中国东方航空股份有限公司 募集资金管理制度 （2025 年 10 月 30 日公司董事会 2025 年第 11 次会议修订） 第一章 总则 第一条 为完善中国东方航空股份有限公司（以下简称 "公司"）治理，规范公司对募集资金的使用和管理，提高 募集资金的使用效率和效益，维护公司、股东、债权人及全 体员工的合法权益，根据《中华人民共和国公司法》《中华 人民共和国证券法》《首次公开发行股票注册管理办法》《上 市公司证券发行注册管理办法》《上海证券交易所股票上市 规则》《上市公司募集资金监管规则》等法律、行政法规和 规范性文件及《中国东方航空股份有限公司章程》（以下简 称《公司章程》）的规定，制定本制度。 第二条 本制度适用于公司通过发行股票或者其他具有 股权性质的证券，向投资者募集并用于特定用途的资金管 理，但不包括公司为实施股权激励计划募集的资金。 第三条 公司募集资金应当专款专用。公司使用募集资 金应当符合国家产业政策和相关法律法规，践行可持续发展 理念，履行社会责任，原则上应当用于主营业务，有利于增 强公司竞争能力和创新能力。 第四条 本制度是公司对募集资金使用和管理的基本行 为准则。如募集资金投资项目通过 ...

中国东航10月30日公告，第三季度实现营业收入395.92亿元，同比增长3.14%；归属于上市公司股东的 净利润为35.34亿元，同比增长34.37%。前三季度实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73%；归属于 上市公司股东的净利润为21.03亿元。 ...

财务业绩 - 第三季度实现营业收入395.92亿元，同比增长3.14% [1] - 第三季度归属于上市公司股东的净利润为35.34亿元，同比增长34.37% [1] - 前三季度累计实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73% [1] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润为21.03亿元，实现同比扭亏为盈 [1] 运营策略与成效 - 公司深化推进枢纽建设，"三飞"战略持续落地见效 [1] - 积极抢抓暑运市场机遇，重点加密欧美、日韩、北非等国际航线 [1] - 运输总周转量、旅客运输量及客座率同比全面提升 [1] 成本管理 - 公司持续深化各项精细化成本管控措施 [1] - 成本管控措施推动公司盈利水平显著提升 [1]

事件概述 - 10月30日14时59分，东航C919执飞的MU6308航班从广州白云机场起飞，标志着白云机场T3航站楼和第五跑道正式投运 [1] - 该航班是东航C919首次执飞广州至北京大兴航线 [1] - 东航在广州的所有国内航班将转场至白云机场T3航站楼运行 [1] 运营与服务升级 - 东航国内航班值机柜台从T1航站楼的12个增加至T3航站楼的15个 [3] - T3航站楼启用了更智能的值机系统，并增设了高端值机区 [3] - 公司完善了两楼运行中转流程并对行李分拣系统进行了升级 [3] - 东航在白云机场T3航站楼国内出港航班的截载时间调整为起飞前40分钟 [3] 过渡期安排与旅客提醒 - 东航的国际航班仍留在T1航站楼运营，旅客需注意查看目的地以避免走错航站楼 [3] - 在T3启用后一段时间内，公司每日安排工作人员在T1航站楼驻守，为走错航站楼的旅客提供帮助 [3] - 为应对旅客可能走错航站楼的情况，公司为开通初期不慎走错的旅客提供免费退改签服务 [3] - 对于2025年10月27日（含）之前购买、航班日期在2025年10月30日（含）之后经广州中转的东航781客票，如因航站楼调整导致转机时间少于规定最短中转时间（MCT），可按非自愿规定办理退票或改期 [3]

板块整体表现 - 10月30日航空机场板块整体微跌0.01%，表现略强于上证指数（下跌0.73%）和深证成指（下跌1.16%）[1] - 板块内个股表现分化，厦门空港领跌，跌幅为2.35%[1][2] - 春秋航空领涨，涨幅为0.87%，其次是华夏航空（0.75%）和南方航空（0.44%）[1] 个股价格与成交 - 海航控股成交最为活跃，成交量为516.10万手，成交额达8.97亿元[1][2] - 中国东航成交量也较高，为137.51万手，成交额为6.63亿元[1][2] - 上海机场收盘价最高，为31.67元，厦门空港次之，为16.62元[1][2] 板块资金流向 - 当日航空机场板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为2.97亿元[2] - 游资资金净流入1.14亿元，散户资金净流入1.83亿元，部分抵消了主力资金的流出[2] - 厦门空港和华夏航空获得主力资金净流入，分别为2142.07万元（净占比6.87%）和2055.57万元（净占比9.59%）[3] - 春秋航空遭遇主力资金净流出最多，达3994.28万元（净占比-10.38%），中信海直紧随其后，净流出3982.54万元（净占比-15.13%）[3]

基础设施投运 - 广州白云机场T3航站楼于10月30日正式投入使用 [1] - 白云机场第五跑道于10月30日正式投运 [1] - 首批入驻T3航站楼的航空公司包括东方航空、上海航空、中国联合航空、吉祥航空和奥凯航空 [1] 航空公司运营调整 - 东方航空在广州的所有国内航班转场至白云机场T3航站楼运行 [1] - 东方航空的国际航班暂时保留在T1航站楼运营 [1] - 东航C919首次执飞广州至北京大兴航线 [1] 旅客服务信息 - 购买上述5家航空公司10月30日及以后国内进出港航班机票的旅客需留意航班信息 [1] - 白云机场T3航站楼所有国内出港航班截载时间为起飞前40分钟 [1]

航线恢复信息 - 中国东方航空将于11月9日恢复上海浦东至印度德里的直飞航线 [1] - 该航线由空客A330-200宽体客机执飞 每周执行周三、周六、周日三个往返航班 [1] - 去程航班MU563于12:50从上海浦东起飞 当地时间17:45抵达德里 回程航班MU564于19:55从德里起飞 次日04:10返回浦东 [1] 航线网络规划 - 后续公司或将根据市场反馈加密航线 计划于2026年1月起将浦东至新德里航班增至每周五班 [1] - 公司还计划恢复昆明至加尔各答航线 并新开浦东至孟买航线 以实现中印航线网络的全面覆盖 [1] 行业背景与意义 - 中断五年多的中印直航已于10月26日正式恢复 首趟航班由印度最大航空公司靛蓝航空执飞 [1] - 浦东至新德里航线被形容为“中印之间最具战略意义的空中通道之一” 此次复航标志着两国朝着重建关系迈出重要一步 [1] - 恢复直达航班将为两国经贸、科技、人文、教育及旅游等多个领域的往来注入新动力 [1]

航线恢复计划 - 中国东方航空将于11月9日恢复上海浦东至印度德里的航线，该航线自2020年中断直航已5年[1][3] - 复航航线由空客A330-200宽体客机执飞，每周执行周三、六、日三个往返航班[3] - 去程MU563航班12:50从上海浦东起飞，当地时间17:45抵达德里，回程MU564航班19:55从德里起飞，次日04:10返回浦东[3] - 后续东航计划根据市场反馈加密航线，如2026年1月起浦东至新德里航班将增至每周五班[3] - 东航还计划恢复昆明至加尔各答航线，新开浦东至孟买航线，以实现中印航线网络的全面覆盖[3] 行业动态与竞争 - 印度靛蓝航空已于10月26日率先开通加尔各答至广州的每日直飞航班，成为首家恢复印度至中国大陆定期航班的印度航司[3] - 靛蓝航空自11月10日起还将新增德里至广州的每日航班[3] - 靛蓝航空首席执行官表示，恢复直航将实现人员、经贸、旅游等方面的交流，并加强两个世界上人口最多、增长最快的经济体之间的双边关系[4] 战略意义与影响 - 浦东至新德里航线被形容为"中印之间最具战略意义的空中通道之一"[3] - 恢复直达航班将为两国经贸、科技、人文、教育及旅游等多个领域的往来注入新动力[3] - 印度政府相关人士表示，恢复直航的价值直接体现在贸易与旅游业的双向提振上[4] - 行业分析认为，这标志着两个亚洲人口最多的国家时隔五年"朝着重建关系迈出重要一步"[1]

核心观点 - 公司在重阳节于MU5221航班上成功举办“九九重阳，与爱同心”特色主题航班活动，旨在传承尊老敬贤传统美德并提升服务体验 [1][2] 服务举措 - 乘务组对老年旅客开启“一对一”贴心服务，具体包括协助安放行李和调整座椅角度 [1] - 在餐饮服务后为年长旅客及陪伴父母的旅客赠送“艾草养生锤”礼物，获得旅客积极反馈 [1] 活动影响 - 活动让旅客在万米高空云端体验传统习俗的温暖，客舱内洋溢着温馨的节日氛围 [1][2] - 公司通过体贴入微的服务生动诠释了其“四精”服务理念，为航程留下温馨独特记忆 [2]

板块整体表现 - 10月29日航空机场板块整体上涨0.71%，表现优于上证指数（上涨0.7%）和深证成指（上涨1.95%）[1] - 板块内个股多数上涨，10只成分股中有7只录得上涨，3只出现下跌[1][2] - 板块整体获得主力资金净流入1.34亿元，但游资资金净流出1.07亿元，散户资金净流出2671.39万元[2] 领涨个股表现 - 海航控股领涨板块，涨幅达3.55%，收盘价为1.75元，成交量为884万手，成交额为15.39亿元[1] - 华夏航空涨幅为3.08%，收盘价为10.72元，成交量为17.46万手，成交额为1.84亿元[1] - 白云机场上涨1.36%，收盘价为9.72元，成交量为21.02万手，成交额为2.03亿元[1] 个股资金流向 - 海航控股获得主力资金净流入1.95亿元，主力净占比达12.67%，但遭遇游资净流出8743.64万元和散户净流出1.08亿元[3] - 白云机场获得主力资金净流入3764.33万元，主力净占比为18.56%，游资净流出2506.47万元，散户净流出1257.86万元[3] - 中国国航获得主力资金净流入938.19万元，主力净占比为3.09%，游资净流出1531.90万元，散户净流入593.71万元[3] 下跌个股表现 - 厦门空港跌幅最大，为3.30%，收盘价为17.02元，成交量为32.68万手，成交额为5.69亿元[2] - 深圳机场下跌0.83%，收盘价为7.21元，成交量为14.19万手，成交额为1.02亿元[2] - 中国东航下跌0.62%，收盘价为4.81元，但成交量最大，达107.52万手，成交额为5.15亿元[1][2]