股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年11月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中遠海運控股股份有限公司 呈交日期: 2025年12月2日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 2. 股份分 ...

格隆汇12月2日丨中远海控(601919.SH)公布，截至2025年11月30日，公司通过上海证券交易所交易系统 以集中竞价交易方式累计回购A股股份5000万股，占公司截至2025年11月30日总股本的比例为0.323%， 购买的最高价为人民币14.98元/股、最低价为人民币14.86元/股，已支付的总金额为人民币7.48亿元（不 含交易费用）。 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2025年11月30日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | 01919 | 說明 | | | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,971,819,500 | RMB | | 1 | RMB | | 2,971,819,500 | | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 A | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 否 | | | -- ...

港股市场股份回购概况 - 12月1日有46家香港上市公司进行股份回购，合计回购2979.86万股，回购金额达11.51亿港元[1] 重点公司单日回购情况 - 腾讯控股单日回购102.90万股，金额6.36亿港元，回购价格区间为613.000至623.000港元[1][2] - 小米集团-W单日回购1000.00万股，金额4.02亿港元，为当日回购股数最多公司，回购价格区间为40.040至40.480港元[1][2] - VITASOY INT'L单日回购197.40万股，金额1301.62万港元，回购价格区间为6.540至6.630港元[1][2] - 按回购金额统计，腾讯控股6.36亿港元居首，小米集团-W4.02亿港元第二，VITASOY INT'L和中远海控等紧随其后[1] - 按回购股数统计，小米集团-W1000.00万股居首，枫叶教育242.00万股、VITASOY INT'L197.40万股等排名靠前[1] 重点公司年内累计回购情况 - 腾讯控股年内累计回购金额高达673.22亿港元[1][2] - 小米集团-W年内累计回购金额为34.40亿港元[1][2] - VITASOY INT'L年内累计回购金额为3.55亿港元[1][2] - 中远海控年内累计回购金额为59.47亿港元[2] - 中国石油化工股份年内累计回购金额为15.71亿港元[2]

单日回购概况 - 2025年12月1日，共计48家上市公司进行了股份回购 [1] - 腾讯控股单日回购金额最高，为6.36亿元，回购数量102.90万股 [1] - 小米集团-W单日回购数量最多，为1000万股，回购金额达4.02亿元 [2] 单日回购金额排名前列公司 - 腾讯控股单日回购6.36亿元 [2] - 小米集团-W单日回购4.02亿元 [2] - VITASOY INT'L单日回购1301.62万元 [2] - 中远海控单日回购1276.19万元 [2] - 瑞声科技单日回购1136.36万元 [2] 年度累计回购情况（按占已发行股本比例） - 联易融科技-W年累计回购数量占已发行股本比例最高，达5.130% [2] - 昊海生物科技年累计回购数量占已发行股本比例为4.502% [2] - 威高股份年累计回购数量占已发行股本比例为4.572% [3] - 信利国际年累计回购数量占已发行股本比例为3.348% [2] - 首佳科技年累计回购数量占已发行股本比例为3.092% [3] 年度累计回购情况（按回购数量） - 中国石油化工股份年累计回购数量最多，达2.12亿股 [2] - 中国飞鹤年累计回购数量为1.91亿股 [2] - 信利国际年累计回购数量为1.06亿股 [2] - 联易融科技-W年累计回购数量为1.10亿股 [2] - 枫叶教育年累计回购数量为7102.40万股 [2]

航运市场整体表现 - 港股港口及海运股于12月1日普遍上涨，中远海能收涨超4%，中远海运港口收涨超3%，中远海控、东方海外国际、中远海发跟涨 [1] - 早盘集运指数欧线期货连续主力合约涨5%，报1521.80元，上周中东-中国航线VLCC-TCE最高超14万美元 [1] - 波罗的海干散货指数连续12个交易日上涨，在11月28日达到2,560点，为2023年12月以来最高水平，海岬型散货船指数BCI飙升5.8%至4481点，超灵便型散货船指数BSI上涨0.3%至1441点 [1] 运价上涨驱动因素 - 欧线运价大幅上涨被解读为欧洲市场需求回暖或供应链紧张信号，改变了市场对行业“供过于求”的悲观看法，提升盈利预期和风险偏好 [1] - 航运价格上涨受航线重构与运力紧张、供需失衡影响，因地缘政治与气候变化，部分国际航线需绕行好望角，增加航行时间和燃油成本 [2] - 全球原油增产周期提振运输需求，OPEC+多次实施增产，海运石油出口量显著上升 [2] - 第四季度包含圣诞节与黑五，是欧洲货运需求旺季，马克龙访华有助于中欧贸易提升，国内太阳能光伏及电动汽车出海需求增长推动市场 [3] 行业趋势与机构观点 - 2025年第四季度全球干散货市场呈现快速升温态势，与2024年“高开低走”格局不同，在10-11月份出现明显加速 [1] - 亚欧航线在11月迎来涨价潮，达飞海运集团、赫伯罗特、地中海航运等多家国际航运巨头发布涨价公告，提价节奏较往年提前2-3周且密集 [2] - 承运商通过更高FAK费率推高即期运价，旨在新年度合同谈判季开启前提升运价水平，提前锁定第二年盈利 [2] - 长江证券认为干散货海运行业拐点已至，供给端增速温和有限，需求端有西芒杜铁矿投产、美联储降息活跃大宗贸易、基建长期需求三大催化因素 [3] - 华创证券认为2026年航运投资逻辑将沿供需缺口展开，油轮板块受全球原油增产、制裁改善贸易结构、供给约束推动，散运需求端有西芒杜铁矿投产和降息催化，亚洲区域内集运市场供需紧张 [3] 相关公司业务动态 - 中远海能主营业务涵盖国际与中国沿海油品运输及国际LNG运输，拥有世界前列的油轮和LNG运输船队 [4] - 太平洋航运是全球领先的现代化小灵便型及超灵便型干散货船船东及运营商，专注于运输大宗商品及小宗散货 [5] - 中远海控精准契合全球产业链重构趋势，新开辟东南亚—南亚等直航航线，积极拓展东南亚、拉美、非洲、中东等新兴市场 [5] - 东方海外国际是全球领先的综合集装箱航运及物流服务提供商，集装箱运输覆盖全球主要贸易航线，并提供码头运营、多式联运等全程物流解决方案 [5]

市场表现与价格动态 - 港股港口及海运股于12月1日普遍上涨，中远海能收涨超4%，中远海运港口收涨超3% [1] - 集运指数欧线期货连续主力合约涨5%，报1521.80元，上周中东-中国航线VLCC-TCE最高超14万美元 [1] - 波罗的海干散货指数（BDI）连续12个交易日上涨，11月28日报2,560点，创2023年12月以来新高 [2] - 海岬型散货船指数（BCI）飙升5.8%，报4481点，创2024年3月以来新高 [2] - 多家国际航运巨头如达飞、赫伯罗特、地中海航运在11月发布亚欧航线涨价公告 [2] 行业驱动因素 - 欧线运价大幅上涨被解读为欧洲市场需求回暖或供应链紧张的信号，改变了市场对行业“供过于求”的悲观看法 [1] - 航运市场价格上涨主要受航线重构、运力紧张及供需失衡影响，部分国际航线因地缘政治与气候变化需绕行好望角，增加航行时间和燃油成本 [2] - 全球原油增产周期提振运输需求，OPEC+多次实施增产，海运石油出口量显著上升 [2] - 第四季度包含圣诞节与黑五，是欧洲货运需求旺季，马克龙访华有助于中欧贸易提升 [3] - 国内太阳能光伏及电动汽车的出海需求增长，推动市场需求和运价 [3] 细分市场展望 - 2025年第四季度全球干散货市场呈现快速升温态势，10-11月份出现明显加速，多个关键指数刷新近两年新高 [1] - 展望明年干散货海运行业，行业拐点已至，供给端增速温和有限，需求端有西芒杜铁矿投产、美联储降息活跃大宗商品贸易、基建长期需求等催化因素 [3] - 研报认为2026年航运行业投资逻辑将沿供需缺口展开，油轮板块因全球原油增产周期、制裁改善贸易结构、供给约束等因素有望保持景气向上 [4] - 集运方面，亚洲区域内市场供需仍然紧张，即期及期租市场均保持较高景气 [4] 相关公司业务动态 - 中远海能主营业务涵盖国际与中国沿海的油品运输以及国际液化天然气运输，拥有世界前列的油轮和LNG运输船队 [5] - 太平洋航运是全球领先的现代化小灵便型及超灵便型干散货船船东及运营商，专注于运输大宗商品及小宗散货 [6] - 中远海控精准契合全球产业链重构趋势，新开辟东南亚—南亚等直航航线，积极拓展东南亚、拉美、非洲、中东等新兴市场 [6] - 东方海外国际是全球领先的综合集装箱航运及物流服务提供商，集装箱运输覆盖全球主要贸易航线，并提供综合物流解决方案 [6]

市场表现与核心驱动因素 - 港股港口及海运股普遍上涨，中远海能收涨超4%，中远海运港口涨超3%，中远海控、东方海外国际、中远海发跟涨 [1] - 早盘集运指数欧线期货连续主力合约涨5%，报1521.80元，上周中东-中国航线VLCC-TCE最高超14万美元 [1] - 欧线运价大幅上涨被解读为欧洲市场需求回暖或供应链紧张信号，改变了市场对行业“供过于求”的悲观看法，提升盈利预期和风险偏好 [1] - 波罗的海干散货指数连续12个交易日上涨，11月28日达2,560点，为2023年12月以来最高水平 [2] 干散货市场动态 - 2025年第四季度全球干散货市场快速升温，10-11月份明显加速，多个关键指数刷新近两年新高 [1] - 海岬型散货船指数飙升5.8%，创2024年3月以来新高，报4481点，超灵便型散货船指数上涨0.3%，报1441点 [2] - 行业拐点已至，供给端增速温和有限，需求端有西芒杜铁矿投产、美联储降息活跃大宗商品贸易、基建长期需求等催化因素 [3] 集运市场与涨价潮 - 亚欧航线11月迎来涨价潮，达飞海运、赫伯罗特、地中海航运等多家国际巨头发布涨价公告 [2] - 多家国际航运公司的提价公告较以往提前2-3周，且节奏密集，承运商通过更高FAK费率推高即期运价，旨在为新年度合同谈判锁定盈利 [3] - 亚洲区域内集运市场供需仍然紧张，即期及期租市场均保持较高景气 [4] 价格上涨深层原因 - 价格上涨受航线重构与运力紧张、供需失衡影响，地缘政治与气候变化导致部分国际航线需绕行好望角，增加航行时间和燃油成本 [2] - 全球原油增产周期提振运输需求，OPEC+多次实施增产，海运石油出口量显著上升 [2] - 中美关税及供应链转向推动船司实施“中国+X”航线战略，推高东南亚始发航线运价，全球贸易格局转变体现在海运费率上 [2] - 第四季度包含圣诞节与黑五，是欧洲货运需求旺季，马克龙访华有助于中欧贸易提升，国内太阳能光伏及电动汽车出海需求增长 [3] 行业展望与投资逻辑 - 2026年航运行业投资逻辑沿供需缺口方向展开，即供给增速低位、需求有望迎来边际变化 [4] - 油轮板块因全球原油增产周期、制裁改善贸易结构、油轮供给约束三大可持续因素，推动合规市场景气继续向上 [4] - 散运市场在需求端西芒杜铁矿投产、降息背景下有望继续复苏 [4] 相关公司业务动态 - 中远海能主营业务涵盖国际与中国沿海油品运输及国际LNG运输，拥有世界前列的油轮和LNG运输船队 [5] - 中远海控精准契合全球产业链重构趋势，新开辟东南亚—南亚等直航航线，积极拓展东南亚、拉美、非洲、中东等新兴市场 [6] - 太平洋航运是全球领先的现代化小灵便型及超灵便型干散货船船东及运营商，专注于运输大宗商品及小宗散货 [6] - 东方海外国际是综合集装箱航运及物流服务提供商，集装箱运输覆盖全球主要贸易航线，并提供码头运营、多式联运等物流解决方案 [6]

核心观点 - 2025年12月1日，港股市场共有50家公司进行了股份回购，显示管理层对公司价值的信心或旨在支撑股价 [1] - 腾讯控股是当日回购金额最大的公司，单日回购金额达6.36亿港元 [1] - 多家公司年内累计回购股份数量占总股本比例已超过1%，部分公司如联易融科技-W、威高股份、昊海生物科技等比例超过4%，显示出持续且积极的回购行为 [2] 单日回购情况 - **腾讯控股**：单日回购102.90万股，金额6.36亿港元，为当日最高 [1][2] - **小米集团-W**：单日回购1000.00万股，金额4.02亿港元 [2] - **美的集团**：单日回购125.48万股，金额9999.71万港元 [2] - **VITASOY INT'L**：单日回购197.40万股，金额1301.62万港元 [2] - **中远海控**：单日回购94.50万股，金额1276.19万港元 [2] - **瑞声科技**：单日回购30.00万股，金额1136.36万港元 [2] - **国鸿氢能**：单日回购158.10万股，金额798.10万港元 [2] - **中国飞鹤**：单日回购150.00万股，金额631.65万港元 [2] - **美高梅中国**：单日回购38.00万股，金额627.46万港元 [2] - **德康农牧**：单日回购7.26万股，金额535.78万港元 [2] 年内累计回购情况（按累计回购数量占总股本比例排序） - **联易融科技-W**：年内累计回购1.10亿股，占总股本比例达5.130% [2] - **威高股份**：年内累计回购2064.76万股，占总股本比例达4.573% [2] - **昊海生物科技**：年内累计回购176.21万股，占总股本比例达4.502% [2] - **信利国际**：年内累计回购1.06亿股，占总股本比例达3.348% [2] - **首佳科技(新)**：年内累计回购1453.20万股，占总股本比例达3.092% [2] - **枫叶教育**：年内累计回购7102.40万股，占总股本比例达2.390% [2] - **中国飞鹤**：年内累计回购1.91亿股，占总股本比例达2.105% [2] - **中远海控**：年内累计回购5754.30万股，占总股本比例达1.998% [2] - **友和集团**：年内累计回购940.60万股，占总股本比例达1.909% [2] - **中集集团**：年内累计回购5652.22万股，占总股本比例达1.830% [2] - **VITASOY INT'L**：年内累计回购1761.40万股，占总股本比例达1.678% [2] - **明源云**：年内累计回购2657.20万股，占总股本比例达1.376% [2] - **酷派集团**：年内累计回购399.20万股，占总股本比例达1.041% [2] - **津上机床中国**：年内累计回购403.30万股，占总股本比例达1.074% [2]

中远海控股份回购活动总结 - 公司于12月1日以每股13.240港元至13.620港元的价格回购94.50万股，耗资1276.19万港元，当日股价收于13.620港元，上涨2.79%，成交额2.68亿港元 [1] - 自10月31日起，公司已连续22个交易日进行回购，累计回购5754.30万股，总金额达7.93亿港元，期间股价累计上涨1.79% [1] - 今年以来，公司已累计进行113次股份回购，合计回购4.47亿股，累计动用资金高达59.47亿港元 [1] 近期回购明细（2025年10月31日至12月1日） - 2025年11月期间，公司每日回购金额普遍在4000万港元左右，单日回购股数多为300万股 [1] - 2025年11月10日至14日，回购价格区间在每股14.100港元至14.430港元之间，为近期回购价高位区间 [1] - 2025年10月31日，公司以每股13.350港元至13.750港元的价格回购300万股，耗资4070.62万港元，开启了本轮连续回购 [1] 历史回购明细（2025年1月至5月） - 2025年5月19日至27日，公司进行了密集且大额的回购，其中5月26日以每股14.680港元至15.040港元的价格回购940万股，单日耗资1.40亿港元，为表格中单日回购金额最高的一笔 [1][2] - 2025年4月30日，公司进行了大规模回购，以每股11.400港元至11.760港元的价格回购1297.15万股，单日耗资1.51亿港元 [2] - 2025年1月，公司回购活动非常活跃，例如1月17日以每股11.640港元至11.840港元的价格回购1325.90万股，耗资1.56亿港元 [2] - 2025年第一季度初（1月至3月），回购价格区间主要集中在每股11.180港元至12.640港元 [2][3]