人事变动 - 独立非执行董事王雨本自2025年11月20日起辞任[2] - 独立非执行董事刘介明自2025年11月20日起获委任[4] 新董事信息 - 刘介明51岁，任武汉理工教授及学院院长，任期三年[5][7] - 刘介明有权收取每年港币144,000元董事酬金[7] - 刘介明获任多个委员会成员，自2025年11月20日生效[9] 董事会构成 - 截至公布日期，董事会含多名执行董事、非执行董事等[10]

公司治理 - 公司董事会主席、执行董事为袁智军先生[3] - 公司执行董事有韦明凤先生、朱凤艳女士[3] - 公司非执行董事为李正先生[3] - 公司独立非执行董事有叶翔先生、徐劲力先生、刘介明先生[3] - 公司董事会设立4个委员会[3]

中国车企出海印尼的战略背景 - 中国车企出海出现新思路，从以往主攻发达国家市场或东南亚/南美供应链，转向印尼获取矿产资源[1] - 五菱汽车动作最快，于2015年即进入印尼市场，并带动多家供应链企业同行[1] - 中国车企在印尼采取长期主义战略，不求眼前盈利，但求守住阵地为未来发展打基础[2] - 比亚迪、五菱、奇瑞、吉利、小鹏、长城等中国主流车企均已不同程度进入印尼市场[3] 印尼市场环境与挑战 - 印尼核心区域爪哇岛面积13.22万平方公里（占国土6.6%），承载1.5亿人口，人口密度极高[5] - 雅加达交通拥堵全球第一，司机年均刹车次数达3.28万次，远超1.8万次的全球平均水平[6] - 印尼国民收入低，8.47%人口属贫困阶层（月支出低于约人民币两三百元），24.42%为经济脆弱人群，49.29%为准中产（月支出约1200-2800元）[11][13] - 印尼存在严格的外资监管政策，包括要求成立本地公司并缴纳不少于450万人民币注册资金，以及必须满足本地化率（TKDN）要求才能享受政策红利[16] 印尼汽车市场竞争格局 - 日本车企占据主导地位，2024年3月丰田销量22476辆，大发13075辆，本田、三菱、铃木销量在4000-7000辆之间[17] - 日系车在印尼拥有超过半个世纪的发展历史，通过“供应链打包出海”模式建立牢固市场地位[20][25] - 中国车企目前市场份额较小，销量最高者仅排名第六[18] 中国车企的本地化策略 - 吉利、奇瑞、小鹏、哪吒等品牌与印尼Handal Indonesia Motor公司合作，采用全散件组装模式降低关税和成本[32] - 比亚迪联合本地商场、加油站及充电运营商建设120座快充站，五菱在斋月期间为70多个城镇车主提供紧急救援[35] - 五菱于2018年联合多家金融机构成立“五菱多元金融印尼有限公司”，为当地提供汽车金融服务[37] - 宁德时代与印尼投资局合作设立20亿美元规模的“印尼绿色电动汽车基金”，其印尼工厂计划于2026年投产[37] 镍矿资源的战略意义 - 印尼拥有全球产量最丰富、品位最好的镍矿，是不锈钢和动力电池的重要原料[41] - 青山控股等中国矿企每年向中国运回大量镍铁，支撑中国不锈钢产量占全球60%以上[41] - 华友钴业为印尼引入高压酸浸技术，帮助提升矿产资源附加值[51] - 镍资源保供对汽车动力电池产能和新能源战略具有决定性影响[44] 印尼政府规划与合作前景 - 印尼政府计划到2030年生产60万辆电动汽车，并致力于打造全球右舵电动车生产基地，目标出口54个国家[39][40] - 中国与印尼在矿产合作中使用本币结算，有助于提升人民币在国际贸易融资中5.95%的占比[46][47] - “镍+新能源车+人民币”的组合模式正在形成，有望增强中国在国际贸易和金融领域的话语权[47][53]

产业转型战略 - 柳州市加快汽车产业向高端化和新能源化转型，目标打造国际新能源汽车产业高地 [1] - 实施传统产业转型升级三年行动，推动汽车、钢铁、机械等传统产业向高端化、智能化、绿色化转型 [1] 产业规模与成就 - 柳州市汽车产量累计达3200万辆，新能源汽车产量累计突破300万辆 [1] - 新能源汽车保有量超过28.8万辆，新能源汽车渗透率达61.1%，为中国新能源汽车渗透率最高的城市 [2] 产业链与本地配套 - 以整车制造为龙头，带动电池、电机等关键核心零部件集群发展 [1] - 引进国轩高科、瑞浦赛克等零部件企业，建成新能源电池电芯产能55.5吉瓦时 [2] - 新能源汽车零部件本地配套率超过60% [2] 技术创新与智能化 - 上汽通用五菱建成全球首个"岛式"精益智造智能工厂 [1] - 与华为深化"三智"（辅助驾驶、智能座舱、智能制造）合作开发新车型 [1] - 广西首台工业版人形机器人在柳州下线，并应用于东风柳汽的生产 [1] 基础设施与能源配套 - 累计建成公共充电桩24115个、个人充电桩46986个 [2] - 引进阳光新能源、鹏辉能源等企业，新能源装机容量达284.3万千瓦 [2]

公司业务动态 - 五菱汽车在港交所发布公告，宣布成立一家间接非全资拥有的附属公司—广西元控智驱科技有限公司 [1] - 新成立的附属公司将作为独立业务主体，主营低速智能驾驶系统及解决方案业务 [1]

公司战略举措 - 五菱汽车成立一家间接非全资拥有的附属公司广西元控智驱科技有限公司，以独立业务主体主营低速智能驾驶系统及解决方案业务 [1] - 新公司元控智驱目前为五菱工业直接全资拥有的附属公司，其业务原由五菱工业负责经营 [1] - 成立新公司旨在把握汽车产业智能化战略机遇，借助集团现有资源及优势，精准孵化、赋能及促进智能驾驶业务发展 [1] 新公司业务定位 - 元控智驱主要从事低速智能驾驶业务，专注于线控底盘与低速智能无人车的研发及制造，并提供解决方案 [1] - 主要产品包括系列化线控底盘产品及场景化整车产品，可满足智能充电机器人、无人接驳、无人物流等方面需求 [1] - 部份产品已成功推出市场 [1] 预期协同效应与发展前景 - 董事会认为以独立主体开展智能驾驶业务符合集团发展战略，有利于提升业务转化效能，完善创新机制，优化资源配置及鼓励团队自主性 [1] - 董事会相信新公司的成立将与集团现有业务形成协同效应，并为集团的长期发展注入新动力 [1]

公司战略与业务重组 - 为把握汽车产业智能化战略机遇，公司成立了一家间接非全资拥有的附属公司—广西元控智驱科技有限公司，以独立业务主体主营低速智能驾驶系统及解决方案业务 [1] - 新成立的元控智驱目前为柳州五菱汽车工业有限公司直接全资拥有的附属公司，其业务原由五菱工业负责经营 [1] - 董事会认为，以元控智驱为独立主体开展智能驾驶业务符合集团发展战略，有利于提升业务转化效能、完善创新机制、优化资源配置及鼓励团队自主性 [1] 新公司业务定位与产品 - 元控智驱主要从事低速智能驾驶业务，专注于线控底盘与低速智能无人车的研发、制造及提供解决方案 [1] - 主要产品包括系列化线控底盘产品及场景化整车产品，可满足智能充电机器人、无人接驳、无人物流等方面的需求，部分产品已成功推出市场 [1] 成立目的与预期影响 - 元控智驱的成立旨在借助集团现有资源及优势，进一步精准孵化、赋能及促进集团智能驾驶业务的发展 [1] - 董事会相信，元控智驱的成立将与集团现有业务形成协同效应，并为集团的长期发展注入新动力 [1]

公司战略与业务重组 - 为把握汽车产业智能化战略机遇，公司成立了一家间接非全资附属公司—广西元控智驱科技有限公司，以独立业务主体主营低速智能驾驶系统及解决方案业务 [1] - 新成立的元控智驱目前为柳州五菱汽车工业有限公司的直接全资附属公司，而五菱工业现时由公司持有约60.9%权益，由控股股东广西汽车集团有限公司持有约39.1%权益 [1] - 董事会认为，以元控智驱为独立主体开展智能驾驶业务符合集团发展战略，有利于提升业务转化效能、完善创新机制、优化资源配置及鼓励团队自主性 [1] 新公司业务与产品 - 元控智驱主要从事低速智能驾驶业务，专注于线控底盘与低速智能无人车的研发、制造及提供解决方案 [1] - 其主要产品包括系列化线控底盘产品及场景化整车产品，可满足智能充电机器人、无人接驳、无人物流等方面的需求，部分产品已成功推出市场 [1] - 公司成立元控智驱旨在借助集团现有资源及优势，进一步精准孵化、赋能及促进集团智能驾驶业务发展 [1] 战略协同与展望 - 董事会相信，元控智驱的成立将与集团现有业务形成协同效应，并为集团的长期发展注入新动力 [1]

公司架构 - 公司成立间接非全资附属公司元控智驱[2] - 公司持有五菱工业约60.9%权益[2] - 元控智驱为五菱工业直接全资附属公司[2] 业务情况 - 元控智驱主营低速智能驾驶系统及解决方案业务[2] - 元控智驱部分产品已成功推出市场[2] 战略意义 - 以元控智驱开展智能驾驶业务符合公司战略[3] - 元控智驱成立将与现有业务协同并注入新动力[3]

新车上市与预售 - 新款埃安UT super上市，售价8.99万元，租电价格4.99万元，搭载100kW电机和54.04kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航500km，支持99秒换电 [2][3][8][9] - 新款长安启源A06推出纯电和增程共8款车型，售价10.99-14.99万元，纯电版CLTC续航510/630km，增程版CLTC纯电续航240km，是15万级唯一搭载激光雷达、全铝车架和6C快充的车型 [9][11][13][15][17] - 新款五菱宏光家族推出燃油、纯电、增程版，售价5.48-7.78万元，增程版CLTC纯电续航150km，纯电版CLTC纯电续航300km，主打高性价比和多用途 [18][19][21][23][24][25] - 智己LS9上市，权益价32.28-35.28万元，搭载"恒星"超级增程系统，CLTC纯电续航320/402km，零百加速4.9秒，配备激光雷达和英伟达Thor芯片等高端配置 [26][28][29][31][33] - 五菱星光730上市，售价7.3-10.98万元，提供燃油、插混、纯电版，插混版CLTC纯电续航125km，纯电版CLTC纯电续航500km [34][36][38][39][41] - 埃安i60上市，售价10.98-13.58万元，提供纯电和增程版，纯电版CLTC续航530/650km，增程版纯电续航210km [41][44][46][48][50] - 欧拉5开启预售，预售价10.98-14.28万元，搭载150kW电机，CLTC续航480/580km，是少数将激光雷达下放到15万以内的车型 [50][52][54][56] - 日产N6开启预售，预售价10.99-12.19万元，搭载75kW 1.5L发动机和155kW电机，CLTC纯电续航180km [56][59][61][63][65] - 星途ET5开启预售，预售价15.99-17.49万元，搭载115kW 1.5T增程器和195kW电机，CLTC纯电续航210km，综合续航2000km [65][67][69][70] - 红旗HS6 PHEV开启预售，预售价17.88-22.88万元，根据不同版本CLTC纯电续航148/225/248km，零百加速最快4.8秒 [70][72][74][76][78] 公司动态 - 一汽-大众第3000万辆整车下线，成为中国首家产销突破3000万辆的乘用车企业，计划未来五年推出近30款新车，新能源占比超70% [79][81][83] - 法拉第未来第三季度经营亏损2.068亿美元，今年前9个月经营活动现金支出7920万美元，获得融资1.358亿美元，新车FX Super One有超11000台付费订单 [84][85][87] - 东风汽车宣布能量密度350Wh/kg的固态电池将于2026年9月量产上车，搭载车型续航突破1000公里，量产节点较行业预期提前至少2年 [88][89][91] - 零跑汽车2025年累计销量突破50万台，提前45天完成年度目标，连续8个月稳居中国新势力月销冠军，10月销量突破7万台，1-10月累计出口超4.4万台 [92][94][97] 工信部新车申报 - 多款新车登录工信部，包括大众与众08（全尺寸SUV，CLTC纯电续航超700km）、iCAR V23（增程中大型SUV）、小鹏X9新款纯电版、奔腾悦意08（中型车）以及星途ET7（中大型SUV，提供纯电和增程版） [98][100][102][105][106][108][109][111] 行业数据 - 2025年10月国内狭义乘用车零售224.2万辆，其中新能源车零售128.2万辆，渗透率达57%，纯电动市场零售同比增长20% [111][112][113]