（央视财经《天下财经》）12月4日凌晨2点19分，中国东航MU745航班搭载着282名旅客从上海浦东国 际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。这条横跨东西半球与南北半球、航程约两万 公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。值得一提的 是，这条全球最长单程航线成功申请到了第五航权，航班在经停奥克兰时可以上下旅客和货物，为中 国、新西兰、阿根廷三个国家提供了更优的出行和物流选择。 刘亚楠告诉记者，这条航线开通后，新西兰和阿根廷的牛肉、葡萄酒等高附加值农产品可以更快地进入 中国市场，中国的日用品、电子产品、精密仪器也可以直达南美。旅客通过奥克兰中转，实现了"一票 直达"三国，探亲、旅游、留学的出行都会更方便。 转载请注明央视财经 编辑：令文芳 中国东航市场营销部网络收益部总经理助理 刘亚楠：有了第五航权，奥克兰不仅仅是一个经停点，而 是变成了连接中国、新西兰和阿根廷的"中转站"。我们不仅能把中国的乘客和货物送到阿根廷，还能在 新西兰上下客、卸货，并且还可以接上当地乘客、带上当地的货物，再一起飞到阿根廷。这就相当于把 几个国家的市场连接在一起。 第五航权，又称第三国 ...

航线开通与运营细节 - 中国东方航空于12月4日开通上海浦东经停新西兰奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯的新航线 填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [1] - 该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 去程航班号MU745 每周一、四执行 北京时间02:00从上海起飞 经停奥克兰2小时25分后于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯 [3] - 回程航班号MU746 每周二、五执行 02:00从布宜诺斯艾利斯起飞 经停奥克兰2小时后于北京时间次日18:00抵达上海 [3] 航线优势与政策支持 - 新航线采用经停奥克兰的“南向通道” 相比过往经欧洲或北美转机的“北向航路” 将原本近30小时的航程缩短至25小时左右 航程更短、耗时更少且转机时差更具优势 [3] - 新西兰政府政策自2025年11月起 持有中国护照的旅客经奥克兰国际机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）办理过境 无需申请过境签证 旅客仅需花费17新西兰元即可在手机APP上申请到有效期2年的NZeTA [3] - 公司凭借此政策打造“一机到底”运营模式 前往阿根廷的旅客飞抵奥克兰后无需换机 短暂经停后即可继续旅途 [3] 商业与贸易价值 - 公司在航线成功申请到第五航权 允许航班在经停奥克兰时上下客货 [4] - 第五航权将为中、新、阿三个国家的高附加值农产品以及精密仪器等特色贸易提供更优的物流选择 [4]

航线开通与运营详情 - 中国东航MU745航班于4日凌晨2时19分从上海浦东国际机场起飞，经新西兰奥克兰最终抵达阿根廷布宜诺斯艾利斯，搭载282名旅客 [1] - 该航线每周计划执行两班往返航班，首航航班客座率接近满座 [3] - 航线采用“一机到底”的运营模式，中途经停时间短，为旅客节约了时间和成本 [3] 航线纪录与网络意义 - 该航线航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [1] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径 [3] - 对比传统的通过欧洲、中东或北美转机的“北向通道”，新的“南向通道”航程更短、耗时更少，将中国至南美的航程缩短四小时以上 [1][3] - 航线成功申请到第五航权（第三国运输权），航班在经停奥克兰时可上下旅客和货物 [5] 旅客与贸易便利性 - 旅客通过奥克兰中转，实现了“一票直达”三国，探亲、旅游、留学出行更方便 [1] - 选择“南向通道”过境免签政策更为便利、时差更小 [3] - 航线开通后，新西兰和阿根廷的牛肉、葡萄酒等高附加值农产品可以更快进入中国市场，中国的日用品、电子产品、精密仪器也可以直达南美 [5] 行业背景与发展 - 目前中国的通航国家已达到83个，通航全球200多个通航点 [5] - 专家认为，进一步拓展中长途国际航线，将有利于中国国际航线网络建设，为经贸发展提供保障 [5]

智通财经记者 郑浩 12月4日，全球最长单程航线"上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯"航线在浦东机场开通。 本文图片均为"上海机场集团"微信公众号 图 "上海-奥克兰-布宜诺斯艾利斯"航线是全球首条连接对跖点（对跖点，指地球同一直径的两端点，上海与布宜诺斯艾利斯正是陆上对跖点城市）城市间的 商业航线，串联起亚洲、大洋洲与南美洲，也刷新了全球最长单程航线的纪录。该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞，去程每周一、周四各执行 一班，由MU745航班02:00从上海浦东机场起飞，在奥克兰经停2小时25分后，于当地时间16:55抵达布宜诺斯艾利斯。回程每周二、周五执行，航班号 MU746，02:00从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于次日18:00飞抵上海。 由于超长的航线距离以及飞机性能的限制，目前中国至南美洲基本无法实现直飞，必须选择中途经停的方式运营。新航线采用经停新西兰奥克兰前往阿根 廷的"南向通道"，优化了过往经欧洲或北美转机的"北向航路"，将原本近30小时的航程缩短至25小时左右，不仅航程更短、耗时更少，转机时差也更具优 该航线还成功申请到第五航权（即第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营 ...

航线开通与网络拓展 - 中国东方航空开通上海经奥克兰至布宜诺斯艾利斯的新航线 该航线为上海至南美核心城市的首条直飞航线 开辟了连通大洋彼岸的南向通道[1] - 新航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 每周运营两班[3] 航线效率与结构优化 - 新航线采用经停奥克兰的南向通道 相比以往经欧洲或北美转机的北向航路 将航程从近30小时缩短至25小时左右 缩短了航程距离并提高了出行效率[3] - 新航线跨越约2万公里 填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白[1]

航线开通与运营细节 - 中国东方航空于12月4日凌晨开通上海浦东至阿根廷布宜诺斯艾利斯的新航线 经停新西兰奥克兰 该航线跨越2万公里 刷新全球最长单程航线纪录 [1] - 新航线采用经停奥克兰的“南向通道” 优化了过往经欧洲或北美转机的“北向航路” 将原本近30小时的航程缩短至25小时左右 [3] - 首航航班MU745搭载282名旅客从上海起飞 [1] 政策与市场环境 - 新西兰政府宣布自2025年11月起 持有中国护照的旅客经奥克兰国际机场过境前往第三国（停留少于24小时）可凭新西兰电子旅行授权（NZeTA）办理过境 无需申请过境签证 [3] - 旅客花费17新西兰元即可在手机App上申请到有效期2年的NZeTA 大幅简化过境手续 [3] 飞机与品牌合作 - 首航航班特别选用“国博号”主题彩绘机执飞 该机基于波音777-300ER大型宽体客机打造 [6] - “国博号”由中国东航与中国国家博物馆联袂设计 于今年9月正式亮相 被誉为国博“第49个展厅” 承载中华文化元素 [6] 商业与货运价值 - 该航线申请到第五航权 允许航班在经停奥克兰时上下客货 为中、新、阿三国的高附加值农产品及精密仪器等特色贸易提供更优物流选择 [6] - 首航回程航班将通过客机腹舱带回2.1吨阿根廷车厘子和10.5吨冰鲜智利三文鱼 [6]

航线开通与运营详情 - 中国东方航空MU745航班于当地时间12月4日18时12分降落在新西兰奥克兰，该航班从上海浦东国际机场起飞 [1] - 航线采用波音777-300大型宽体客机执飞，去程MU745航班每周一、周四各执行一班 [1] - 航班在奥克兰经停2小时25分钟后，将继续飞往最终目的地阿根廷首都布宜诺斯艾利斯 [1] 航线纪录与地理意义 - 该航线横跨东西半球与南北半球，航程约两万公里，刷新了全球最长单程航线的纪录 [1] - 航线构建了横跨太平洋的“南向通道”飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式 [1] 市场与战略影响 - 新航线将中国至南美的航程缩短四小时以上 [1] - 航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白 [1]

航线开通与运营细节 - 中国东方航空“国博号”主题彩绘机执行MU745航班，搭载282名旅客，于12月4日从上海浦东国际机场起飞，经停新西兰奥克兰后飞赴阿根廷布宜诺斯艾利斯 [1] - 该航线为“上海—奥克兰—布宜诺斯艾利斯”，去程每周一、周四各执行一班，回程每周二、周五执行 [1] - 去程航班北京时间2时从上海起飞，经停奥克兰2小时25分后，于当地时间16时55分抵达布宜诺斯艾利斯；回程当地时间2时从布宜诺斯艾利斯起飞，经停奥克兰2小时后，于北京时间次日18时抵达上海 [1] 航线战略意义与纪录 - 新航线跨越2万公里，填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，开辟了连通大洋彼岸的“南向通道” [1] - 该航线是全球首条连接对跖点城市间的商业航线，并成功刷新全球最长单程航线的纪录 [1] - 新航线将原本近30小时的航程缩短至25小时左右 [1] 机型与运营权 - 该航线采用波音777-300ER大型宽体客机执飞 [1] - 东航在该航线成功申请到第五航权，允许航班在经停奥克兰时上下客货 [1] 经贸合作促进 - 第五航权的获得将为中、新、阿三国的高附加值农产品以及精密仪器等特色贸易提供更优的物流选择 [1] - 新航线将促进中、新、阿三国乃至三大洲间的经贸合作 [1]

航线运营与纪录 - 中国东航MU745航班于12月4日开通上海浦东经奥克兰至阿根廷布宜诺斯艾利斯的新航线[1] - 该航线单程距离约2万公里，刷新全球最长单程航线纪录[1][3] - 航线每周计划执行两班往返航班[3] 航线优势与创新 - 采用经停新西兰的“南向通道”，相比传统经欧洲、中东或北美转机的“北向通道”，将航程从近30小时缩短至25小时[3] - “一机到底”运营模式为旅客节省约五六个小时，且经停奥克兰无需换飞机，出行更便利[5] - 航线成功申请到第五航权，允许航班在经停奥克兰时上下旅客和货物，使其成为连接三国的“中转站”[5][7] 市场与网络拓展 - 新航线填补了上海至南美核心城市直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的“南向通道”[3] - 航线架起了中国、新西兰、阿根廷三国乃至亚洲、大洋洲、南美洲三大洲之间的“空中桥梁”[5] - 目前中国通航国家已达83个，全球通航点超过200个，日均国际航班量超过900班次[1][9] 经济与贸易促进 - 航线促进了高附加值农产品贸易，新西兰和阿根廷的牛肉、葡萄酒等可更快进入中国市场，中国的日用品、电子产品、精密仪器也可直达南美[7] - 实现了“一票直达”三国，便利了探亲、旅游、留学等出行[1][7] - 在2025年至2026年冬春航季，中国与共建“一带一路”国家间客运航班量占比达到73.5%，极大促进了双边贸易、旅游和商务往来[9]

航班经停奥克兰可上下客货 提升航线灵活性与商业价值 值得一提的是，这条全球最长单程航线成功申请到了第五航权，航班在经停奥克兰时可以上下旅客和货物，为中国、新西兰、阿根廷三个国家提供了更 优的出行和物流选择。 第五航权又称第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在第三国经停并载运客货的权利。所以第五航权也被航空界誉 为"最丰富、最具有经济价值"的航权。它可以极大地提升航线的灵活性和商业价值。 央视网消息：12月4日凌晨2点19分，中国东航MU745航班搭载着282名旅客从上海浦东国际机场起飞，经奥克兰最终将到达阿根廷布宜诺斯艾利斯。这 条横跨东西半球与南北半球、航程约两万公里的航线，刷新了全球最长单程航线的纪录，并将中国至南美的航程缩短四小时以上。 此次开通的新航线每周计划执行两班往返航班，采用波音777-300大型宽体客机执飞。除了飞行距离创下全球之最，新航线填补了上海至南美核心城市 直飞航线的空白，构建了横跨太平洋的"南向通道"飞行路径，重塑了三大洲之间的航空出行方式。 而对于旅客来说，乘坐这趟航班前往布宜诺斯艾利斯无需中转，"一机到底"的运营模式，中途经停时间短，大大节约了时间和 ...