电动汽车行业指数表现 - 彭博电动汽车价格回报指数涨0.19%，报2736.77点，盘中刷新日高至2763.30点后回吐涨幅 [1] 成分股表现 下跌个股 - Lucid Group收跌7.24% [1] - MP Materials跌6.66% [1] - 极氪ADR跌3.59%，表现倒数第三 [1] - 吉利汽车H股跌2.54% [1] - SQM跌1.87% [1] - 特斯拉跌幅第九大 [1] 上涨个股 - 蔚来集团H股收涨2.06%，表现第三 [1] - 广汽集团H股涨2.94% [1] - 阿内卡矿业ANTM涨7.41% [1]

公司战略与反思 - 公司董事长承认对增程和插电技术路线判断失误，错失市场机遇[1] - 公司已调整技术路线布局，计划持续导入多款增程和插电车型[7] - 启动"番禺行动"三年计划，2025年拟推出超20款新车型，覆盖纯电/增程/插混动力形式[12] 财务表现 - 2024年营收1067.98亿元（同比-17.05%），归母净利润8.24亿元（同比-81.4%）[1] - 2025年上半年预亏18.2-26亿元，系2005年以来首次中期亏损[10] - 营业成本达1006亿元，研发费用18.12亿元，经营活动现金流净额109.19亿元[2] 销量数据 - 2024年总销量200.31万辆（同比-20.04%），其中广本-26.52%、广丰-22.32%、埃安-21.9%[1][3] - 2025年1-6月累计销量75.53万辆（同比-12.48%），6月单月广本-12.61%、埃安-22.6%[3] - 新能源车型销量占比3.58%（2025年6月），节能汽车占比1.29%[6] 新产品表现 - 2025年新推埃安UT/昊铂HL/传祺向往S7等车型，埃安UT最高月销5346辆，未达1.5万辆目标[9] - 昊铂HL上市三个月累计销量1280辆，传祺向往S7三个月累计销量5332辆[9] 行业竞争分析 - 汽车行业价格战导致利润下滑，公司营销体系仍以传统4S店为主，与新能源趋势错位[12] - 专家指出自主品牌运营体系需改革，多款车型未达预期[12] - 公司计划2027年实现自主品牌销量占比超60%（目标200万辆）[12]

报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 中国车市处于第三和第四消费时代之间，家庭和悦己并存，中高端市场供给驱动销量攀升，中大型SUV和个性化产品扩容，优秀供给可激发消费潜力，部分产品有望带动市场，燃油车边际竞争力和估值有修复可能 [3] - 短期7月26日世界人工智能大会、7月29日理想i8发布或带来催化，建议关注中高端市场、强α企业及对应供应链企业，以及央国企改革中上汽尚界 [3] 根据相关目录分别进行总结 本周事件 - **工信部第397批新车申报**：7月16日，特斯拉Model Y L、智己LS9等车型申报，申报新能源汽车产品共207户企业676个型号，含多种动力类型 [4] - **超豪华汽车消费税政策调整**：7月20日起，征收门槛降至90万（不含增值税），覆盖所有动力类型，新能源车型纳入，二手超豪华车交易不征消费税，界定零售销售额范围更严格 [7] 本周行情回顾 - **本周板块涨跌幅情况**：本周汽车行业指数收7145.99点，上升3.28%，沪深300指数收4058.55点，上升1.09%，汽车行业指数涨幅高于沪深300指数，周涨幅在申万宏源一级行业中位列第3位，较上周上升26位 [10] - **本周个股涨跌幅情况**：本周行业个股上涨213个，下跌73个，涨幅最大的是潍柴重机、上海物贸、福赛科技，跌幅最大的是云内动力、兴民智通、长春一东 [17] - **市场重点指标**：下周科力装备、晋拓股份两家公司存在解禁，部分汽车重点标的前十大股东股权质押风险较低，部分企业存在一定比例股权质押 [20][21] 本周重要信息回顾 - **行业新闻**：涉及特斯拉、问界、Lanzante等多个品牌的新车发布、上市计划、合作动态及政策调整等信息 [25][26][28] - **销量、库存、价格信息**：7月1 - 13日，全国乘用车市场零售57.1万辆，同比增长7%，较上月同期下降5%，今年以来累计零售1147.3万辆，同比增长11%；7月1 - 13日，全国乘用车厂商批发55.5万辆，同比增长34%，较上月同期下降7%，今年以来累计批发1383.5万辆，同比增长13%；6月中国汽车经销商库存预警指数为56.6%，同比下降5.7个百分点，环比上升3.9个百分点 [53][54][57] - **原材料成本、海运价格、汇率跟踪**：最近一周传统原材料价格指数和新能源原材料价格指数均上升，海运成本本周涨幅较大，汇率方面本周美元升值、欧元贬值，月度来看美元贬值、欧元升值 [63][66][70] 公司信息 - **公司公告回顾**：涉及东利机械、德尔股份等多家公司的增资、收购、发行股票、投资、减持等公告 [72][74][75]

公司战略与表态 - 广汽集团宣布进入"战时状态"，聚焦用户需求战、产品价值战、服务体验战三大战役[2] - 公司目标2027年实现自主品牌销量200万辆（含海外50万辆），2030年目标产销超475万辆、营收超1万亿元、利税1000亿元[3] 业绩表现 - 2023-2024年销量分别为250.5万辆(-2.92%)、200.31万辆(-20.04%)，2025年上半年销量75.53万辆(-12.48%)[2] - 2023-2024年净利润44.29亿元、8.24亿元，2025年上半年预亏18.2-26亿元[2] - 2024年出现上市20年来首次年度扣非亏损[3] 技术成果 - 广汽传祺获2024年度及2025年上半年自主品牌保值率第一，M8车型连续三年自主MPV保值率第一[2] - 掌握弹匣电池、夸克电驱、超级快充等新能源核心技术[2] 市场挑战 - 新能源汽车快速发展对传统燃油车业务造成冲击[3] - 市场竞争加剧导致销量和营收持续下滑[3] 转型措施 - 构建精准大研发体系强化车型开发功能与情绪价值[3] - 加大研发投入提升新能源技术与智能化水平[3] - 重构营销体系推行线上线下融合服务模式[3]

公司战略转型 - 广汽集团宣布进入"战时状态"，全力打好用户需求战、产品价值战、服务体验战三大战役，目标是2027年实现自主品牌销量200万辆[2][3][6] - 公司以"番禺行动"为引领，推动全面转型与体系重构，目标2027年自主品牌销量占比超60%，海外市场贡献50万辆[4][7] - 公司与华为联合出资15亿元成立华望汽车技术公司，合作开发新品牌"华望汽车"，首批两款新车预计2026年上市[8][9] 财务与业绩表现 - 2025年上半年预计亏损18.2亿到26亿元[2] - 2025年6月多个品牌销量环比回升，市场信心逐步修复[9] 产品与技术布局 - 8月起将陆续推出多款增程和插电式混合动力车型，首款昊铂HL增程版即将上市[4] - 自研城区NDA智能辅助驾驶系统已实现三大品牌全面搭载，年内将下线首款前装量产L4级自动驾驶车型[4] - 已实现星灵高算力电子电气架构、生成式AI智驾系统、智能底盘域控等多项核心技术量产落地[4] - 推出"星灵安全守护体系"，八大关键系统采用双冗余设计[5] 市场与行业趋势 - 2025年上半年中国新能源汽车市场占比首次超过50%，达到50.2%[9] - 三、四线城市正成为电动化加速的新战场[5] - 行业进入智能化、电动化、全球化深水区，电动车已成为市场"主角"[3][9] 营销与服务升级 - 全面导入IPMS体系，以"直联、直服、直营"为核心重塑营销体系[5] - 引入NPS管理评价，推动客户满意度精细化运营[5] - 构建高频OTA软件升级体系，实施整车软件大版本定期分类升级[5] - 加快低线城市渠道布局，拓展更广泛用户基础[5] 历史反思与调整 - 2014年完成国家863计划"增程式纯电动轿车研发"项目，但因市场节奏判断失误错失新能源窗口机遇[4] - 重构研发体系，打造以用户洞察为起点、产品交付为终点的"大研发体系"[4] - 承认传统4S体系与新能源业务存在结构性错配，直营与互联网渠道建设滞后[5]

链博会概况 - 第三届中国国际供应链促进博览会（链博会）于7月16日至20日在北京举行，主题为"链接世界，共创未来"，是全球首个以供应链为主题的国家级展会 [1] - 广东作为主宾省携64家链主龙头企业参展，包括中兴通讯、TCL、小鹏汽车、广药集团等，参展企业数量创历史新高，参展面积超4000平方米 [1] 广汽集团低空出行科技 - 广汽集团旗下高域（GOVY）首次参展，展示首款量产型多旋翼飞行汽车GOVY AirCab，机身碳纤维使用率超90%，适合短途接驳和文旅观光 [1][2] - GOVY AirCab在香港车展期间公布预售价不超过168万元人民币，已收获意向订单超1000单，计划2026年完成取证并量产交付 [2] - 高域在链博会上达成多项产业链合作：与达索系统合作数字化研发、钧联电子开发SiC控制器、抟原推进碳纤维复材生产、如祺出行共建服务生态等 [3] 杰创智能海外市场拓展 - 杰创智能连续两届参展链博会，上届吸引超200家海内外客户，与57家企业达成合作意向，非洲区域订单金额超1000万元，印尼市场首批订单突破10万元 [4] - 公司AI安防产品采用非接触式电磁网捕技术，融合AI识别与具身智能控制，可24小时作业并缩减人力投入 [6] - 本届链博会欧美客户比例明显上升，包括葡萄牙、塞尔维亚、美国等地客户，公司正通过AI技术重构供应链韧性 [6] 深圳企业参展亮点 - 深圳市贸促会组织28家深圳企业参展，新增8家国家级专精特新"小巨人"企业，包括洲明科技、欧冶半导体、兆威机电等 [8] - 清洁能源、绿色农业与健康生活链参展企业数量较上届翻倍，涵盖德兰明海便携储能、华润电力光伏风电解决方案、大疆农业无人机等 [11] - 点筹科技和优合集团参展绿色农业链，展示物联网溯源、冷链物流等现代服务业与农业的深度融合 [11]

国内新闻 - 财政部、国家税务总局调整超豪华小汽车消费税政策，将征收范围调整为"每辆零售价格90万元（不含增值税）及以上"，并对纯电动、燃料电池等车型仅在零售环节征收消费税 [6] - 我国L2级辅助驾驶渗透率已超过50%，泊车辅助驾驶技术在中高端车型渗透率超过20%，智能化成为汽车行业竞争核心 [7] - 上海口岸上半年汽车出口127.5万辆，同比增长13%，"十四五"以来年均增长58.4% [8][9] - 四川"新三样"产品产量持续扩大，新能源汽车、光伏电池、汽车用锂离子动力电池产量分别增长2.4倍、1.9倍、53.2% [10] - 重庆计划到2027年新能源汽车动力电池回收网络区县覆盖率达90%，打造西部领先的回收利用产业基地 [11] - 中欧双方同意设立工作组，就汽车领域数据跨境流动开展合作 [12] - 一汽红旗用户突破200万，成为中国豪华车品牌首家 [13] - 广汽集团进军英国市场，计划2026年第一季度交付两款埃安电动车型 [14] 国外新闻 - 6月日本对美汽车出口量增长4.6%，但出口额同比下降25.3%，受美国加征25%关税影响 [14] - 南非政府推出电动车生产激励措施，计划扩展充电基础设施以推动电动车普及 [15] - Stellantis计划投资12亿欧元将摩洛哥工厂产能翻番，预计创造3100个直接就业岗位 [15] - 三菱汽车将在北美推出混合动力车型，欧蓝德SUV从2026款改为混动版 [16] 商用车 - 一汽解放发布GS280、GD300油气智慧动力域和ER260、EE270新能源智慧动力域产品，展示商用车动力系统前沿突破 [17][18] - 金龙获"和谐共益"称号，其绿色交通方案落地尼泊尔，助力"一带一路"低碳出行 [19] - 徐工新能源重卡石家庄直营店开业，推动交通运输绿色转型 [20] - 远程超能VAN西部上市，实现6-13立方米城配物流市场全覆盖 [21]

全球汽车制造商市值变化 - 大众汽车市值5177.2亿美元 单日涨幅2.73% 年涨幅105.39% [3] - 通用汽车市值5115.8亿美元 单日涨幅0.31% 年涨幅53.21% [3] - 玛鲁蒂铃木市值4561.6亿美元 单日跌幅3.22% 年涨幅145.09% [3] - 理想汽车市值3114.5亿美元 单日涨幅19.47% 年涨幅31.36% [3] - 塔塔汽车市值2960.9亿美元 单日涨幅1.18% 年涨幅7.93% [3] - 赛力斯市值2955.4亿美元 单日跌幅1.04% 年涨幅18.09% [3] - 斯特兰蒂斯市值2718.3亿美元 单日跌幅0.3% 年涨幅9.41% [3] 新兴汽车品牌表现 - 小鹏汽车市值1705.3亿美元 单日涨幅2.72% 年涨幅18.22% [4] - Rivian市值1545.3亿美元 单日涨幅6.11% 年涨幅12.9% [4] - 蔚来汽车市值929.9亿美元 单日涨幅6.13% 年涨幅4.4% [4] - 路西德汽车市值951.7亿美元 单日涨幅25.32% 年涨幅3.12% [4] - VinFast Auto市值835亿美元 单日涨幅0.7% 年涨幅3.57% [4] 传统车企市值变动 - 本田汽车市值4140亿美元 单日跌幅2.58% 年涨幅30.36% [3] - 现代汽车市值3836.4亿美元 单日涨幅1.68% 年涨幅57.5% [3] - 起亚汽车市值2828亿美元 单日跌幅0.85% 年涨幅71.83% [3] - 雷诺市值1360亿美元 单日跌幅0.93% 年涨幅38.85% [4] - 斯巴鲁市值1233.8亿美元 单日跌幅1.31% 年涨幅16.88% [4] 中国车企市值情况 - 上汽集团市值2880.3亿美元 单日跌幅0.81% 年涨幅2.49% [3] - 吉利汽车市值2415.6亿美元 单日跌幅2.83% 年涨幅2.4% [3] - 长城汽车市值2253.8亿美元 单日跌幅0.84% 年涨幅3.03% [3] - 长安汽车市值1567.3亿美元 单日跌幅0.25% 年涨幅1.79% [4] - 广汽集团市值893.5亿美元 年涨幅1.06% [4]

本报讯 （记者李雯珊）7月15日，广州汽车集团股份有限公司（以下简称"广汽集团"）宣布与全球顶级经销商集团安利捷 签署合资协议，正式进入英国市场。安利捷将作为广汽集团的合作伙伴，将在英国销售广汽的新能源乘用车。根据计划，广汽 集团两款全球战略车型AIONV和AION UT将率先导入英国市场，并于2026年第一季度正式上市开启交付。 继今年4月携手开拓波兰市场后，广汽集团再次与安利捷深化合作，签署针对英国市场的合资合作协议，这不仅是公司在 欧洲战略版图的重大突破，更为全球新能源产业格局注入了新动能。 一直以来，广汽集团始终秉承"在欧洲为欧洲，融入欧洲，服务欧洲，贡献欧洲"的理念，致力于打造全产业链生态"出 海"，推动欧洲市场的可持续发展。此次通过与安利捷的深度合作，是广汽集团"One GAC 2.0"战略下"欧洲市场计划"的关键落 子，也将进一步巩固广汽集团在全球市场的领导地位。 面向全球市场的新格局，广汽集团选择以新能源为突破口，以合作为桥梁，加快从"智造出海"迈向"价值出海"。今年上半 年，广汽集团自主品牌海外终端销量累计同比增加45.8%。可以预见，随着在欧洲市场计划的深度实施，广汽集团必将为全球 绿色出 ...

核心观点 - 广汽集团2025年上半年预计归母净亏损18 2亿至26亿元 同比由盈转亏 2024年同期净利润15 2亿元 [1] - 公司面临上市13年来首次全年亏损风险 主要受新能源转型失利 合资品牌利润率下滑及渠道结构滞后等多重因素影响 [1][7][13] - 管理层启动"番禺行动"改革 涉及组织架构调整 技术路线修正及海外扩张 但转型成效尚未显现 [14][17][20] 财务表现 - 2025年Q1亏损7 3亿元 Q2亏损预计扩大至11 3亿-18 7亿元 上半年累计亏损幅度超18亿元 [1] - 2024年归母净利润7亿元 但扣非后实际亏损24 8亿元 盈利质量持续恶化 [2] - 合资板块利润率从2019年85%骤降至2024年不足40% 贡献60 5%销量但盈利支撑力减弱 [7] 销量数据 - 2025年6月销量15 01万辆 同比下滑8 22% 上半年累计销量75 53万辆 同比下降12 48% 显著低于行业13%增速 [4] - 自主品牌表现疲软：广汽传祺上半年销量同比下滑22 55% 广汽埃安下滑13 97% [5][6] - 广汽丰田成唯一增长品牌 因威兰达/锋兰达官降4 4万/3 9万元 但广汽本田销量仍下滑12 61% [6][7] 新能源转型困境 - 埃安B端用户占比过高 低端市场依赖性强 2024年销量37 49万辆同比下滑21 9% 高端品牌昊铂年销仅1 56万辆 [6][8] - 技术路线误判：2014年已量产增程式电动车 但低估市场对混动需求 错失发展窗口期 [14] - 新能源车型销量爬坡不及预期 叠加行业价格战影响 2025年上半年乘用车均价降幅达11 4% [13] 渠道与管理问题 - 销售渠道中4S店占比70% 直营/代理等新渠道仅30% 显著落后行业平均水平 [13] - "番禺行动"改革推进受阻：三大品牌研发团队仍保持独立 仅采购等环节实现共享 [17] - 员工持股计划引发市场质疑 高管降薪29 5% 反映成本管控压力 [18] 战略调整 - 重启增程/插混技术路线 昊铂HL增程版即将上市 [16] - 与华为合作开发30万元级高端车型 预计2026年推出 [18][20] - 加速海外布局：2024年海外销量12 7万辆同比增67 6% 马来西亚/泰国工厂落地 [20] 市场反应 - 2025年股价累计下跌超18% 跑输上证指数4 54%涨幅 [10] - 动态市盈率显示亏损 市净率0 69倍 总市值777亿元 [11]