分配方案核心信息 - 公司2025年半年度利润分配方案已获2025年第一次临时股东大会审议通过 [1] - 分配以方案实施前公司总股本23,279,960,504股为基数 每股派发现金红利0.05元（含税） [2] - 本次共计派发现金红利1,163,998,025.20元 [2] 分配实施安排 - 股权登记日后上海证券交易所收市时 在中国结算上海分公司登记在册的全体股东为分派对象 [1] - 除自行发放对象外 其他股东现金红利委托中国结算上海分公司通过其资金清算系统派发 [3] - 已办理指定交易的投资者可于红利发放日在指定证券营业部领取 未办理指定交易的股东红利暂由中国结算上海分公司保管 [3] 自行发放对象 - 上海国有资本投资有限公司、亚吉投资有限公司、上海城投（集团）有限公司、上海同盛投资（集团）有限公司、上海国有资产经营有限公司持有股份的现金红利由公司直接发放 [4] 差异化扣税说明 - 持有无限售条件流通股的自然人股东和证券投资基金 公司派发时暂不扣缴所得税 每股派发0.05元 待实际转让股票时根据持股期限计算应纳税额 [5][6] - 持股期限1个月以内（含） 股息红利全额计入应纳税所得额 实际税负20% [6] - 持股期限1个月以上至1年（含） 暂减按50%计入应纳税所得额 实际税负10% [6] - 持股期限超过1年 股息红利所得暂免征收个人所得税 [6] - 持有有限售条件流通股的自然人股东和证券投资基金 解禁前取得的股息红利暂减按50%计入应纳税所得额 适用20%税率 实际税率10% 扣税后每股实际派发0.045元 [7] - 对于合格境外机构投资者（QFII） 公司委托中国结算上海分公司按扣除10%企业所得税后的金额派发 即每股0.045元 [7] - 对于通过沪股通投资的香港市场投资者 公司按10%税率代扣代缴所得税 税后每股实际派发0.045元 [8] - 对于其他机构投资者和法人股东 公司不代扣代缴所得税 由纳税人自行缴纳 每股实际派发0.05元 [8]

利润分配 - 2025年半年度A股每股现金红利0.05元[3] - 以23,279,960,504股为基数，派发现金红利1,163,998,025.20元[6] 时间安排 - 股权登记日为2026/1/12，除权（息）日和现金发放日为2026/1/13[3] - 利润分配方案于2025年12月16日股东大会审议通过[4] 税负情况 - 无限售流通股1个月内税负20％，1 - 12个月税负10％，超1年暂免[11] - 限售股解禁前税率10%，QFII、沪股通扣10%所得税后每股0.045元[13][14] - 其他机构和法人股东每股派现0.05元[14] 特殊情况 - 上海国有资本等五公司股份现金红利由公司直接发放[10]

项目概况与投产意义 - 上海化工区10万吨级绿色甲醇项目于2025年12月29日正式投产 该项目从2025年1月2日开工至投产仅用时361天 实现了“当年开工 当年建成 当年投产” [1] - 项目投产后将为上海港国际航运船舶加注提供绿色燃料保障 并有望提升上海在全球绿色航运燃料市场的价格话语权 [1] - 项目已取得ISCC EU与PLUS全流程双认证 获得欧盟市场准入资格 [4] 技术路径与环保效益 - 根据国际可再生能源署标准 只有当原料氢气和二氧化碳来源均为可再生时 合成的甲醇才可认定为绿色甲醇 [1] - 与传统船用燃油相比 绿色甲醇集装箱船能减少60%以上的碳排放 [1] - 项目构建了“废弃物—原料—生产—加注”全链条绿色闭环 利用城投集团老港生态环保基地等项目产生的生物天然气制备绿色甲醇 既解决城市固废处理难题 又实现资源循环利用 [2] 市场定位与战略价值 - 项目年产10万吨 其量产能力旨在扮演上海港清洁能源加注“压舱石”的角色 而不仅是简单的供需匹配 [4] - 项目实现了绿色甲醇本地生产与就近加注 紧邻全球集装箱吞吐量最大的上海港 可大幅降低运输环节的碳排放与物流成本 更高效对接国际航运船舶燃料需求 [3] - 项目补齐了上海港缺少本地化绿色甲醇加注能力的短板 改变了上海港绿色甲醇依赖市外产能的被动局面 确保核心航运需求的稳定供应 [2][4] 行业背景与竞争格局 - 2025年4月 全球航运巨头马士基一艘集装箱货轮在上海洋山港完成中国首次大型绿色甲醇动力船舶同步加注 使上海港成为全球第三个具备绿色甲醇加注能力的大港 [2] - 全球在建的双燃料甲醇动力船舶近250艘 绿色甲醇有望成为航运转型的关键燃料替代 [4] - 在清洁能源加注方面 上海与鹿特丹 新加坡已站在同一起跑线上 谁能掌握绿醇稳定供应 谁就能成长为全球航运业的能源“马六甲” [4] 产业链整合与价格影响 - 项目通过整合申能 华谊 城投 上港等国资系统产业链 将原本的“不可能”变成“可能” [4] - 本地产能将形成上海港绿色甲醇市场的价格锚点 并通过规模化生产平抑市场价格波动 [4] - 项目为后续逐渐形成上海绿色燃料交易市场提供压舱石产能 将持续强化上海在全球绿色航运燃料市场的价格话语权 [4]

资金出借额度 - 2025年上港集团及下属控股子公司对外出借资金不超17.92亿元[1] - 集装箱码头向盐田码头出借资金不超3.75亿元[1] 资金出借情况 - 2025年12月29日集装箱码头向盐田码头出借2.25亿元[3] - 2025年3月26日集装箱码头已向盐田码头出借1.50亿元[5] 资金出借细节 - 本次出借资金利率为2.00%[4] - 本次出借资金期限为2025年12月29日至2026年12月29日[4] 资金余额占比 - 本次出借后公司对外出借资金总余额为2.9亿元，占最近一期经审计净资产的0.22%[6] - 本次出借后公司及控股子公司对外出借资金总余额为20.42亿元，占最近一期经审计净资产的1.53%[6] 其他情况 - 不存在逾期未收回金额情况[6]

上港集团向盐田码头提供资金出借 - 公司控股子公司集装箱码头向盐田码头出借资金，于2025年12月29日完成一笔2.25亿元的出借，年利率为2%，期限至2026年12月29日 [1] - 此前在2025年3月26日，公司已向盐田码头出借1.50亿元 [1] - 至此，公司在总额度3.75亿元内完成了全部资金出借 [1] 公司对外出借资金总体情况 - 本次出借完成后，公司（指公告主体）对外出借资金总余额为2.90亿元，占公司最近一期经审计净资产的0.22% [1] - 公司及控股子公司合计对外出借资金总余额为20.42亿元，占公司最近一期经审计净资产的1.53% [1] - 所有出借资金均无逾期未收回金额 [1]

公司治理与薪酬改革 - 公司董事会于2025年12月26日以通讯方式召开第三届第六十四次会议，11名董事全部参与表决并一致通过《关于2025年落实工资决定机制改革实施方案的议案》[1] - 董事会同意公司制定《上海国际港务（集团）股份有限公司关于2025年落实工资决定机制改革的实施方案》，旨在建立与劳动力市场适应、与企业经济效益和劳动生产率挂钩的工资决定和调整机制[2] - 董事会提名、薪酬与考核委员会2025年第五次会议全体委员同意该议案，并同意提交董事会审议[3]

投资者关于员工福利政策的询问 - 有投资者询问上港集团是否设有针对员工生育或育儿的福利或激励政策，并希望了解政策起始时间及具体内容，例如生育补贴、额外假期、托育补贴、公司托儿服务、灵活工作安排、母婴设施建设等支持措施 [1] 公司对相关询问的回应 - 上港集团回应称，公司严格遵守国家及上海市的相关规定，切实保障员工的生育权益 [1]

公司治理与薪酬改革 - 上港集团于2025年12月26日召开第三届董事会第六十四次会议 [2] - 会议审议通过了《关于2025年落实工资决定机制改革实施方案的议案》 [2]

公司合资与业务拓展 - 上海港集团与上海电影共同成立合资公司上海影瑞同创影院管理有限公司 [1] - 合资公司注册资本为5000万元人民币 [1] - 合资公司由上港集团旗下瑞泰发展有限责任公司与上海电影共同持股 [1] 新公司经营范围 - 新公司核心业务为电影放映 [1] - 业务范围涵盖食品销售 [1] - 业务范围包括营业性演出及演出场所经营 [1]

会议情况 - 上港集团第三届董事会第六十四次会议于2025年12月26日通讯召开[1] - 应参加表决董事11名，实际参加11名[1] 议案审议 - 审议通过《关于2025年落实工资决定机制改革实施方案的议案》[1] - 董事会同意制定相关实施方案[2] - 同意票数11票，弃权0票，反对0票[2] 前期流程 - 公司董事会提名等委员会2025年第五次会议全体委员同意并提交审议[2]