阿根廷当地时间12日凌晨，第三班连接中国与阿根廷的直飞回程航班从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯起 飞，目标是上海浦东国际机场，这条跨越三大洲、航程约2万公里的"南向航路"成功完成首周运营。 与首航时的盛大仪式和第二班的稳步启运不同，第三班航班更多承载的是常态化运行的顺畅与市场潜力 的初步释放。这条由中国东方航空公司运营的"上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯"航线，不仅刷新了全球最 长商业航线纪录，更如同一座飞架于南半球与东亚之间的空中桥梁，悄然激活贸易与人文交流的深层脉 动。 从"尝鲜"到"常态"，出行意愿与商业机遇双升温 12月4日凌晨，东航一架波音777-300ER大型宽体客机从上海浦东机场起飞，在经停新西兰奥克兰后， 飞赴布宜诺斯艾利斯。这条航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，开辟了连通大洋彼岸 的"南向通道"。 相较以往经欧洲或北美转机的"北向航路"，新航线经停奥克兰前往阿根廷，将原本近30小时的航程缩短 至25小时左右，缩短了航程距离，也提高了出行效率。 新华社布宜诺斯艾利斯/上海12月12日电 题：一"桥"飞架助联通——中国阿根廷直航航线首周运营观 察 新华社记者陈瑶 贾远琨 张铎 首航时96%的高客 ...

来源：新浪证券-红岸工作室 12月12日，中国东航涨1.99%，成交额4.49亿元。两融数据显示，当日中国东航获融资买入额1703.85万 元，融资偿还1641.09万元，融资净买入62.76万元。截至12月12日，中国东航融资融券余额合计3.39亿 元。 融资方面，中国东航当日融资买入1703.85万元。当前融资余额3.35亿元，占流通市值的0.38%，融资余 额低于近一年10%分位水平，处于低位。 融券方面，中国东航12月12日融券偿还12.61万股，融券卖出12.95万股，按当日收盘价计算，卖出金额 66.43万元；融券余量73.07万股，融券余额374.85万元，超过近一年80%分位水平，处于高位。 资料显示，中国东方航空股份有限公司位于上海市闵行区虹翔三路36号,香港金钟道95号统一中心19楼D 室，成立日期1995年4月14日，上市日期1997年11月5日，公司主营业务涉及航空客、货、邮、行李运输 业务及延伸服务;通用航空业务;航空器维修;航空设备制造与维修;国内外航空公司的代理业务。主营业 务收入构成为：客运服务收入92.50%，货运服务收入3.86%，退票费手续费收入1.74%，其他1.28% ...

智通财经APP获悉，国信证券发布研报称，维持航空油运增持评级。航空超级周期或将开启，客座率创 新高而票价处低位，票价市场化且供给低增，需求增长将驱动盈利上行。看好2026年需求增长驱动票价 盈利上行，建议逆向布局超级周期。油运运价维持高位，俄乌和谈影响或有限，看好未来景气超预期上 升。机场免税方面，期待内外资龙头竞争，助力免税销售额增长。 机场免税：上海机场新一轮免税合同模式调整，期待内外资龙头竞争驱动销售增长 国泰海通主要观点如下： 根据中国招标投标公共服务平台，近日上海机场公示新一轮免税中标：浦东T1+S1 由杜福睿中标(月固 定费用3141元/平米，提成比例8%-24%);浦东T2+S2 由中国中免中标(3090元，8%-24%)，虹桥标段由中 国中免中标(2827 元，8%-22%)。1)不同以往"保底销售提成与实际销售提成两者取高"，本次改为"固定 费用+实际销售提成"。该行估算固定费用与2023 年协议保底销售提成较为接近，提成比例区间有所下 调。按照提成比例中值16%静态测算，新旧模式机场免税收入基本持平;若实际综合提成比例高于中 值，新合同将提升机场免税收入。2)免税商由之前日上独家变更为国内 ...

与首航时的盛大仪式和第二班的稳步启运不同，第三班航班更多承载的是常态化运行的顺畅与市场潜力 的初步释放。这条由中国东方航空公司运营的"上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯"航线，不仅刷新了全球最 长商业航线纪录，更如同一座飞架于南半球与东亚之间的空中桥梁，悄然激活贸易与人文交流的深层脉 动。 从"尝鲜"到"常态"，出行意愿与商业机遇双升温 12月4日凌晨，东航一架波音777-300ER大型宽体客机从上海浦东机场起飞，在经停新西兰奥克兰后， 飞赴布宜诺斯艾利斯。这条航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，开辟了连通大洋彼岸 的"南向通道"。 相较以往经欧洲或北美转机的"北向航路"，新航线经停奥克兰前往阿根廷，将原本近30小时的航程缩短 至25小时左右，缩短了航程距离，也提高了出行效率。 首航时96%的高客座率显示了市场热情。进入第三班，这种热情正从"尝鲜"转向更为务实的出行与商业 规划。 "这条航线让跨国商务活动更为灵活，"阿根廷商人埃米利奥说，"以前考虑到漫长的中转和时差，很多 面对面的磋商不得不推迟或取消。"现在，他的中国客户周四从上海出发，周五就能在布宜诺斯艾利斯 开会，时间成本降低不少。 转自：北京日报客户 ...

来源：新浪证券-红岸工作室 机构持仓方面，截止2025年9月30日，中国东航十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司位居第八 大流通股东，持股4.30亿股，持股数量较上期不变。香港中央结算有限公司位居第十大流通股东，持股 2.95亿股，相比上期减少545.24万股。 12月11日，中国东航跌0.98%，成交额2.70亿元。两融数据显示，当日中国东航获融资买入额1437.35万 元，融资偿还1009.40万元，融资净买入427.96万元。截至12月11日，中国东航融资融券余额合计3.38亿 元。 融资方面，中国东航当日融资买入1437.35万元。当前融资余额3.34亿元，占流通市值的0.39%，融资余 额低于近一年10%分位水平，处于低位。 截至9月30日，中国东航股东户数14.99万，较上期减少3.37%；人均流通股0股，较上期增加0.00%。 2025年1月-9月，中国东航实现营业收入1064.14亿元，同比增长3.73%；归母净利润21.03亿元，同比增 长1623.91%。 分红方面，中国东航A股上市后累计派现32.96亿元。近三年，累计派现0.00元。 融券方面，中国东航12月11日融券偿还6.97万 ...

航线开通与运营数据 - 中国东方航空公司开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯首条直航航线，航班号为MU745 [1] - 航线开通一周内已运送超过1000名旅客 [1] - 该航线计划每周运营两班往返，周一和周四从上海出发，周二和周五从布宜诺斯艾利斯返回 [1] 航线技术细节与纪录 - 航线从上海起飞，在新西兰奥克兰经停2小时25分，最终抵达布宜诺斯艾利斯，总历时近26小时 [1] - 航程总计超过2万公里，刷新了全球最长单程航线纪录 [1] - 该航线是全球首条连接对跖点城市的商业航线，跨越东西半球与南北半球 [1] 货运能力与贸易促进 - 公司申请到第五航权，航班可在奥克兰和布宜诺斯艾利斯载运货物 [1] - 首个回程航班运输了2吨多阿根廷车厘子和10吨多冰鲜智利三文鱼前往中国 [1] - 新航线被认为将显著促进中国、新西兰、阿根廷三国间的贸易流通水平 [1] 战略意义与行业影响 - 新航线回应了中国与拉美国家经贸往来持续增长的需求，串联起东北亚、大洋洲与南美洲的空中走廊 [2] - 奥克兰市市长表示，该航线提升了全球供应链的韧性，连通了新西兰与中国、阿根廷 [1] - 埃塞萨国际机场总经理认为，航线将显著促进地区间人员、商贸、文化往来，成为该机场的新优势 [1]

航线开通与运营详情 - 中国东方航空于2025年12月4日开通了全新的上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯航线[1] - 首航航班由“国家博物馆”主题涂装飞机执飞，搭载了282名乘客，完成了约20,000公里的航程[1] - 该航线是上海首次开通直飞南美主要城市的航班，开辟了新的跨太平洋“南行通道”[1] - 新航线将此前可能长达30小时的旅程缩短至约25小时，创造了全球最长单程商业航班的新纪录[1] - 航线使用波音777-300ER宽体客机运营，MU745（上海-布宜诺斯艾利斯）于每周一和周四出发，MU746于每周二和周五返回[2] 服务升级与品牌营销 - 公司为提升国际服务，新增了西班牙语热线（+86-21-20695530），为旅客提供全流程协助[2] - “国家博物馆”主题涂装是与国家博物馆联合设计，融入了馆藏标志性文物的图案元素，被称为“空中艺术馆”[2] - 首航仪式在上海浦东国际机场举行，现场布置了阿根廷主题装饰并向旅客赠送了纪念礼品[2] - 首航旅客享受了融合南美与中国特色的特调饮品，以及包括阿根廷冰鲜红虾、M5牛排和烤鸡在内的阿根廷菜肴[2] 商业与战略价值 - 公司已获得第五航权，可在奥克兰进行旅客和货物的中转，无需更换飞机，促进了中国、新西兰和阿根廷之间的贸易[3] - 公司同步开通了从阿根廷到中国的冷链直达运输通道，返程航班搭载了2.1吨阿根廷樱桃和10.5吨智利新鲜三文鱼至中国[4] - 该航线有望利用南北半球的季节互补性，吸引旅客体验地球另一端截然不同的气候与景观[4] - 新航线将连接三大洲，为亚太与拉丁美洲之间的文化交流注入新动力，构建跨太平洋的“空中桥梁”[4]

事件概述 - 2025年12月1日11:08 中国东方航空C919飞机成功降落兰州中川国际机场 标志着国产大飞机在“上海-兰州”航线的定期商业航班正式开通[1] - 此次航班是C919飞机首次飞抵高高原机场 机场海拔高度为1,948.7米[1] 航班运营详情 - 自12月1日起 中国东方航空C919每日执飞一班上海虹桥-兰州往返航班[3] - 去程航班MU9179于上午8点从上海虹桥起飞 上午11:15抵达兰州[3] - 回程航班MU9180于中午12:15从兰州起飞 下午2:50抵达上海虹桥[3] 航线拓展的战略意义 - 开通上海-兰州航线是公司拓展国产飞机运营网络的重要举措[4] - 兰州是中国西部的交通枢纽及贸易、商业和文化中心 C919的定期运营将为旅客提供乘坐国产客机的机会[4] - 航线开通将为西部地区的加速开放和产业升级注入新动力[4] - 此次首飞成功将C919运营网络延伸至西北关键交通枢纽 使国产飞机的运营网络更加完善[5] - 网络的扩展有助于积累更多C919飞行数据 为持续提升其性能奠定坚实基础[5] 机队规模与运营表现 - 目前中国东方航空运营着13架C919飞机 服务于包括上海、北京、香港、成都、西安和兰州在内的13个城市的15条航线[6] - 已形成“东西贯通、南北相连”的商业运营格局[6] - 自2023年5月28日首次商业飞行以来 公司C919机队已累计安全飞行近43,000小时 执行超过17,000个商业航班 运输旅客超过245万人次 平均客座率超过85%[6]

（本文图片均由东航江西分公司提供） 今年以来，东航江西分公司陆续组织开展篮球、羽毛球、匹克球、健步走等形式多样的文体活动，有效 增强了团队凝聚力和向心力。此次趣味运动会是分公司持续推动职工关怀、营造健康氛围的又一务实举 措。参赛职工纷纷表示，要把运动场上的活力与拼劲转化为保障航班安全、提升服务品质的工作动力， 以更加饱满的精神状态投入年底各项生产任务，为旅客提供更加美好的出行体验。（编辑：陈虹莹 校 对：许浩存 审核：程凌） 《中国民航报》、中国民航网 记者胡夕姮 报道：12月8日上午，东航江西分公司2025年职工趣味运动会 在南昌昌北机场足球场举行。公司飞行部、运行指挥中心、客舱部、地服部、市场部等10支代表队依次 亮相，在协作与竞技中展现团队风采，凝聚奋进合力。 本次运动会设置了"东西南北跑""五人四足""趣味夹球""无敌风火轮"等一系列兼具趣味性、协作性与竞 技性的比赛项目。赛场上，参赛队员团结协作、奋勇争先；赛场边，加油声、欢呼声此起彼伏，现场气 氛热烈欢快。经过多轮角逐，飞行部、保卫部、江西航食分获团体总分前三名。 ...

进入12月，国际航线市场竞争悄然升温。截至12月10日，北京商报记者观察到，东航、南航、海航、吉 祥航空等多家航司新开、加密、复航国际航线，瞄准元旦、寒假及春节出行高峰期，拉开了抢占客流的 序幕。 持续加码国际市场 12月2日上午11点10分，载有274名旅客的南航CZ377航班从广州白云国际机场起飞，前往西班牙首都马 德里。从广州前往马德里游玩的游客李宇晨搭乘了南航的这趟新航班。据他观察，这条航线的往返航班 上座率都超过了90%，客舱几乎满员。 此外，四川航空于12月7日复航成都—奥克兰直飞航线。南航在2025年12月13日至2026年2月24日期间首 次增班广州—悉尼航线至每天四个往返。 元旦出入境机票预订量增15% 航司密集开航新航线，是为即将到来的出行高峰做准备。 航旅纵横行业发展部总经理赵楠表示，12月底开始，元旦、寒假、春节叠加形成全年出行高峰，探亲 流、学生流、旅游流高度重合，旅客出行需求预计会集中释放。航司也会根据市场需求增投运力，为旅 客出行提供充足的运力保障。 航旅纵横大数据显示，截至12月8日，2026年元旦假期境内航线机票预订量已超106万张，同比增长约 45%；出入境航线机票预订量超 ...