业绩相关 - 公司控股子公司果集司寸滩港土地及资产征收补偿价48.7165492亿元[2] - 公司对果集司持股比例65%[2] - 截至公告披露日，果集司共收到征收补偿款25.63557063亿元[5] 事件进程 - 2022年12月30日，果集司分三期签《征收补偿协议》[2] - 2025年3月及6月30日，果集司两次签补充协议修改条款[2][3] - 2025年6月30日，果集司收到补偿款3000万元[5]

股权结构 - 公司控股子公司果集司持股比例为65%[2] 征收补偿款 - 《三期征收协议》原约定2025 - 2025年支付补偿款2.6亿及79,660.5946万元[2][5] - 《三期补充协议》修改支付时间为2025 - 2030年分阶段支付[5][6] - 《三期补充协议》修改交地条件为累计收30,732.1189万元后10个工作日内办理[7] 会议决策 - 2025年6月30日董事会及独立董事专门会议审议调整支付时序议案全票通过[8]

股东减持计划 - 股东国投交通控股有限公司计划减持不超过1186.87万股，占公司总股本的1% [1] - 减持方式为集中竞价，时间窗口为公告披露后十五个交易日起的三个月内 [1] - 减持价格将根据减持时的二级市场价格确定 [1] 股东持股情况 - 国投交通目前持有公司14.91%的股份 [1] - 本次减持是基于国投交通自身经营需要 [1]

公司基本情况 - 重庆港成立于1999年1月8日，2000年7月31日上市，是长江内河港口第一家上市公司，全国5A级物流企业，中国西部地区最大的内河主枢纽港、集装箱吞吐港运营企业 [3] - 公司拥有分公司2户、全资及控股二级企业11户、参股二级企业3户，主要经营管理重庆市内重点公共港口码头 [4] - 公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群，年货物吞吐能力8176万吨、集装箱吞吐能力267万TEU [4] - 公司拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港4个铁水联运港区，铁路专用线49公里，铁路年作业能力3100万吨 [4] 财务表现 - 2024年商品贸易业务收入同比下降14.38%，2025年一季度营收再降20.3%，主因大宗商品需求萎缩 [4] - 2024年和2025年一季度扣非净利润出现下降，折旧摊销增加和联营企业收益下滑是主因 [5] - 新购资产及在建工程转固导致成本增加，包括果园件散货码头所属集装箱功能相关资产、桐子园作业区升级改造项目、江津区兰家沱作业区一期改建工程、长寿化工码头二期工程等 [5][6] 业务规划 - 公司坚持"物流促贸易、贸易聚物流"的发展理念，积极拓展制造业用钢以及铜材、铝材等其他金属产品货源 [4] - 在稳定拓展钢材、矿石、煤炭等现有贸易业务的基础上，进一步开拓粮、油等商品贸易业务 [4] - 公司成立制造业集群物流发展专班，2024年开发制造业客户6家，新增制造业货源20万吨以上 [7] - 公司通过压降应收账款和存货规模，降低资金占用成本等措施，来应对应收账款和存货对资金的占用压力，现金流状况健康 [6] 战略发展 - 公司以打造"智慧化、绿色化"内河枢纽港为核心策略，重点打造果园港智慧绿色港口的"重庆样板" [7] - 公司累计投入1.1亿元升级环保设施与绿化，2022年果集司获评"四星级绿色港口"，2025年5月成功通过"四星级智慧港口"评审 [7] - 公司深度融入西部陆海新通道建设，2024年在新疆、贵州、四川等地新设无水港三个，2025年拟继续新设无水港四个 [8] - 公司间接控股股东重庆物流集团有限公司正在与中国物流集团有限公司筹划国资战略整合事宜 [7] 未来规划 - 公司未来的战略规划包括：推进专业化码头转型改造、加强通道和数字化建设、强化绿色生态港口建设、提升市值管理能力以及优化人才队伍建设和绩效激励机制 [2][10] - 公司自2000年上市以来每年均进行现金分红，未来将综合考虑多种因素制定现金分红政策 [9][10] - 国家推进国内大循环、扩大内需及深化西部大开发，为公司带来重大机遇，公司将加快现代化多式联运集疏运体系建设 [10]

公司股价与估值 - 6月18日收盘价5.93元，单日下跌3.26%，滚动市盈率PE为13.73倍，总市值70.38亿元 [1] - 股东户数37110户，较上次减少1603户，户均持股市值35.28万元，户均持股2.76万股 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率13.95倍，中值15.00倍，公司PE排名第14位 [1] - 公司市净率1.05倍，低于行业平均1.23倍和中值1.28倍 [2] - 总市值70.38亿元，显著低于行业平均294.90亿元和中值136.86亿元 [2] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，细分产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年申报专利7项，获软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"技术提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 久久物流综合服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比扩大213.98%，销售毛利率8.88% [2] 同业估值对比 - 中远海控PE最低（4.68倍），上港集团PE8.93倍，招商南油PE9.54倍 [2] - 头部企业中远海控总市值2531.03亿元，上港集团1354.98亿元，青岛港580.95亿元 [2]

公司财务表现 - 6月13日收盘价6.08元，下跌2.88%，总市值72.16亿元，滚动市盈率14.08倍 [1] - 2025年一季报营业收入11.10亿元，同比下滑20.30%，净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [1] - 机构持仓方面，5家机构合计持股7.87亿股，持股市值39.60亿元 [1] 行业对比 - 航运港口行业平均市盈率14.03倍，行业中值14.84倍，公司PE排名第16位 [1] - 公司市净率1.07倍，低于行业平均1.22倍和行业中值1.26倍 [1][2] - 总市值72.16亿元，显著低于行业平均293.83亿元和中值133.96亿元 [1][2] 业务发展 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，主要产品包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 技术创新成果显著：全年申报专利7项，获26个软件著作权，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - 数字化升级成效：水运口岸"船边放行、智能分流"提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 子公司久久物流综合物流服务平台上线，入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 同业估值对比 - 同业PE对比：中远海控4.64倍最低，招商南油8.79倍，上港集团8.92倍，青岛港11.02倍，招商港口11.18倍 [2] - 头部企业市值：中远海控2507.78亿元最高，上港集团1352.65亿元，青岛港586.15亿元，招商港口511.03亿元 [2]

公司股价与估值 - 6月10日收盘价6.71元，上涨5.17%，滚动市盈率15.54倍，创13天新低，总市值79.64亿元 [1] - 行业市盈率平均14.37倍，中值15.54倍，公司排名第19位 [1] - 市净率1.18倍，低于行业平均1.22倍和中值1.23倍 [2] 股东结构 - 截至2025年3月31日股东户数37110户，较上次减少1603户 [1] - 户均持股市值35.28万元，户均持股数量2.76万股 [1] 主营业务与创新 - 主营业务为港口货物中转运输及综合物流，包括装卸及客货代理、综合物流、商品贸易、爆破施工 [1] - 全年累计申报专利7项，获得软件著作权26个，果园港入选交通运输部"全国智慧港口创新案例集" [1] - "船边放行、智能分流"技术提升疏港效率30%以上，果集司申报"四星级智慧港口" [1] - 久久物流公司综合物流服务平台上线并入选重庆市科技型企业培育名单 [1] 财务表现 - 2025年一季度营业收入11.10亿元，同比下滑20.30% [2] - 净利润亏损871.67万元，同比下滑213.98%，销售毛利率8.88% [2] 行业对比 - 行业总市值平均293.92亿元，中值136.19亿元，公司总市值79.64亿元 [2] - 中远海控市净率1.01倍，招商南油1.18倍，上港集团0.98倍 [2] - 国航远洋PE(TTM)-829.21倍，凤凰航运-66.11倍，*ST锦港-0.28倍 [2]

行业表现 - A股港口航运板块午后持续走强 [1] - 国航远洋涨超27% [1] - 宁波海运、宁波远洋、南京港、连云港均封板涨停 [1] - 锦江航运、凤凰航运均涨超6.5% [1] - 重庆港、厦门港务均涨超5.5% [1] 公司表现 - 国航远洋涨幅居首，达27% [1] - 宁波海运、宁波远洋、南京港、连云港表现强势，封涨停 [1] - 锦江航运、凤凰航运涨幅超6.5% [1] - 重庆港、厦门港务涨幅超5.5% [1]

A股民爆概念股表现 - 保利联合、易普力、高争民爆三股涨停 [1] - 重庆港、壶化股份涨幅超过5% [1] - 凯龙股份、江南化工跟涨 [1]

股东大会召开情况 - 股东大会于2025年5月28日在重庆市江北区海尔路298号公司二楼一会议室召开 [2] - 会议采用现场投票和网络投票相结合的方式表决 由董事长屈宏主持 符合《公司法》和《公司章程》规定 [2] - 9名在任董事中7人出席 非独立董事刘世斌 李江波因工作缺席 4名监事中3人出席 蒋松因工作缺席 [3] 议案审议结果 - 2024年度董事会工作报告 监事会工作报告 年度报告及摘要 财务决算报告均获通过 [4] - 2025年度财务预算报告 利润分配预案 日常关联交易预计 续聘立信会计师事务所 投资计划议案均获通过 [5] - 关联交易议案中 关联股东重庆港务物流集团 万州港口集团回避表决 [6] 法律程序合规性 - 北京德恒律师事务所律师曾晖 严姣见证 确认会议召集 表决程序符合《公司法》《证券法》等法规要求 [6]