核心财务表现 - 2025年中报营业总收入195.69亿元，同比下降1.35% [1] - 归母净利润80.4亿元，同比下降4.47% [1] - 第二季度营业总收入100.51亿元，同比下降7.68%，归母净利润41.32亿元，同比下降12.44% [1] 盈利能力指标 - 毛利率38.27%，同比下降2.69个百分点 [1] - 净利率44.69%，同比下降1.8个百分点 [1] - 扣非净利润73.69亿元，同比增长2.10% [1] - 每股收益0.35元，同比下降4.55% [1] 成本与费用结构 - 销售费用、管理费用、财务费用总计19.42亿元，三费占营收比9.92%，同比增加0.41个百分点 [1] 资产与负债状况 - 货币资金387.96亿元，同比增长8.97% [1] - 应收账款44.14亿元，同比增长4.65% [1] - 有息负债523.54亿元，同比增长3.52% [1] - 有息资产负债率达23.27% [2] 现金流与资本结构 - 每股经营性现金流0.27元，同比大幅增长46.76% [1] - 每股净资产5.87元，同比增长6.98% [1] 历史业绩与投资回报 - 2024年ROIC为8.69%，近10年中位数ROIC为9.38% [1] - 2024年净利率42.14%，显示产品或服务附加值极高 [1] 机构持仓动态 - 华商300智选混合A新进十大持仓，持有52.56万股 [2] - 建信精工制造指数减仓14.83万股 [2] - 财通资管瑞享12个月定开混合A新进十大持仓，持有5.72万股 [2] - 创金合信鑫利混合A持仓7.20万股未变动 [2]

关联交易协议续签 - 中远海控与间接控股股东中国远洋海运等关联方签订一系列日常关联交易协议，有效期至2025年12月31日，并于2025年8月28日续签至2028年，涵盖综合服务、航运服务、码头服务、船舶及集装箱资产服务、商标使用及金融服务 [1] - 协议包括与中远海运集团财务有限责任公司签订的《金融服务总协议》，以及与上港集团签订的《航运及码头服务框架协议》，并确定2026-2028年年度交易上限金额 [1] - 由于张松声卸任独立董事，其控制的太平船务不再作为关联人，因此不再签署相关协议 [2] 审议程序与股东批准 - 关联交易议案经公司第七届董事会第二十次会议审议通过，关联董事万敏、张峰、陶卫东、朱涛、徐飞攀回避表决 [2] - 独立董事专门会议审议通过相关议案，并提交董事会审议 [2] - 根据上海证券交易所规则，本次日常关联交易需经公司股东会批准，关联股东将在股东会上回避表决 [3] 前次交易执行情况 - 前次关联交易实际发生金额与预计额度存在差异，主要由于航运市场波动、燃油价格下跌、用箱需求变化及资金使用计划调整所致 [6] - 例如，《船舶及集装箱资产服务总协议》项下2023-2025年上半年实际交易额分别为0.27亿元、20.11亿元、5.54亿元，低于预计 [6] - 《航运服务总协议》项下燃油供应实际交易额分别为39.67亿元、39.72亿元、22.12亿元，因燃油消耗量减少及价格下跌 [6] 本次交易年度上限 - 2026-2028年金融服务存款每日最高结余上限为1500亿元，信贷服务每日最高未偿还贷款结余上限为260亿元，其他金融服务手续费年累计不超过8000万元 [27] - 航运服务支出上限2026年为32亿元，2027年37亿元，2028年42亿元；收入上限未明确列示但参考业务增长 [12] - 船舶及集装箱资产服务支出上限2026年24亿元，2027年31亿元，2028年37亿元 [13] 关联人介绍与履约能力 - 中国远洋海运为国务院国资委直属国有独资公司，截至2025年6月30日持有中远海控45.25%股份，2024年资产总额11394.95亿元，净利润827.72亿元 [14][15] - 中远海运集团财务有限责任公司2024年资产总额2164.58亿元，净利润10.45亿元，中远海控持股22.9688% [16] - 上港集团2024年资产总额2120.56亿元，归属于上市公司股东的净利润149.54亿元，上海市国资委为实际控制人 [18][19] 定价原则与测算依据 - 所有关联交易定价参照市场价格，按公平合理原则确定，例如金融服务利率不高于独立第三方商业银行 [26] - 年度上限测算依据包括过往交易金额、通胀成本、汇率波动、业务增长及新船订单投入（截至2025年6月30日新造船51艘，运力超91万TEU） [31][34][38] - 与上港集团交易上限参考现有合作情况、业务预期增长及上港集团经营规模 [40] 交易目的与影响 - 本次日常关联交易有助于保障公司生产经营活动正常进行，支持业务发展，且基于一般商业条款，无附加条件 [4][41] - 交易定价公平合理，符合公司及股东整体利益，不会对关联人形成依赖 [41] - 公司已建立内部控制程序，定期监控交易金额，确保符合上限要求及定价条款 [40]

2025年半年度利润分配方案 - 公司拟向全体股东每10股派发现金红利人民币0.5元（含税）[1] - 以截至2025年6月30日总股本23,281,365,262股为基数实施权益分派[2] - 若股权登记日前总股本变动，将维持每股分配金额不变并调整总额[2] - 该议案获董事会全票通过（10票同意，0票弃权，0票反对）[2] 提质增效重回报行动方案评估 - 董事会通过《提质增效重回报行动方案2025年半年度评估报告》[2] - 评估报告于2025年8月29日披露于上海证券交易所网站[2] - 该议案获董事会全票通过（10票同意，0票弃权，0票反对）[2] 2025年半年度报告批准 - 董事会批准公司2025年半年度报告及摘要[3] - 半年度报告全文于2025年8月29日披露于上海证券交易所网站[3] - 摘要同日刊登于《上海证券报》《中国证券报》《证券时报》及交易所网站[3] - 审计委员会全票同意财务信息并提交董事会审议[3] 与中远海控关联交易协议 - 公司与中远海控签署三年期（2026-2028年）航运及码头服务框架协议[4] - 2026-2028年公司向中远海控提供劳务金额上限均为人民币35亿元/年[4] - 2026-2028年公司接受中远海控提供劳务金额上限均为人民币5亿元/年[5] - 议案获9票同意（关联董事秦江平回避表决，0票弃权，0票反对）[5] - 独立董事专门会议全票同意该议案并提交董事会审议[5]

监事会会议基本情况 - 会议于2025年8月28日以通讯方式召开 应出席监事4名全部实际出席 [1] - 会议通知及材料已于2025年8月20日通过书面及电子邮件方式发出 [1] - 会议程序符合公司法及公司章程等法律法规要求 [1] 半年度报告审议结果 - 监事会全票通过2025年半年度报告及摘要议案 投票结果为4票同意0票弃权0票反对 [1][2] - 确认半年度报告编制程序符合法律法规及公司内部管理制度规定 [1] - 认定报告内容格式符合监管要求 真实反映公司财务状况及经营成果 [1] - 未发现报告编制及审议人员存在违反保密规定的行为 [1] 利润分配方案审议结果 - 监事会全票通过2025年半年度利润分配方案议案 投票结果为4票同意0票弃权0票反对 [2]

核心观点 - 公司董事会通过2025年半年度利润分配方案 拟每10股派发现金红利0.5元 按当前总股本计算合计派发现金11.64亿元 [1][3][4] - 公司与中远海控签署三年期航运及码头服务框架协议 约定2026-2028年度双向劳务交易上限 公司向中远海控提供劳务金额上限每年不超过35亿元 接受劳务金额上限每年不超过5亿元 [11][18][20] - 公司2025年半年度实现归属于上市公司股东的净利润80.40亿元 母公司期末未分配利润为479.96亿元 [34] 利润分配方案 - 拟以股权登记日总股本为基数向全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税） [1][4] - 按2025年6月30日总股本232.81亿股计算 合计拟派发现金红利11.64亿元（含税） [1][4] - 若总股本变动将维持每股分配金额不变并相应调整分配总额 [1][4] - 分配方案已获董事会全票通过（10票同意）和监事会全票通过（4票同意） 尚需提交股东大会审议 [3][15][37][38] 关联交易安排 - 与中远海控签署有效期三年的《航运及码头服务框架协议》（2026年1月1日至2028年12月31日） [11][18] - 2026-2028年度公司向中远海控提供劳务金额上限每年不超过35亿元 [11][18] - 2026-2028年度公司接受中远海控提供劳务金额上限每年不超过5亿元 [11][18] - 关联交易采用市场化定价原则 以政府政策和市场价格为依据协商确定 [29][30] - 前次协议（2023-2025年度）约定交易上限与实际执行存在差异 主要因交易结构复杂及关联方范围认定不同 [21] 公司治理与财务表现 - 2025年半年度实现归属于上市公司股东的净利润80.40亿元 母公司净利润41.23亿元 [34] - 母公司期末未分配利润为479.96亿元 [34] - 半年度报告经董事会全票通过（10票同意）和监事会全票通过（4票同意） 认为报告真实反映公司财务状况和经营成果 [9][13][14] - 公司存续债券情况适用但未披露具体数据 [2]

财务表现 - 上半年营业收入195.69亿元同比下降1.35% [1] - 净利润80.40亿元同比下降4.47% [1] - 扣非净利润73.69亿元同比增长2.10% [1] - 经营活动现金流量净额62.85亿元同比增长46.75% [1] - 拟派发现金红利每10股0.5元合计11.64亿元 [3] 运营数据 - 母港集装箱吞吐量2706.5万标准箱同比增长6.1% [1] - 洋山港区集装箱吞吐量1405.6万标准箱同比增长7.5%占比51.9% [1] - 母港货物吞吐量2.97亿吨同比增长1.2% [1] - 散杂货吞吐量4019.3万吨同比下降8.9% [1] - 海铁联运业务完成51.0万标准箱同比增长19.4% [2] 战略发展 - 深化长江战略与长三角一体化发展 [2] - 罗泾港区改造二期工程全面开工 [2] - 小洋山北作业区分阶段有序建设 [2] - 洋山深水港区二期扩建持续推进 [2] - 推进空箱中心沿海捎带中转集拼重点项目 [2] 技术创新 - 传统码头自动化改造按计划推进 [2] - 洋山智能重卡示范运营项目优化迭代 [2][3] - 自主建设首座无人有人混行全自动化码头投产 [3] - 采用新一代Neo-TOS生产管理系统 [3] - 智慧港口技术输出到秘鲁钱凯港 [3] - 上海国际发明展览会获14金10银1铜 [2] 绿色港口 - 海通公司获评中国首座四星级绿色滚装码头 [2] - LNG加注量稳步提升 [2] - 甲醇加注进入常态化运营 [2] - 实现国产绿色甲醇批量加注 [2] 行业展望 - 上半年我国进出口保持稳定增长 [3] - 港口吞吐量保持增长特别是外贸集装箱增长较快 [3] - 全球经济贸易增长不确定性风险加大 [3] - 全球产业链供应链重塑催生新贸易走廊 [3] - 区域内贸易重要性提升 [3]

财务表现 - 2025上半年营业总收入195.69亿元，同比下降1.35% [1] - 归属母公司股东净利润80.4亿元，同比下降4.47% [1] - 基本每股收益为0.3459元 [1] 股东回报 - 拟对全体股东每10股派发现金红利0.5元（含税） [1]

公司治理 - 公司第三届第五十九次董事会会议于2025年8月28日以通讯方式召开 [1] - 会议审议《关于上港集团提质增效重回报行动方案2025年半年度评估报告的议案》等文件 [1] 业务结构 - 2024年营业收入构成中集装箱板块占比41.25% [1] - 港口物流业务占比32.04% [1] - 港口服务业务占比16.09% [1] - 其他业务占比12.99% [1] - 散杂货板块占比4.2% [1] 市场表现 - 公司当前收盘价为5.75元 [1] - 公司总市值为1339亿元 [1]

本公司监事会及全体监事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗 漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称："上港集团"或"公司"） 第三届监事会第三十四次会议于 2025 年 8 月 28 日以通讯方式召开。会议通知和 材料已于 2025 年 8 月 20 日以书面、电子邮件等方式发出，会议应出席监事 4 名， 实际出席监事 4 名。会议符合《公司法》《公司章程》及相关法律、法规的要求。 会议经全体监事认真审议，一致通过以下议案： 一、审议通过了《上港集团 2025 年半年度报告及摘要》的议案（以下简称： "公司 2025 年半年度报告"）。 监事会对公司 2025 年半年度报告进行了认真审核，提出如下审核意见： 证券代码：600018 证券简称：上港集团 公告编号：临 2025-037 上海国际港务（集团）股份有限公司 第三届监事会第三十四次会议决议公告 （3）在提出本意见前，监事会未发现参与公司 2025 年半年度报告编制和审 议的人员有违反保密规定的行为。 同意：4 票 弃权：0 票 反对：0 票 二、审议通过了《上港集团 2025 ...

业绩分配 - 公司拟2025年半年度每10股派现0.5元，拟派红利11.64亿元[1] 方案报告 - 《上港集团提质增效重回报行动方案2025年半年度评估报告》获董事会同意[4] - 公司2025年半年度报告及摘要获董事会同意[5] 业务合作 - 公司将与中远海控签三年《航运及码头服务框架协议》[6] - 2026 - 2028年公司向中远海控提供劳务金额上限分别不超35亿[6] - 2026 - 2028年公司接受中远海控提供劳务金额上限分别不超5亿[6]