航线开通与记录 - 中国东航MU745航班于12月4日从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯 [1] - 新航线航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [2] - 新航线将中国至南美的航程缩短四小时以上 [2] 航线运营与战略意义 - 新开通的航线每周计划执行两班往返航班 [2] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [2] - 航线构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式 [2]

航线开通与纪录 - 中国东方航空MU745航班于12月4日开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯（经奥克兰）的新航线 [1] - 该航线航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [1] - 新航线每周计划执行两班往返航班 [1] 航线价值与影响 - 新航线将中国至南美的航程缩短四小时以上 [1] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [1] - 航线构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径，重塑了三大洲（亚洲、大洋洲、南美洲）之间的航空出行方式 [1]

今天（12月4日）凌晨，中国东航MU745航班从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布 宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪 录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班。除了飞行 距离创下全球之最，新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通 道"飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式。（央视新闻） ...

行业普遍问题 - 国内10家主流航空公司经济舱普遍存在过度“锁座”行为，购票阶段锁座比例介于19.9%至62.1%之间，平均锁座比例高达38.7% [1][3][8] - 航空公司将经济舱前排、靠窗及靠过道等消费者偏好的优质座位大量锁定，仅开放中间区域、机尾等舒适度较差的座位供免费选择 [1][8] 锁座机制与影响 - 被锁定的优质座位大多需要乘客用会员积分或里程兑换，或通过额外付费购买，变相抬高了旅客的出行成本 [2][4][8] - 航空公司通过人为增设选择限制，将基本的“座位选择权”拆分为付费服务，实质是压缩消费者的免费选择空间 [2][8][12] 航空公司解释的矛盾点 - 航空公司客服解释锁座原因为预留特殊旅客座位、保障应急座位使用及维持飞行配载平衡，但调查显示锁座比例大多达30%以上，与“预留特殊旅客座位”说法相悖 [8] - 除安全出口外，大量便利舒适位置被锁定，且消费者可通过权益抵扣或付费解锁，与“保障应急座位”和“维持配载平衡”的理由相矛盾 [8] 涉嫌侵犯的消费者权益 - 航空公司未在购票环节明确告知免费选择范围、兑换标准等关键信息，使用模糊表述，侵犯消费者知情权 [10] - 通过会员等级或付费能力对座位资源进行差异化分配，设置不合理交易条件，侵犯消费者的自主选择权与公平交易权 [10][12] 监管行动与要求 - 江苏省消费者权益保护委员会已就飞机票锁座问题线上约谈被调查的10家航空公司，并提出明确整改要求 [12] - 要求航空公司在15个工作日内提交书面整改情况，并将持续关注整改落实情况，视情况采取后续监督措施 [12]

12月4日，中国东航将正式开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线，这条2万公里的航线将重塑 中国与南美之间的出行路径，将飞跃至地球另一端的航程缩短4小时以上，同时刷新全球最长单程航线 的纪录。 航班信息显示，这条航线在新西兰奥克兰经停2小时25分钟，到达阿根廷的航程总计接近26小时。东 航申请了该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货。 记者｜陈姗姗 编辑 ｜瑜见 ...

航线开通与运营细节 - 中国东航将于12月4日正式开通上海浦东—奥克兰—布宜诺斯艾利斯航线 [1] - 该航线航程总计接近26小时，在新西兰奥克兰经停2小时25分钟 [1] - 公司申请了该航线的第五航权，可在经停奥克兰机场时上下客货 [1] 航线市场与战略意义 - 该航线全长约2万公里，将重塑中国与南美之间的出行路径 [1] - 新航线将飞跃至地球另一端的航程缩短4小时以上 [1] - 该航线将刷新全球最长单程航线的纪录 [1]

公司运营动态 - 中国东方航空云南公司自2025年12月3日起加密昆明至迪拜往返国际航线[1] - 航线加密分两阶段实施：2025年12月3日至12月31日新增每周三航班；2026年1月2日起再增每周五航班[1] - 加密后航线将实现每周五班常态化运营，班期为周二、三、四、五、六[1] - 所有航班均采用B787-9宽体客机执行，此举将大幅提升航线运力供给[1] 航线网络与战略意义 - 迪拜是全球航空枢纽，此次加密将进一步加强中国东方航空航网的辐射效应[1] - 航线加密有助于搭建起中国西南地区与中东乃至全球的空中桥梁[1] - 此举旨在为跨境旅游、商务洽谈、文化交流等活动提供高效支撑[1] - 公司认为航线加密将助力区域互联互通与经济社会发展[1]

项目概况 - 国内民航领域首个装配式机库在南昌昌北国际机场正式投运，标志着民航维修设施建设模式取得重要突破 [1] - 该项目由东方航空技术有限公司打造，为行业提质增效提供新路径 [1] 项目优势与效益 - 相较于传统机库平均3年的建设周期，该项目从立项到投运仅用时5个月，工期缩短超过85% [3] - 项目单方造价降低20%至30%，经济效益显著 [3] - 机库在25年设计寿命内可实现多达10次拆装与转场，实现了“早投产、早收益、可循环”，极大提升了资产灵活性与可持续性 [3] 战略意义与影响 - 机库将显著提升公司在江西地区的飞机维修保障能力，并为国产C909飞机的规模化运行提供重要支撑 [4] - 项目有助于推动构建国产民机在江西“制造—运行—维修”的全产业链闭环，为江西实施航空强省战略、培育航空产业新生态提供新引擎 [4] - 该项目是民航维修能力升级的“新载体”和行业基建模式创新的“新标杆”，将为国产民机事业发展提供新的实践范本 [5] 未来计划 - 公司将以江西试点为基础，全面总结装配式机库的建设与运营经验，逐步完善模块化设计与专项管理体系 [5] - 公司计划逐步推动该创新模式在更多维修站点推广应用 [5]

公司治理变动 - 董事会于2025年12月2日同意选举高飞为公司第十届董事会副董事长 [1] - 董事会同意调整董事会航空安全与环境委员会组成人员，提名高飞担任该委员会委员及主席 [1] - 高飞新任职务的任期与公司第十届董事会任期一致 [1]

公司人事变动 - 董事会于2025年12月2日同意选举高飞为公司第十届董事会副董事长 [1] - 董事会同意调整董事会航空安全与环境委员会组成人员 提名高飞担任该委员会委员及主席 [1] - 高飞新任职务的任期与公司第十届董事会任期一致 [1]