人员情况 - 截至2024年12月31日，信永中和合伙人（股东）259人，注册会计师1780人，签署过证券服务业务审计报告的注册会计师超700人[1] 业绩数据 - 信永中和2023年度业务收入40.46亿元，审计业务收入30.15亿元，证券业务收入9.96亿元[2] - 2023年度，信永中和上市公司年报审计项目364家，收费总额4.56亿元[2] 审计聘任与沟通 - 2024年5月30日，公司董事会和审计委员会审议通过聘任信永中和为2024年度境内及财务报表和内控审计机构[2][5] - 2024年6月28日，公司股东大会审议通过续聘信永中和事项[3] - 2024年8月22日，审计委员会与信永中和就2024年中期审阅事项沟通[5] - 2024年12月30日，审计委员会审议通过信永中和2024年度整合审计工作方案议案[6] - 2025年3月20日，审计委员会与信永中和就2024年度审计相关事项沟通[7] 审计意见 - 信永中和认为公司财报按准则编制，内控有效，出具标准无保留意见审计报告[4]

财务数据 - 公司总资产2164.58亿元，负债总额1917.52亿元，所有者权益247.06亿元[36] - 货币资金（含存放中央银行款项）1240.58亿元，存放同业1142.52亿元[36] - 累计实现营业收入16.93亿元，营业利润总额13.70亿元，税后净利润10.45亿元[36] - 资本充足率为22.30%，要求≥10.5％[38] - 不良资产率为0.00%，要求≤4%[38] - 不良贷款率为0.00%，要求≤5%[38] - 贷款拨备率为2.50%，要求≥1.5%[38] - 流动性比例为50.76%，要求≥25%[38] - 贷款比例为24.27%，要求≤80％[38] 股权与注册资本 - 财务公司初始注册资本3亿元，2020年6月增资至60亿元，2022年11月增至195亿元人民币（含2500万美元）[2][4] - 2016年3月中海集装箱运输股份有限公司完成购买中海集团财务有限责任公司合计40%股权的交割[2] - 2016年12月15日中海集团财务有限责任公司完成工商变更登记，中国海运（集团）总公司受让5%股权[3] - 2017年1月中海集团财务有限责任公司变更后的注册资本为12亿元人民币（含500万美元），各股东持股比例分别为10.00%，25.00%和65.00%[3] - 2018年7月原中远财务有限责任公司并入中海集团财务有限责任公司，新组建公司注册资本为28亿元（含2500万美元）[4] - 中国远洋海运集团有限公司出资60.85614272亿元（含2000万美元），持股比例31.2083%[5] - 财务公司股东家数由原15家减至8家[4] 公司治理 - 2024年12月末财务公司董事人数为8人，截至报告日为10人[11] - 马向辉于2025年1月7日正式履职财务公司董事长职务，2月26日完成《营业执照》法定代表人变更[5] 风险管理与制度建设 - 财务公司参照《巴塞尔协议Ⅲ》实施并达到不低于2.5%的动态拨备管理[12] - 公司每年3月报送上年度《风险管理自我评估报告》和《合规管理自我评估报告》[13] - 2023年公司完成新核心系统流动性风险管理模块建设，可实现T+1流动性指标监测和预警[21] - 2024年公司修订完善《即期外汇交易业务管理办法》《即期结售汇业务操作规程》[23] 业务范围与管理 - 公司信贷业务对象限于中国远洋海运集团所属成员单位，实行统一授信管理[14] - 公司有价证券投资范围限于“固定收益类有价证券投资”，完善投资决策与审批机制[16] - 公司制定多项资金业务制度，对存放同业业务实行交易对手白名单管理[20] - 公司对外汇交易前中后台职责严格分离，各部门相互制约监督[24] - 公司仅为集团成员单位办理代客远期结售汇及代客人民币外汇掉期业务[25] - 公司建立分工合理、职责明确、相互制约的信贷管理体制，做到审贷分离[14] - 公司对有价证券投资持仓、盈亏、风险和交易活动及时有效监控，建立内部报告制度[18] 评级与交易情况 - 2024年10月，公司主体长期信用等级被评定为AAA，评级展望为稳定[37] - 截至2024年12月31日，公司及下属公司在财务公司存款余额全折人民币44.46亿元，其中美元2.83亿元[41] - 截至2024年12月31日，公司及下属公司在财务公司贷款余额为人民币59.01亿元[41] - 公司及下属公司在财务公司的存款比例和贷款比例分别为78.52%和17.7%[41] - 公司及下属公司与财务公司交易峰值未超出《金融财务服务协议》下的年度交易上限额度[41] - 公司在财务公司的存款安全性和流动性良好，未发生延迟付款情况[41] - 财务公司金融业务服务交易作价符合规定，定价公允、合理[41] - 公司及下属公司不断强化现金管理科学性，实现资金合理配置和高效运用[41] - 公司及下属公司在财务公司的存款未影响正常生产经营[41] - 公司及下属公司与其他银行正常开展存贷款业务[41] - 公司及下属公司没有对外投资理财情况[42]

业绩总结 - 信永中和会计师事务所于2025年3月26日对中远海能2024年度财务报表出具无保留意见审计报告[4] 资金往来 - 中远海运物流有限公司2024年初往来资金余额2523万元，年度偿还2523万元[11] - 中远海运物流供应链有限公司2024年度往来累计发生金额1102万元，期末往来资金余额1102万元[11] - 中远海运控股股份有限公司2024年初往来资金余额2506万元，年度偿还422万元，期末往来资金余额2084万元[11] - 中远海运（非洲）有限公司2024年初往来资金余额1641万元，年度偿还1062万元，期末往来资金余额579万元[11] - 中远海运（东南亚）有限公司2024年初往来资金余额1172万元，年度偿还144万元，期末往来资金余额1028万元[11] - 中远海运船员管理有限公司2024年初往来资金余额680万元，年度偿还669万元，期末往来资金余额11万元[11] - 中远海运（北美）有限公司2024年初往来资金余额532万元，年度偿还117万元，期末往来资金余额415万元[11] - 中远海运（澳洲）有限公司2024年初往来资金余额514万元，年度偿还211万元，期末往来资金余额303万元[11] - 中远海运（韩国）有限公司2024年初往来资金余额327万元，年度偿还265万元，期末往来资金余额62万元[11] 账款数据 - 中远海运（欧洲）有限公司预付账款321，港口使费243，较之前78增长211.54%[12] - 中远海运财产保险自保有限公司其他应收款1255，较之前512增长145.12%[12] - 中远海运船员管理有限公司其他应收款1301，较之前611增长112.93%[12] - 中远海运（上海）有限公司其他应收款2662，为资金集中非经营性往来[13] - 远吉有限公司其他应收款2287，为资金集中非经营性往来[14] - 中国石油天然气股份有限公司应收账款366，较之前159增长130.19%[14] - 中远海运集运（阿联酋）有限公司预付账款4574，较之前434增长953.92%[14] - 金色北极液化天然气运输有限公司其他应收款10094，较之前98增长10199.99%[15] - 银色北极液化天然气运输有限公司其他应收款10293[15] - ARIES LNG SHIPPING LIMITED其他反映占用实质科目金额535，较之前40增长1237.5%[15] 占用金额 - 总计占用实质金额为176,600，部分为6,600，另一部分为15,643，最终金额为167,557[16] - GEMINI LNG SHIPPING LIMITED占用实质金额为442和8,255，最终分别为482和7,891[16] - 紫色北极液化天然气运输有限公司占用实质金额为33,247，最终为33,672[16] - 蓝色北极液化天然气运输有限公司占用实质金额为33,177，最终为32,514[16] - 绿色北极液化天然气运输有限公司占用实质金额为32,014，最终为33,621[16] - CAPRICORN LNG SHIPPING LIMITED占用实质金额为7,985，最终为7,581[16] - ARIES LNG SHIPPING LIMITED占用实质金额为7,889，最终为7,220[16] - AQUARIUS LNG SHIPPING LIMITED占用实质金额为7,559，最终为7,146[16] 其他情况 - 现大股东及其附属企业非经营性资金占用在资产负债表日已不存在[16] - 资金往来系公司与联合营公司对方股东约定共同提供资金支持[17]

业绩相关 - 2024年研发创新投入金额为15345.81万元，占营业收入0.66%[171] - 2024年研发创新投入同比增加7.98%[174] - 2024年油轮业务以货运量计算客户满意度调查覆盖率为85%，其他业务为100%[164] - 2024年客户投诉事件数量为1件，投诉处理率为100%[166] 用户数据 - 业务覆盖全球300多个港口，为200多家国内外客户提供服务[39] 未来展望 - 以2020年为基准年，自有油轮船队碳排放力争于2030年前达峰、力争于2050年前实现碳中和[28][35] - 2030年国内航线碳排放较2020年下降超30%，国际航线下降约10%；2040年国内航线下降约80%，国际航线下降超40%；2050年所有船队碳中和[116] - 设立2025年度短期安全管理目标，船员轻伤不超过4人、岸基员工轻伤不超过3人[35] 新产品和新技术研发 - 2024年开展生物燃料试点应用、投资建造甲醇双燃料油轮、开展氨双燃料船型设计[28] - 推进5万方氨双燃料氨/LPG运输船船型设计方案获AIP认可证书等新型燃料船舶研发[173] - 2024年开展节能降碳新技术研究应用，船队总体排放指标满足主管机关要求[173] - 2024年7月携AI航行主动安全项目参加世界人工智能大会，驾驶台行为识别功能已在70余艘船舶上线运行[178] - 2024年发明专利申请数7项、授权数2项，参与国家标准编制与发布1项，团体标准发布7项，获得软件著作权3项，实用新型专利申请数2项、授权数1项[181] 市场扩张和并购 - 2024年推进能源化工品物流供应链整合，构建油、气、化一体化链式经营新格局[26][151] - 2024年11月下单建造6艘LNG/甲醇双燃料（预留）动力VLCC，2025年2月下单建造2艘阿芙拉型、2艘LR2型甲醇双燃料船油轮和2艘甲醇双燃料（预留）动力巴拿马型油轮[46] - 2024年11月22日签署6艘30.7万载重吨原油船建造合同[142] - 2025年2月14日签署6艘油轮建造合同，含2艘阿芙拉型、2艘LR2型、2艘巴拿马型油轮[142] - 与中石油、中船集团合作的LNG运输项目二期船舶2024年全面投入运营[145] - 2024年旗下上海LNG和CLNG联合中标6 + 2艘27.1万方LNG运输船项目[149] 其他新策略 - 2024年以数字智能驱动安全管理升级，探索AI在船舶管理方面的应用[27] - 2024年立足战略发展，聚焦数字化供应链、科技创新、绿色低碳等重点领域，系统推进人才培养与引进[29] - 2024年完善ESG治理架构，新设ESG管理室[110] - 将高管绩效奖励与环境、安全绩效目标完成情况挂钩，设“一票否决”考核指标[119] - 每年度聚焦重点专项风险点开展2 - 3次复评分析[83] - 2024年开展合规风控培训18次，覆盖全体人员[89] - 2024年新增及修订36项制度[91] - 2024年聘请外部专业机构对总部及5家境内外重点子公司开展全面审计[92] - 2024年监督审计部新增机务审计室并配置专业人员[95] - 2024年对2家所属企业开展经济责任审计[101] - 2024年开展船舶燃油管理专项审计[102] - 每年开展涵盖费用与管理的机务审计，聘请第三方审计机构开展审计[107][108] - 2024年对总部的综合管理体系文件进行2次变更并发布，新增9个风险评估模板[200]

人员数据 - 截至2024年12月31日员工约9000余人，合伙人259人[1] - 执业注册会计师超1780人，签过证券服务审计报告超700人[1] 业绩数据 - 2023年度业务收入40.46亿元，审计业务30.15亿元[2] - 2023年度证券业务收入9.96亿元[2] - 2023年度上市公司年报审计364家，收费4.56亿元[2][3] - 2023年度同行业上市公司审计客户19家[2][3] 合规情况 - 截止2024年12月31日近三年受行政处罚1次等[4] - 53名从业人员近三年受行政处罚5次等[4] 审计工作 - 2024年就重大事项咨询解决重难点技术问题[7] - 2024年审计无不能解决的意见分歧[9][10] - 2024年执行三级复核制度[11] - 2024年制定审计方案围绕重点领域按时完成[15] 其他情况 - 配备专属审计和专家后台支持团队[16][17] - 职业保险和风险基金之和超2亿，近三年少涉民事责任[19]

会议信息 - 2025年第三次监事会会议于3月26日召开，4名监事参会[1] 审议事项 - 审议通过2024年度监事会、总经理工作报告等多项报告[1][2][3][4][5][7][8][10] - 审议通过2024年末期利润分配方案[6] - 审议通过2025年度监事薪酬方案，提交股东大会[9]

业绩与分红 - 2024年末期拟向全体股东每10股派发现金红利2.10元，拟派现约10.02亿元[7] - 2024年度共计派发现金红利约20.51亿元，约为净利润的50.82%[8] - 董事会提请授权决定2025年中期利润分配，现金分红为上半年净利润30%-50%[8] 报告审议 - 《董事会报告》等将提交股东大会审议[2] - 《公司治理报告》将在香港市场年报披露[2] - 《独立董事述职报告》将在年度股东大会汇报[2] - 《公司2024年度报告》等已批准发布或通过，尚需股东大会审议[5][6] - 《公司2024年度可持续发展报告》已批准发布[9] 董事薪酬 - 2025年度非兼任职务非独立董事不在公司领报酬[18] - 2025年度担任专门委员会召集人独立董事报酬15万元/年[18] - 2025年度其他外聘独立董事报酬12万元/年[18] - 2025年度境外独立董事报酬30万元/年[18] - 2025年度独立董事会议津贴3000元/次或2000元/次[18] 议案表决 - 《关于公司2025年度董事薪酬方案的议案》子议案全票通过[18] - 《关于公司2025年度预算报告的议案》全票通过[20] - 《关于制定公司<市值管理制度>的议案》全票通过[21]

利润分配 - 2025年3月26日董事会审议通过2024年末期利润分配预案，每10股派发现金红利2.1元（含税），共计10.0186304295亿元[7] - 2024年下半年实施中期利润分配方案，每10股派发现金红利2.2元（含税）[7] - 2024年度累计每10股派发现金红利4.3元（含税），共计20.5143384985亿元，分红派息率为50.82%[7] 审计报告 - 信永中和会计师事务所为本公司出具标准无保留意见的审计报告[6] 股权结构 - 公司持有中远海运石油51%股权[13] - 公司通过上海LNG持有中国能源51%股权[13] - 公司持有中远海运财务10.91%股权[13] - 公司持有北海船务40%股权[13] - 公司与招商局能源运输股份有限公司各持股50%股权于CLNG合营公司[13] 公司基本信息 - 公司法定代表人为任永强[16] 财务数据关键指标变化 - 2024年基本每股收益0.8461元/股，较2023年调整后增长19.37%[23] - 2024年营业收入232.44亿元，较2023年调整后增长2.25%[24] - 2024年归属于上市公司股东的净利润40.37亿元，较2023年调整后增长19.37%[24] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产358.67亿元，较2023年末调整后增长2.00%[24] - 2024年末总资产810.42亿元，较2023年末调整后增长10.37%[24] - 按中国会计准则2024年归属于上市公司股东的净利润40.37亿元，按境外会计准则为40.38亿元，差异156.57万元[27] - 2024年第一季度营业收入58.38亿元，归属于上市公司股东的净利润12.36亿元[30] - 2024年非流动性资产处置损益1.43亿元，2023年为4.03亿元[31] - 2024年计入当期损益的政府补助417.94万元，2023年为30.59万元[31] - 2024年非金融企业持有金融资产和金融负债产生的公允价值变动损益及处置损益为 - 1209.09万元，2023年为1198.01万元[31] - 2024年公司实现归属于上市公司股东净利润40.37亿元，创2016年公司合并重组以来最佳业绩[37] - 同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的当期净损益分别为50487996.22元、39686117.39元、65279572.53元[32] - 采用公允价值模式进行后续计量的投资性房地产公允价值变动产生的损益为 - 208572元[32] - 除各项之外的其他营业外收入和支出分别为 - 121783179.42元、 - 12046927.15元、11008882.05元[32] - 减：所得税影响额分别为5959435.01元、3731426.70元、22870684.03元[32] - 少数股东权益影响额（税后）分别为16241.84元、15338094.38元、9000682.34元[32] - 采用公允价值计量的项目合计期初余额为376710366.85元，期末余额为616224875.56元，当期变动为239514508.71元，对当期利润的影响为106035898.99元[34] - 2024年公司运输量（不含期租）18048万吨，同比上升3.8%；运输周转量（不含期租）6040亿吨海里，同比上升13.6%[65] - 2024年公司主营业务收入232.32亿元，同比增长2.5%；主营业务成本168.92亿元，同比增长5.8%[65] - 2024年公司毛利率同比下降2.2个百分点[65] - 2024年公司归属于上市公司股东净利润40.37亿元，同比上升19.4%[65] - 2024年公司EBITDA102.03亿元，同比增加7.6%[65] - 营业收入为232.44亿元，同比增长2.25%，主要因国际运输收入同比增加[67] - 营业成本为169.13亿元，同比增长5.54%，主要因船舶租赁费增加[67][68] - 研发费用为5200.6万元，同比增长160.16%，主要因研发投入同比增加[67][68] - 经营活动产生的现金流量净额为86.25亿元，同比下降3.85%，主要因支付的各项税费同比增加[67][68] - 投资活动产生的现金流量净额为 -87.59亿元，同比增长79.01%，主要因处置船舶款项流入同比减少，造船款支出、对外投资支出同比增加[67][68] - 财务费用为10.76亿元，同比下降9.52%，主要因调整融资币种结构，降低高成本美元贷款比例，综合资金成本降低，利息支出同比下降，且美元汇率上升导致汇兑收益增加[67][68] - 2024年销售费用83907582.93元，较2023年增长8.98%；管理费用1075056520.27元，较2023年增长9.33%；财务费用1076442990.99元，较2023年下降9.52%[91] - 本期费用化研发投入5200.59万元，资本化研发投入205.11万元，研发投入合计5405.70万元，研发投入总额占营业收入比例为0.23%，研发投入资本化的比重为3.79%[92] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为8625286208.29元，较2023年下降3.85%；投资活动产生的现金流量净额为 - 8758751148.64元，较2023年增长79.01%；筹资活动产生的现金流量净额为 - 102207713.07元，较2023年下降96.18%[95] - 应收票据期末数为71532622.09元，较上期期末增长72.76%；其他应收款期末数为530591335.59元，较上期期末增长84.19%[96] - 合同资产期末数为883802491.60元，较上期期末下降43.26%；其他流动资产期末数为263237080.26元，较上期期末增长176.00%[96] - 其他权益工具投资期末数为412123040.94元，较上期期末增长41.24%；在建工程期末数为5217488632.88元，较上期期末增长52.27%[96] - 其他非流动资产期末数为1674086932.83元，较上期期末增长1227.55%；一年内到期的非流动负债期末数为3832829898.53元，较上期期末增长60.14%[96] - 境外资产为545.50亿元，占总资产的比例为67.31%[100] - 2024年公司投资活动现金流出为106.62亿元，其中购建固定资产等支付78.75亿元，对下属合营、联营公司增资及借款20.04亿元[106] - 公司2024年实际实现营业收入232.44亿元，为计划数的104.23%；实际发生营业成本169.13亿元，为计划数的107.04%[146] 行业市场数据 - 2024年石油总需求平均1.028亿桶/日，较2023年增长84万桶/日，全球石油供给同比增加约63万桶/日，至1.029亿桶/日[41] - 2024年全年累计交付123艘油轮（1万载重吨以上），同比2023年（141艘）下降13%，累计拆解仅13艘油轮[41] - 2024年全球新签油轮（1万载重吨以上）造船订单644艘，5682万载重吨；截至2024年12月31日，全球存量新船订单共有1160艘，占全球油轮船队的14.21%[41] - 2024年中国原油累计进口5.53亿吨，同比下降1.9%，全球原油海运贸易需求同比下降0.7%[42] - 2024年原油轮VLCC、Suezmax和Aframax船型代表航线全年平均TCE分别约为34,900美元/日、37,000美元/日和39,500美元/日，较2023年分别下降3%、8%和11%[42] - 2024年4万载重吨以上内贸原油船运市场，全年原油水运总量约9,355万吨，同比2023年减少约620万吨[46] - 2024年我国海洋油气产量当量超8,500万吨，其中原油产量连续5年增产超200万吨[46] - 2024年中转油市场运量4,533万吨，同比减少662万吨[46] - 2024年全球LNG贸易量达4.12亿吨，增幅从去年的2.4%收窄至0.7%，美国出口量约8,840万吨，占全球21.5%，我国进口总量约7,665万吨，同比增幅7.5%[48] - 截至2024年末，全球在运营液化产能为4.77亿吨/年，仅280万吨产能当年投产，同比仅增0.6%[48] - 2024年全球LPG贸易量达1.32亿吨，同比上涨4.4%，亚洲前四大进口国进口量增长10.4%，达7,580万吨，占全球57.3%[50] - 2021 - 2024年，我国沿海省际化学品船舶运输量从4,105万吨增长至5,089万吨，年均增速7.4%[51] - 2024年全球化学品海运贸易量为3亿吨，同比下滑1.3%[52] - 2025年全球石油需求预计同比增加110万桶/天，供给预计增长160万桶/天[135] - 2025年原油轮吨海里需求将同比增长0.7%，成品油轮吨海里需求将同比增加0.1%[136] - 2025年计划交付总载重吨同比增加160%，VLCC预计仅交付5艘[137] - 2025年海洋油净产量目标为760 - 780百万桶油当量，比2024年增加超40百万桶油当量[138] - 2025年底全球液化产能预计可达5.29亿吨、同比增长10.9%，全球LNG贸易量将增长6.4%至4.39亿吨[140] - 2025年全球约有1.38亿吨LNG产能有望达成FID[140] - 2025年全球预计迎来83艘LNG运输船交付、约占现有船队的12.1%[141] - 2025年LPG贸易量将增长1.4%，2024 - 2029年将以3.8%的复合年增长率增长[142] - 2025年全球化学品海运贸易量预计为3.02亿吨，同比增长0.6%；全球不锈钢化学品船数量预计增加55艘，增速为3.8%[144] 公司运力情况 - 截至2024年12月31日，公司油轮运力159艘、2374万载重吨，在建12艘、236.4万载重吨[53] - 截至2024年12月31日，公司参与投资建造87艘LNG船舶，运营50艘、842万立方米，在建37艘、663万立方米，光租1艘、17.4万立方米已运营[54] - 截至2024年12月31日，公司LPG运力11艘、42599立方米，在建2艘、15300立方米[55] - 截至2024年12月31日，公司化学品运力8艘、72940载重吨，在建1艘、11500载重吨[55] - 2024年12月31日油轮船队运营船舶共176艘、2488万载重吨，平均船龄11.7年，在建船舶12艘、236.4万载重吨[116] - 2024年12月31日LNG船舶船队运营船舶共51艘、859万立方米，平均船龄6.2年，在建船舶37艘、663万立方米[116] - 2024年12月31日LPG船舶船队运营船舶11艘、4.3万立方米，平均船龄13.9年，在建船舶2艘、1.5万立方米[117] - 2024年12月31日化学品船船队运营船舶8艘、7.3万载重吨，平均船龄4.4年，在建船舶1艘、1.2万载重吨[118] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年内贸油轮和LNG运输业务收入占比约35.0%，毛利贡献25.5亿元[61] - 水上运输业营业收入为232.32亿元，同比增长2.5%，营业成本为168.92亿元，同比增长5.8%，毛利率为26.9%，同比减少2.2个百分点[70] - 2024年外贸油运业务运输收入为145.74亿元，同比上升4.1%，运输毛利为35.86亿元，同比下降13.5%，毛利率24.6%，同比下降5.0个百分点[71] - 2024年内贸油运业务运输收入为59.09亿元，同比下降4.8%，运输毛利14.75亿元，同比下降0.9%，毛利率25.0%，同比上升1.0个百分点[71] - 2024年LNG运输业务贡献归属于上市公司股东的净利润为8.11亿元，同口径计算同比增加2.66%[72] - 2024年公司LPG船队运输收入2.06亿元，同比下降18.6%；运输毛利0.52亿元，同比下降8.7%；毛利率25.2%，同比上升2.7个百分点[74] - 2024年公司化学品船队运输收入3.14亿元，同比下降19.1%；运输毛利0.53亿元，同比上升47.9%

业绩总结 - 2024年度净利润约40.37亿元[4] - 最近三个会计年度平均净利润29.78亿元[6] 利润分配 - 2024年末期拟每股派现0.21元，约派10.02亿元[3][4] - 2024年度共派现20.51亿元，占净利润50.82%[5] - 最近三个会计年度累计现金分红44.37亿元[6] 会议决策 - 2025年3月26日董事会通过2024年末期利润分配方案并提交审议[7]

股东大会相关 - 2025年第一次临时股东大会第1、14项议案及其子议案需出席股东所持表决权半数以上通过[13] - 2025年第一次临时股东大会第2 - 13项议案及其子议案等需出席股东所持表决权三分之二以上通过[14] - 中国海运集团等关联人需对部分议案回避表决[14] - 会议将审议2025年度向特定对象发行A股股票等相关议案[3] 股票发行相关 - 本次向特定对象发行A股股票数量不超过1,431,232,918股，不超发行前总股本30%[25] - 中远海运集团承诺认购本次发行A股股票数量的50%[26] - 中远海运集团认购股份限售期18个月，其他发行对象6个月[27] - 本次向特定对象发行A股股票募集资金总额不超800,000.00万元[28] - 发行定价基准日为发行期首日，发行价格不低于定价基准日前20个交易日公司A股股票交易均价的80%[23] - 发行决议有效期为自相关股东大会审议通过之日起12个月[33] 募投项目相关 - 投资建造6艘VLCC，投资总额574,800.00万元，拟投入募集资金459,840.00万元[29] - 投资建造2艘LNG运输船，投资总额343,341.86万元，拟投入募集资金274,673.49万元[29] - 投资建造3艘阿芙拉型原油轮，投资总额173,700.00万元，拟投入募集资金65,486.51万元[29] 船舶建造相关 - 公司拟新造2艘阿芙拉型、2艘LR2型及2艘巴拿马型油轮[3] - 公司及所属公司拟造6艘油轮，总投资约34.96亿元，合同总价33.92亿元[79] - 公司在大连中远海运重工造2艘74,000载重吨巴拿马型油轮，单船总投资约4.69亿元[79] - 海南中远海运能源在扬州中远海运重工造2艘114,200载重吨阿芙拉型油轮，单船总投资约6.29亿元[79] - 海南中远海运能源在扬州中远海运重工造2艘109,900载重吨LR2型油轮，单船总投资约6.5亿元[79] 股权相关 - 截至2024年12月31日，中远海运集团合计持有公司46.37%的股份[54] - 中远海运集团承诺在本次发行结束之日前12个月内，累计增持中远海能股份数量低于已发行股份的2%[54] 其他 - 公司编制相关报告及发布相关文件[40][46][59][62][66] - 公司董事会提请股东大会授权办理向特定对象发行A股股票相关事宜，授权有效期12个月[75] - 若发行股数未达认购邀请文件拟发行数量70%，董事长可调整价格直至满足70%，不足可启动追加认购或中止发行[74]