资产征收与补偿 - 重庆港控股65%的子公司果集司所属寸滩港土地等资产因规划建设寸滩国际新城邮轮母港被两江新区管委会征收 [1] - 征收补偿总价为48.72亿元 [1] - 2025年12月25日，果集司收到补充协议约定的补偿款2.56亿元 [1] - 截至公告披露日，果集司累计已收到征收补偿款28.20亿元 [1] 后续处理 - 公司将依据规定处理与征收事项相关的会计事务 [1] - 具体会计处理将以审计结果为准 [1]

核心观点 - 重庆港是一家位于西南地区、以港口中转运输和综合物流为核心业务的国有控股上市公司，其业务与多项国家战略相关，但近期财务表现承压，股价技术面显示筹码集中度低且主力资金态度不明朗 [1][2][3][7] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易及爆破施工业务 [2] - 通过对港口码头的投资与改扩建，公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群，港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 公司以港口为依托，整合仓储、航运、铁路、公路、口岸等资源，拓展铁、公、水多式联运以及贸易物流、供应链物流业务 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 公司所属概念板块包括航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、快递概念、RCEP概念、港口运输等 [2][7] 股权结构与股东情况 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29% [7] - 截至同期，人均流通股为32941股，较上期增加22.38% [7] - 香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，较上期减少464.37万股 [8] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] 财务表现 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10% [7] - 2025年1-9月，公司归母净利润为4817.43万元，同比减少35.43% [7] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [7] 市场交易与资金动向 - 12月26日，公司股价涨0.52%，成交额5.91亿元，换手率8.29%，总市值69.43亿元 [1] - 当日主力资金净流出4966.29万元，占成交额比例0.09%，在所属行业中排名34/35，主力趋势不明显 [4] - 所属行业（交通运输-航运港口-港口）主力资金净流出6.75亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近期主力资金流向：今日净流出5280.96万元，近3日净流出1243.47万元，近5日净流出2026.65万元，近10日净流入73.00万元，近20日净流出325.54万元 [5] - 主力持仓方面，主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1.25亿元，占总成交额的6.65% [5] 技术面分析 - 该股筹码平均交易成本为5.70元 [6] - 近期该股呈现快速吸筹状态 [6] - 目前股价靠近支撑位5.80元 [6]

市场表现 - 12月25日，航运港口板块整体上涨0.39%，表现强于上证指数（上涨0.47%）和深证成指（上涨0.33%）[1] - 板块内个股表现分化，重庆港以10.02%的涨幅领涨，安通控股上涨9.98%，北部湾港上涨4.31%[1] - 部分个股出现下跌，其中海峡股份跌幅最大，为-5.23%，海通发展下跌-1.69%，中远海控下跌-1.11%[2] 个股交易数据 - 重庆港收盘价5.82元，成交27.32万手，成交额1.59亿元[1] - 安通控股收盘价5.95元，成交166.20万手，成交额9.68亿元[1] - 北部湾港收盘价10.17元，成交117.26万手，成交额12.05亿元[1] - 海峡股份收盘价12.51元，成交101.34万手，成交额12.90亿元[2] - 厦门港务收盘价14.17元，成交92.75万手，成交额13.36亿元[2] 资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金净流出，净流出金额为3.8亿元[2] - 游资资金净流入1.01亿元，散户资金净流入2.79亿元[2] - 个股方面，北部湾港获得主力资金净流入3665.19万元，主力净占比3.04%[3] - 安通控股获得主力资金净流入3492.30万元，主力净占比3.61%[3] - 海航科技获得主力资金净流入3121.85万元，主力净占比11.47%[3] - 重庆港主力资金净流出3910.77万元，主力净占比-24.60%[3]

公司股价与交易异动 - 12月25日，公司股价涨停，成交额1.59亿元，换手率2.30%，总市值69.08亿元 [1] - 当日主力资金净流入4183.49万元，近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为3817.71万元、3420.51万元、5898.92万元、5417.92万元 [3][4] - 主力持仓方面，主力成交额7690.67万元，占总成交额的6.1%，筹码分布非常分散，无连续增减仓现象，主力趋势不明显 [3][4] 公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运及仓储、航运等物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司港口通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位，已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群 [2] - 公司地处重庆，是“一带一路”、长江经济带等重大发展战略的节点和枢纽，具有良好的互联互通基础 [2] 公司股权结构与治理 - 公司属于国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万户，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [6] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [7] 公司财务与经营业绩 - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [6] - 主营业务收入构成为：商品贸易67.46%，装卸、物流及客货代理27.86%，分部间抵销4.68% [6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [7] 公司技术面与市场概念 - 该股筹码平均交易成本为5.66元，近期获筹码青睐且集中度渐增，股价靠近压力位5.82元 [5] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口，概念板块包括RCEP概念、港口运输、快递概念、国资改革、低价等 [6] - 公司涉及航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念，子公司经营民用爆破器材及原材料 [2]

市场表现 - 12月25日，A股西部大开发概念股集体走强，多只股票出现大幅上涨[1] - 天力复合涨幅达13.08%，成都华微涨幅达11.41%，西菱动力涨幅达11.06%[1][2] - 天顺股份、豪能股份、重庆港、天奥电子、航发科技、中天火箭、再升科技等股票涨停，涨幅在9.97%至10.03%之间[1][2] - 优机股份涨幅超过9%，厚普股份、德龙汇能、斯瑞新材、科隆新材、铂力特涨幅超过7%[1][2] 政策驱动因素 - 市场走强的消息面原因是央行等八部门联合发布《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》[1] - 《意见》提出了21条重点举措，旨在完善金融组织协作体系、构建高质量资金融通体系、推进制度性改革创新等[1] - 政策核心目标是发挥“融资”和“结算”两项金融核心功能，以支持西部陆海新通道高质量发展[1] - 中国人民银行、重庆市人民政府将推动政策落实，旨在发挥金融服务大通道、大物流、大产业、大平台、大市场的作用，助力形成对外开放新格局[1] 相关公司市值与涨幅 - 天力复合总市值为98.07亿元，年初至今涨幅高达336.07%[2] - 成都华微总市值为305亿元，年初至今涨幅为55.38%[2] - 斯瑞新材总市值为299亿元，年初至今涨幅高达341.84%[2] - 再升科技总市值为125亿元，年初至今涨幅为263.49%[2] - 铂力特总市值为274亿元，年初至今涨幅为153.55%[2] - 德龙汇能总市值为39.77亿元，年初至今涨幅为103.49%[2] - 航发科技总市值为121亿元，年初至今涨幅为83.98%[2] - 优机股份总市值为30.50亿元，年初至今涨幅为84.86%[2]

市场表现 - A股西部大开发概念股于12月25日集体走强，多只个股涨幅显著[1] - 天力复合上涨13.08%，成都华微上涨11.41%，西菱动力上涨11.06%[1][2] - 天顺股份、豪能股份、重庆港、天奥电子、航发科技、中天火箭、再升科技涨停，涨幅均超9.97%[1][2] - 优机股份上涨9.36%，厚普股份、德龙汇能、斯瑞新材、科隆新材、铂力特涨幅均超7%[1][2] 政策驱动因素 - 市场走强的直接驱动因素是央行等八部门联合发布《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》[1] - 《意见》提出了21条重点举措，旨在完善金融组织协作体系、构建高质量资金融通体系、推进制度性改革创新等[1] - 政策核心目标是发挥“融资”和“结算”两项金融核心功能，以支持西部陆海新通道高质量发展[1] - 下一步，中国人民银行、重庆市人民政府将推动政策落实，旨在形成“陆海内外联动、东西双向互济”的对外开放新格局[1] 相关公司市值与年内表现 - 天力复合总市值98.07亿元，年初至今涨幅高达336.07%[2] - 成都华微总市值305亿元，年初至今涨幅55.38%[2] - 斯瑞新材总市值299亿元，年初至今涨幅341.84%[2] - 铂力特总市值274亿元，年初至今涨幅153.55%[2] - 再升科技总市值125亿元，年初至今涨幅263.49%[2] - 德龙汇能总市值39.77亿元，年初至今涨幅103.49%[2] - 航发科技总市值121亿元，年初至今涨幅83.98%[2] - 优机股份总市值30.50亿元，年初至今涨幅84.86%[2]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为港口中转运输和综合物流业务 主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务、爆破施工业务[2] - 公司以港口为依托 整合铁、公、水多式联运及仓储、航运、口岸等物流要素资源 积极拓展贸易物流和供应链物流业务[2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头群[2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点 是衔接和联动几大战略的重要枢纽[2] - 公司属于国有企业 最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会[2] - 公司子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司经营炸药、雷管等民用爆破器材及原材料[2] 公司财务与经营数据 - 2025年1月至9月 公司实现营业收入32.81亿元 同比减少5.10% 归母净利润4817.43万元 同比减少35.43%[6] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易67.46% 装卸、物流及客货代理27.86% 分部间抵销4.68%[6] - 公司A股上市后累计派现7.99亿元 近三年累计派现1.48亿元[7] - 截至2025年9月30日 公司股东户数为3.60万 较上期减少18.29% 人均流通股32941股 较上期增加22.38%[6] 市场交易与股东情况 - 12月24日 公司股票成交额2535.22万元 换手率0.40% 总市值62.79亿元[1] - 截至2025年9月30日 香港中央结算有限公司为公司第七大流通股东 持股569.87万股 相比上期减少464.37万股[7] - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 所属概念板块包括港口运输、RCEP概念、快递概念、国资改革、低价等[6] 技术面与资金面情况 - 该股筹码平均交易成本为5.66元 近期有吸筹现象但力度不强 股价靠近支撑位5.29元[5] - 12月24日主力净流入-170.05万元 占比0.07% 在行业中排名12/17 连续3日被主力资金减仓[3] - 近3日、近5日、近10日、近20日主力净流入分别为-953.23万元、-97.01万元、2137.53万元、1399.45万元[4] - 主力轻度控盘 筹码分布较为分散 主力成交额3431.34万元 占总成交额的13.02%[4]

核心观点 - 公司是一家位于重庆的国有港口物流企业，主营业务为港口中转运输和综合物流，其港口货物通过能力和集装箱吞吐能力在西南地区位居首位 [2] - 公司股价近期表现平稳，技术面显示有吸筹现象但力度不强，股价靠近支撑位 [1][6] - 公司近期财务表现承压，2025年前三季度营业收入和归母净利润均同比下滑 [7] 业务与战略定位 - 公司主营业务是港口中转运输和综合物流，主要产品及服务包括装卸及客货代理业务、综合物流业务、商品贸易业务和爆破施工业务 [2] - 公司以港口为依托，整合铁、公、水多式联运资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务 [2] - 公司地处“一带一路”和长江经济带战略节点，是衔接和联动几大战略的重要枢纽 [3] - 公司主营业务收入构成为：商品贸易占67.46%，装卸、物流及客货代理占27.86% [7] 市场表现与资金动向 - 12月19日，公司股价涨0.38%，成交额2848.41万元，换手率0.45%，总市值62.90亿元 [1] - 当日主力资金净流入166.21万元，占成交额的0.06%，在所属行业中排名第12/35，且连续3日被主力资金增仓 [4] - 近3日、5日、10日、20日主力资金分别净流入1871.07万元、2099.65万元、2724.71万元、2264.22万元 [5] - 主力持仓方面，主力未控盘，筹码分布非常分散，主力成交额3984.87万元，占总成交额的2.78% [5] 技术分析 - 该股筹码平均交易成本为5.66元，近期有吸筹现象但力度不强 [6] - 目前股价靠近支撑位5.30元 [6] 公司基本面与财务数据 - 公司为国有企业，最终控制人为重庆市国有资产监督管理委员会 [3] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为3.60万，较上期减少18.29%；人均流通股32941股，较上期增加22.38% [7] - 2025年1-9月，公司实现营业收入32.81亿元，同比减少5.10%；归母净利润4817.43万元，同比减少35.43% [7] - A股上市后累计派现7.99亿元，近三年累计派现1.48亿元 [8] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第七大流通股东，持股569.87万股，相比上期减少464.37万股 [8] 行业与概念属性 - 公司所属申万行业为交通运输-航运港口-港口 [7] - 公司涉及的概念板块包括：航运概念、统一大市场、国企改革、一带一路、民爆概念、RCEP概念、港口运输、快递概念、西部开发、国资改革等 [2][3][7] 运营能力与子公司 - 公司通过对港口码头建设投资及改(扩)建，已基本形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头(群) [2] - 公司港口货物通过能力和集装箱吞吐能力位居西南地区首位 [2] - 子公司重庆市渝物民用爆破器材有限公司主要经营炸药、雷管、导火索、导爆索等民用爆破器材及原材料 [3]

市场表现 - 12月18日，航运港口板块整体上涨0.42%，表现优于上证指数（上涨0.16%），但弱于深证成指（下跌1.29%）[1] - 板块内个股表现分化，重庆港为当日领涨股[1] 资金流向 - 当日航运港口板块整体呈现主力资金与游资净流出，主力资金净流出2.98亿元，游资资金净流出6581.18万元[2] - 散户资金则呈现净流入状态，净流入金额为3.64亿元[2]

公司战略与经营展望 - 公司未来战略仍将聚焦主业、做精专业 [2] - 公司致力于不断提高发展质量，努力实现做优做强 [2] - 公司力争用更加优秀的经营业绩来回报广大投资者 [2]