投资评级 - 报告对公司的投资评级为“买入”，并予以“维持” [8] 核心观点 - 报告核心观点为关注公司境外新签合同的高增长以及海外矿产资源业务的重估潜力 [1][5] 财务业绩总结 - 公司前三季度实现营业收入7738.14亿元，同比减少5.46% [1][5] - 公司前三季度实现归属净利润174.90亿元，同比减少14.97% [1][5] - 公司前三季度实现扣非后归属净利润152.01亿元，同比减少20.04% [1][5] - 收入下滑主要因基础设施建设板块收入同比减少7.52%至6595.61亿元所致 [10] - 公司前三季度综合毛利率为8.64%，同比下降0.15个百分点 [10] - 公司前三季度期间费用率为5.06%，同比基本持平 [10] - 公司前三季度归属净利率为2.26%，同比下降0.25个百分点 [10] 分板块业务表现 - 基础设施建设业务收入为6595.61亿元，同比减少7.52% [10] - 设计咨询业务收入为126.68亿元，同比减少1.42% [10] - 装备制造业务收入为215.67亿元，同比增长8.71% [10] - 房地产开发业务收入为238.24亿元，同比增长8.75% [10] - 其他业务收入为584.39亿元，同比增长11.32% [10] - 资源利用业务收入为62.23亿元，同比增长8.04% [10] 现金流与运营效率 - 公司前三季度收现比为94.13%，同比下降4.49个百分点 [10] - 公司前三季度经营活动现金流净流出728.83亿元，同比多流出16.25亿元 [10] - 单第三季度经营活动现金流净流入67.48亿元，同比转正 [10] - 公司资产负债率同比提升0.88个百分点至77.88% [10] - 应收账款周转天数同比增加27.86天至94.54天 [10] 新签合同情况 - 2025年1-9月，公司合计新签合同额15849.2亿元，同比增长3.7% [10] - 工程建造新签合同额10651.7亿元，同比减少1.9% [10] - 资产经营新签合同额1512.0亿元，同比大幅增长108.6% [10] - 特色地产新签合同额240.2亿元，同比增长5.5% [10] - 新兴业务新签合同额2202.1亿元，同比增长4.3% [10] - 装备制造新签合同额353.9亿元，同比减少17.6% [10] - 境内新签合同额14182.8亿元，同比增长1.0% [10] - 境外新签合同额1666.4亿元，同比增长35.2% [10] 矿产资源业务 - 公司在境内外拥有5座现代化矿山，生产运营状况良好 [10] - 2025年上半年，矿产资源业务生产阴极铜148,789吨，钴金属2,830吨，钼金属7,103吨，铅金属5,069吨，锌金属12,774吨，银金属19吨 [10] - 报告建议关注公司矿产资源业务的重估潜力 [10]

基础设施行业展望 - 基础设施预计继续成为中国经济的关键稳定器，但增长将更多是结构性而非全面性，考虑到庞大的基数[1] - 十五五规划期间，基础设施发展将与国家优先事项结合，关键领域包括铁路、水利和交通（特别是成本效益高的物流）、能源和城市基础设施[1] - 人工智能、低空经济和新能源等领域被视为新的增长动力[1] 大型国有建筑企业前景 - 业务范围广泛、收入基数高的龙头国有企业在收入和利润率方面面临更大压力，因房地产行业尚未复苏且债务重组需时见效[1] - 瑞银下调了所覆盖国有承包商2025至2027年预测的盈利，以反映低于预期的2025年盈利和2026年展望[1] - 基于更高的每股盈利增长预期，瑞银上调了目标市盈率，主要反映了今年较低的基数[1] 资金与财政支持预期 - 公共部门（特别是中央政府）的资金，预计在2026年提供比2025年更强的支持[1] - 适度的财政扩张将增加流入基础设施领域的资金，尽管政府将继续推进债务重组工作[1]

基础设施行业展望 - 基础设施预计继续成为中国经济的关键稳定器 但增长将更多是结构性而非全面性 [1] - 基础设施固定资产投资（不含公用事业）增速预计从2025年的0.4%轻微回升至2026年的3% [1] - 2026年电信与互联网以及水利领域预计实现最高的同比增长 [1] - 十五五规划期间 基础设施发展将与国家优先事项紧密结合 关键领域包括铁路、水利和交通、能源及城市基础设施 [2] - 在人工智能、低空经济、通信网络以及智慧交通/智慧城市领域存在机会 [2] 区域与政策支持 - 公共部门特别是中央政府的资金预计在2026年提供比2025年更强的支持 [2] - 适度的财政扩张将增加流入基础设施的资金绝对额 但增长将保持稳健和适度 不会出现激进的项目上马 [2] - 西藏、新疆和四川等西部省份预计有更强的增长动能 沿海和南部地区可能逐步复苏 [2] 企业表现与评级 - 业务范围广泛、收入基数高的龙头国有建筑企业可能在收入和利润率方面面临更大压力 增长潜力可能弱于区域性或更专业化的公司 [1] - 维持对中国中铁和中国交通建设的"买入"评级 以及对中国的铁建的"中性"评级 更偏好中国中铁因其矿业业务敞口能提供更多盈利和估值杠杆 [1] - 下调所覆盖国有承包商2025至2027年的盈利预测 但基于更高的每股盈利增长预期上调了目标市盈率 [2]

基础设施行业宏观展望 - 基础设施预计继续成为中国经济的关键稳定器 但增长将更多是结构性而非全面性 考虑到庞大的基数 [1] - 基础设施固定资产投资（不含公用事业）增速预测从2025年的0.4%轻微回升至2026年的3% [1] - 预期电信与互联网 以及水利领域将在2026年实现最高的同比增长 [1] - 十五五规划期间 基础设施发展将与国家优先事项紧密结合 关键领域包括铁路、水利和交通、能源及城市基础设施 [2] - 在人工智能、低空经济、通信网络以及智慧交通/智慧城市领域看到机会 [2] 区域增长与资金支持 - 公共部门特别是中央政府的资金 将在2026年提供比2025年更强的支持 适度的财政扩张将增加流入基础设施的资金绝对额 [2] - 预期西藏、新疆和四川等西部省份将有更强的增长动能 而沿海和南部地区随着地方债务压力缓解可能会逐步复苏 [2] 建筑企业表现与偏好 - 业务范围广泛、收入基数高的龙头国有企业可能在收入和利润率方面面临更大压力 因其增长潜力可能弱于区域性或更专业化的基础设施公司 [1] - 公司维持对中国中铁和中国交通建设的"买入"评级 以及对中国的"中性"评级 [1] - 公司更偏好中国中铁 考虑到其矿业业务敞口能提供更多的盈利和估值杠杆 [1] - 公司下调了所覆盖国有承包商2025至2027年预测的盈利 以反映低于预期的2025年盈利和2026年展望 [2] - 基于更高的每股盈利增长预期 公司上调了目标市盈率 主要反映了今年较低的盈利基数 而非更强劲的内在动能 [2]

投资评级 - 报告对公司的投资评级为“优于大市”，并予以维持 [1][5][21] 核心观点 - 公司主营业务盈利能力延续筑底回升，资产质量不断压实，未来随着下游需求筑底企稳，收入利润与现金流有望好转 [21] - 建筑行业整体增长放缓，地方政府化债工作持续推进，公司新签订单与收入均面临一定压力 [21] 财务业绩表现 - 2025年前三季度公司实现营业收入（不含金融业务）7738亿元，同比下降5.5%，实现归母净利润174.9亿元，同比下降15.0% [1][8] - 2025年单三季度实现营业收入2627亿元，同比下降4.5%，实现归母净利润56.6亿元，同比下降10.0% [1][8] - 2025年前三季度公司累计新签合同额15849亿元，同比增长3.7%，单三季度新签合同额4762亿元，同比增长6.0% [1][8] 盈利能力分析 - 2025年三季度公司毛利率为8.85%，环比二季度提升0.24个百分点，较上年同期提升0.13个百分点 [2][9] - 2025年三季度公司归母净利率为2.16%，环比二季度下滑0.05个百分点，较上年同期下滑0.13个百分点 [2][9] - 2025年三季度公司期间费用为141.6亿元，较上年同期下降7.5%，期间费用率下降0.17个百分点 [2] - 公允价值变动收益、投资收益等科目收益较上年同期减少10.6亿元，减值损失较上年同期多计提2.8亿元，短期拖累了净利率 [2] 资产质量与现金流 - 2025年三季度公司总资产环比二季度末增加230亿元，总负债增加130亿元，增加值相对二季度和上年同期明显减少 [2][15] - 2025年三季度公司应收账款及票据余额减少15亿元，合同资产余额减少8亿元 [2][15] - 2025年三季度公司实现经营性现金流净额67亿元，较上年同期多流入86亿元，实现单季度净流入 [3][16] - 随着公司在手PPP项目陆续进入运营期，投资类现金流流入规模稳步增加，前三季度投资活动现金流入245亿元，同比增长12.4%，超过2023年全年水平 [3][16] 盈利预测与估值 - 预测公司2025-2027年归母净利润分别为276亿元、292亿元、317亿元 [4][21] - 预测公司2025-2027年每股收益分别为1.11元、1.18元、1.28元 [4][21] - 对应当前股价的市盈率（PE）分别为5.22倍、4.93倍、4.50倍 [4][21] - 预测公司2025年营业收入为11351.47亿元，同比下降2.2%，2026-2027年预计同比增长4.0%和5.1% [4]

债券发行信息 - 公司于2023年11月13日发行了2023年面向专业投资者公开发行科技创新可续期公司债券（第九期）（品种一）[1] - 该债券简称为铁工YK17，债券代码为240235 SH [1] 债券付息安排 - 债券将于2025年11月13日开始支付自2024年11月13日至2025年11月12日期间的利息 [1] - 本计息年度票面利率为3.14% [1] - 每手债券面值1000元，派发利息为31.40元（含税）[1]

债券发行与付息安排 - 公司于2023年11月13日发行了科技创新可续期公司债券（第九期）（品种二）[1] - 债券将于2025年11月13日开始支付自2024年11月13日至2025年11月12日期间的利息[1] - 本计息年度债券票面利率为3.35%[1] 债券具体条款 - 债券简称为铁工YK18，债券代码为240236.SH[1] - 每手债券面值为1000元，派发利息为33.50元（含税）[1]

债券发行信息 - 公司于2023年11月13日发行了“中国中铁股份有限公司2023年面向专业投资者公开发行科技创新可续期公司债券(第九期)(品种二)” [1] - 该债券简称为“铁工YK18” [1] 债券付息安排 - 债券将于2025年11月13日开始支付自2024年11月13日至2025年11月12日期间的利息 [1] - 债券在本计息年度的票面利率为3.35% [1] - 每手债券面值1000元，派发利息为33.50元（含税） [1]

债券发行 - 2023年11月13日发行科技创新可续期公司债券（第九期）（品种二），总额18亿元[5] 债券条款 - 基础期限5年，每5个计息年度为周期，发行人可延长期限或到期兑付[5] - 票面利率3.35%，固定利率，单利按年计息[8] 付息安排 - 首个周期计息期为2023年11月13日至2028年11月12日，付息日为每年11月13日[8] - 2025年债权登记日为11月12日，债券付息日为11月13日[6] 税收政策 - 个人投资者利息所得税按利息额20%征收，由付息网点代扣代缴[13] - 2021年11月7日至2025年12月31日，境外机构投资境内债券利息收入暂免征收企业所得税和增值税[13] 相关方 - 发行人是中国中铁股份有限公司，受托管理人是中信证券股份有限公司，托管人是中证登上海分公司[7][15]

债券发行 - 2023年11月13日发行总额12亿元债券[5] 债券条款 - 基础期限3年，发行人可延长期限或到期兑付[5] - 票面利率3.14%，固定利率单利按年计息[8] 计息与付息 - 首个周期2023.11.13 - 2026.11.12，付息日每年11.13[8] - 2024.11.13 - 2025.11.12为计息期限[9] - 每手“铁工YK17”派息31.40元（含税）[9] - 2025.11.12债权登记，11.13付息[6] 税收政策 - 个人投资者利息所得税按20%征收[13] - 2021.11.7 - 2025.12.31境外机构暂免所得税和增值税[13] 资金划拨 - 兑息日前2个交易日划拨利息至指定账户[10]