公司行动 - 敏实集团于2025年12月18日或之前，因行使购股权而发行了27.5万股股份 [1] - 此次发行股份的依据是公司于2012年5月22日采纳的购股权计划 [1]

股份数据 - 2025年12月16日开始时，不包括库存股份已发行股份1,167,554,799，库存股份11,130,000，总数1,178,684,799[3] - 为非董事发行新股125,000，占比0.0107%，每股HKD23.85[3] - 为董事发行新股150,000，占比0.0128%，每股HKD23.85[4] - 2025年12月18日结束时，不包括库存股份已发行股份1,167,829,799，库存股份11,130,000，总数1,178,959,799[4]

港股市场整体表现 - 12月18日港股主要指数涨跌互现，恒生指数微涨0.12%收于25498.13点，恒生科技指数下跌0.73%收于5418.29点，国企指数微跌0.02%收于8841.51点，红筹指数下跌0.26%收于4049.62点 [1] - 盘面上大型科技股走势分化，阿里巴巴跌1.3%，京东集团跌0.09%，小米集团跌2.47%，网易涨0.67%，美团涨0.1%，快手涨0.23%，哔哩哔哩涨0.26% [1] - 航空股延续涨势，东方航空涨超7%；煤炭股午后走强，汇力资源涨超9%；锂电池股跌幅居前，宁德时代跌超3%；新消费概念股走弱，名创优品跌超3% [1] - 其他个股中，曹操出行跌超12%，恒大物业跌超9%，中国中免跌超5%；上海复旦涨超7%，招金矿业涨超6% [1] 公司经营与财务动态 - 融信中国前11个月总合约销售额约34.92亿元，同比下降 [2] - 中国中车及下属企业近三个月合计签订约533.1亿元的重大合同 [3] - 和谐汽车附属公司iCar Group Limited可能通过引入新投资者开展进一步股权融资，涉及资金4000万美元 [2] - 中国中冶拟回购不超过20亿元A股及5亿元H股 [7] - 迅策于12月18日起至12月23日招股，计划发售2250万股H股 [5] - 百威亚太宣布Bernardo Novick将自2026年4月1日起担任首席财务官 [6] 公司研发与合作协议 - 康宁杰瑞制药-B的JSKN027 IND申请获CDE正式受理 [2] - 远大医药自主研发的全球创新放射性核素偶联药物GPN01530在美国获批开展临床研究 [2] - 敏实集团与机器人公司订立战略合作协议 [4] 公司股份回购 - 腾讯控股斥资6.36亿港元回购105.7万股，回购价格区间为595-605.5港元 [9] - 快手-W斥资8303.7万港元回购128.3万股，回购价格区间为63.9-65.55港元 [8] - 创科实业斥资4491万港元回购50万股，回购价格区间为89.35-90.50港元 [10] - 碧桂园服务斥资2317.48万港元回购369.7万股，回购价格区间为6.22-6.33港元 [11] - 巨子生物斥资1397.13万港元回购40万股，回购价格区间为34.62-35.22港元 [12] 机构市场观点 - 招商证券认为港股近期走弱缘于南向资金回流A股、IPO融资潮担忧、解禁高峰、盈利下修与海外流动性扰动，随着这些因素缓解，港股有望迎来跨年行情 [13] - 华泰证券指出市场处于磨底阶段，未来行情催化因素可能来自人民币升值预期、企业出海韧性以及国内科技进展突破等预期差 [13] - 浦银国际预计市场短期将维持震荡，盈利端表现将更可能决定市场走势，建议采用“科技+红利”的杠铃策略 [14] - 建银国际建议在2025年底前逢低吸纳，为明年初的春季行情做准备，可基础配置高息股，并关注新质生产力、科技、高端制造、新能源及内需股等主题 [14]

涉及的公司与行业 * 公司：敏实集团 (Minth Group Limited) 股票代码 0425.HK 425 HK [1][8] * 行业：中国汽车与共享出行 (China Autos & Shared Mobility) [8][67] 核心观点与论据 * **战略合作与业务进展**：敏实集团宣布与一个人形机器人集成商达成为期三年的战略合作，以支持其在欧洲的制造和交付，这标志着公司在人形机器人领域的发展又进一步，业务扩展至海外市场和分销功能 [1] * **竞争优势**：公司凭借其全球布局、已建立的本地化生产能力以及与全球汽车制造商的稳固关系，相比同行更具优势，能更好地帮助其人形机器人客户拓展海外市场 [2] * **近期股价表现与原因**：过去一个月公司股价下跌12%，而恒生指数下跌2%，原因包括：1) 汽车板块整体表现疲弱；2) 市场担忧欧盟取消2035年内燃机禁令后，电动汽车电池盒业务增长将放缓 [3] * **对电池盒业务影响有限**：尽管市场担忧，但报告认为对敏实电池盒业务影响有限，因为宝马、奔驰等客户已确认其2025/26年的电动汽车车型周期 [3] * **投资评级与依据**：报告维持对敏实的“超配”评级，目标价43.00港元，较2025年12月17日收盘价30.12港元有43%的上涨空间 [4][8] * **突出亮点**：在覆盖的公司中，敏实因65%的海外收入占比以及在**人形机器人**和**AIDC液冷**领域的额外增长机会而脱颖而出 [4] * **财务预测**：预计公司2025年至2027年每股收益 (Rmb) 分别为2.56、3.31、4.17，营收 (Rmb mn) 分别为27,167、32,149、37,504 [8] * **估值方法**：采用现金流折现法进行估值，关键假设包括13%的加权平均资本成本和3%的永续增长率 [10] 其他重要内容 * **上行风险**：铝电池盒产品获得超出预期的新项目/客户；海外市场扩张快于预期；赢得人形机器人项目 [12] * **下行风险**：中国乘用车市场显著长期放缓；海外市场销售增长疲软；劳动力成本上升 [12] * **行业观点**：对中国汽车与共享出行行业的看法为“符合预期” [8] * **披露信息**：摩根士丹利在报告发布前12个月内曾从敏实集团获得非投资银行服务的产品和服务报酬 [21]，并在同期内为敏实集团提供或正在提供投资银行服务 [22]，以及非投资银行、证券相关服务 [23]

战略合作协议概述 - 敏实集团与一家机器人公司订立了为期三年的战略合作协议，旨在深化双方在人工智能和机器人领域的合作伙伴关系 [1] - 协议核心内容涵盖在欧洲地区的代工生产与经销通用具身智能机器人 [1] 代工合作内容 - 集团将作为机器人公司在欧洲市场的合作伙伴，负责特定机型机器人的本地化生产和交付 [1] - 若机器人在欧洲需本地化生产，机器人公司将优先考虑集团作为其机器人零部件的首选供应商 [1] 经销合作内容 - 机器人公司将以具有竞争力的价格向集团供应符合欧洲标准的通用具身智能机器人，用于欧洲市场分销 [1] - 集团将在满足特定条件时，担任该等机器人在欧洲汽车行业应用场景的经销商 [1] - 集团将在欧洲市场非汽车行业的应用场景，担任该等机器人的增值经销商 [1] 公司战略与布局 - 集团高度重视机器人相关产品的布局及商业化落地，范围涵盖从核心零部件、模块化产品到整机代工业务 [2] - 集团致力于成为行业领先的全球现地化机器人系统部件一级供应商，并进一步拓展国际市场的机器人整机代工业务 [2] - 集团具备显著的全球化布局和经营优势，将运用其全球化资源与平台助力合作伙伴在国际市场的机器人销售 [2] 合作目标与市场展望 - 双方合作旨在重点推进欧洲市场的拓展 [2] - 集团认为，实现整机本地化组装交付与升级维护以及核心零部件的逐步本地化供应，是具身智能机器人企业在欧洲市场稳步发展的重要路径 [2] - 此次合作基于合作伙伴在人工智能与机器人领域的技术专长，旨在促进双方在全球机器人零部件业务上的紧密合作，为集团开拓新的营收机遇 [2]

市场扩张和并购 - 敏实集团与机器人公司订立三年战略合作协议，涵盖欧洲经销及代工生产[3][4] - 双方重点推进欧洲市场拓展，敏实集团助力机器人公司国际销售[9] 其他新策略 - 敏实集团主要业务为汽车零部件等，积极开拓新赛道[6] - 敏实集团重视机器人产品布局及商业化落地[8] 公司基本情况 - 截至2025年12月18日，敏实集团有多名不同类型执行董事[12]

公司股份发行 - 敏实集团于2025年12月16日因购股权获行使而发行新股 [1] - 本次合计发行股份数量为65万股 [1] - 每股发行价格为23.85港元 [1]

智通财经APP讯，敏实集团(00425)公布，于2025年12月16日因购股权获行使合共发行65万股股份，每股 发行价23.85港元。 ...

股份数据 - 2025年11月30日已发行股份（不含库存）1,166,904,799，库存11,130,000，总数1,178,034,799[3] - 因股份计划向非董事发行新股630,000，占比0.054%，每股HKD23.85[3] - 因股份计划向董事发行新股20,000，占比0.0017%，每股HKD23.85[4] - 2025年12月16日已发行股份（不含库存）1,167,554,799，库存11,130,000，总数1,178,684,799[4]

行业投资评级 - 报告对汽车行业维持“推荐”评级 [2] 核心观点 - 2025年10月全球轻型车销量约790万辆，同比增长2.6%，环比增长0.5%，但海外市场合计销量约477万辆，同比下滑0.4%，环比下滑1.5%，显示海外需求转弱 [2] - 北美市场10月销量156万辆，同比下滑5.0%，主要因电动汽车联邦税收抵免政策于9月底到期，制约了市场表现 [5] - 欧洲市场10月销量约148万辆，同比增长2.9%，但环比下滑7.5%，同比增幅较前期收窄，其中德国增幅收窄，意大利、英国同比转负 [5] - 中国市场10月销量313万辆，同比增长7.6%，环比增长3.7%，表现强劲，10月狭义乘用车出口57万辆，同比增长23.0% [2][5] - 全球新能源车10月销量约215万辆，同比增长19%，但环比下滑1.5%，其中海外市场合计约55万辆，同比增长19%，但环比大幅下滑21%，北美和欧洲新能源车销量环比分别下滑47%和14% [5] - 据Marklines速报，估计11月北美轻型车销量同比下滑6.3%，欧洲同比增长2.1% [2][5] - 报告预计2025年海外轻型车销量为5588万辆，同比增长1.3%，2026年为5614万辆，同比增长0.5%，增速放缓 [5] - 投资建议聚焦结构性机会，整车重点推荐吉利汽车、江淮汽车，零部件建议关注AI/智驾、液冷、机器人等产业新方向，并列出相关推荐公司 [5] 全球轻型车销量 - 2025年10月全球轻型车销量约790万辆，同比增长2.6%，环比增长0.5% [2] - 2025年10月海外轻型车合计销量约477万辆，同比下滑0.4%，环比下滑1.5% [2] - 分地区看，10月北美销量156万辆，同比下滑5.0%，环比增长1.1% [2] - 分地区看，10月欧洲销量约148万辆，同比增长2.9%，环比下滑7.5% [2] - 分地区看，10月中国销量313万辆，同比增长7.6%，环比增长3.7% [2] - 南美10月销量35万辆，同比增长2.9%，环比增长1.8% [5] - 东亚10月销量47万辆，同比下滑5.5%，环比下滑8.9% [5] - 东南亚+南亚10月销量69万辆，同比增长2.9%，环比增长13% [5] 全球新能源车销量 - 2025年10月全球新能源车销量约215万辆，同比增长19%，环比下滑1.5% [5] - 2025年10月海外新能源车合计销量约55万辆，同比增长19%，环比大幅下滑21% [5] - 分地区看，10月北美新能源车销量约11万辆，同比下滑32%，环比大幅下滑47% [5] - 分地区看，10月欧洲新能源车销量约35万辆，同比增长36%，环比下滑14% [5] - 分地区看，10月中国新能源车销量约160万辆，同比增长19%，环比增长7.7% [5] - 报告预计2025年海外电动车销量为663万辆，同比增长24%，2026年为752万辆，同比增长13% [5] 市场竞争格局 - 截至2025年10月，全球销量前五的车企份额排名为：丰田集团、大众集团、现代起亚、通用集团、比亚迪 [28] - 全球销量第六至第十的车企份额排名为：Stellantis、吉利控股、雷诺日产、奇瑞集团、福特集团 [30] - 截至2025年10月，全球新能源车销量前五的车企份额排名为：比亚迪、吉利控股、通用集团、大众集团、特斯拉 [34] - 全球新能源车销量第六至第十的车企份额排名为：奇瑞集团、长安汽车、零跑汽车、上汽自主、赛力斯 [36] 汽车及零部件公司出口情况 - 2025年10月，中国狭义乘用车出口57万辆，同比增长23.0%，环比增长2.4% [5] - 报告列出了截至2024年A股海外营收占比10%以上的汽车零部件公司名单，其中森麒麟、跃岭股份、金麒麟、岱美股份、绿通科技、冠盛股份、正裕工业、东利机械、通用股份、万通智控等公司海外营收占比超过80% [42]