近日，东营时代零碳新能源科技有限公司成立，法定代表人为陈伟峰，注册资本为100万元。经营范围包含：碳减排、碳转化、碳捕捉、碳封 存技术研发；风力发电技术服务；太阳能发电技术服务；储能技术服务等。企查查股权穿透显示，该公司由宁德时代间接全资持股。 孚能科技获广汽集团定点开发通知书 7月22日， 孚能科技 发布公告，近日，公司收到 广汽集团 的某车型零部件《定点开发通知书》。广汽集团选择公司为其开发和供应 电池 组 箱总成，预计将在本年内开始供货。该项目车型采用基于SPS超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池。 创明新能源签订重要储能合作 7月18日，从创明新能源官方平台获悉，其 全资子公司 安能可技术（苏州）有限公司与平高集团储能科技有限公司在天津平高电气签订战略 合作协议。 此次合作， 双方将基于自身优势与资源， 共同打造移动储能解决方案，开发创新、高效、可靠的移动储能系统并推动其应用；同时建立长期 战略合作伙伴关系，通过深度协作形成战略联盟，提升行业影响力，实现可持续发展。 宁德时代成立新能源公司 双方将发挥各自技术和市场优势，着力提升高性能铜箔产品的质量和技术，另一方面积极推进新型集流体在固态电池 ...

行业整合背景 - 汽车行业正经历电动化与智能化的快速转型，引发资源重组浪潮 [1] - 多家车企采取整合行动：吉利与极氪合并、上汽组建"大乘用车板块"、广汽重组研发体系、蔚来整合子品牌、奇瑞成立四大事业群、长城更换标识、东风成立奕派汽车科技公司 [1] 整合驱动因素 - 市场竞争白热化：新能源汽车销量增长但集中度变化，迫使车企通过整合提升竞争力 [3] - 技术变革压力：电动化/智能化研发需巨额投入，整合可提升研发效率（如零束科技与上汽研发总院合并） [5] - 战略聚焦需求：车企回归核心主业（如东风整合三大品牌聚焦自主乘用车） [7] 整合具体案例 - 吉利：几何品牌并入银河系列，减少中低端市场重复投入 [3] - 上汽：整合5家公司形成"大乘用车板块"以降低成本 [5] - 广汽：拆分研究院为整车/平台/造型三个独立部门，构建"大研发体系" [7] - 奇瑞：四大事业群明确分工（星途高端/艾虎经典车型/风云新能源/QQ小型车） [10] 整合影响 - 品牌矩阵清晰化：吉利银河整合翼真/几何后定位明确，长城统一GWM标识强化集团品牌 [12][13] - 资源配置优化：零束科技与上汽研发协同避免重复投入，广汽"大研发体系"提升响应速度 [15] - 技术创新加速：蔚来横向整合产品线全链条提升技术落地效率 [15] - 竞争格局升级：行业集中度提高，竞争维度扩展至全产业链（如上汽/广汽/吉利等头部企业实力增强） [17] 未来趋势 - 品牌格局呈现集中与差异化并存（如极氪主攻30万+市场/领克定位20万+高端新能源） [13] - 整合将持续重塑产业生态，推动行业向高效/创新/优质方向发展 [17][18]

董事会决议公告 - 广汽集团第七届董事会第7次会议于2025年7月25日以通讯方式召开，应参与表决董事10人，实际参与表决董事10人，会议召集和召开符合相关法律法规规定 [1] - 会议审议通过了证券事务代表变更议案，刘东灵先生不再担任证券事务代表，聘任陈剑先生为新任证券事务代表 [1] - 陈剑先生已取得上海证券交易所董事会秘书任职资格培训证明，具备担任证券事务代表所需的专业知识和工作经验 [2] - 陈剑先生1981年生，大学本科学历，现任公司董事会办公室主任、监事会办公室主任，此前曾任公司董事会办公室副主任等职务 [7] 投资管理办法修订 - 会议审议通过了关于修订《广州汽车集团股份有限公司投资管理办法》的议案 [4] - 两项议案的表决结果均为同意10票，反对0票，弃权0票 [3][5]

本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重 大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 广州汽车集团股份有限公司（简称"本公司"或"公司"）第七届董事会第 7 次会议于 2025 年 7 月 25 日(星期五)以通讯方式召开。本次会议应参与表决董 事 10 人，实际参与表决董事 10 人。本次会议的召集、召开符合《中华人民共和 国公司法》《广州汽车集团股份有限公司章程》《广州汽车集团股份有限公司董事 会议事规则》的相关规定，所做决议合法有效。经与会董事投票表决，审议通过 了如下事项： 一、审议通过了《关于证券事务代表变更的议案》。 因工作调整，刘东灵先生不再任公司证券事务代表，会议同意聘任陈剑先生 为公司证券事务代表（简历及联系方式请见附件）。 陈剑先生已取得上海证券交易所颁发的董事会秘书任职资格培训证明，具备 担任证券事务代表所必需的专业知识、工作经验和相关素养，其任职资格符合《公 司法》《上海证券交易所股票上市规则》等相关法律法规的规定。 A 股代码：601238 A 股简称：广汽集团 公告编号：临 2025-053 H 股代码：02238 H 股简称：广汽集团 ...

沪港通AH股精明指数半年度检讨结果 - 恒瑞医药(01276 HK)被纳入指数 [1] - 海天味业(03288 HK)被纳入指数 [1] - 东方证券(03958 HK)被剔除出指数 [1] - 广汽集团(02238 HK)被剔除出指数 [1]

《中国民航报》、中国民航网 记者刘九阳 报道：广汽集团旗下广汽高域在香港特别行政区成功交付首 台自主研发的GOVY AirCab多旋翼飞行汽车样机。此次交付距该产品6月首发仅过去一个月，标志其向 商业化进程迈出了关键一步。 GOVY AirJet 机型（本文图片均由广汽高域供图） 值得关注的是，广汽高域另一款复合翼飞行汽车GOVY AirJet已在近期完成首飞。该机型最大飞行速度 达250km/h，续航里程200km，可用于城市间的快速通行，将原本需要1至2小时的地面通勤时间大幅缩 短至40分钟以内，将成为实现"粤港澳大湾区40分钟生活圈"的有效交通工具。（编辑：陈虹莹 校对： 许浩存 审核：韩磊） 首台 GOVY AirCab 样机在香港生产力促进局进行展示 据了解，广汽高域的主营业务覆盖整机及其生态产品的研发、生产、销售与运营服务等多个环节，旗下 自主研发的产品包括面向城市短途出行的GOVY AirCab和城际快速通勤的GOVY AirJet两大主力机型。 本次交付多旋翼GOVY AirCab机型航程可达20至30km，适用于城市内部或短途的低空出行场景，如城 市观光、短途商务出行等，能够有效缓解城市地面 ...

中国eVTOL行业最大海外订单 - 沃兰特与Pan Pacific、中国航空技术国际工程有限公司签署三方合作协议，Pan Pacific采购500架VE25-100天行eVTOL，金额达17.5亿美元，创中国eVTOL行业最大海外订单纪录 [1] - 该批eVTOL将投入泰国、马尔代夫等地区的短途岛际运输及应急救援场景，中航工程负责"一带一路"共建国家和地区的低空基础设施支持 [1] 华东低空经济产业联盟与基础设施建设 - 华东（含长三角）低空经济产业联盟揭牌，重点开展政策研究、标准制定、产学研合作，目标打造国际竞争力产业集群 [1] - 上海eVTOL规模化总装制造基地联合体成立，整合御风未来、时的科技等本土厂商，依托大飞机产业链优势加速倾转旋翼/复合翼技术路线研发 [2] - 华东无人机基地2.0新场址开工，占地85.73亩，规划建设"四张网"（设施网/空联网/航路网/服务网），提供测试试飞、适航检测等一体化服务 [2] - 华东无人机基地已获批1370平方公里跨省空域，累计签约项目41个，总额33.82亿元，覆盖整机制造、零部件、应用服务全链条 [3] 行业政策与全球市场动态 - 《低空经济基础设施框架指引（2025版）》发布，划分4个一级指标（空管/起降/产业配套/应用场景）和21个二级指标 [3] - 时的科技与阿联酋Autocraft签署10亿美元订单，采购350架E20 eVTOL，首批将在取得适航证后交付 [3] - 全球eVTOL交付量2023-2030年CAGR预计达80%，市场规模从1.4亿增至148亿人民币，2035年或达300亿人民币 [4] - 动力系统与航电飞控系统占整机价值量60%（分别40%/20%），技术壁垒高且受益显著 [4] 产业链竞争优势与概念股布局 - 中国凭借新能源汽车/无人机/航空技术积累，在航空电池、电机、材料、整机制造环节占据优势 [5] - 中航科工(02357)作为航空高科技旗舰，2022-2023年推进中航电子合并中航机电等重大重组 [6] - 中兴通讯(00763)已在25省市完成超80个低空通感项目，覆盖物流配送/低空安全场景 [6] - 小鹏汽车-W(09868)分体式飞行汽车"陆地航母"计划2024年Q4量产交付 [6] - 广汽集团(02238)申请上百项飞行汽车专利，计划2025年示范运行，2027年实现大湾区立体出行服务 [6]

7月23日，孚能科技公告，公司收到广州汽车集团股份有限公司（以下简称"广汽集团"）的某车型零部 件《定点开发通知书》，广汽集团选择公司为其开发和供应电池组箱总成，根据客户销售预测和安排， 公司将于本年内开始供货。 此前，阿联酋企业Autocraft与上海时的科技在上海签署采购协议，订单金额高达10亿美元，用于采购 350架E20eVTOL，这是截至目前中国最大的单笔eVTOL意向采购订单，此次签单的E20为上海时的科技 旗舰型号eVTOL，孚能科技向其独家供应配套于E20机型的第二代半固态eVTOL电池。 福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪分析认为，"押注SPS电池产品和固态电池对于孚能科技至关重 要，SPS电池产品在性能和成本上具备显著优势，而布局固态电池是孚能科技的重要发展战略，公司将 其视为改变行业格局弯道超车的重要机会。" SPS电池产品今年大规模量产 2022年9月，孚能科技正式推出全新动力电池解决方案——SPS（SuperPouchSolution），提出一整套从 电芯到系统，从制造到回收的创新解决方案，在续航里程、充电效率、降本增效和适配车型等方面实现 了全面升级。 "在结构创新上，公司SPS超级 ...

7 月 22 日，孚能科技（ 688567 ）发布公告，近日，公司 收到广汽集团的某车型零部件《定点开发通知书》。 广汽集团选择公司为其开 发和供应电池组箱总成，预计将在本年内开始供货。 该项目车型采用基于 SPS 超级软包动力电池解决方案设计的磷酸铁锂动力电池。 此次收到定点开发通知书标志着公司 SPS 电池产品的市场认可度进一步提升，并且与广汽集团的战略合作伙伴关系进一步深化。 目前，孚能科技 SPS 大软包产品已正式量产，取得重大突破。在市场拓展上， SPS 产品已获得广汽、吉利、东风、江铃等知名车企客户项 目定点。 SPS 超级软包大规模交付 此前孚能科技在投资者互动平台预计， 2025 年将成为公司 SPS 磷酸铁锂电池产品大规模出货的元年。 今年年初，江铃集团新能源全新升级先锋轿跑车型羿驰 05 重磅发布，该车型搭载的就是孚能科技超级软包 SPS 磷酸铁锂电池系统。 作为科创板动力电池第一股，孚能科技推出的全新动力电池解决方案 —— SPS ，电芯能量密度高达 330Wh/kg ，体积利用率达到 75% ， 且电池循环寿命超过 3000 次，在续航里程、充电效率等方面表现出色。同时， SPS 超级 ...

车企现金储备状况 - 11家车企现金覆盖月数中位数为3.82个月，平均数为3.46个月 [2] - 上汽集团以5.52个月居首，赛力斯仅0.89个月垫底 [2] - 比亚迪、长城汽车等4家车企覆盖月数不足3个月 [2] - 上汽集团可自由支配资金覆盖5.52个月日常经营，长安汽车和广汽集团分别覆盖4.25个月和4.26个月 [5] - 赛力斯现金覆盖月数不足1个月，资金压力大 [5] 车企财务健康度 - 广汽集团资产负债率最低，为47.61% [6] - 东风股份资产负债率为50.28%，处于健康水平 [6] - 上汽集团、长安汽车、长城汽车、一汽解放资产负债率均低于65% [6] - 比亚迪资产负债率达74.64%，赛力斯高达87.38%且连续三年上升 [6] 行业关键指标解读 - 现金覆盖月数是衡量车企资金充裕程度的关键指标 [5] - 专家建议车企需预留3-4个月月均付现成本作为"安全基数" [5] - 低于3个月警戒线可能因销售回款延迟或突发事件导致资金链断裂 [5] 部分车企近期表现 - 赛力斯2025年上半年预计净利润27-32亿元，同比上升66.20%-96.98% [5] - 问界M8、2025款M9相继上市，订单数据可观 [5] - 上汽集团承诺60天供应商账期，现金储备充裕 [5]