文章核心观点 - 鉴于中国服务业水平与日本存在明显差距 在扩大内需的经济导向下 提升服务品质成为企业提高利润和形象的关键 因此学习借鉴日本服务经验是国内企业的当务之急 [7] - 为满足这一需求 东方出版社实施了针对制造业和服务业的“双百工程”战略 并推出了“服务的细节”丛书 系统引进日本服务领域的优质图书 [7] 出版项目与丛书战略 - “服务的细节”丛书是东方出版社的重点出版项目 属于其“双百工程”战略的一部分 该战略针对制造业和服务业 [7] - 该丛书计划出版100本 全部引进日本近几年出版的服务领域优质图书 [8] - 目前已出版多本 例如《卖得好的陈列》、《完全餐饮店》、《制造型零售业：7-ELEVEn的服务升级》、《迪士尼店长心法》、《帝国酒店——恰到好处的服务》等 深受读者喜爱 [8] 日本媒体公司背景 - 日经BP成立于1969年4月 隶属于日本经济新闻社集团 是日本领先的B2B媒体公司 [3] - 公司聚焦于经营管理、专业技术及生活时尚三大主要领域 [3]

美国对华AI半导体出口政策调整 - 美国商务部于1月13日公布规定草案，将此前禁止对华出口的英伟达AI半导体（如H200）政策放宽为许可制 [2] - 此举标志着美国在高科技领域一味趋严的对华管制措施出现局部放宽 [2] 中国市场反应与需求 - 政策消息公布后，1月14日香港股市上，阿里巴巴集团、腾讯控股、百度集团等公司股价上涨，市场预期这些公司能利用H200加快自有AI开发速度 [5] - 英伟达CEO黄仁勋于1月6日表示，中国客户对H200的需求非常强劲 [4] - 中国AI公司DeepSeek以往的主要AI模型被认为是使用英伟达GPU训练的，且其正在开发的新模型据称需要使用英伟达最先进产品Blackwell [4] 中国科技企业的替代选择与困境 - 华为的昇腾（Ascend）被视为中国国内替代品的最有力候选，其当前最先进产品910C的性能可与英伟达H100匹敌，但远不及Blackwell [4] - 有分析指出，至少能用上H200，可能才是中国科技企业的真实心声 [4] - 然而，有观点认为中国有关部门可能不会批准进口美国产品，以推进始于新五年规划的“自立自强”战略，构建不依赖美国的供应链 [6] 中国的技术自立自强战略与进展 - 中国政府在高科技领域推进“自立自强”，目标是构建不依赖美国的供应链 [6] - 中国正致力于在包括半导体在内的AI供应链上实现自立自强，目前最大的瓶颈是极紫外光（EUV）曝光装置 [7] - 2025年12月有媒体报道称，中国国产EUV曝光装置的试运行正在推进，虽与世界最先进水平有差距，但正稳步填补供应链空白 [7] - 华为计划于2026年1至3月推出的昇腾950将配备高带宽内存（HBM） [7] - 股票市场对半导体自立自强的期待升温，半导体代工企业中芯国际（SMIC）股价比去年底上涨约1成，华虹半导体股价上涨超过3成 [7] 历史经验与战略自信 - 由于特朗普任内对华为实施出口管制，华为无法使用美国制造的基础操作系统，结果自主开发了鸿蒙OS，该OS现已被丰田采用作为自动驾驶核心技术 [6] - 中国《环球时报》在H200获出口许可后发表社论称，美国的政策调整鲜明地反映了中国在技术自立自强方面的成果 [6]

比特币近期价格走势与驱动因素 - 比特币价格在2025年1月中旬一度达到9.7万美元，创出两个月以来高点，较2025年底上涨约1万美元 [2][5] - 1月16日后价格因特朗普对欧洲8国加征关税的言论而下跌，22日跌至约8.7万美元，跌破2025年底水平 [7] - 价格下跌与股市联动，风险偏好下降，1月20日道琼斯工业平均指数大幅下跌870点 [7] 比特币作为“数字黄金”属性的挑战 - 比特币因2100万枚发行上限被视为“数字黄金”，在通胀环境下被认为有保值功能 [4] - 但在近期地缘政治风险（如美军攻击委内瑞拉）和黄金价格飙升的情况下，比特币却遭到抛售，“数字黄金”观点正在减弱 [5][7] - 要确立类似黄金的地位，需像各国央行持有黄金一样，增加国家层面的持有量，目前仅部分国家持有比特币 [9] 虚拟货币市场面临的不信任与监管动态 - 市场不信任感加强，源于2025年10月稳定币USDe大幅偏离1美元锚定，导致投资者被强制清算 [7] - 2025年11月稳定币USDX因黑客事件暴跌，市场前景黯淡 [8] - 美国比特币现货ETF在2025年11月净流出350亿美元，创历史最大规模，12月持续流出，2026年1月截至20日净流入仅约7亿美元，水平较低 [8] 潜在的政策与立法催化剂 - 美国国会正审议明确虚拟货币整体框架的《Clarity法案》，若通过将使大型金融机构更易开展业务，可能成为价格突破10万美元的利好因素 [8] - 2026年11月美国中期选举前，特朗普政府可能推进相关政策以巩固来自虚拟货币行业的支持，立法进展与政策支持可能有助于消退市场不信任感 [9]

中国稀土行业与公司业绩表现 - 中国稀土概念股正在上涨 最大企业中国北方稀土（集团）高科技股份有限公司的总市值增至2024年底的2.4倍 超过1800亿元（约4万亿日元）[2][7] - 稀土行业销售额和利润均呈扩大态势 对47家相关企业的统计显示 2025年1-9月净利润合计已与2024年全年持平 全年利润有望创2016年以来新高[6] - 业绩强劲的背景是稀土价格上涨带来的利润空间扩大 例如 镝的欧洲价格在2025年4月中国实施出口管制后 截至2026年1月15日达到每公斤935美元 是管制前的3倍以上[6] 核心公司北方稀土的经营动态 - 北方稀土集团2025财年净利润至少达到21亿元 与上年的10亿元相比翻了一番[5] - 公司于2025年在内蒙古包头启动了新的钕生产线 包头被中国国务院定位为“全国最大的稀土新材料基地和全球领先的稀土应用基地”[4][5] - 中国西部证券预测 到2027财年 北方稀土集团的净利润将达到41亿元 增至2025财年的近2倍[6] 行业背景与价格上涨驱动因素 - 价格上涨主要受中美对立后的供应担忧驱动 中国在2025年4月对镝等7种稀土启动出口管制[6] - 中国在全球稀土供应链占据主导地位 拥有全球储量的5成 产量的7成 精炼的9成[6] - 中国实施严格生产限制的同时 正在扩大生产配额 2016年至2024年的开采和精炼配额年均增长12%[9] 中国国内供应链的强化举措 - 最大铝企中国铝业于2025年在云南省设立了从事稀土精炼等业务的旗下公司 意在利用邻近缅甸的稀土资源[11] - 2021年成立的整合国企中国稀土 正准备在广东省的2个地点进行勘探[11] - 中国也在确保其他战略物资 例如厦门钨业拟将用于超硬工具的钨产量增加近2成[11] 国际竞争环境与市场观点 - 日美等西方阵营开始降低对中国稀土的依赖度 例如美国国防部在2025年7月投资4亿美元成为美国MP材料公司最大股东 G7国家也在2026年1月着手完善供应链[9] - 尽管西方试图摆脱依赖 但投资资金似乎并未设想中国优势会崩溃的前景 分析指出若西方真的想摆脱中国 不排除中国通过增产降价发动消耗战的可能性[2][11]

出席记者会的（右起）鸿海CSO关润、三菱扶桑巴士事业本部部长高罗克人、社长卡尔·德彭（1月22日，川崎市） 鸿海与日本三菱扶桑卡客车将成立一家从事巴士业务的合资公司，在日本生产鸿海的EV巴 士。汽车产业是日本核心产业，但在EV和自动驾驶领域却面临中美企业崛起等竞争加剧的局 面。目前比亚迪EV巴士在日本占据首位…… 台湾电子制造大型企业鸿海精密工业与日本三菱扶桑卡客车公司1月22日宣布，将成立一家从 事巴士业务的合资公司。合资公司将在三菱扶桑公交车制造（富山市）的工厂生产鸿海的EV 巴士。鸿海借此在日本确保生产基地，以推动业务扩张。由外资主导、进展相对滞后的日本 EV普及有望因此加速。 鸿海与三菱扶桑将各出资50%，计划于2026年下半年成立新公司。生产将安排在三菱扶桑唯 一的国内巴士生产基地富山工厂。原有柴油巴士的研发与生产也将由新公司负责。 目标是在2027年争取获得以鸿海开发的EV巴士"Model T"为基础的车型订单，之后将把销售 车型扩大至EV微型巴士"Model U"等。三菱扶桑将在其遍布日本约200处的网点提供整备与 维护服务。 在记者会上，三菱扶桑社长卡尔·德彭表示："通过合作，将打造一家技术实 ...

对于山上徹也，她表示："希望你能正视自己的所作所为，为夺走我无可替代的丈夫的生命这 一罪行赎罪"。她还写道："今后我也会向前看，继承丈夫的遗志，珍惜过好每一天"。 安倍昭惠曾利用被害者参与制度，出席过被告的庭审。在2025年12月的论告求刑庭审中，法 庭宣读了她的书面陈述，其中写道："丈夫的突然离世带来的冲击过于巨大，我的大脑一片空 白，很长一段时间都像在梦中一样"。 版权声明：日本经济新闻社版权所有，未经授权不得转载或部分复制，违者必究。 1月21日，日本前首相安倍晋三的妻子安倍昭惠就山上徹也被判无期徒刑一事，通过代理人发 表声明称："自丈夫突然离世以来，漫长的岁月划上了一个阶段性的句号"。 日经中文网 https://cn.nikkei.com 安倍昭惠 相关报道： 安倍昭惠通过代理人发表声明称："自丈夫突然离世以来，漫长的岁月划上了一个阶段性的句 号"。对于山上徹也，她表示："希望你能正视自己的所作所为，为夺走我无可替代的丈夫的 生命这一罪行赎罪"…… 枪击安倍晋三的山上徹也被判无期 山上徹也的人生：母亲、教会、枪击安倍 山上徹也刺杀安倍筹备了1年多 山上徹也走上枪击安倍之路背后 ...

合资公司成立与业务规划 - 台湾鸿海精密工业与日本三菱扶桑卡客车于1月22日宣布，将成立涉足巴士业务的合资公司 [2] - 合资公司计划于2026年下半年成立，新公司社长由三菱扶桑的本部长高罗克人担任 [4] - 合资公司将结合鸿海拥有的纯电动汽车技术与三菱扶桑的生产经验，在日本开展纯电动巴士业务 [2][4] 生产安排与基地 - 合资公司将在三菱扶桑巴士制造位于日本富山县富山市的工厂生产鸿海集团开发的纯电动巴士 [2] - 富山县的工厂是三菱扶桑唯一一个在日本国内生产巴士的基地，此前的柴油巴士的研发和生产也将由新公司负责 [4] - 鸿海曾考虑收购日产汽车决定停产的追浜工厂（神奈川县横须贺市），以确保其在日本的生产基地 [5] 合作背景与战略意义 - 鸿海与三菱扶桑曾于2025年8月宣布在纯电动巴士领域展开合作 [4] - 鸿海一直通过代工汽车设计和制造的商业模式，开拓海外制造商的需求 [4] - 此次合作旨在为鸿海在日本确保生产基地，以增强其纯电动汽车的竞争力 [2][5]

2025年12月中国访日游客减少45％ 原创 阅读全文 日经GO ...

索尼集团业务重组战略 - 公司CEO十时裕树推动“无禁区”业务组合改革 全面提速业务重组 即便曾是核心支柱的业务 若对游戏、音乐等娱乐业务增长无足轻重 也会被纳入重组范畴 [2] - 公司战略思路是主动推进结构性改革 业务组合需要持续动态调整 只要有需要优化的板块 就会毫不犹豫出手整改 [4] - 公司采取的战略是获取知识产权（IP） 在游戏、动画和音乐等旗下公司涉足的各个领域进行多方面拓展 以此实现价值最大化和增长 [5] 电视业务的剥离与历史 - 公司将电视业务剥离 移交至由中国TCL集团牵头的合资公司 并转让了合资公司的半数股份 [2] - 电视业务对公司曾是特别的存在 拥有辉煌历史 1960年推出全球首款直视型便携式晶体管电视 1990年代凭借显像管技术实现业内首款平面屏幕 2007年发布全球首款OLED电视 [4] - 电视业务业绩曾风光无限 2002财年（截至2003年3月）创下641亿日元营业利润 直至2000年代前半都是公司的盈利主力军 [5] - 在韩国与中国厂商价格竞争冲击下 电视业务于2004财年（截至2005年3月）亏损240亿日元 经历近10年持续亏损后 在2015财年实现扭亏为盈 [5] - 到2024财年 包含电视业务在内的显示器部门销售额仅为5976亿日元 规模不足2007财年（截至2008年3月）电视业务单部门营收的一半 [5] - 公司一名管理层人士透露 该业务盈利状况持续处于相当严峻的境地 拆分剥离本就是既定战略 [5] 业务重组的具体举措与方向 - 公司已于2025年10月剥离了与核心娱乐领域关联度较低的金融业务 整理组织架构 以将经营资源集中投向游戏、音乐等内容领域 [4] - 2025财年（截至2026年3月）公司接连完成数笔百亿日元规模的投资 包括收购以“史努比”闻名的《花生漫画》IP持有企业 以及投资万代南梦宫控股等 [5] - 流媒体平台正日益成为公司内容生态的核心出口 公司大力推动旗下美国动漫流媒体平台Crunchyroll的业务扩张 [6] - 索尼影视娱乐公司（SPE）宣布 索尼自制电影在完成院线公映、发行DVD等影像制品后 将在一定期间内登陆美国奈飞（Netflix）平台 进行全球独家流媒体播放 [6] 电视业务重要性变化与未来焦点 - 过去电视作为IP和消费者的接点发挥了重要作用 但随着视频服务普及 电视的纽带作用逐渐弱化 [6] - 公司将合资公司半数股份转让给TCL 表明电视已不再是不可或缺的业务 公司一名高管表示未来不排除进一步降低持股比例的可能性 [6] - 未来的焦点将落在与电视业务一同被划入“结构改革与转型”范畴的智能手机业务的最终走向上 [6] - 公司CEO曾表示通过智能手机业务积累的通信技术对集团的内容创作至关重要 但只要能保障核心技术的留存 完全可以考虑将其剥离 [6]

行业背景与问题 - 半导体是汽车生产不可或缺的关键零部件，广泛应用于车载导航、电机等领域，在经济安保层面也属于重要物资 [8] - 2022年前后，受新冠疫情影响，全球性半导体短缺导致汽车减产现象接连发生 [8] - 2025年，由于中国资本的安世半导体停止出货，本田和日产汽车被迫减产，半导体不足导致本田2025财年营业利润被拉低1500亿日元 [8] - 汽车产业形成了庞大的金字塔式供应链，下游分包层级众多，长期以来难以全面掌握各供应商的采购来源及整体供应链状况 [8] 行业应对措施 - 日本汽车零部件工业协会计划于2024年4月建设一套共享半导体信息的系统，以实现稳定采购 [2][4] - 该系统由一般社团法人“汽车·蓄电池可追溯性推进中心”负责具体运营 [4] - 丰田、本田等日本汽车制造商将与国内外半导体厂商在稳定采购方面展开合作，建立车载半导体相关信息的共享机制 [2] - 在半导体厂商方面，包括瑞萨电子、罗姆、德国英飞凌科技等在内的约20家国内外企业计划参与该系统 [4] - 参与共享机制的半导体厂商今后还将继续增加，如有需求，海外汽车制造商也可使用该系统 [9] 系统运作机制与功能 - 半导体厂商将在系统中登记半导体的规格、投产时间以及产地等信息，汽车制造商和零部件厂商则可通过系统进行查询 [6] - 该系统有助于更容易掌握半导体的生产地点，在遭遇经济施压、地震等不测情况时，实现替代采购 [2] - 系统可以很容易识别出供应稳定性较低的半导体，帮助企业把握所需半导体的供应风险 [6][8] - 系统将利用区块链技术，防止半导体相关信息泄露给其他汽车制造商 [6] 系统覆盖范围与影响 - 尽管中国厂商未参与其中，但该系统可覆盖日本汽车制造商所需半导体的8至9成左右 [2][5] - 通过该机制，企业一旦因经济施压、地震等原因出现无法出货的情况，只要事先掌握生产地和规格等信息，就可与半导体厂商协作，迅速实现替代采购 [8] - 在地缘政治风险不断上升的背景下，各方将通过加强协作，力求将经济影响降至最低 [2] 行业趋势与前景 - 汽车行业的竞争重心正逐步转向自动驾驶和人工智能，决定竞争力的车载半导体，其重要性今后将进一步提升 [9] - 根据日本电子信息技术产业协会2024年公布的预测，全球车载半导体的市场规模到2035年将达到约1594亿美元，相比2025年的约861亿美元，增长幅度超过8成 [9] - 降低关键零部件的采购风险，有助于提升产业竞争力 [9]