截至12月15日收盘，免税店概念上涨1.13%，位居概念板块涨幅第10，板块内，21股上涨，东百集团、 广百股份等涨停，友好集团、中百集团、欧亚集团等涨幅居前，分别上涨4.25%、4.00%、3.08%。跌幅 居前的有海南发展、ST华扬、海汽集团等，分别下跌4.35%、2.57%、2.23%。 今日涨跌幅居前的概念板块 （文章来源：证券时报网） 免税店概念资金流入榜 | 代码 | 简称 | 今日涨跌幅 | 今日换手率 | 主力资金流量（万 | 主力资金净流入比率 | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | | （%） | （%） | 元） | （%） | | 002187 | 广百股 份 | 9.96 | 8.11 | 11719.00 | 28.32 | | 600018 | 上港集 团 | 0.54 | 0.18 | 2017.23 | 8.63 | | 600185 | 珠免集 团 | -0.73 | 1.09 | 1355.51 | 9.61 | | 600778 | 友好集 团 | 4.25 | 10.40 | 1128.89 | 5.34 | | 600 ...

免税店概念板块市场表现 - 截至12月12日收盘，免税店概念板块整体下跌1.60%，位居概念板块跌幅榜前列[1] - 板块内个股表现分化，股价上涨的仅有4只，涨幅居前的为岭南控股上涨1.86%、海南发展上涨0.60%、招商蛇口上涨0.45%[1] - 跌幅居前的个股包括中百集团下跌6.33%、广百股份下跌5.40%、友好集团下跌4.65%[1][2][3] 板块资金流向 - 当日免税店概念板块整体遭遇主力资金净流出，净流出总额为5.88亿元[2] - 板块内21只个股呈现主力资金净流出，其中6只个股净流出额超过3000万元[2] - 中国中免是主力资金净流出最多的个股，净流出额为1.74亿元[2] - 其他主力资金净流出居前的个股包括凯撒旅业净流出9089.37万元、东百集团净流出7185.82万元、中百集团净流出5313.21万元[2] - 少数个股获得主力资金净流入，其中招商蛇口净流入2957.71万元、大商股份净流入540.66万元、友好集团净流入371.34万元[2][3] 相关个股交易数据 - 中国中免股价下跌0.35%，换手率为1.44%[2] - 凯撒旅业股价下跌3.09%，换手率为8.25%[2] - 东百集团股价微跌0.13%，但换手率高达27.58%[2] - 海南发展股价上涨0.60%，但主力资金仍呈净流出2568.51万元，换手率为19.43%[2] - 岭南控股股价上涨1.86%，但主力资金净流出338.84万元，换手率为1.93%[3]

作者丨郑玮 编辑丨周上祺 年关将至，全国多地港口已进入季末冲刺期。 12月10日，上港集团宣布今年前11个月上海港集装箱吞吐量达5056万标准箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标准 箱，刷新历史记录。12月8日，青岛港全年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天。12月1日，宁波舟山港年集装箱吞吐 量也首次突破4000万标准箱，成为全球第三个加入"4000万"行列的港口。 沿海港口吞吐量继续领跑 迈入2025年第四季度，全国港口正奋力冲刺全年"成绩单"。 从交通运输部公布的全国主要港口1—10月吞吐量数据看，今年上海港集装箱吞吐量仍然大幅领跑，领先位居第二的宁波舟山港 约千万标箱规模，紧随其后的深圳港、青岛港、广州港、天津港4座港口集装箱吞吐量相对接近，位列第三梯队。同期，全国集 装箱吞吐量前十港口中，宁波舟山港、广西北部湾港和日照港3座港口吞吐量实现双位数正增长，增速亮眼。 值得注意的是，除上述沿海港口外，今年多个内河港口也交出了亮眼成绩。2025年1—10月，苏州港货物吞吐量达到50893万 吨、集装箱吞吐量达到846万标箱，双双跻身全国前十。同期，芜湖港、重庆港、湖州港等13个 ...

12月10日，上港集团宣布今年前11个月上海港集装箱吞吐量达5056万标准箱，同比上升6.7%，较去年提前1个月突破5000万标准 箱，刷新历史记录。12月8日，青岛港全年货物吞吐量累计突破7亿吨，较2024年提前15天。12月1日，宁波舟山港年集装箱吞吐 量也首次突破4000万标准箱，成为全球第三个加入"4000万"行列的港口。 从交通运输部公布的全国主要港口1-10月吞吐量数据看，今年上海港集装箱吞吐量仍然大幅领跑，领先位居第二的宁波舟山港 约千万标箱规模，紧随其后的深圳港、青岛港、广州港、天津港4座港口集装箱吞吐量相对接近，位列第三梯队。同期，全国集 装箱吞吐量前十港口中，宁波舟山港、广西北部湾港和日照港3座港口吞吐量实现双位数正增长，增速亮眼。 值得注意的是，除上述沿海港口外，今年多个内河港口也交出了亮眼成绩。2025年1-10月，苏州港货物吞吐量达到50893万吨、 集装箱吞吐量达到846万标箱，双双跻身全国前十。同期，芜湖港、重庆港、湖州港等13个内河港口集装箱吞吐量实现双位数以 上正增长，其中无锡港和云南港集装箱吞吐量同比增速均突破三位数，分别达到107.0%和223.6%。 随着内河航运发展重 ...

上海港集装箱吞吐量表现 - 今年前11月，上海港完成集装箱吞吐量5056万标准箱，同比上升6.7%，全年吞吐量有望再创新高，连续16年蝉联全球第一[1] - 上海港较去年提前一个月突破5000万标箱，体现了中国经济的韧性与潜力以及上海国际航运中心服务能级的提升[1] 洋山深水港整体运营与贡献 - 洋山深水港是上海港创纪录的主要功臣，今年前11月完成集装箱吞吐量2625万标准箱，同比上升9.7%，增速高于全港平均水平，全年吞吐量有望突破2900万标箱[3] - 洋山深水港自2005年一期开港后，助力上海港在5年后超越新加坡成为世界第一大集装箱港口[3] 洋山四期自动化码头技术演进 - 洋山四期自动化码头通过“双小车双吊具”等复杂工艺，实现多个自动化设备协同作业，从单点自动发展到系统智能[3] - 码头建成国内首个港口级仿真测试平台，构建“数字孪生”系统，用于新工艺、新算法的虚拟验证，降低了创新成本和风险[3] - 通过技术迭代，洋山四期作业效率持续提升，年设计能力从630万标箱提升至2024年的700万标箱，2025年有望达到800万标箱[3] 洋山一二期码头智能化改造 - 洋山一二期码头自2022年启动自动化、智能化改造，计划用四年时间打造智能生产体系[4] - 智能堆场于2023年投入运营，使大票中转翻箱率由55.8%下降到7.2%，作业效率大幅提升[4] - TPS集卡智能调度于2025年投入运营，使集卡单次平均作业时间由25.77分钟降低至23.13分钟，并降低了相关人员工作量[4] - 智能场控部分功能于2025年投入使用，实现轮吊的智能调度；远控轮吊改造计划于2026年上半年完成[4] 洋山三期码头效率与智能化 - 今年前11月，洋山三期码头完成吞吐量921.5万标箱，同比上升11.2%[5] - 该码头成为马士基与赫伯罗特“双子星”联盟全球主要挂靠港口中服务效率第一的码头[5] - 码头通过训练AI大模型启用智能配载，算速达每小时11466自然箱，较传统人工平均算速（约每小时800自然箱）提升13倍以上，同时装船翻箱率下降20.6%[4] - 码头同时进行电动化更新与智能化系统应用，提升了效率并实现绿色运营[4] 小洋山北作业区未来规划与建设 - 小洋山北作业区正在抓紧建设，采用“整体立项、连续建设、逐段运营”方案，分为西、中、东三区[7] - 西1区陆域吹填已完成，进入上部结构施工，预计2026年年底建成；西2区陆域吹填进行中，预计2025年完成50%左右；东区计划2025年底开工；中区待海底液化天然气管线迁移后推进[7] - 项目建成后将新增6100米岸线，其中集装箱码头岸线长5500米，包含7个7万吨级和15个2万吨级集装箱泊位，设计年通过能力为1160万标箱[7] - 项目将采用最新自动化技术，遵循生态绿色港口要求，旨在成为上海国际航运中心“数字化”、“智慧化”、“绿色化”转型的新标杆[7]

2025年12月10日洋山港开港运营满20周年。开港20年来，港口堆场在扩建、码头岸线在变长、靠港船型在变大、装卸作业在变快、进出船量在变多。如今洋 山港累计建成深水岸线7950米，配置超大型智能桥吊104台，构建起涵盖105条国际航线的全球化航运网络，通达200余个国家和地区的重要港口节点，吸引 全球主流航运企业挂靠洋山港。 据上海边检数据显示，自洋山港开港运营以来洋山边检站累计查验国际航行船舶超16.8万艘次，查验人员超400万人次。2024年该站查验的进出港国际航行 船舶数量首次突破万艘次，创下新的历史纪录。大船量带来大货量。据上港集团数据显示，自开港以来，洋山港各码头累计装卸集装箱3.3亿标准箱。2024 年，洋山港集装箱吞吐量首次突破2600万标准箱。 新京报贝壳财经讯（记者俞金旻）12月10日，上港集团宣布今年前11个月，上海港集装箱吞吐量已超5050万标准箱，全年有望突破5500万标准箱，其中洋山 深水港全年集装箱吞吐量预计突破2900万标准箱，均刷新历史最高。 上海洋山港。上海边检洋山边检站供图 如今的洋山港凭其体量和规模，渐成反映我国国际贸易形势的风向标。外贸数据显示，今年前11个月，中国对 ...

行业投资评级 - 报告对航运港口板块维持“看好”评级 [2][8] 报告核心观点 - 航运港口行业吞吐量整体表现平稳，呈现结构性分化：集装箱吞吐量增长强劲，而原油及干散货吞吐量承压 [1][8] 综述：全国进出口总额及货物吞吐量情况 - 2025年1～10月，全国进出口总额实现37.31万亿元，同比增长3.6%，其中出口总额22.11万亿元，同比增长6.2%，进口总额15.19万亿元，同比持平 [2][17] - 同期，全国沿海主要港口货物吞吐量实现96.44亿吨，同比增长3.5%，外贸货物吞吐量实现41.91亿吨，同比增长3.6% [3][34] - 分地区看，江苏、山东货物吞吐量同比增速领先，分别为8.1%和5.1% [5][34] 集装箱：集运运价及集装箱吞吐量情况 - 集运运价同比显著下滑：2025年11月28日，CCFI指数收于1121.8点，同比下滑23.58%；SCFI指数收于1403.13点，同比下滑35.04% [4][37] - 主要航线运价同比均下降，欧洲、美西、美东航线同比增速分别为-28.3%、-26.93%、-25.77% [4][37] - 集装箱吞吐量保持高增长：2025年1～10月，全国沿海主要港口集装箱吞吐量实现25908万标准箱，同比增长6.6% [4][43] - 主要港口中，宁波-舟山港同比增速达10.5%，青岛港、上海港、深圳港同比增速分别为7.2%、6.5%、6.1% [4][43] 液体散货：油运运价及原油吞吐量情况 - 油运运价同比大幅上涨：2025年11月28日，BDTI指数收于1452点，同比增长62.78% [5][45] - 主要航线TCE收益同比显著增长，其中TD3C航线TCE收于13.13万美元/日，同比增速达301.12% [6] - 原油进口量微增但吞吐量下滑：2025年1～10月，原油进口量实现4.71亿吨，同比增长3.1%；但主要港口原油吞吐量实现3.29亿吨，同比下滑3.25% [6][53] - 原油进口来源地中，来自中东7国的进口量占比最高，为42.45%，但同比下滑1.23% [6][53] 干散货：散运运价及铁矿石、煤炭吞吐量情况 - 干散货运价指数强劲上涨：2025年11月28日，BDI指数收于2560点，同比增长89.07%，环比增长12.53% [7][55] - 铁矿石进口量与吞吐量小幅增长：2025年1～10月，中国铁矿石进口量10.29亿吨，同比增长0.7%；主要港口铁矿石吞吐量11.64亿吨，同比增长3.45% [7][61] - 煤炭吞吐量微降：2025年1～10月，北方主要煤炭下水港口企业煤炭吞吐量实现5.71亿吨，同比下滑0.28% [7][70] - 北方港口煤炭库存同比下滑10.79%至0.26亿吨 [7][62] 重点港口上市公司月度吞吐量情况 - 上港集团：2025年1～10月集装箱吞吐量4607.1万标准箱，同比增长6.51% [74] - 宁波港：2025年1～10月集装箱吞吐量4373万标准箱，同比增长10.35% [74] - 北部湾港：2025年1～10月货物吞吐量3亿吨，同比增长11.27% [74] - 广州港：2025年1～10月集装箱吞吐量2237.1万标准箱，同比增长6.83% [74]

行业整体表现 - 今年1至10月全国港口货物吞吐量达151.3亿吨，同比增长4.3% [3] - 今年1至10月全国港口集装箱吞吐量达2.9亿标箱，同比增长6.4% [3] - 今年1至10月全国沿海港口货物吞吐量达96.4亿吨，同比增长3.5% [4] - 今年1至10月全国内河港口货物吞吐量达54.9亿吨，同比增长5.9% [4] 领先港口动态 - 宁波舟山港年集装箱吞吐量首次突破4000万标准箱，从3000万标箱到4000万标箱仅用4年 [3] - 去年全球货物吞吐量前10大港口中，中国占据8席；集装箱吞吐量前10大港口中，中国港口占有6席 [3] - 上海港去年集装箱吞吐量突破5000万标准箱，多年位列全球榜首 [4] - 海南洋浦港前三季度完成集装箱吞吐量214.5万标箱，同比增长48.4%，新增14条内外贸航线 [6] 区域发展与通道建设 - 西部陆海新通道铁海联运班列年度发运量首次突破100万标箱，较2017年开通初期增长110倍 [5] - 西部陆海新通道铁海联运集装箱运量累计超255万标箱，运输网络拓展至127个国家和地区的581个港口 [5] 智能化与效率提升 - 宁波舟山港梅山港区无人集卡偏航率降低10%，闸口通行效率提升7% [6] - 智能配载系统处理3000个集装箱配船，让龙门吊移机时间缩短上千分钟 [6] 绿色化发展 - 山东港口年绿电发电量突破1亿千瓦时，节约标准煤约1.2万吨，减排二氧化碳约7.5万吨 [6] 未来发展方向 - 中国港口特别是集装箱港口，将朝着智能化、绿色化、融合化的方向持续高质量发展 [7]

主力资金净买入概况 - 截至11月28日，沪深两市共有162只个股连续5日或5日以上获主力资金净买入 [1] 连续获净买入天数居前个股 - 澳柯玛连续获主力资金净买入天数最多，为14个交易日 [1] - 连续获主力资金净买入天数较多的个股包括源飞宠物、杭萧钢构、永兴股份、晶科能源、广州港、上港集团、现代投资、林洋能源等 [1]

董事会决议与人事变动 - 公司第三届董事会第六十二次会议于2025年11月26日以通讯方式召开，应参加表决董事10名，实际参加表决董事10名，会议审议并通过了相关议案 [1] - 董事会全票（同意10票，弃权0票，反对0票）通过了《关于增补董事的议案》，提名于福林先生为第三届董事会董事候选人，并同意提交股东大会审议 [1][3] - 董事会提名、薪酬与考核委员会2025年第四次会议全体委员同意该增补董事议案，并同意提交董事会审议 [3] 新任董事候选人背景 - 董事候选人于福林先生，男，汉族，1967年3月出生，中共党员，全日制大学学历，高级工程师 [4] - 其历任上海市建设、交通、住房保障等多个政府部门要职，包括上海市建设交通工作党委副书记、上海市交通委主任、党组书记等 [4] - 其现任上海国际港务（集团）股份有限公司党委书记，上海市第十二届市委委员，上海市第十二次党代会代表 [4] 高管薪酬考核兑现 - 董事会全票（同意10票，弃权0票，反对0票）通过了《关于上港集团职业经理人2024年度经营业绩考核兑现的议案》 [5][6] - 根据2024年度及2020至2022年任期考核结果，公司向包括总裁、副总裁在内的10位现任及原职业经理人兑现总金额为人民币2415.8250万元（税前） [5] - 具体发放安排为：2025年发放人民币2030.9537万元，2026年发放人民币384.8713万元 [5] - 董事会提名、薪酬与考核委员会2025年第四次会议全体委员同意该薪酬考核兑现议案，并同意提交董事会审议 [6] 临时股东大会安排 - 公司将于2025年12月16日召开2025年第一次临时股东大会 [8][9] - 现场会议召开时间为2025年12月16日14点00分，地点为国际港务大厦多功能厅（上海市东大名路358号） [9] - 股东大会采用现场投票和网络投票相结合的方式，网络投票通过上海证券交易所股东大会网络投票系统进行 [9][10] - 网络投票时间为2025年12月16日，通过交易系统投票平台的时间为当日9:15-9:25，9:30-11:30，13:00-15:00；通过互联网投票平台的时间为9:15-15:00 [10] - 本次股东大会将审议包括增补董事在内的多项议案，相关议案已由董事会及监事会审议通过 [12]