财务表现 - 2025年上半年公司收入为5.94亿美元，同比增长25.1% [1] - 期内利润为6496.6万美元，同比增长82.5% [1] - 毛利率由2024年同期的34.4%提升至36.2% [1] - 毛利为2.15亿美元，同比增长31.5% [1] 交付情况 - 飞机交付量同比增加63架，其中SR2X系列增加61架，愿景喷气机增加2架 [1] - 交付量增长主要因公司平滑季节性交付安排及2024年生产线问题导致部分交付转移至2025年上半年 [1] 产品定价与服务收入 - SR2X飞机平均销售价格从2024年同期的104万美元升至114万美元 [1] - 愿景喷气机平均销售价格从2024年同期的333万美元升至348万美元 [1] - 服务及其他收入同比增加约1870万美元 [1]

公司治理变动 - 非执行董事刘亮不再担任薪酬委员会成员 [1] - 独立非执行董事刘仲文不再担任提名委员会成员 [1] - 独立非执行董事Ferheen MAHOMED（马颖欣）获委任为提名委员会成员并退出薪酬委员会 [1] 委员会组成调整时间 - 上述所有变动自2025年8月26日起正式生效 [1] 人员职务变更 - Ferheen MAHOMED女士在提名委员会与薪酬委员会之间的职务发生对调 [1] - 刘亮先生与刘仲文先生分别从薪酬委员会和提名委员会卸任 [1]

公司治理变动 - 非执行董事刘亮不再担任薪酬委员会成员 [1] - 独立非执行董事刘仲文不再担任提名委员会成员 [1] - 独立非执行董事Ferheen MAHOMED（马颖欣）获委任为提名委员会成员并退出薪酬委员会 [1] 委员会组成调整时间 - 上述所有变动自2025年8月26日起生效 [1]

财务表现 - 公司收入5.94亿美元 同比增长25.1% [1] - 公司毛利2.15亿美元 同比增长31.5% [1] - 公司净利润6496.6万美元 同比增长82.5% [1] 产品创新 - 公司推出SR系列G7+机型 配备安全返回™紧急自动着陆系统作为标准设备 [1] - 新增西锐IQ PRO™支持的自动数据库更新功能 [1] - 新增跑道占用感知和智能皮托管加热功能 [1]

公司信息 - 公司为西锐飞机有限公司，于开曼群岛注册成立，股份代号2507[1] 管理层信息 - 董事会主席兼非执行董事为杨雷先生[2] - 董事会副主席兼执行董事为王晖先生[2] - 行政总裁为Zean Hoffmeister Vang NIELSEN先生[2] 委员会信息 - 董事会下设审计、风险、合规委员会、薪酬委员会、提名委员会三个委员会[3] - 杨雷先生为提名委员会主席[3] - 宋庆春先生为薪酬委员会成员[3] - 刘亮先生为审计、风险、合规委员会成员[3] - 张仁爀先生为薪酬委员会主席、提名委员会成员[3] - 刘仲文先生为审计、风险、合规委员会主席、薪酬委员会成员[3]

财务表现 - 公司收入5.94亿美元 同比增长25.1% [1] - 公司毛利2.15亿美元 同比增长31.5% [1] - 公司净利润6496.6万美元 同比增长82.5% [1] 产品创新 - 公司推出SR系列G7+新机型 配备安全返回紧急自动着陆系统标准设备 [1] - 新机型增加西锐IQ PRO支持的自动数据库更新功能 [1] - 新机型具备跑道占用感知和智能皮托管加热功能 [1]

公司基本信息 - 西锐飞机有限公司股份代号为2507[2] 委员会变动 - 自2025年8月26日起公司提名委员会及薪酬委员会组成变动[3] - 非执行董事刘亮不再担任薪酬委员会成员[4] - 独立非执行董事刘仲文不再担任提名委员会成员[4] - 独立非执行董事Ferheen MAHOMED获委任为提名委员会成员[4] - 独立非执行董事Ferheen MAHOMED不再担任薪酬委员会成员[4]

收入和利润表现 - 公司报告期内收入为4.89亿美元，其中飞机销售收入为4.15亿美元，占比84.9%[32] - 公司报告期内净利润为1.01亿美元，同比增长10.2%[32] - 公司报告期内每股收益为0.12美元，同比增长9.1%[32] - 2025年上半年收入594.5百万美元，同比增长25.1%[17][18] - 毛利达215.0百万美元，同比增长31.5%[17][18] - 期内利润65.0百万美元，同比增长82.5%[17][18] - 除税前利润82.1百万美元，同比增长86.3%[18] - 公司截至2025年6月30日止六个月收入为594.5百万美元，相比2024年同期的475.4百万美元增长25.0%[28][29] - 公司截至2025年6月30日止六个月利润为65.0百万美元，相比2024年同期的35.6百万美元增长82.6%[28] - 期内利润增长至6500万美元（2024年同期为3560万美元）[37] - 截至2025年6月30日止六个月收入为5.94488亿美元，同比增长25.1%[102] - 截至2025年6月30日止六个月期间利润为6496.6万美元，同比增长82.5%[102] - 截至2025年6月30日止六个月经营利润为8407.8万美元，同比增长79.8%[102] - 截至2025年6月30日止六个月毛利为2.15003亿美元，同比增长31.5%[102] - 截至2025年6月30日止六个月每股基本及摊薄盈利为0.18美元[102] - 公司2025年上半年总收入594.488百万美元，其中飞机业务收入498.279百万美元，其他业务收入96.209百万美元[124] - 公司2025年上半年收入同比增长25.1%，从2024年同期的475.386百万美元增至594.488百万美元[124] - 公司2025年上半年每股基本盈利0.18美元，较2024年同期的0.11美元增长63.6%[133] - 公司2025年上半年本公司拥有人应占利润64.966百万美元，较2024年同期的35.607百万美元增长82.4%[133] - 期间利润为64,966千美元，较2024年同期的35,607千美元增长82.4%[108][109] 成本和费用 - 公司报告期内研发费用为0.28亿美元，同比增长12.0%[32] - 公司销售成本从2024年同期的311.9百万美元增至2025年同期的379.5百万美元，增幅21.7%[32] - 销售及营销开支增加11.6%至6360万美元（2024年同期为5700万美元）[34] - 一般及行政开支增加16.1%至7000万美元（2024年同期为6030万美元）[35] - 融资成本减少至200万美元（2024年同期为270万美元）[36] - 公司2025年上半年销售成本及运营开支总额513.085百万美元，较2024年同期的429.230百万美元增长19.5%[125] - 公司2025年上半年雇员福利开支155.703百万美元，较2024年同期的136.735百万美元增长13.9%[125] - 公司2025年上半年原材料成本192.900百万美元，较2024年同期的154.299百万美元增长25.0%[125] - 公司2025年上半年研发支出8.129百万美元，较2024年同期的7.778百万美元增长4.5%[125] 业务运营和交付 - 公司报告期内交付SR2X系列飞机数量为215架，同比增长5.4%[32] - 公司报告期内交付愿景喷气机数量为45架，同比增长15.4%[32] - 公司报告期末储备订单总数为750架，其中SR2X系列为650架，愿景喷气机为100架[32] - 飞机交付量及定价提升推动收入增长119.1百万美元[17] - 公司截至2025年6月30日止六个月交付350架飞机（305架SR2X和45架愿景喷气机），相比2024年同期287架（244架SR2X和43架愿景喷气机）增长22.0%[27] - 公司SR2X飞机平均销售价格约为1.14百万美元，相比2024年同期的1.04百万美元增长9.6%[29] - 公司愿景喷气机平均销售价格为3.48百万美元，相比2024年同期的3.33百万美元增长4.5%[29] - 公司净订单从2024年同期的362架减少至2025年同期的241架，降幅33.4%[25] - 公司拥有1056架飞机储备，其中包括229架愿景喷气机预订[25] - 公司全球已交付飞机数量超过10,600架[64] 服务及其他收入 - 西锐服务及其他收入增长至96.2百万美元，同比增长24.1%[17] - 公司西锐服务及其他收入同比增长约18.7百万美元[29] 现金流和流动性 - 公司报告期内经营活动现金流量净额为1.25亿美元，同比增长8.7%[37] - 公司报告期末现金及现金等价物余额为3.21亿美元，较期初增长15.4%[34] - 现金及银行结余减少至3.404亿美元（2024年底为3.918亿美元）[38] - 经营活动现金流量净额增至2970万美元（2024年同期为1170万美元）[39] - 投资活动现金流量净额支出7150万美元（2024年同期支出3830万美元）[39] - 融资活动现金流量净额支出970万美元（2024年同期支出570万美元）[41] - 截至2025年6月30日现金及现金等价物为3.40411亿美元[105] - 经营现金流量净额为29,715千美元，较2024年同期的11,726千美元增长153.4%[109] - 现金及现金等价物从期初391,837千美元降至期末340,411千美元，减少51,426千美元[111] - 投资活动现金净流出71,467千美元，主要用于购买金融资产53,380千美元和无形资产21,263千美元[111] 资产和负债 - 总资产1,437.1百万美元，较2024年底增长5.4%[19] - 总负债626.8百万美元，较2024年底增长7.8%[19] - 截至2025年6月30日总资产为14.37072亿美元，较2024年末增长5.5%[105] - 公司总权益从2024年12月31日的781,951千美元增长至2025年6月30日的810,321千美元，增幅3.6%[106] - 公司留存收益从552,118千美元增至617,084千美元，增长64,966千美元[106][108] - 借款总额从55,948千美元降至48,448千美元，减少7,500千美元[106][111] - 应付账款从50,739千美元增至76,885千美元，增长51.5%[106] - 客户按金从147,531千美元增至155,422千美元，增长5.3%[106] - 借款总额从2024年12月31日的55,948千美元降至2025年6月30日的48,448千美元，减少13.4%[140] - 应收账款净额从2024年12月31日的11,415千美元降至2025年6月30日的8,479千美元，减少25.7%[143] - 应付账款从2024年12月31日的50,739千美元增至2025年6月30日的76,885千美元，增长51.5%[144] 产品与技术 - 西锐SR系列G7+新机型配备安全返回™紧急自动着陆系统[17] - 西锐整机降落伞系统自1999年以来拯救超250人[22] 关联方交易 - 向关联方Continental采购引擎及零部件金额从2024年上半年的21,542千美元增至2025年上半年的22,607千美元，增长4.9%[148] - 向Continental采购引擎及零部件金额为2260.7万美元，较去年同期1968.4万美元增长15%[149] - 向Continental采购延长保修服务金额为307.2万美元，较去年同期185.8万美元增长65.3%[149] - 应收关联方款项为1618.5万美元，较去年末1322.5万美元增长22.4%[150] - 应付关联方款项为308.1万美元，较去年末243.9万美元增长26.3%[150] 融资和借款 - 公司拥有浮动利率计息借款45百万美元、固定利率计息借款3.4百万美元及租赁负债14.9百万美元[58] - 公司于2025年7月1日订立本金额9,480,000美元定期票据协议，年利率7.5%[66] - 公司通过利率买断协议将富国银行贷款利率降低5%，买断后年利率为2.5%[66] - 公司于2025年7月10日偿还富国银行9,480,000美元未偿还债务及利息[66] - 长期银行借款利率为30天有担保隔夜融资利率平均值加1.85%[141] - 与富国银行签订948万美元定期票据协议，年利率7.5%[153] - 通过利率买断协议使富国银行贷款利率降低5%[153] - 偿还富国银行948万美元未偿还债务及利息[153] 税务和法规 - 公司2025年上半年所得税支出17.142百万美元，较2024年同期的8.461百万美元增长102.6%[131] - 《大而美法案》变更税务抵免时间规则，影响折旧及研发支出分摊[153] 资本支出和投资 - 物业、厂房及设备期末账面净值从2024年6月30日的207,457千美元增至2025年6月30日的238,052千美元，增长14.7%[137] - 商誉及无形资产总额从2024年6月30日的373,370千美元增至2025年6月30日的392,429千美元，增长5.1%[138] - 物业、厂房及设备的资本承担从2024年12月31日的2百万美元增至2025年6月30日的3百万美元[145] 股东和股权 - 中航通飞香港持有公司股份310,963,318股，占已发行股本84.97%[80] - 控股股东中航通飞香港以每股39.98港元价格出售17,500,000股股份，占已发行股本4.78%[81] - 航空工业持有中航通飞约73.39%股权，间接拥有公司股份权益[82] - 公司未持有任何库存股份[84] - 公眾持股量符合联交所豁免要求[88] 股息和分配 - 已宣派股息36,600千美元[108] - 公司宣派截至2024年12月31日止年度股息每股0.1美元，总金额约3660万美元[135] - 公司无派发截至2025年6月30日止六个月的中期股息[68] 所得款项用途 - 全球发售所得款项净额约1,396.03百万港元，部分存入短期计息账户[92] - 所得款项净额总额为1.39603亿港元，其中30%用于研发活动[94] - 截至2025年6月30日已动用所得款项净额4.4272亿港元，未动用金额为9.5331亿港元[94] - 研发活动已动用所得款项净额2.4648亿港元，占该用途分配金额的58.8%[94] 员工和薪酬 - 公司雇员总数2,748名，其中产品线制造占比55.6%（1,527人），产品开发占比16.5%（454人），西锐服务占比14.5%（399人）[61] - 公司支付特别现金奖励总额约12.9百万美元（相当于100.2百万港元），已支付7.1百万美元[63] 其他重要事项 - 公司无重大收购或出售附属公司、综合联属实体或联营公司[55] - 公司无持有重大投资或相关未来计划[56] - 报告期间无重大诉讼或仲裁案件[86][87] - 审计委员会由三名董事组成，刘仲文任主席[74] - 全体董事确认遵守证券交易标准守则[73] - 外部审计师为罗兵咸永道会计师事务所[75] - 公司超过90%的收入及经营利润来自美国登记及完成的交易[123]

股价表现 - 西锐股价低开近15% 截至发稿下跌14.85%至57.9港元 成交额2652.98万港元[1] 指数调整 - 恒生指数公司宣布季检结果 西锐遭剔除出恒生综合指数 变动将于9月5日收市后实施并于9月8日起生效[1] - 市场担忧公司进一步被剔除出港股通名单[1] 公司事件 - 西锐拟于8月26日举行董事会会议批准中期业绩[1] 行业地位 - 西锐为全球私人飞机龙头[1] - 私人飞机行业需求稳定增长[1] 竞争优势 - 公司依托差异化产品竞争力及个性化服务持续提升市占率[1] - 吸引高端优质客群[1] - 优于行业的提价能力及复购率彰显了奢侈品属性[1] 财务前景 - 饱满的在手订单奠定了未来两年的业绩兑现能力[1] - 持续扩大服务业务的边界和体量[1] - 当前估值水平具备较大提升空间[1]

股价表现 - 西锐股价低开近15% 截至发稿下跌14.85%至57.9港元 成交额达2652.98万港元[1] 指数调整影响 - 恒生指数公司宣布季检结果 西锐遭剔除出恒生综合指数 变动将于9月5日收市后实施并于9月8日生效[1] - 市场担忧公司进一步被剔除出港股通名单[1] 公司运营 - 西锐拟于8月26日举行董事会会议批准中期业绩[1] - 公司为全球私人飞机龙头 行业需求稳定增长[1] - 依托差异化产品竞争力及个性化服务持续提升市占率 吸引高端优质客群[1] - 饱满的在手订单奠定未来两年业绩兑现能力[1] - 持续扩大服务业务的边界和体量[1] - 具备优于行业的提价能力及复购率 彰显奢侈品属性[1] - 当前估值水平具备较大提升空间[1]