波黑联邦2026年1月公共财政收入 - 2026年1月共征收公共收入6.506亿马克 较2025年同期增加约1471万马克 同比增长2.31% [1] 波黑联邦商业主体状况 - 截至2026年1月31日 联邦内活跃的商业主体（含分支及营业单位）共计13.48万家 较去年同期的13.17万家有所增加 [1] 波黑联邦就业数据 - 截至2026年1月 按居住地统计的就业总人数为54.24万人 [1] - 其中35岁以下青年就业者为16.29万人 占总就业人数的30.03% [1] - 36岁以上就业者为37.95万人 占总就业人数的69.97% [1] - 按性别划分 男性就业者30.08万人 占比55.46% 女性就业者24.16万人 占比44.54% [1]

公司动态 - 奇瑞汽车在波罗的海地区举行了首发仪式，标志着其正式进入该市场 [1] - 中拉企业合作将奇瑞汽车引入了波罗的海市场 [1] 行业与政策环境 - 中欧双方就欧盟对华电动汽车案进行了多轮磋商并取得了重要积极成果 [1] - 磋商成果有利于中欧经贸关系健康发展，并为中拉汽车产业合作注入了信心 [1] - 该成果展示了中欧共同维护以规则为基础的国际贸易秩序的意愿 [1] - 该事件被视为各国通过对话协商妥善解决分歧的良好范例 [1] - 未来有望看到更多中欧两国企业合作的案例 [1]

项目概况 - 摩洛哥与德国正计划推进一项名为“Sila Atlantik”的能源合作项目，项目预计总耗资在300亿至400亿欧元之间 [1] - 项目计划在摩洛哥建设总装机容量为15吉瓦的光伏和风力发电厂 [1] - 项目投产后预计年发电量可达26太瓦时，约占德国电力消耗的5% [1] 技术方案与供应链 - 项目将通过一条长达4800公里的高压直流海底电缆，将摩洛哥生产的绿色电力输送至德国 [1] - 电缆线路将横跨大西洋，并沿欧洲海岸线途经葡萄牙、法国、比利时和荷兰，最终抵达德国 [1] - 配套的集成电池系统将保证每天长达20小时的稳定供电 [1] - 项目发起方正在研究在德国建立电缆制造厂，以保障供应链安全并减少对外部依赖 [1] 项目进展与参与方 - 德国经济事务国务秘书在致摩洛哥投资大臣的信函中表达了德国对该项目的支持，并强调其对欧洲能源转型的巨大潜力 [1] - 德国大型企业如E.ON、Uniper以及德国铁路公司已表示参与或采购意向 [1] 项目面临的挑战 - 项目面临的首要难题是获得电缆途经的欧洲国家（包括葡萄牙、法国、比利时和荷兰）的批准 [1] 战略意义 - 对摩洛哥而言，该项目是一个战略机遇，有助于吸引投资并巩固其作为区域能源中心的地位 [2] - 对德国和欧洲而言，该项目有助于实现能源供应来源多元化，并加速向更清洁、更安全的能源结构转型 [2]

尼泊尔银行业存款利率动态 - 根据尼泊尔中央银行数据，2月中旬至3月中旬期间的平均存款利率为4.56%，较上月的4.68%下降了0.12个百分点 [1] - 在20家商业银行中，环球国际银行将个人定期存款利率下调了0.75个百分点 [1] - 尼泊尔投资巨额银行将机构定期存款利率下调了0.5个百分点 [1]

LG在阿尔及利亚的投资计划 - 韩国家电企业LG计划在阿尔及利亚建立家电生产工厂 [1] - LG阿尔及利亚分公司负责人与阿尔及利亚投资促进署署长举行会晤，讨论实施投资项目的可行方案 [1] - LG表示愿与阿当地企业合作生产LG品牌产品，开展技术转让，并创造高技能就业岗位 [1] - LG承诺提高产品本地化率，发展当地家电产业体系，以扩大在阿市场份额 [1] - 项目投资金额和启动日期尚未公布 [1] 阿尔及利亚家电制造业竞争格局 - 韩国另一家电企业三星已于2023年在阿尔及利亚塞提夫省设立工厂 [1] - 中国家电企业海信已与阿当地企业Condor在阿开展家电生产合作 [1] - 中国家电企业海尔已与当地企业Cevital在阿开展家电生产合作 [1] LG在阿尔及利亚的现有业务 - LG在阿尔及利亚开展业务多年，一直在该国销售产品 [1]

法阿双边经贸关系 - 在经历18个月的政治紧张关系后 法阿关系出现“逐步回暖”迹象 法国雇主协会宣布将于2月17日召开法阿企业理事会会议 法国驻阿尔及利亚大使将出席[1] - 尽管政治层面曾出现紧张 但双边经贸往来展现出韧性 2024年法国对阿尔及利亚出口超过50亿欧元[1] 行业与投资机会 - 阿尔及利亚在能源 基础设施建设 农业工业 制造业 医疗以及数字与绿色转型领域具有显著潜力[1] - 阿尔及利亚的经济多元化改革 为法国企业提供了新的投资机遇[1] 会议议程与商业合作展望 - 即将召开的法阿企业理事会会议将评估政治关系回暖对双边商业合作的积极影响[1] - 会议将介绍阿尔及利亚当前及未来的投资机会与市场准入条件[1] - 会议将讨论组织法国企业代表团访问阿尔及利亚的相关事宜[1] - 此前有法国方面人士曾警告 法国可能失去在阿尔及利亚的市场份额[1]

公司战略转型 - 阿曼电信正式推出“Otech”，旨在打造未来技术提供商和数字化转型赋能者，标志着公司从电信运营商向综合性数字技术公司进行深思熟虑的战略转型 [1] - Otech生态系统整合了公司的技术资产和投资，形成统一的运营模式，涵盖数据中心服务、云计算、网络安全、人工智能、物联网和系统集成 [1] 业务与生态系统 - Otech生态系统提供公共云、混合云和全球服务提供商云等全面的云计算解决方案 [1] - 生态系统整合了数据中心、云计算、网络安全、人工智能、物联网和系统集成等多个技术领域 [1] 战略合作 - 公司与Oracle合作，通过Oracle Alloy在超大规模计算平台方面建立合作伙伴关系 [1] - 公司与普华永道合作，共同开发网络安全解决方案和产品，并构建本地能力 [1] - 公司与Nagarro合作，为新兴技术和特定行业解决方案提供系统集成服务 [1] - 公司通过Unit42与Palo Alto Networks合作，开展网络威胁情报和事件响应 [1] - 公司与Fortinet合作，提供基于云的SASE网络安全解决方案 [1]

阿曼工业部门经济表现 - 2025年底阿曼制造业对国内生产总值的贡献达到约38.79亿里亚尔 与2024年的36.2亿里亚尔相比同比增长7.2% [1] - 2025年阿曼工业领域的外国投资额增至34.9亿里亚尔 较2024年的28亿里亚尔增长24.6% [1] - 预计到2030年阿曼工业领域的外国投资额将达到84.9亿里亚尔 [1] 阿曼工业部门贸易与就业 - 2025年阿曼非石油出口额增至68.85亿里亚尔 较2024年的62.32亿里亚尔增长10.5% [1] - 2025年阿曼工业领域的就业人数增至24.8万人 较2024年的24.0761万人增长3% [1]

阿尔及利亚汽车产业政策与行业动态 - 阿尔及利亚政府将汽车领域置于优先位置 因其事关民众购买力与国家打造生产型经济的战略取向 [1] - 针对市场供给不足、价格攀升等问题 政府已实施过渡性举措 允许进口车龄不超过三年的二手车 以扩大供给、抑制投机、稳定预期 [1] 汽车工业重启的准入框架 - 政府设定了更为严格、清晰的准入框架 项目须在投资促进署登记为结构化投资 [1] - 项目必须实现"实际制造"而非简单组装 并需逐步提升本地化率 [1] - 项目需同时配套推出一款商用车型和一款电动车型 [1] - 要求项目在获批第五年启动出口 [1] 当前项目进展与参与者 - Stellantis旗下菲亚特项目已进入生产阶段 [1] - Chery与Hyundai已获得原则性许可 正等待工业用地落实与最终审批 [1] - 另有多份申请正在审批中 [1] 本土配套体系建设 - 政府同步推进本地配套体系建设 通过签署配套合同、提供工业用地优惠等方式提升零部件本地化水平 [1] - 此举旨在夯实可持续的本土汽车产业基础 为未来出口创造条件 [1]

双边能源合作战略升级 - 阿尔及利亚与欧盟举行第六次高级别能源政治对话，重申阿尔及利亚作为欧洲“可靠能源供应方”的地位 [1] - 双方在2013年能源战略伙伴谅解备忘录框架下，围绕天然气、氢能与电力合作达成新共识，合作正由传统气源供应迈向低碳转型与多元协同 [1] 传统能源合作深化 - 欧盟肯定阿尔及利亚在保障欧洲天然气供应安全方面发挥关键作用，并鼓励扩大对阿尔及利亚油气领域的投资 [1] - 阿尔及利亚推进的甲烷减排工作获得了欧盟的认可 [1] 新能源与基础设施合作 - 双方强调将利用阿尔及利亚丰富的资源与基础设施优势，共同发展可再生能源与低碳技术，打造氢能与绿色电力出口新格局 [1] - 会议重点讨论了SoutH2Corridor跨境输氢项目、电力互联互通以及计划于2025年启动的TaqatHy+可再生能源支持计划 [1]