《中国民航报》、中国民航网 记者金杰妮 通讯员黄路棋、杨卓 报道：7月18日，正值彝族、白族、纳西族等多民族共同欢庆的传统佳节火把节，东航云南 公司以"燃情火把节，炫酷民族风——点亮云南生活"为主题，将浓郁的民族风情融入空地服务全流程。从万米高空的客舱到落地后的廊桥、休息室，一场贯 穿旅途的"火把节盛宴"，让往来旅客体验到云南的热情与独特的文化魅力。 在东航MU5814上海虹桥至昆明的航班上，由云南公司"凌燕"乘务示范组执飞的"云上火把，燃情东方"主题特色航班，率先点燃了节日氛围。步入客舱，只 见乘务员手持"燃情火把节 炫酷民族风"字样的手举牌，以灿烂的笑容和热情的问候迎接旅客。客舱内的布置别具匠心，彝族刺绣抱枕巧妙地点缀在公务舱 座椅上，与可爱的"机长熊""空乘熊"相映成趣。此外，乘务员还为小旅客们精心准备了东航飞机毛绒玩具和手写祝福卡。 平飞后，"云端火把节"主题活动正式拉开帷幕。乘务员化身为"民族文化讲解员"，通过生动讲解与实物展示，向旅客介绍了火把节的起源传说和庆祝习俗。 餐车上陈列的精美彝绣手包、雅致手扇以及东航文创产品，吸引了众多旅客的目光。随后的"火把风情知多少"有奖问答将气氛推向高潮，"火把节 ...

中国东方航空股份有限公司 China Eastern Airlines Co., Ltd. 证券代码：600115 证券简称：中国东航 公告编号：临 2025-051 中国东方航空股份有限公司 7.兑付日：2026 年 7 月 15 日。 关于东航海外（香港）有限公司发行的新加坡元债券 付息的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记 载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性 和完整性承担法律责任。 由中国东方航空股份有限公司("本公司")的香港全资子公司东航海外（香 港）有限公司（"发行人"）于 2021 年 7 月 15 日发行的有担保新加坡元债券（以 下简称"本期债券"），于 2025 年 7 月 15 日支付本期债券自 2025 年 1 月 15 日至 2025 年 7 月 15 日期间的利息。现将有关事宜公告如下： 一、新加坡元债券基本情况 1.发行规模：5 亿新加坡元； 2.发行期限：5 年； 3.单位面值：25 万新加坡元； 4.年利率：2.00%； 5.担保机构：中国工商银行股份有限公司上海分行为本次发行的债券本息及 其他相关费用提供不可撤销的备用信用证担保； 6 ...

齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫 七月，骄阳似火，航班生产也步入了旺季。在东航山东分公司济南基地，有这样一位青年航医，他以饱满的热情 和沉甸甸的责任感守护着空勤人员的健康，用行动诠释敬业本色与青春力量，为旺季生产保驾护航，他就是济南 基地卫生所所长刘成俊。 迎难而上，在磨砺中淬炼担当 今年四月份，担任所长不久的刘成俊便迎来了首场硬仗——组织保障空勤人员大体检。这不仅是对他统筹协调能 力的一次全面考验，更是关系到空勤人员飞行资质的大事。面对体检信息模板调整、时间紧任务重、人手减少等 挑战，他坦言"心里有些紧张"。但压力迅速转化为行动力："一遍遍在脑子里过流程，看有无环节疏漏，确保信息 录入、体检鉴定、档案更新、合格证办理等环节无缝衔接"。 通过精细规划时间节点、提前预留缓冲期、强化与局方体检队的沟通，最终在团队通力协作下圆满完成体检任 务。这次经历不仅锻炼了他的全局把控能力，更深化了对航卫保障工作的理解——要学会从空勤的角度思考问 题，才能更好的优化流程，做好服务保障工作。 今年以来，餐厅食品安全也成为了航医的工作职责之一。面对旺季高温，刘成俊主动组织餐厅工作人员进行食品 安全培训，为员工守牢食品安全防线，助力旺 ...

《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员宋梦菲 报道：暑运是民航最繁忙的旺季之一，今年暑期 以来，中国东航日均运输旅客超45万人次，东航的飞行员们正以责任为翼，穿梭蓝天白云，护航万千旅 客的起落安妥。 波音777资深机长：国际长航线激增，享受忙碌充实 工作中的钱永庆（左） 钱永庆是1997年就进入东航开启飞行生涯的资深飞行员，如今是一名波音777机长，也是同事们眼中的 业务专家。聊到今年暑运，钱永庆表示："今年暑运，国际长航线激增是最大特点，而大家很享受这样 忙碌充实的过程。" 近期，东航国际航线密集上新，东航的波音777机队则增加了"南京—巴黎""上海—马德里"等国际航班 的飞行任务。"7月，我们飞行员人均将飞到90个小时，平均每人每月要飞3班国际长航线"，钱永庆如是 说。暑运开始以来的半个月，他已飞了上海往返伦敦、巴黎航线，最大的感受就是"旺季很旺"："现在 航班上旅客很多，我飞的这几趟国际航班公务舱都全满，整体客座率超过95%"。 前些天，钱永庆刚从巴黎执飞长航线归来，如今则正投身到带教工作中。暑运期间，作为分部管理人 员，除了正常的航班任务，他还有部门会议、管理事务、模拟机带教等工作，正是他所描述 ...

沪指7月17日上涨0.37%，申万所属行业中，今日上涨的有25个，涨幅居前的行业为国防军工、通信， 涨幅分别为2.74%、2.41%。跌幅居前的行业为银行、交通运输，跌幅分别为0.42%、0.39%。交通运输 行业位居今日跌幅榜第二。 资金面上看，两市主力资金全天净流入116.62亿元，今日有15个行业主力资金净流入，计算机行业主力 资金净流入规模居首，该行业今日上涨1.33%，全天净流入资金52.02亿元，其次是电子行业，日涨幅为 2.18%，净流入资金为44.55亿元。 交通运输行业资金流出榜 | 代码 | 简称 | 今日涨跌幅（%） | 今日换手率（%） | 主力资金流量（万元） | | --- | --- | --- | --- | --- | | 601919 | 中远海控 | -1.43 | 0.77 | -16769.91 | | 600115 | 中国东航 | 0.00 | 0.27 | -3616.95 | | 600704 | 物产中大 | 0.18 | 1.24 | -3197.86 | | 603871 | 嘉友国际 | -0.75 | 0.75 | -2561.21 | | 3002 ...

航线开通 - 东航MU707航班于2025年7月17日首航上海至哥本哈根航线 搭载234名旅客 [1] - 航线往返航班号为MU707/MU708 初期每周一、四、六执行 9月24日起加密至每周四班 [2] - 采用空客A330宽体客机执飞 配备高速空地互联功能 支持全程在线空中上网 [2] 运营细节 - 去程航班北京时间13:55上海起飞 当地时间19:00抵达哥本哈根 [2] - 回程航班哥本哈根当地时间21:00起飞 北京时间次日13:15抵达上海 [2] - 首航仪式在上海浦东机场T1航站楼举行 哥本哈根机场以水门仪式迎接航班 [2] 市场推广 - 首航旅客获赠首航文创产品 回程航班免费发放具有交通支付功能的Shanghai Pass卡 [2][3] - Shanghai Pass卡整合上海公共交通 景区游览 文化体验等核心功能 [3] - 新航线开通正值中丹建交75周年 促进两国交往与合作 [2]

报告行业投资评级 - 看好 [2] 报告的核心观点 - 2025年初至今行业客座率高位持续，上半年航司国内线运力投放低增速、重点增投海外航线，航司机队引进净增速基本在3%以下，供给相对紧张，国内线周转量同比稳增、国际线周转量大幅增长基本恢复至2019年同期水平 [2][14] - 二季度票价跌幅环比上季度有所收窄，6月末暑运出行旺季航司运力增投较多、行业票价表现偏弱，此前6月攀升较快的油价已有回落，上半年航油均价中枢下行明显，汇率持稳，行业供需关系仍在改善，有望带动票价持续修复，看好暑运旺季供需改善带来的票价回升，建议重点关注中国国航、中国东航、南方航空、春秋航空、吉祥航空等 [3][14] 各部分内容总结 投资建议 - 行业客座率高位持续，上半年航司国内线运力投放低增速、重点增投海外航线，航司机队引进净增速基本在3%以下，供给相对紧张，客座率同比及对比19年同期均有提升，国内线表现突出，国内线周转量同比稳增、国际线周转量大幅增长基本恢复至2019年同期水平 [2][14] - 二季度票价跌幅环比收窄，6月末暑运出行旺季航司运力增投较多、行业票价表现偏弱，此前6月攀升较快的油价已有回落，上半年航油均价中枢下行明显，汇率持稳，行业供需关系仍在改善，有望带动票价持续修复，看好暑运旺季供需改善带来的票价回升，建议重点关注中国国航等多家航司 [3][14] 行业运力增加，旺季出行初期票价偏弱 行业客座率高位持续，出行旺季停飞比例回落 - 2025年5月行业ASK、RPK同比分别+8.0%、+11.5%，较2019年同期+15.1%、+18.3%，客座率达到84.6%，同比+2.7pct，较2019年同期+2.3pct [4][16] - 分地区看，国内线周转量同比增长7.5%，国际及地区恢复到2019年的99.6% [4][25] - 7月前两周飞机停飞数环比上月降低，六大航司飞机停飞占比回落，2025年6月行业PW1100机型飞机停飞21天的数量平均为127架，同比2024年平均增长59架，7月前两周停飞21天的平均停飞数降至119架，同比增加53架，2025年第28周（7.7 - 7.13）停飞21天的飞机比例为2.46%，同比提升0.68pct，进入出行旺季，停飞比例环比上周有所回落 [24] 票价：Q2票价跌幅环比收窄，七月上旬平均票价同比 - 7.9% - 2025年年初至今（截至7.15），国内平均票价848元，同比 - 9.2%，25Q1、Q2行业平均票价分别为862、818元，同比分别下降10.6%、7.9%，季度票价跌幅有所收窄 [5][27] - 7月上旬，行业平均票价同比下降7.9%，暑运初期运力投放较多，需求仍需时间爬升，过去四周（6.16 - 6.22、6.23 - 6.29、6.30 - 7.6、7.7 - 7.13）周度平均票价同比分别 - 7.2%、 - 9.2%、 - 8.6%、 - 6.8%，最新七天（截至7.15）国内平均票价同比 - 7.4%，6月境内票价同比 - 3.0%，国际及地区票价同比 - 16.4% [5][27][29] 油汇：航油均价同比持续下降，汇率维稳 - 油价方面，25Q1、Q2航空煤油出厂价均价同比分别 - 10.0%、 - 17.0%，较2019同期均价分别 + 25.1%、 + 6.2%，上半年航油价格同比持续下降，7月国内航油含税出厂价同比下降12.8%，25Q1、Q2布伦特原油期货结算价均价同比分别 - 8.3%、 - 21.5%，至2025年7月15日，布伦特原油期货结算价7月均价为67.95美元/桶，同比 - 19.6%，7月航空燃油附加费上调至10/20元 [6][39] - 汇率方面，2025年初至今汇率维稳，2024年末中间价美元兑人民币汇率为7.1884元，至2025年7月16日，中间价美元兑人民币汇率为7.1526元，较2024年末 - 0.50% [6][39] 上半年航司国内线运力投放低增速，客座率高位 运营情况：6月航司国内线客座率高位、同比仍有提升 - 6月各航司运力及周转量保持同比提升，国内线运力增速放缓，国际线周转量上，东航和吉祥均已明显超过19年同期水平，其余航司仍有差距，客座率上，三大航国内线客座率同比提升，水平均超过19年同期，东航和南航国际线客座率均超过19年同期 [46] - 6月综合ASK同比增速上，春秋/海航/东航/南航/国航/吉祥同比分别 + 12.4%/+9.0%/+6.5%/+4.4%/+2.5%/+1.9%，分地区看，6月国内线ASK同比增速上，春秋/海航/东航/南航/国航/吉祥同比分别 + 10.5/+2.1%/+1.9%/+1.3%/ - 0.2%/ - 8.9%，6月国际线ASK较2019年同期恢复上看，吉祥/东航/南航/国航/春秋/海航较2019年同期增速分别 + 175.6%/+12.4%/ - 6.5%/ - 9.5%/ - 13.9%/ - 29.9% [46] - 6月综合RPK同比增速看，春秋/东航/海航/南航/吉祥/国航同比分别 + 11.6%/+10.0%/+7.6%/+6.7%/+4.0%/+3.9%，分地区看，6月国内线RPK同比增速上，春秋/东航/南航/海航/国航/吉祥同比分别 + 10.3%/+5.6%/+3.6%/+2.3%/+1.4%/ - 7.3%，6月国际线RPK较2019年同期恢复上看，吉祥/东航/南航/国航/春秋/海航较2019年同期增速分别 + 171.7%/+14.0%/ - 5.1%/ - 11.1%/ - 13.9%/ - 31.6% [47] - 6月综合客座率同比变动看，东航/南航/吉祥/国航/春秋/海航同比分别 + 2.7/+1.8/+1.7/+1.1/ - 0.6/ - 1.0pct，对比2019年同期客座率，东航/南航/吉祥/春秋/国航/海航分别 + 3.4/+2.3/+0.9/+0.5/+0.1/ - 1.3pct，分地区看，对比2019年同期，6月国内线客座率上，东航/南航/吉祥/国航/春秋/海航分别 + 4.6/+2.6/+2.2/+0.4/+0.1/ - 2.1pct，6月国际线客座率上，南航/东航/春秋/吉祥/国航/海航分别 + 1.2/+1.2/0/ - 1.2/ - 1.4/ - 1.8pct [48] - 累计情况看，国内线方面，2025年上半年除国航、吉祥国内线运力同比有所下降，其余航司国内线运力同比均略有增长，其中春秋同比增速为 + 3.6%，其余航司增速低于3%；客座率持续高位，三大航国内线客座率同比增幅超过2个点，基本持平或超过19年水平；除吉祥外，各航司国内线周转量同比均有增长，其中东航增速达到6.1%，其余航司增速均在5%以内 [8][62] - 国际线方面，东航和吉祥周转量均超过19年同期水平，南航和春秋恢复率接近19年同期，国航、海航周转量恢复还存在较大缺口 [8][62] 机队引进：6月南航净增加3架客机，数量最多 - 6月南航净增长飞机数最多，6月南航引进4架客机，净增长3架客机，为六大航司中净增长量最高，东航引进4架净增长2架飞机，国航引进1架净增长 - 2架飞机，海航引进2架净增长2架飞机，春秋、吉祥均为引进1架净增长1架飞机 [7][8] - 1 - 6月累计看，南航、东航、国航分别净增长24、12、4架客机，春秋、吉祥、海航分别净增长4、3、0架客机 [8][67]

航线开通 - 中国东方航空股份有限公司开通西安至塔什干直飞航线 [1] - 航班号为MU855/MU856，班期为每周三、五、日 [1] - 首航航班MU855于7月16日从西安咸阳国际机场起飞并成功降落在塔什干国际机场 [1]

报告行业投资评级 - 看好/维持 [5] 报告的核心观点 - 国内航线重塑供需平衡进程稳步推进，客座率持续提升，进入旺季票价端弹性有望显现，航司旺季盈利弹性值得关注 [3] - 国际航线今年供需关系整体承压，若北美航线无明显修复，供大于求现状短期难改变 [3] 根据相关目录分别进行总结 行业总览 - 6月为行业淡季，国内航线运力投放同比提升1.1%、环比降2.9%，客座率环比降0.4pct、同比升1.7pct，东航客座率逆势抬升；国际航线运力投放同比升17.4%、环比降1.5%，客座率环比升0.9pct、同比升1.0pct，主要上市机场近两月国际旅客吞吐量增速放缓 [10][13] - 随着暑运旺季到来，行业经营压力有望改善，建议关注今年旺季国内航线价格弹性 [10][11] 国内航线运力投放 - 6月上市公司国内航线运力投放同比提升1.1%，环比下降约2.9%，行业淡季需求端走弱，航司运力投放克制 [14] - 大航中，东航与国航运力投放环比分别收缩5.1%和4.3%，南航与海航环比变化不大；中型航司春秋与吉祥运力投放环比分别下降4.4%与2.8% [16] - 预计今年全年国内航线运力投放增速维持低增长，以缓解经营压力 [18] 国内航线客座率 - 6月上市公司整体客座率环比下降0.4pct，较去年同期提升约1.7pct，东航客座率逆势抬升 [30] - 行业淡旺季需求端差异大，淡季承压严重，旺季到来经营压力有望改善 [38] - 大航客座率水平趋同，航司销售策略稳定有助于机票价格企稳 [49] 国际航线 - 6月上市航司国际航线运力投放同比提升17.4%、环比降1.5%，需求增长趋缓；客座率环比升0.9pct、同比升1.0pct，航司通过供给约束实现客座率小幅提升 [55] - 预计今年国际航线承受供给端压力，若北美航线无明显修复，供大于求现状短期难改变 [59] 机场吞吐量 - 6月上海、首都、白云和深圳机场国际旅客吞吐量同比分别增长17%、16%、19%和19%，广深两场连续2个月国际旅客量环比下降，国际线需求端承压 [68] 未来3 - 6个月行业大事 - 2025年8月10日民航局公布2024年7月民航运行数据 [6] - 2025年8月15日起上市公司披露2024年7月运行数据 [6]

港股上市公司回购概况 - 7月16日共有22家香港上市公司进行股份回购，合计回购1520.22万股，总金额3266.20万港元 [1] - 中国东方航空股份以726.31万港元成为当日回购金额最高的公司，其次是中集集团642.45万港元和中国旭阳集团348.59万港元 [1][2] - 从回购数量看，中电光谷以400.80万股居首，中国东方航空股份250.00万股和捷利交易宝200.00万股分列二三位 [1] 重点公司回购详情 - 中国东方航空股份当日回购250.00万股，金额726.31万港元，价格区间2.890-2.950港元，年内累计回购金额达5.64亿港元 [1][2] - 中集集团回购94.74万股，金额642.45万港元，价格区间6.580-6.850港元，年内累计回购4281.44万港元 [1][2] - 中国旭阳集团回购138.00万股，金额348.59万港元，价格区间2.500-2.540港元，年内累计回购1.58亿港元 [1][2] 其他公司回购数据 - 蒙牛乳业回购20.00万股，金额334.32万港元，价格区间16.600-16.800港元，年内累计回购2.21亿港元 [2] - 名创优品回购5.68万股，金额199.92万港元，价格区间34.900-35.950港元，年内累计回购3.00亿港元 [2] - 信利国际回购156.20万股，金额187.44万港元，价格1.200港元，年内累计回购9227.48万港元 [2]