汽车补能需求，能耗成本具备显著优势 [10] - VAN家族已形成小、中、大全场景布局，2026年超级VAN将完成多项技术升级，混动产品的上市将进一步丰富产品矩阵 [10] - 无人化产品是创新亮点，Robotaxi GXR已在多个城市实现商业化运营，Robovan神童T6获得大量订单，星瀚H无座舱重卡与Robobus也已进入落地或即将投放阶段 [10] 3.0生态与服务 - 3.0生态的升级是公司转型的关键路径，在现有“行业大生态+区域小生态+终端微生态”三层体系基础上，打造全场景拥车解决方案，提供买车买电、先买后租等多元化选择 [10] - 全生命周期服务方面，推出“超长质保+全包服务”双擎方案，依托GLINX平台构建“云服务+云诊断”数字智能服务体系，推动传统维修模式向“预见式服务”升级 [11] - “直联+直服”创新模式聚焦客户运营痛点，提升服务精准度 [11] - 生态伙伴体系上，通过“业务协同+数据打通”整合吉利全产业链资源打造“生态资源包” [11] - 2026年将启动三大金融支持计划，总金额达240亿元，为不同类型客户提供专属金融方案 [11] - 保险领域则构建全价值链服务体系，实现全域全时风控 [11] 市场表现与技术积淀 - 公司围绕“醇氢+电动”两大核心技术路线，完成了重卡、轻卡、小微卡、LCV、客车五大产品线布局，成为行业内较早实现全系产品新能源化的品牌 [12] - 醇氢轻卡累计上险数量可观，在混动市场占据一定市场份额；醇氢重卡在混动重卡领域也具备较高市场占比 [13] - 醇氢客车凭借高运营效率与冬季电池衰减控制能力获得客户认可，2025年销量实现显著增长 [13] - 醇氢动力的应用边界持续拓展，2025年10月全球首艘醇氢电动集散两用船“远醇001”号在上海首航，搭载醇氢动力的产品已在多省份、多城市投入运营 [13] - 2025年，远程醇氢科技完成第三轮2亿美元融资，为技术研发与生态体系建设注入持续动力 [13] - 产品力持续打磨，多款车型在各自细分市场表现突出：星智H轻卡多年来销量位居新能源轻卡市场前列；星享V6E成为行业内具有影响力的产品；星享F1E快速获得市场认可；超级VAN上市一年即实现销量破万，在新能源宽体轻客市场表现突出；全新星享V7E上市后迅速获得市场青睐 [13] - 在高端重卡领域，星瀚H以较低的风阻系数成为行业内具有标杆意义的产品；星际C8E、C8M城市客车成功中标杭州大额订单，并为北方极寒地区提供绿色出行解决方案 [13] 海外拓展与品牌认可 - 2025年，公司海外业务实现跨越式发展，在英国、西班牙、比利时、澳大利亚等重点市场销量表现突出，海外业务同比增长显著，已覆盖全球26个国家和地区 [14] - 在澳大利亚，公司构建了覆盖销售、服务、充电的全链路网络 [14] - 在香港，千台远程超级VAN组成的“大黄蜂”的士车队成为当地绿色出行的标志性符号 [14] - 产品力获得国际权威认可：远程超级VAN斩获2026年度零碳VAN车型大奖、2025年度轻型商用车制造商大奖，以及2025全球年度厢式货车奖（IVOTY）亚军，成为该奖项设立以来首个取得这一成绩的中国品牌 [14]

行业政策与市场前景 - 甲醇经济在“双碳”战略下成为备受瞩目的万亿级新兴赛道，正从产业试点迈向规模化、产业化发展新阶段[4] - 国家层面已构建全方位政策保障体系，截至2025年底累计出台70多个支持甲醇汽车推广应用的政策文件[4] - 政策支持具体包括：对绿色甲醇生产项目给予核定总投资20%的资金支持，为甲醇燃料加注站建设扫清政策障碍，对甲醇动力船舶给予最高2200元/总吨的补贴[4] - 甲醇产业契合中国“多煤、缺油、少气”的能源结构特点，有助于应对石油对外依存度超72%、天然气对外依存度超40%的能源安全挑战[5] - 甲醇具备多元制备路径，可利用化石能源或通过二氧化碳加氢等技术制备零碳甲醇，数据显示中国每年排放80亿吨高浓度二氧化碳，若利用其中1/10可制备约6亿吨绿色燃料[5] 公司技术与产品布局 - 公司深耕甲醇经济二十余年，打造了涵盖醇氢制备、运输、加注和车辆制造的全栈绿色生产链[7] - 公司累计投入运营醇氢电动汽车超5万辆，累计行驶里程超230亿公里，形成核心专利400余件[7] - 公司最新一代醇氢电动技术热效率已达50.3%，在经济性、可靠性、安全性上满足商业化运行，相较柴油动力可大幅降低污染物排放且燃料成本更低[7] - 公司产品矩阵覆盖全场景，包括醇氢电动巴士、醇氢电动除雪车以及即将在2026年推出的两款醇氢电动乘用车，均搭载全新一代雷神醇氢技术[11] - 公司同期展示了前瞻性智能物流产品Robovan神童T6，探索智慧运力与无人化物流领域[13] 寒区应用与运营表现 - 甲醇燃料冰点为零下97.6℃，在北方冬季高寒环境下可正常运行，成为寒区绿色交通与冰雪产业装备的优选方案[9] - 公司醇氢电动巴士已在北方高寒地区规模化运营，自2023年起首批300辆在大庆、天津等地投入运行[11] - 醇氢电动巴士在低温环境下可保持600公里以上续航，7-10分钟快速补能，车厢温度稳定在20-25℃[11] - 该车型每公里成本较纯电动车型节省约0.2元，单车8年生命周期可节省约18万元，已在多座北方城市累计销售超1900辆[11] - 醇氢电动除雪车可在-40℃环境下稳定启动，续航几乎不衰减，3-5分钟完成补能，满醇满电续航600公里以上[11] - 醇氢电动除雪车相较传统燃油车型，单公里能耗成本可节约1.3-1.4元，节省成本30%以上，并实现减排90%以上[11] 基础设施与区域发展 - 甲醇液态新能源可利用现有油气管网和加油站体系，实现低成本、规模化的能源输送和补能[15] - 公司已在全中国建成900余座甲醇加注站，预计2027年底将增至4000座[15] - 公司与黑龙江省合作基础深厚，已在黑龙江投放了3000多辆醇氢电动汽车[16] - 黑龙江丰富的风能、太阳能、生物质能等可再生能源资源，为绿色甲醇生产提供天然优势，火热的冰雪经济需求则为产品提供广阔舞台[16]

政策法规 - 国家能源局启动“人工智能+能源”试点，旨在通过“场景牵引、揭榜挂帅、试点先行、全面推广”的思路，推动人工智能技术与能源产业深度融合，以破解行业痛点并培育新的增长极 [8][9] - 试点项目将设定降本增效、降碳减排、安全保障等可量化的建设目标，并组织专家评审遴选高价值应用场景清单，技术供给方可“揭榜”组建联合体申请试点 [9] - 激励机制包括将符合条件的试点项目推荐纳入国家人工智能示范工程体系、支持成果固化为标准规范，以及对成果突出的单位在承担国家级示范任务时予以优先推荐 [14] - 国家发改委发布《基础设施领域不动产投资信托基金（REITs）项目行业范围清单（2025年版）》，明确符合条件的储能设施项目、各类清洁能源项目、充电基础设施等均可申报REITs，拓展了能源基础设施的融资渠道 [15][18] - 上海市发布通知加强公共领域新能源汽车充（换）电设施安全管理，要求设施需符合国家安全标准并逐步强制要求通过CCC认证（2026年8月1日起全面实施），同时明确了从设计施工、日常管理到应急监测的全流程安全责任 [16] 市场洞察 - 2025年1-10月，深圳新能源轻卡销量达2.2万辆，位居全国第一，新能源渗透率达78.8%，但增速已放缓，市场趋于饱和转入存量更新阶段 [20][21] - 同期，深圳新能源轻卡销量同比增长40.5%，但近两月同比呈负增长，其中10月销售1252辆，同比下降46.9% [23] - 深圳新能源轻卡市场产品结构特征明显：纯电动车型占比高达97.1%，厢式上装形式占75.7%，电池电量集中在96-110度区间的车型占62.1% [23][24] - 2025年1-10月，深圳新能源轻卡市场集中度高，TOP3企业份额合计达54.5%，TOP5达76.7% [25] - 远程汽车以4772辆的销量和21.3%的市场份额稳居深圳市场榜首，江淮汽车销量达3343辆，同比激增1098.2%，市场份额增长11.2个百分点 [25] - 深圳对新能源轻卡提供补贴与通行政策双重支持：报废旧柴油车换购最高补贴8万元，个人购车根据车价补贴0.5万至1.5万元；通行方面，轻型厢式及封闭式货车除深南大道部分路段外全天候允许通行，政策有效期至2026年6月30日 [31][32][33][35][36][37] 企业监测 - 远程新能源商用车计划于2026年1月正式上市其首款Robovan产品神童T6，该车为面向城市与园区中短途物流的L4级无人物流车，搭载远程自研的智能驾驶系统，采用一体式车架结构以实现可定制和可拓展 [40][41][42] - 采埃孚与卡尔动力在商用车智能驾驶领域达成全面战略合作，双方将聚焦干线货运自动驾驶领域，围绕L4级系统前装量产、线控底盘技术集成及多场景智慧货运解决方案开展合作 [44][45] - 国轩高科在全固态电池技术方面取得进展，已推进2吉瓦时（GWh）量产线的设计工作 [39]

政策导向与行业趋势 - 工信部鼓励中国光伏、锂电池、新能源汽车等优势企业利用双边和多边国际合作机制深化绿色技术、装备、贸易、标准交流合作并在一带一路等国家投资建设绿色能源项目[3][4] - 四川省计划年内实现普通货运车辆智能年审道路货物运输经营许可等3项业务实现联动办理符合条件车辆无需主动申请年审系统实时筛查自动生成待办[16][17] - 广东深圳继续实施便利部分中型厢式货车通行政策对整车长度不超6米、宽度不超2.2米、高度不超2.8米的中型厢式货车按小型货车管理政策有效期至2026年11月24日[18] 企业战略与投资布局 - 上汽产业金融投资2025年新增投资中AI、机器人、汽车可复用高端制造等新质生产力领域占比近七成自2023年起人形机器人投资已涵盖本体、具身智能、触觉传感器、行星滚柱丝杠等领域并与上汽通用落地电芯上下料场景[5] - 现代汽车和起亚汽车将投资1.2万亿韩元约合8.16亿美元建设首个专门用于电池研发的设施致力于为汽车、未来移动出行和机器人技术开发电池[14] - 远程新能源商用车正式进入Robovan无人物流车领域推出神童T6车型搭载自主研发智能化驾驶系统产品将于2026年1月上市并已获得快递物流、城市配送行业龙头企业订单[20] 国际市场拓展与合作 - 创维汽车与印度新能源企业Kaly Emotors签署框架合作协议双方将围绕乘用车产品导入、本地化生产规划、技术适配及市场拓展等方向推动创维汽车在印度新能源汽车市场落地[6] - 极氪于12月1日起在德国销售三款车型起售价37,990欧元约合44,065美元业务聚焦高端零售客户同时面向中型车队、大型企业车队运营商及各类租车公司拓展[7] - 美国确认对韩国输美商品关税税率降至15%且追溯至11月1日生效此举将使美韩贸易协定全面生效[12] 技术创新与项目进展 - 清华大学与赛力斯汽车有限公司电池创新技术联合研究中心揭牌以突破新一代电池关键技术难题为核心目标构建产学研创新模式[8][9] - 内蒙古乌海20万千瓦、80万千瓦时半固态电池储能项目成功并网发电刷新我国已并网半固态锂电池储能项目装机规模纪录标志半固态储能技术迈入大规模商业化运营阶段[10] - 卡尔动力与宁德时代及其换电品牌骐骥换电启动全球首条零碳无人货运走廊战略以自动驾驶+新能源为双核驱动计划2026年上半年实现L4级自动驾驶重卡量产并示范运营[19] 市场动态与销售表现 - 南非11月新车销量增长12.5%至54,896辆实现连续第14个月同比增长且连续第5个月突破5万辆销量关口主要因通胀缓解、燃油降价、利率宽松及主权风险改善[13] - 本田2025年10月全球汽车产量为302,671辆较去年同期339,638辆下降11%其中日本本土产量降3.6%至63,662辆海外产量降近13%至239,009辆1-10月累计产量降7.4%至2,893,969辆[15] - 上汽MG将全新MG4购置税托底补贴政策从11月30日延长至12月28日锁单指定车型客户可享受补贴[11] - 鸿蒙智行为尚界H5推出跨年购置税补贴方案12月31日前完成大定锁单用户可享受至高9000元全额补贴[12]