这届车企为了"拿捏"年轻人，算是把谐音梗和抽象风玩明白了。 一年一度广州车展正在举办。逛一圈不难发现，不是年轻人都看不明白车企在玩什么。发布会前，大家 都在猜"莫文蔚来"了？发布会上，果然"古天乐到"了！再一看，喜剧演员在屏幕里问你"尚界不尚界"？ 很明显，这届车展车企都瞄准了年轻人群体，如何吸引年轻消费者的目光成为他们最关注的问题之一。 在这样的背景下，一系列打破常规的营销方式应运而生。 谐音梗与抽象风并存 今年广州车展前后，车企们剑走偏锋，前有蔚来"玩梗"，乐道立刻跟上，尚界也邀请喜剧演员拍宣传 片。 此前，蔚来邀请了歌手莫文蔚前来为自己站台，凑成了"莫文蔚来"的谐音梗，而此次广州车展，乐道就 请来古天乐，玩起了"古天乐道"（古天乐到）的谐音梗，网友调侃这是要凑齐"成语接龙"，忍不住在社 交媒体上转发。 在这股代言热潮中，最"抽象"的是尚界汽车的选择。他们邀请了《喜人奇妙夜2》的喜剧演员张兴朝拍 了支让人摸不着头脑的广告片"尚界不尚界"。 如果你最近刷过短视频，肯定对《技能五子棋》和《冷不丁梆梆就两拳》这两个无厘头风格的小品不陌 生——看第一眼：这啥啊？看第二眼：哈哈哈有点好笑！ 实际上，喜剧演员自带亲和 ...

【DT新材料】 获 悉， 11月21日，由 上汽通用五菱汽车股份有限公司 牵头，联合国际竹藤中心、柳州市政府、三江侗族自治县政府及广西坤钰集团有限 公司等共同打造的"以竹代塑"全产业链正式落成。这标志着我国汽车产业在绿色材料应用领域取得重大突破，首次实现了从竹子种植到汽车零部件制造的全 链条整合。 上汽通用五菱副总经理赵肖斌表示： "我们已成功打通 '竹源农户-竹纤维基地-零部件企业-整车企业'全产业链 ，目前具备竹纤维材料规模化应用能力，正 积极拓展其在汽车内饰的多元化应用场景。 未来，搭载'以竹代塑'零部件的上汽通用五菱车型将走向全国、驶向东盟，让绿色材料成为中国智造的又一张闪 亮名片。" 覆盖部件：汽车内饰顶棚、座椅背板、后备厢盖板和侧饰板等11类竹纤维部件。 项目建成了1条竹纤维生产线及2条年产20万m²竹纤维复合材料生产线，形 成年产超4000吨竹纤维原料的产业化基地。 目标到2026年，上汽通用五菱全系车型将逐步搭载竹纤维内饰。 竹纤维部件已随E260S PLUS、F510S、310C等整车出口至墨西哥、中美洲、东盟等市 场。 真车上身 上汽通用五菱率先落地 应用车型: 宏光MINIEV、五菱缤果 ...

国内新闻：半导体与前沿技术 - 中国半导体行业协会指出，在人工智能、具身智能、智能网联汽车、量子计算等市场驱动下，半导体产业正迎来新一轮变革，对芯片计算效能、能源效率及可靠性提出更高要求[6] - 长城汽车发布VLA辅助驾驶大模型，具备听懂指令、预见危险、思考推理和可托付信任四大价值，将首先应用于魏牌新能源车型[7] - 小米集团发布并开源业界首个打通自动驾驶与具身智能的跨域具身基座模型MiMo-Embodied，具备跨域能力覆盖、双向协同赋能和全链优化可靠三大技术亮点[8] - 广汽集团建成国内首条大容量全固态电池产线，首次具备60安时以上车规级全固态电池批量量产能力，新电池能量密度接近现有电池两倍，可使续航500公里以上车型续航提升至1000公里以上[13] - 中国一汽对卓驭科技进行超36亿元战略投资，交易完成后卓驭科技估值超过一百亿元[14] 国内新闻：汽车市场全球化 - 阿维塔正式登陆拉美市场，阿维塔11在巴西上市，阿维塔012亮相巴西，并与当地最大汽车制造销售商CAOA集团合作[9] - 长安汽车进入印尼市场，首批推出Deepal S07和长安Lumin两款车型，与当地Indomobil集团建立战略合作并构建全国售后服务网络[10][11] - 五菱缤果在马来西亚开启预售，提供Pro和Max两个版本，电池容量分别为31.9kWh和37.9kWh，续航里程分别达333公里和410公里，预计12月正式上市[12] 国外新闻：政策与投资 - 英国政府追加13亿英镑（约121.09亿元人民币）电动汽车补贴，并投入2亿英镑（约18.62亿元人民币）加快充电桩布局，以推动汽车产业向零排放转型[14][15] - 阿联酋计划投资10亿美元用于扩大非洲的AI基础设施和服务，以增强在非洲影响力，投资将提供AI算力、技术专长和全球合作伙伴网络[16] - 通用汽车计划投资约5.5亿美元扩大美国汽车生产，其中2.5亿美元用于克利夫兰附近的帕尔马金属中心，3亿美元用于底特律郊外的罗慕路斯动力系统工厂提升10速变速箱产量[18] 国外新闻：技术进展 - 特斯拉在韩国推出全自动驾驶软件（FSD）版本v14.1.4，使韩国成为全球第七个启用该套件的国家[17] 商用车：战略合作与新产品 - 宁德时代与上汽商用车达成深度战略合作，上汽商用车物流车试点应用的宁德“巧克力换电”模式已实现批量运营，融合无人驾驶与自动换电功能[18][19] - 福田奥铃推出奥铃智蓝EL寒区版纯电轻卡，旨在解决北方新能源轻卡用户在冬季面临的续航缩水、充电慢、启动难等痛点[20] - 福田汽车在南非推出Tunland V7与V9两款高端皮卡，作为其“灯塔计划”的关键落地动作，以深度本地化战略深耕非洲市场[21] - 潍柴蓝擎X7新一代轻卡在重庆区域上市，针对重庆山城地貌的陡坡急弯路况提供定制化解决方案，以硬核安全性能切入西南物流市场[22]

项目概述 - 汽车零部件“以竹代塑”全产业链落成仪式在广西柳州市举行，开创汽车制造领域绿色材料应用新路径 [1] - 项目由上汽通用五菱牵头，联合国家林业和草原局国际竹藤中心、柳州市人民政府、三江侗族自治县人民政府及坤钰集团等合作伙伴共同打造 [3] 产业链与经济效益 - 产业链一端扎根于柳州三江的万亩竹林，另一端连接全球汽车市场，项目全面达产后每年将消化大量本地竹材，直接带动千余户竹农增收致富 [3] - 在广西三江建立的竹纤维生产基地年产4000吨竹纤维原料，助力侗乡百姓实现“家门口”就业 [4] 技术优势与应用 - 竹纤维相比传统化工材料在环保性能、物理性能、耐脏污性等方面均有显著改善 [6] - 全产业链落地柳州实现节省运输费用和就地取材 [6] - 上汽通用五菱已将竹纤维材料应用于五菱缤果、宝骏云海、五菱星光等车型的内饰部件制造 [6] 政策背景与行业意义 - 竹子作为环保生物质材料，具有良好的机械性能和碳封存能力，是替代塑料的理想选择 [3] - 中国大力推动“以竹代塑”发展，2023年与国际竹藤组织联合发布《“以竹代塑”全球行动计划（2023—2030）》 [3] - 上汽通用五菱从2023年底开始研究“以竹代塑”，并于2024年9月实现首款车型应用 [4]

纯电小车市场竞争格局 - 2023年续航400公里以上的纯电小车价格门槛在8万多元，2024年同级别车型价格已降至6万多元，显示价格竞争加剧[1][5] - 2024年纯电小车市场新品频出，包括吉利星愿、能换电的萤火虫、五菱缤果S/PLUS等，市场可选项显著增多[3] - 在销量榜前5名中，纯电小车占据了3个席位，显示该细分市场热度高涨[3] MG4 EV产品竞争力分析 - MG4 EV在2024年8月29日成都车展上市，将437公里续航车型价格打入6万多元区间，首月销量达到11789台[5] - 车辆采用长轴距、短后悬的欧洲小钢炮设计风格，内饰提供紫/白双拼色，仪表台、扶手等部位使用软质材料[9][11][16][18] - 车辆配备前排一体式座椅（带加热、通风功能）、方向盘加热、后排纯平地台、后排空调出风口、全景天幕（带遮阳帘）等配置[19][21][22] - 车辆前排使用防晒玻璃，后排使用隐私玻璃，且车窗可100%降下，后备厢盖板下方有额外储物空间，尾门为电动开启[22][26] 技术优势与安全承诺 - MG4是行业内唯一实现"40万台0自燃"记录的车型，公司对采用躺式电芯的车型提供自燃免费换新承诺，不限车型款型、行驶里程和过户次数[36][37][38] - 车辆采用高能量密度CTB电池包，充电20分钟可增加268公里续航，全系标配热泵空调，能耗比上一代降低10-20%[41][42] - 车辆换装更高效的120千瓦电机、高能量密度电池和低滚阻轮胎，在综合路况实测中表显能耗为13.6千瓦时/100公里，续航可达400公里以上[42][44] 智能化配置表现 - MG4配备15.6英寸2.5K屏幕，采用与苹果同款的3A镀膜技术，车机系统搭载8155芯片，支持分屏显示和手机互联功能[45][48] - 辅助驾驶系统表现突出，在高架开启高速NOA时会主动逼近限速行驶，变道逻辑果断，匝道汇入采用逐级变道策略，支持人机共驾且切换丝滑[54][57] - 辅助驾驶系统采用地平线征程6E芯片和Drive OS平台，通信延迟小于0.5毫秒，调度延迟小于1毫秒，具备端到端感知和AI驾驶风格学习能力[58][60] 成本控制策略 - MG4从后驱改为前驱设计，实现高度集成化的前舱布局，热管理系统采用一体式设计，电驱、电池和座舱可共用[65][66] - 充电口设置在车头而非车尾，节省了DC/DC转换器和大量线束，集成化设计减轻车重，54度电即可实现之前64度电的续航水平，降低成本数千元[67][69] - 电池由上汽自有技术把控，委托瑞浦兰钧代工，座椅和内饰件等配件由上汽集团旗下子公司生产，通过供应链整合实现成本优化[69] 市场反响与产能规划 - MG4目前累计大定订单达51549台，月产能正从1万多台逐步爬升至2万台，部分订单可能延迟至明年交付[71][72] - 为应对交付压力，公司与瑞浦兰钧沟通加开生产线，并与宁德时代签订协议由其为530公里版本代工，同时推出超期交车现金赔付承诺[72] - 公司在销售环节安排一线工程师轮岗驻场，旨在第一时间解答用户问题并收集用户反馈，提升服务质量[76][77]

产品发布与定价 - 2026款吉利星愿正式上市，共推出6个版型，官方售价区间为6.88万至9.88万元，叠加限时权益后起售价为6.58万元 [1] - 作为年度改款车型，新车未进行大规模调整，核心设计理念与定价保持不变，体现了长期主义思路 [5][10] - 新车主要进行实用性优化，包括新增车身配色、丰富选装配置，并优化了座椅靠背等细节 [7] 市场表现与格局 - 吉利星愿自上市以来打破A0级小型车市场由比亚迪海鸥和五菱缤果主导的双雄争霸局面，月均销量达4万辆，今年9月销量突破5万辆 [3] - 2024年1-7月，A0级轿车总销量达54.3万辆，其中新能源车型销量为53.8万辆，同比增长100.3%，成为增速最高的细分领域 [3] - 市场竞争加剧，新进入者如蔚来萤火虫、极狐T1，以及五菱缤果车系的扩充，为市场带来新的竞争压力 [3] 产品策略与优化 - 公司采取与行业“配置内卷”不同的策略，以实用主义优化代替过度配置堆叠，例如优化收纳体验，升级前备箱百宝袋、新增副驾抽屉收纳盒等 [9] - 新车全系搭载银河Flyme Auto智能座舱系统并升级至1.9版本，强调智能化体验 [9] - 公司着重强调产品核心价值，包括同级少有的后驱独立悬挂架构、11合1智能电驱带来的高效率和体积优势 [10] 行业竞争趋势 - 2025年新能源汽车行业竞争已上升至全新高度，“极致性价比”带来的“野蛮迭代”蔓延至10万元以下小型车市场 [5] - 竞争对手采取激进策略，例如五菱缤果S通过大幅增加车身长度近30厘米来塑造空间优势，但可能影响品牌价值的持续塑造 [5] - 行业营销环境与过去燃油车时代形成对比，当前趋势是从单次交易转向长期价值认同，是中国汽车产业从性价比走向质量塑造价值的必经之路 [10]

公司产品发布与定价 - 上汽通用五菱缤果S于9月27日正式上市，推出四款配置车型，置换补贴后价格区间为6.38万至7.68万元 [1] - 新车上市价格相较预售价降低5000元，性价比优势进一步凸显 [1] - 缤果S基于天舆架构M平台打造，在颜值、舒适性、智能化与安全性等方面实现全面进阶 [7] 公司市场表现与战略 - 公司新能源代步车全球销量已突破235万辆，位居全球第一 [3] - 五菱缤果车型自2024年后半段起销量快速抬升，2024年12月单月销量突破3万辆大关 [5] - 缤果家族产品矩阵持续扩充，2024年3月推出五菱缤果PLUS，2025年4月上市2025款五菱缤果，本次缤果S的推出再次显著加强了产品竞争力 [5] 产品设计与智能化 - 缤果S采用“鎏光美学”设计语言，提供四款采用8涂层幻彩工艺的车色选择 [7] - 车内配备12.8英寸高清大屏，内置“1+N”灵语AI中枢大模型，深度融合DeepSeek大模型，支持八大区域方言沟通 [7] - 新车搭载同级唯一的6扬声器系统与阿嘉米斯专业声场调校，提升座舱听觉享受 [7] 产品空间与安全配置 - 缤果S拥有84%的超高得房率，后备厢容积达1450L，并提供25处贴心储物空间 [8] - 车身采用五环笼式结构，白车身高强钢比例达74.5%，热成型钢占比23.7%，关键区域使用20处1500MPa超高强度钢 [8] - 车辆搭载公司自研的“神炼电池”，采用五横七纵超高强钢电池包框架结构，并提供四安全气囊及540°全景影像等配置 [8] 产品动力与核心配置 - 缤果S配备75kW高效能水冷扁线电机 [8] - 新车提供50W风冷无线充电、无钥匙进入+智能上下电、飞翼式LED大灯+雨量感应式雨刮等多重实用配置 [8]

产品发布与定位 - 北汽新能源旗下极狐T1正式上市 共推出五个版型 定位家庭精品纯电新标杆 [1] - 极狐T1入局纯电A0级汽车市场 意在重构该细分市场的价值逻辑 [1] - 该细分市场已有比亚迪海鸥 吉利星愿 五菱缤果等爆款车型 [1] 产品配置与性能 - 极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言 整车线条流畅饱满 [1] - 配备同级少有的环抱式科技座舱 搭载15.6英寸中控屏和8.8英寸液晶仪表 [1] - 拥有2770mm轴距和四轮四角布局 空间表现卓越 [1] - 提供320km和425km两种续航版本 [1] - 车身采用笼式结构 A柱B柱等关键部位100%使用1500MPa高强度钢 车顶抗压超4.5吨 [1] 市场竞争优势 - 与同级别竞品相比 在空间 续航 智能配置和安全性能方面均体现出明显优势 [2] - 超长轴距 多种智能辅助功能及严苛安全标准 使其成为A0级纯电市场中具有高性价比的选择 [2] - 结合亲民售价和终身免费保养等用户权益 有望引领该细分市场新趋势 [2] 公司战略支持 - 北汽集团对极狐的支持是无上限的 [1] - 极狐T1作为重要的战略车型 将为用户解锁更多可能 [1]

战略合作升级 - 上汽通用五菱与华为全面升级战略合作伙伴关系 在辅助驾驶、智能座舱、智能制造三方面深化合作[2] - 华为智能化解决方案将与上汽通用五菱自研的灵眸辅助驾驶、灵语座舱、灵犀动力、神炼电池四大技术深度融合[2] - 以智能岛制造体系为核心 集成华为高可靠生产网络、AI与大数据等技术推进智能制造升级[2] 新产品布局 - 双方合作首款车型为宝骏华境S 定位全新旗舰大六座SUV[2] - 新车全系标配华为乾崑智驾HUAWEI ADS4、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、乾崑车云HUAWEI IVCS[2] - 首批搭载华为舱内激光视觉（Limera）技术[2] 品牌市场表现 - 宝骏汽车2024年累计销量43647辆 月均不足4000辆[3] - 8月销量5103辆 同比增长8.1%[3] - 现售最贵车型宝骏享境顶配18.88万元 但上市以来EV与PHEV合并销量不足1300台[3] - 7月销量仅百余台 因定位模糊和售价缺乏竞争力未能打开市场[3] 品牌战略调整 - 宝骏汽车经历新能源化与高端化双重失利 年销量从百万辆跌至不足十万辆水平[3] - 华境S被视为品牌向上突破新尝试 以第一梯队智能科技作为溢价依据[3] - 预计将突破宝骏售价新高 具体能源类型和价格区间尚未公布[3]

8-10万元纯电小车市场需求萎缩 - 8-10万元价格区间的纯电小车（如吉利星愿、欧拉好猫、领跑B01）出现需求萎缩 [1] - 该细分市场空间狭窄，受10-15万元车型价格下探和6万元以下微型电动车升级需求的双重挤压 [2] - 产品定位处于微型电动车与合资小型电动车之间的妥协地带，缺乏鲜明特色 [3] 细分市场竞争格局 - 除吉利星愿近两个月上险量达25,507辆外，同价位其他车型上险量均未过万 [7] - 五菱缤果PLUS上险量796辆，领跑B01为721辆，纳米01为706辆，宝骏悦也为661辆，海风为543辆 [6] - 数据覆盖7月第一周至8月第三周，反映持续低迷态势 [8] 价格战引发的连锁反应 - 高端品牌如奥迪将产品价格下探至30万元以内，引发行业价格战 [10] - 豪华品牌（宝马、奔驰）可能跟进价格调整，进一步挤压10-20万元主流市场 [12] - 合资品牌（以日系为代表）通过中方供应链主导降低成本，与新势力品牌（小鹏MONA、零跑）竞争 [15] 细分市场面临的结构性挑战 - 10-20万元区间竞争白热化，配置与性价比拉满但利润空间被大幅压缩 [14] - 合资品牌（如大众ID.3）可能将低配车型价格下探至8-10万元区间，冲击自主品牌 [17] - 消费者收入增长后对优质车型需求提升，使该价格区间吸引力下降 [21] 微型电动车市场的替代效应 - 五菱宏光MINI等微型电动车（起售价2万元）通过极致性价比占据市场底部 [23] - 微型车虽存在续航、空间等缺陷，但作为家庭补充车辆需求稳定 [25] - 政策限制（如上海4.6米以下车身无法获牌）促使微型车厂商适度扩容产品 [26] 厂商应对策略与出路 - 部分厂商通过海外市场拓展需求，如上汽通用五菱在东南亚建厂销售五菱缤果 [31] - 8月五菱缤果全球销量达13,724辆，远高于国内上险量数据 [30] - 行业需通过产品线梳理、配置升级和外部市场开拓应对利润压力 [29][32][35] 行业趋势展望 - 8-10万元纯电市场将持续承受高强度挤压 [34] - 厂商需从内部产品变革和外部市场拓展寻找出路 [35] - 行业需观察市场变化过程、方向及稳定时间点 [36]