核心业绩表现 - 2025年8月汽车产量为12.82万辆 同比下降17.93% [1] - 2025年8月汽车销量为13.57万辆 同比下降8.43% [1] - 本年累计产量为105.84万辆 同比下降9.74% [1] - 本年累计销量为101.05万辆 同比下降12.32% [1] 产销对比分析 - 8月销量降幅（8.43%）较产量降幅（17.93%）收窄9.5个百分点 [1] - 累计销量降幅（12.32%）高于累计产量降幅（9.74%）2.58个百分点 [1] - 8月销量绝对值（13.57万辆）高于产量（12.82万辆）0.75万辆 [1]

汽车产量 - 2025年8月汽车产量128,238辆，同比降17.93%，累计1,058,393辆，同比降9.74%[4] - 广汽本田8月产量22,411辆，同比降26.00%，累计215,712辆，同比降16.43%[4] - 广汽丰田8月产量62,319辆，同比增0.18%，累计469,134辆，同比增3.51%[4] 汽车销量 - 2025年8月汽车销量135,695辆，同比降8.43%，累计1,010,477辆，同比降12.32%[4] 不同类型车产量 - 新能源汽车8月产量32,349辆，同比降9.47%，累计250,966辆，同比降1.40%[5] - 节能汽车8月产量34,405辆，同比降14.05%，累计281,595辆，同比增10.31%[5] - 五羊－本田摩托8月产量59,549辆，同比增6.79%，累计413,233辆，同比降0.57%[5] 乘商用车产量 - 乘用车8月产量127,715辆，同比降18.23%，累计1,056,219辆，同比降9.90%[6] - SUV 8月产量77,294辆，同比降3.98%，累计587,798辆，同比增2.56%[6] - 商用车8月产量523辆，同比增757.38%，累计2,174辆，同比增687.68%[6]

产量数据 - 2025年8月汽车产量12.82万辆 同比下降17.93% [1] - 本年累计产量105.84万辆 同比下降9.74% [1] 销量数据 - 2025年8月汽车销量13.57万辆 同比下降8.43% [1] - 本年累计销量101.05万辆 同比下降12.32% [1]

8月产销数据 - 8月汽车产量128,238辆 同比下降17.93% [1] - 8月汽车销量135,695辆 同比下降8.43% [1] - 当月销量高于产量7,457辆 [1] 累计产销表现 - 本年累计产量1,058,393辆 同比下降9.74% [1] - 本年累计销量1,010,477辆 同比下降12.32% [1] - 累计产销缺口47,916辆 [1] 同比变化趋势 - 单月销量降幅(-8.43%)较产量降幅(-17.93%)收窄9.5个百分点 [1] - 累计销量降幅(-12.32%)大于累计产量降幅(-9.74%)2.58个百分点 [1]

公司2025年8月汽车销量为135,695辆 同比下降8.43% [1] - 公司2025年累计销量达1,010,477辆 同比下降12.32% [1]

产量数据 - 2025年8月公司汽车产量128,238辆，同比降17.93%，累计1,058,393辆，同比降9.74%[2] - 8月新能源汽车产量32,349辆，同比降9.47%，累计250,966辆，同比降1.40%[2] - 8月节能汽车产量34,405辆，同比降14.05%，累计281,595辆，同比增10.31%[2] 销量数据 - 2025年8月公司汽车销量135,695辆，同比降8.43%，累计1,010,477辆，同比降12.32%[2] 各品牌产量 - 广汽本田8月产量22,411辆，同比降26.00%，累计215,712辆，同比降16.43%[2] - 广汽丰田8月产量62,319辆，同比增0.18%，累计469,134辆，同比增3.51%[2] 车辆类型产量 - 2025年8月乘用车产量127,715辆，同比降18.23%，累计1,056,219辆，同比降9.90%[4] - 8月商用车产量523辆，同比增757.38%，累计2,174辆，同比增687.68%[4]

核心经营数据 - 2025年8月汽车产量12.82万辆 同比下降17.93% [1] - 2025年8月汽车销量13.57万辆 同比下降8.43% [1] - 本年累计产量105.84万辆 同比下降9.74% [1] - 本年累计销量101.05万辆 同比下降12.32% [1] 产销表现分析 - 单月销量降幅（8.43%）显著低于产量降幅（17.93%） 反映库存调整或销售渠道改善 [1] - 累计销量降幅（12.32%）大于累计产量降幅（9.74%） 显示终端销售压力持续存在 [1] - 累计产销率约95.5% 表明库存水平需持续关注 [1]

销量表现 - 2025年8月汽车销量13.57万辆，同比下降8.43% [1] - 2025年1-8月累计销量101.05万辆，同比下降12.32% [1] 时间维度表现 - 单月销量呈现负增长态势 [1] - 累计销量同样呈现负增长趋势 [1] 业绩趋势 - 公司近期销量持续承压 [1] - 需关注后续月份销量恢复情况 [1]

核心观点 - 沪深两市上市公司2025年上半年整体业绩稳健 营收合计34.92万亿元 净利润合计2.99万亿元 其中深市营收同比增长3.64% 净利润同比增长8.88% 沪市营收微降1.3% 净利润增长1.1% [1] - 新兴产业（电子、医药、新能源等）成为增长新引擎 传统产业通过转型升级展现韧性 上市公司研发投入持续加码 出海竞争力提升 分红回购力度增强 [2][9][11][12] 整体业绩表现 - 深市公司上半年营收10.24万亿元（同比+3.64%） 净利润5954.56亿元（同比+8.88%） 第二季度营收环比增长9.78% [1] - 沪市公司营收24.68万亿元（同比-1.3%） 净利润2.39万亿元（同比+1.1%） 第二季度营收和净利润环比分别增长6.1%和0.1% [1] - 创业板营收2.05万亿元（同比+9.03%） 净利润1505.42亿元（同比+11.18%） 第二季度营收环比增长14.95% 净利润环比增长9.9% [1] 新兴产业发展 - 深市电子行业营收9847.6亿元（同比+14.1%） 净利润454.57亿元（同比+24.59%） 超八成公司盈利 境外收入4871.85亿元（同比+14.64%） [3] - 深市电力设备行业营收8384.48亿元（同比+8.51%） 净利润569.01亿元（同比+17.62%） 境外收入2220.35亿元（同比+15.85%） [3] - 深市计算机行业营收5012.47亿元（同比+13.74%） 净利润122.85亿元（同比+26%） 第二季度营收环比增长13.64% [5] - 深市通信行业营收1938.25亿元（同比+14.19%） 净利润185.32亿元（同比+24.08%） 境外收入643.39亿元（同比+32.59%） 第二季度营收环比增长20.96% [5] - 沪市集成电路行业营收2466.75亿元（同比+14%） 净利润189.43亿元（同比+57%） 138家公司覆盖全产业链 [6] - 沪市生物医药行业营收2511.09亿元（同比+1%） 净利润318.62亿元（同比+14%） 17款创新药国内获批 20单出海交易总额超264亿美元 [6] 消费与传统产业升级 - 深市家电行业营收5492.38亿元（同比+7.38%） 净利润518.05亿元（同比+13.9%） 境外收入1989.16亿元（同比+13.76%） 沪市家电行业净利润同比增长10% [7] - 深市汽车行业营收9044.7亿元（同比+8.45%） 净利润392.27亿元（同比+1.93%） 境外收入2754.02亿元（同比+17.83%） 沪市汽车营收同比增长6% 新能源汽车销量增近30% [7] - 沪市钢铁行业净利润同比增长235% 机械设备行业净利润同比增长21% 高端产品占比提升 [8] - 深市农林牧渔行业营收5144.2亿元（同比+9.12%） 净利润230.56亿元（同比+199.79%） 牧原股份净利润同比增长1169.77% 温氏股份净利润同比增长159.12% [8] 研发投入与创新 - 深市公司研发投入3529.68亿元 6家公司研发超50亿元 47家公司研发超10亿元 409家公司研发强度超10% [9] - 深市战略性新兴产业研发投入924.62亿元（同比+22.36%） 研发强度6.22%（同比+0.39个百分点） [9] - 沪市实体企业研发投入4326亿元（同比+1%） 科创板研发投入841亿元（同比+6%） 研发强度中位数13% [9] - 恒立液压、纽威股份等通过技术突破实现业绩增长 [10] 出海竞争力提升 - 沪市制造业海外收入1.1万亿元（同比+5%） 民营企业海外收入7400亿元（同比+6%） 占比近七成 [11] - 深市战略性新兴产业境外收入4346.56亿元（同比+23.59%） 占比29.22%（同比+3.61个百分点） [11] - 小商品城、厦门象屿、宁波舟山港等通过多元化市场拓展海外空间 [11] - 华友钴业三元正极材料出口占全国57% 移远通信境外收入同比增长49% [12] 分红与回购 - 沪深两市794家公司中期分红6438.05亿元 深市分红数量同比增18.04% 金额同比增49.51% 沪市分红数量同比增12% 金额同比增5% [12] - 深市公司披露回购计划230单 计划回购金额上限682.07亿元 [13]

行业整体表现 - 8月新能源车企销量普遍增长 新造车企业中除理想汽车和极氪汽车外均实现同比增长 部分品牌同比增幅超100% 传统车企中除广汽埃安外均实现销量同比增长 [2] - 比亚迪8月新能源车销量达37.4万辆 与去年同期基本持平 1-8月累计销售286万辆 同比增长24% [7] - 吉利汽车8月新能源销量14.7万辆 同比增长95% 增速最快 长安汽车销售8.8万辆 同比增长80% 奇瑞汽车和长城汽车增速均超50% [8] 新造车企业排名及表现 - 零跑汽车8月交付5.7万辆 同比增长88% 创销量新高 1-8月累计销售32.9万辆 同比增长136% 位居新造车企业榜首 [2][3] - 鸿蒙智行8月交付4.5万辆 同比增长32% 1-8月累计29.2万辆 同比增长7% 其中问界系列贡献4万辆 [3] - 小鹏汽车8月销售3.8万辆 同比增长169% 1-8月累计27.2万辆 同比增长252% 主销车型MONA M03售价低于15万元 [3][4] - 蔚来汽车8月交付3.1万辆 同比增长55% 乐道品牌销售1.6万辆 成为主力军 [3][4] - 理想汽车8月销售2.9万辆 同比下降41% 1-8月累计26.3万辆 同比下降9% 公司调低第三季度销量指引 [3][4] 传统车企新能源品牌表现 - 深蓝汽车（长安旗下）8月销售2.8万辆 同比增长40% [3][6] - 阿维塔（长安旗下）8月销售1.1万辆 同比增长185% [3][6] - 岚图汽车8月销售1.4万辆 同比增长119% 1-8月累计8.2万辆 同比增长92% [3][6] - 极狐汽车8月销售1.1万辆 1-8月累计7.5万辆 同比增长111% [3][6] - 智己汽车8月销售0.7万辆 同比增长43% 1-8月累计3.2万辆 同比增长1% [3][6] - 极氪汽车8月销售1.8万辆 同比下降2% 1-8月累计12.5万辆 同比增长3% [3][6] 重点企业动态 - 零跑汽车上半年营收242.5亿元 净利润0.3亿元 首次实现半年度盈利 主销车型定位15万元以下 [2] - 小米汽车连续两个月销量超3万辆 1-8月累计约22万辆 第二季度汽车业务收入213亿元 毛利率26.4% [5] - 理想汽车计划年底在高端纯电市场实现"保五争三"目标 预计纯电车型月销量稳定在1.8-2万辆 [4][5] - 广汽埃安8月销量2.7万辆 同比下降24% [7][9]