合作与产品发布 - 京东联合宁德时代、广汽集团于10月23日推出名为"埃安UT super"的"国民好车"车型 [1] - 新车搭载"广汽华为云车机"技术 [1] - 新车配备500KM续航大电池，支持可充可换模式 [1] 产品功能特性 - 车辆配备"倒车哨兵"功能，在倒车遇障碍物时可自动刹停 [1]

营销活动与市场反响 - 京东汽车于10月22日晚间在京东拍卖平台对“国民好车”001号进行拍卖，起拍价仅为1元，最终竞拍价定格在7819万元，超过26万人参与竞拍 [3] - 拍卖开始几秒后价格达到10万元，1分钟内超过80万元，16分钟时已超过1000万元，体现了极高的市场关注度 [5] - 为回应用户热情，公司宣布将向所有参与拍卖出价的用户，在购车后赠送价值399元的新车大礼包，并向出价最接近最终发布价的用户赠送一辆车，同时消费者可通过京东APP参与抽签，有机会免费获得该车5年使用权 [1] 产品合作模式与定位 - 该款“国民好车”是京东联合广汽集团和宁德时代共同推出，京东主要提供用户消费洞察和独家销售，不直接涉及制造环节 [4] - 合作模式为京东整合用户洞察及买车养车资源，广汽提供整车制造能力，宁德时代贡献电池技术及换电生态，旨在打造一站式配齐的汽车消费模式 [4] - 据宁德时代工作人员透露，该车为换电车型，预计采用“巧克力换电”模式，可能为广汽埃安换电车型，根据其定位和配置，预估定价在10万至12万元区间 [5] 产品性能与配置 - 车辆核心数据包括高强度钢占比超70%，搭配机械式半隐藏门把手 [5] - 性能上，车辆整备质量比同级车型重300kg，轮距比行业标准宽45mm，胎宽多出10mm，麋鹿测试成绩超过75km/h [5] 业务战略意图 - 京东高调宣布在“双11”期间卖车，其战略意图可能重点围绕京东养车门店等车后市场线下布局，以及京东电商主站等线上渠道进行业务延伸 [6]

合作与产品发布 - 京东联合宁德时代与广汽集团推出名为“埃安UT super”的新车型 [1] - 新车定位为“国民好车” [1] 产品核心配置 - 新车配置500公里续航里程 [1] - 新车拥有2750mm超长轴距 [1] - 新车系全球首个搭载“广汽华为云车机” [1] - 该车为同级唯一“倒车哨兵”功能，倒车遇障碍物可自动刹停 [1]

合作车型发布 - 广汽集团联合京东、宁德时代推出的"国民好车"正式命名为"埃安UT super" [1] - 该车型率先搭载"广汽华为云车机"技术 [1] - 车型基于宁德时代巧克力换电技术 [1] 产品技术规格 - 在同级车中首次配备500Km续航大电池 [1] - 车型支持99秒换电 [1]

拍卖事件概述 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出的"国民好车"001号车在京东拍卖平台以1元起拍，最终以7819.3399万元成交 [1] - 拍卖历时约4小时，吸引近30万人围观，超过1600人参与竞拍，累计出价达23733次 [1][6] - 拍卖开始后价格迅速攀升，不到一小时出价已超过2500万元 [1] 拍卖规则与市场反应 - 参与拍卖需缴纳100元保证金，若竞拍成功后反悔仅扣除保证金，无需承担其他违约责任 [3][6] - 拍卖结果引发热议，部分网友认为价格出乎意料并对车辆产生好奇，也有观点认为价格虚高或存在炒作成分 [6][12] - 拍卖页面评论区持续活跃，社交媒体上网友对事件高度关注，部分评论呼吁买家支付尾款 [12] 产品信息与合作背景 - 拍卖车辆为京东、广汽集团、宁德时代于10月14日宣布战略合作后推出的"国民好车"项目首款车 [7] - 合作模式中京东提供用户洞察和销售渠道，广汽集团负责整车研发制造，宁德时代提供电池技术及换电生态支持 [7] - 车辆具体参数尚未完全公布，但近期更新数据显示车身高强度钢占比超70%，整备质量超同级车型300kg，麋鹿测试成绩超75km/h [6] 战略意图与行业影响 - 此次拍卖被视为京东双11的预热活动，通过低参与门槛和高关注度提升用户对平台拍卖业务的认知度 [7] - 京东在汽车领域布局逐步深化，2018年上线整车交易平台，2021年成立汽车事业部，2023年汽车事业部正式独立 [8][9] - 公司致力于围绕车主全生命周期构建服务体系，近期招聘信息显示其通过高薪岗位加强人才储备 [10][11] 后续计划与市场期待 - 京东计划于11月9日正式推出"国民好车"，并将在双11期间独家发售该车型 [12][13] - 业内人士认为高价成交反映市场对新车的高度关注，但车辆真实价值需待更多信息披露和市场检验 [12] - 此前有消息预测该车型定价在10万至12万元之间，此次拍卖结果使市场对正式定价充满期待 [12]

拍卖事件概述 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出的"国民好车"001号车以7819万元成交，起拍价为1元 [1] - 拍卖过程吸引近30万人围观，经过4小时23000多次竞价，最终出价为78193399元 [1] - 开拍后价格迅速攀升，几秒内达10万元，一小时内超过2500万元 [1] 合作模式与市场预期 - 京东在合作中聚焦用户洞察与销售渠道，不直接参与车辆制造 [1] - 市场普遍预测该车型定价在10万至12万元之间，远低于最终拍卖成交价 [1] - 竞拍用户需缴纳100元保证金，若放弃支付或取消订单将被扣除 [1] 产品性能参数 - 车辆采用高强度钢比例超过70%，配备机械式半隐藏门把手 [2] - 车辆整备质量超出同级车型300kg，轮距宽于行业标准45mm，胎宽多出10mm [2] - 麋鹿测试成绩超过75km/h，但车型外观和具体价格等数据尚未公布 [2]

公司股价与融资融券情况 - 10月22日公司股价下跌0.39%，成交额为2.32亿元 [1] - 当日融资买入额为2730.04万元，融资偿还额为3889.03万元，融资净买入为-1158.99万元 [1] - 截至10月22日，公司融资融券余额合计为25.57亿元，其中融资余额为25.54亿元，占流通市值的4.47%，超过近一年60%分位水平 [1] - 10月22日融券偿还5200股，融券卖出800股，融券余量为35.96万股，融券余额为278.33万元，超过近一年60%分位水平 [1] 公司股东与股权结构 - 截至6月30日，公司股东户数为13.58万户，较上期增加1.03% [2] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股1.20亿股，较上期增加1987.11万股 [3] - 华泰柏瑞沪深300ETF（510300）为第九大流通股东，持股3971.23万股，较上期增加346.09万股 [3] - 易方达沪深300ETF（510310）为第十大流通股东，持股2812.67万股，较上期增加279.54万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至6月，公司实现营业收入426.11亿元，同比减少7.88% [2] - 2025年上半年归母净利润为-25.38亿元，同比减少267.39% [2] 公司分红与业务构成 - 公司A股上市后累计派现256.39亿元，近三年累计派现39.74亿元 [3] - 公司主营业务收入构成为：汽车业务及相关贸易占95.26%，其他业务占4.74% [1] - 公司主营业务涉及研发、整车、零部件、商贸服务、金融、出行等，构成完整汽车产业链闭环 [1]

公司专利技术 - 公司获得一项名为"两档混合动力耦合机构、控制系统及控制方法"的专利，授权公告号为CN114714884B，专利申请日期为2021年1月 [1] - 公司成立于1997年，位于广州市，主营业务为汽车制造业，注册资本为102.32亿元人民币 [1] - 公司拥有大量知识产权，包括商标信息770条和专利信息5000条 [1] 公司经营与投资 - 公司对外投资了49家企业 [1] - 公司积极参与市场活动，共参与招投标项目3396次 [1] - 公司拥有行政许可123个 [1]

拍卖事件概述 - 京东001号“国民好车”于10月22日14时在京东拍卖频道开拍，吸引近30万人围观，经过4小时23000多次竞价，最终出价超过7800万元 [2] - 该车于10月17日16时开启线上预约，起拍价为1元 [2] - 拍卖开始几秒后价格达10万元，不到一小时出价已超2500万元 [2] 合作模式与销售策略 - 京东联合广汽集团、宁德时代推出“国民好车”，公司聚焦用户洞察与销售渠道，不直接参与制造 [2] - 该车将于京东11.11期间正式发布，并在京东进行独家销售 [2] 产品核心数据 - 车辆高强度钢超70%，搭配机械式半隐藏门把手 [2] - 车辆整备质量超同级车型300kg，轮距宽于行业45mm，胎宽多出10mm [2] - 麋鹿测试成绩超75km/h [2] 竞拍规则与市场热度 - 用户参与竞拍需交100元保证金，放弃支付或取消订单将扣除保证金 [2] - 此次高溢价竞拍体现了新车超高关注度和国民热度 [2]

行业技术路径与定义 - "车路云一体化"是指利用新一代信息与通信技术，将人、车、路、云的物理层、信息层与应用层融为一体，基于系统协同感知、决策与控制的信息物理系统 [2] - 在该系统下，汽车不再是孤立个体，而是与路侧设备、云端服务器进行交互的节点 [2] - "车路云一体化"是"车路协同"的升级版，其核心区别在于前者是整体设计，实现智能网联汽车与交通系统的协同感知、决策和控制，而后者是智能网联汽车和道路分开独立设计 [4] 应用场景与试点进展 - 广汽集团展示了"云支持自动紧急制动"场景，云端可实时发送车辆视距之外的关键风险信息，支持车辆实现自动紧急制动、多车协同避撞等功能 [1][4] - 广汽集团还展示了"云支持绿波车速引导"应用场景 [1] - 通过试点已提炼出"车路云一体化"十大功能场景，将有效支撑智慧公交、无人配送等应用系统的商业化落地 [1] - 北京市"车路云一体化"新型基础设施建设项目投资额达99亿元，计划对6050个道路路口进行智慧化改造 [4] - 湖北武汉的"车路云一体化"重大示范项目也获得了武汉市发改委批准 [4] 市场前景与产业规模 - 业内预测到2030年，中国智慧交通行业规模将超过3000亿元 [1] - "车路云一体化"带来的经济价值，中性预期下2025年全产业链产值增量达7259亿元，2030年将增至25825亿元 [1] 技术路线关系 - "车路云一体化"与"单车智能"并不矛盾，前者是智能网联汽车发展的新阶段，是在现有单车智能系统上增加了"数字轨道" [5] - 面对高级别智能驾驶的复杂场景，单车智能的技术发展路线仍解决不了感知和不确定性事项判断等问题，下一个发力点应是网联协同式智能 [5] - 单车智能是车路云一体化的基础，而车路云一体化是单车智能的升级，未来两者各有优势、有结合的地方 [5] 当前挑战与制约因素 - "车路云一体化"非常依赖政府部门的基础设施投资，需要完善的基础设施支撑才能发挥最佳效果 [8] - 当前路侧的感知精度、通信的稳定性和延时性还不及车端，管理体系尚不完备，亟待打通数据"烟囱" [8] - 一个智能化路口的改造成本仍高达数十万元，且多为政府主导投资，推进仍有待提速 [8] - 从消费者角度，车路云一体化方案上车可能导致购车成本上涨数万元，但消费者可能感受不到其价值，导致无法形成商业闭环 [8] - 在产业热度、市场接受度和技术成熟度上，"车路云一体化"仍远不及单车智能 [7] 未来发展路径建议 - "车路云一体化"的推广需分阶段进行，首先要在封闭场地上打造更好的技术，通过测试确定成熟的技术路线 [9] - 车辆需要先具备在没有车路协同工况下的自动驾驶功能，即单车的前装智能 [9] - 在实现单车智能后，基建方就能有的放矢地为车辆提供路侧的基建支持，最终实现各方利益的商业闭环 [9]