股价与市值 - 11月27日股价上涨0.37%，成交额1.88亿元，换手率0.67%，总市值278.21亿元 [1] 业务亮点 - 公司积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术实时监控以降低成本、提高利润率，子公司物产物流系国家AAAAA级综合物流企业 [2] - 公司涉及玉米、大豆等农产品供应链集成服务 [3] - 公司主营业务收入构成为：供应链集成服务92.05%，高端实业5.57%，金融服务2.37% [7] - 公司战略参股信泰人寿，持有33%股权，并发展融资租赁、期货、财务公司等金融服务业务 [3] - 控股子公司物产中大期货有限公司荣获“中国最佳期货公司”奖项 [3] 财务表现 - 2025年1-9月实现营业收入4329.79亿元，同比减少2.03%；归母净利润30.51亿元，同比增长30.87% [8] - A股上市后累计派现108.20亿元，近三年累计派现29.55亿元 [9] 股东与股权结构 - 截至9月30日股东户数9.51万，较上期增加11.14%；人均流通股54375股，较上期减少9.72% [8] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.12亿股，较上期减少1805.12万股；南方中证500ETF持股4539.78万股，较上期减少108.07万股；交银新生活力灵活配置混合A为新进股东，持股1767.92万股 [9] 资金与技术面 - 当日主力净流入276.55万元，占比0.02%，行业排名10/48，所属行业主力净流出6102.85万元 [4] - 近5日主力净流出6235.50万元，近10日净流出2.48亿元，近20日净流出2.92亿元 [5] - 主力轻度控盘，筹码分布较为分散，主力成交额1.54亿元，占总成交额13.58% [5] - 筹码平均交易成本为5.71元，股价靠近支撑位5.38元 [6]

公司融资活动 - 公司于2025年11月19日发行了2025年度第十二期超短期融资券 [2]

融资决策 - 2024年4月26日召开董事会、5月21日召开股东大会，审议通过申请注册发行2024 - 2026年度债务融资工具议案[1] - 2024年12月5日收到《接受注册通知书》，注册2年内有效[1] 融资发行 - 2025年11月19日发行2025年度第十二期超短期融资券[2] - 期限180天，起息日2025年11月20日，兑付日2026年5月19日[2] - 计划和实际发行总额均为10亿元，发行利率1.57%，价格100元/百元面值[2] - 主承销商为广发银行，联席主承销商为杭州银行[2]

会议与研究成果发布 - 第九届企业高质量发展与管理创新论坛在浙江大学紫金港校区举行，发布两项关键研究成果 [1] - 发布“智海-大禹”财会大模型2.0以及《2025浙江上市公司内部控制指数报告》和三十强榜单 [1] - 报告由浙江大学陈俊教授团队编写，采用144个指标，自2017年起已连续发布9年，是国内上市公司内控评价的重要成果 [4] 内控三十强榜单分析 - 持续上榜企业共20家，包括宁波港、新和成、物产中大等，已连续五年进入三十强 [2] - 新入榜企业6家，包括拓普集团、公牛集团、中控技术等，其中拓普集团等5家为重返榜单，中控技术和杰克科技为首次上榜 [2] - 新上榜企业中有一半（3家）属于国家重点培育的战略性新兴产业 [3] 浙江省上市公司内控质量趋势 - 2021年以来浙江省内部控制指数均值均超过65分，2024年有显著提升，过去5年平均质量连续上升 [3] - 与去年相比，浙江省今年进入全国内控百强的上市公司为7家，减少2家 [3] - 内控三十强中新兴产业相关公司超过半数，新材料和新能源产业企业最多，各有4家 [3] 内控三十强产业与地域分布 - 内控三十强企业分布在全省11个地级市中的9个，比去年新增2个城市 [3] - 浙江省内控水平三强城市依次为杭州、台州和绍兴 [3] - 生物技术和新能源汽车产业各有3家企业上榜，新一代信息技术和高端装备产业企业相对较少 [3]

股价与交易表现 - 11月21日公司股价下跌3.25%，成交额5.02亿元，换手率1.79%，总市值276.66亿元 [1] - 当日主力资金净流出5515.58万元，所属行业主力资金净流出6.02亿元，连续3日被主力资金减仓 [4] - 近20个交易日主力资金累计净流出3.07亿元，主力持仓轻度控盘，成交额占总成交额17.88% [5] 业务构成与运营亮点 - 公司主营业务收入构成为：供应链集成服务92.05%，高端实业5.57%，金融服务2.37% [7] - 公司积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术降低服务成本，子公司物产物流为国家AAAAA级综合物流企业 [2] - 控股子公司物产中大期货有限公司荣获“中国最佳期货公司”奖项，稳价订单项目成为服务实体经济优秀案例 [3] 财务业绩与股东情况 - 2025年1-9月公司实现营业收入4329.79亿元，同比减少2.03%；归母净利润30.51亿元，同比增长30.87% [8] - A股上市后累计派现108.20亿元，近三年累计派现29.55亿元 [9] - 截至9月30日股东户数9.51万，较上期增加11.14%；人均流通股54375股，较上期减少9.72% [8] 战略定位与概念题材 - 公司注册地址为杭州市，实际控制人为浙江国资委，积极融入国家和浙江省大战略，参与共同富裕示范区建设 [2] - 公司业务涉及玉米、大豆等农产品供应链集成服务，并发展融资租赁、期货、参股保险等金融服务 [2] - 公司战略参股信泰人寿，目前持有33%股权，所属概念板块包括汽车金融、浙江国资、期货概念等 [2][7]

融资券发行概况 - 公司于2025年11月17日发行了2025年度第十一期超短期融资券，简称25物产中大SCP011 [2] - 该期融资券期限为178天，起息日为2025年11月18日，兑付日为2026年5月15日 [2] - 计划发行总额和实际发行总额均为10亿元 [2] 发行定价与成本 - 发行利率为1.54% [2] - 发行价格为100.00元/百元面值 [2]

融资决策 - 2024年4月26日召开董事会、5月21日召开股东大会，审议通过申请注册发行2024 - 2026年度债务融资工具议案[1] 注册情况 - 2024年12月5日收到《接受注册通知书》，债务融资工具注册2年内有效[1] 融资券发行 - 2025年11月17日发行2025年度第十一期超短期融资券[2] - 期限178天，起息日2025年11月18日，兑付日2026年5月15日[2] - 计划和实际发行总额均为10亿元，发行利率1.54%，发行价格100元/百元面值[2] - 主承销商为上海浦东发展银行，联席主承销商为中国光大银行[2]

公司业务与战略定位 - 公司主营业务为大宗商品现代供应链集成服务，该业务占营业收入比重达92.05% [7] - 公司积极构建智慧供应链物流体系，运用物联网技术实时监控以降低成本、提高利润率，子公司物产物流为国家AAAAA级综合物流企业 [2] - 公司注册于杭州，实际控制人为浙江国资委，积极融入国家和浙江省大战略，参与大宗商品保供配送、浙江国际油气交易中心建设及共同富裕示范区建设 [2] - 公司在金融服务领域持续发展，战略参股信泰人寿，持有其33%股权 [2] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入4329.79亿元，同比减少2.03% [8] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为30.51亿元，同比增长30.87% [8] - A股上市后累计派现108.20亿元，近三年累计派现29.55亿元 [9] 市场表现与股东结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为9.51万户，较上期增加11.14% [8] - 同期人均流通股为54375股，较上期减少9.72% [8] - 十大流通股东中，香港中央结算有限公司持股1.12亿股，较上期减少1805.12万股；南方中证500ETF持股4539.78万股，较上期减少108.07万股；交银新生活力灵活配置混合A为新进股东，持股1767.92万股 [9] 子公司荣誉与行业地位 - 公司控股子公司物产中大期货有限公司荣获“中国最佳期货公司”奖项，其稳价订单项目成为期货经营机构服务实体经济优秀案例 [3] - 公司所属申万行业为交通运输-物流-原材料供应链服务，概念板块包括汽车金融、浙江国资、期货概念等 [7]

物流板块市场表现 - 2024年11月17日物流板块整体下跌0.92%，表现弱于上证指数（下跌0.46%）和深证成指（下跌0.11%）[1] - 板块内个股表现分化，龙洲股份以10.03%的涨幅领涨，*ST原尚以5.00%的跌幅领跌[1][2] 领涨个股表现 - 龙洲股份涨幅最大，达10.03%，收盘价7.13元，成交额3260.11万元[1] - *ST海钦上涨5.00%，收盘价8.40元，成交额7951.06万元[1] - 天顺股份上涨4.00%，收盘价16.12元，成交额1.93亿元[1] - 恒基达鑫、华鹏飞、永泰运等个股涨幅均超过1.5%[1] 领跌个股表现 - *ST原尚跌幅最大，为5.00%，收盘价35.88元，成交额806.58万元[2] - 申通快递下跌2.76%，收盘价15.17元，成交额2.67亿元[2] - 广汇物流、圆通速递、ST雪发等个股跌幅均超过2%[2] 板块资金流向 - 当日物流板块主力资金净流出3.19亿元[2] - 游资资金净流入9725.79万元，散户资金净流入2.22亿元[2] - 龙洲股份主力净流入1236.30万元，主力净占比高达37.92%[3] - 炬申股份主力净流出2101.20万元，主力净占比为-6.50%[3]

行业投资评级 - 行业投资评级为“看好”，并予以“维持” [12] 核心观点 - 大宗供应链行业处于“商品价格”与“企业盈利”的双重底部，周期拐点初步临近 [2][6] - 头部大宗供应链公司已率先走出底部，三季度供应链业务利润同比实现转正 [2][6] - 在流动性宽松、全球供应链重构及国内“反内卷”政策推进的背景下，部分大宗商品景气周期拐点有望逐步到来 [2][6] - 头部公司加速全球化网络布局和全链条资源整合，提升国内外市场份额，并维持较好的分红政策 [6] 大宗供应链 - 大宗供应链是资金驱动的业务模式，企业盈利与PPI呈正相关性，在通胀环境下盈利往往上行 [21] - 2025年7月以来，“反内卷”政策驱动PPI增速环比改善，2025年第三季度南华金属/能化/农产品指数同比分别环比增长4.5%/2.5%/2.1% [28] - 头部公司如厦门象屿、物产中大、建发股份通过调整经营策略和强化风控，三季度供应链业务利润同比转正 [29] - 公司加速出海，以“一带一路”为重点方向，海外业务占比稳步提升，如厦门象屿和厦门国贸的该比例已接近30% [34] - 部分公司股息率提供安全垫，例如建发股份2024年股息率达6.5% [39] 出行链 - 2025年第四季度淡季出行需求持续复苏，11月14日当周国内客运量七日移动平均同比增长5%，国际客运量同比增加19% [7][43] - 客座率持续改善，同期国内客座率同比增加2.6个百分点，国际客座率同比增加4.8个百分点 [7][48] - 供需关系改善推动票价回升，七日移动平均含油票价同比增加1.0% [7][48] - 中长期来看，供给刚性收紧且成本改善，行业有望迎来收入与成本共振 [7] 海运市场 - 油运市场景气延续，本周克拉克森平均VLCC-TCE运价上涨26.2%至12万美元/天 [8][69] - 集运美线运价下跌，本周外贸集运SCFI综合指数环比下跌2.9%至1,451点 [8][69] - 内贸集运保持旺季景气，11月7日当周PDCI综合指数环比上涨0.7%至1,225点 [8][69] - 散运市场以震荡为主，BDI指数周环比上涨1.0%至2,125点 [8][69] 物流快递 - 2025年“双十一”期间（10月21日至11月11日），全国邮政快递企业日均揽收量达6.34亿件，同比增长9.0% [9][75] - 航空货运价格进入旺季，11月4日-11月10日，香港航空货运价格指数环比上涨3.7% [9][75] - 大宗商品公路运输价格同比上升17.6%，环比上升15.8% [75] - 甘其毛都口岸日均通车量为1,357辆/日，短盘运价环比持平为90元/吨 [9][76]