公司全资子公司重整情况 - 公司全资子公司上汽红岩被债权人重庆安吉红岩物流有限公司申请破产重整，重庆五中院于2025年7月1日立案并于7月18日裁定受理重整申请 [1][2] - 上汽红岩进入重整程序后仍存在重整计划表决未通过、法院未批准或执行失败等不确定性 [1][19] 公司自查情况 - 经自查公司控股股东、实际控制人及其他关联方不存在非经营性占用公司资金的情况 [2] - 公司不存在违规对外担保的情况 [3] 承诺履行情况 - 上海汽车集团承诺避免与上柴股份同业竞争，除上汽动力外不再经营竞争业务，且确保关联交易公允性 [4][5][6] - 上汽集团承诺保持上柴股份在人员、资产、财务、机构和业务独立性，包括高管不兼职、财务独立核算等 [12][13][14][16] - 重庆机电控股承诺避免非日常关联交易，并保证交易程序合法合规 [11][12] - 公司董监高承诺不损害公司利益，约束职务消费行为，薪酬与填补回报措施挂钩 [18] 信息披露安排 - 公司将持续关注上汽红岩重整进展并依法履行信息披露义务 [19][20] - 指定《上海证券报》、上交所网站等为信息披露媒体 [20]

子公司重整 - 2025年7月1日公司披露子公司被申请重整提示性公告，重庆五中院立案[3] - 2025年7月18日上汽红岩收到裁定受理重整申请的《民事裁定书》[2][3] - 截至2025年7月20日，上汽红岩重整事项存在不确定性[14][15] 合规情况 - 公司控股股东等不存在非经营性占用公司资金情况[4] - 公司不存在违规对外担保情况[5] 相关承诺 - 上海汽车和上汽集团2008年承诺避免与上柴股份同业竞争、非日常关联交易等[6] - 上汽集团承诺自2008年起督促规范关联交易等[7] - 上海汽车集团股份等公司自2021年起承诺避免与上柴股份主营业务竞争等[7] - 重庆机电控股等公司自2021年起承诺履行关联交易等相关承诺[9] - 上海汽车集团股份等公司自2021年起承诺保持上柴股份人员等独立[9] - 上海汽车集团等主体自2021年起作出相关承诺并长期履行[11] 公司行动 - 公司将敦促相关主体履行承诺并及时披露信息[12][13] 风险提醒 - 公司提醒投资者以指定媒体信息为准并注意投资风险[14]

重整时间 - 2025年7月1日重庆五中院对上汽红岩重整申请立案[3] - 2025年7月18日重庆五中院裁定受理上汽红岩重整申请[2][3][9] 财务数据 - 截至申请日重庆安吉物流对上汽红岩到期债权为7756.60万元[5] - 截至2024年12月31日上汽红岩资产总额287237.30万元[8] - 截至2024年12月31日上汽红岩总负债575936.54万元[8] - 截至2024年12月31日上汽红岩净资产 - 288699.24万元[8] 其他要点 - 重庆安吉物流是上汽集团子公司，为关联法人[6] - 重整若成功实施，有利于化解上汽红岩债务[10] - 重整事宜有不确定性，影响取决于未来方案及裁定结果[2][10][11] - 公司未收到相关人员未来6个月减持股份计划[11] - 公司将及时披露上汽红岩重整进展[12] - 指定信息披露媒体有《上海证券报》等[12] - 公告发布于2025年7月20日[14] - 备查文件为（2025）渝05破申436号《民事裁定书》[13]

农机板块早盘表现 - 农机板块早盘冲高，动力新科（600841）涨停封板 [1] - 神驰机电（603109）、精锻科技（300258）、华丰股份（605100）、福达股份（603166）跟涨 [1] - 暗盘资金正在流入相关个股 [1]

业绩预告情况 - 2025年半年度归属于上市公司股东的净利润预计为-3 60亿元至-2 70亿元，同比减亏47 75%-60 81% [2][3] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润预计为-4 90亿元至-4 00亿元，同比减亏34 37%-46 42% [2][3] - 业绩预告期间为2025年1月1日至2025年6月30日 [3] 上年同期业绩情况 - 未提供具体数据，但提及本期业绩同比减亏 [3] 本期业绩预亏主要原因 - 主营业务影响：柴油发动机业务增长，但全资子公司上汽红岩因房地产市场及自卸车市场需求低迷、流动资金紧张，销量同比下降87% [5] - 计提减值准备影响：因整车销量下降，对存货计提减值准备 [5] 本期业绩减亏主要原因 - 上汽红岩加强成本费用管控及应收账款回笼，计提减值同比减少，整车业务亏损减少 [5] - 公司本部柴油机销量增长，柴油机业务业绩同比增长 [5] 其他说明 - 本次业绩预告数据未经注册会计师审计 [4] - 具体业绩数据以公司正式披露的2025年半年度报告为准 [6]

财务数据关键指标变化 - 2025年半年度预计归属于上市公司股东的净利润为-3.60亿元至-2.70亿元，比上年同期减亏47.75%-60.81%[4] - 2025年半年度预计归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-4.90亿元至-4.00亿元，比上年同期减亏34.37%-46.42%[4] - 2024年半年度归属于上市公司股东的净利润为-68,895.20万元[5] - 2024年半年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-74,658.29万元[6] - 2024年半年度每股收益为-0.498元/股[6] 各条业务线表现 - 2025年上半年公司柴油机业务有所增长[7] - 2025年上半年上汽红岩销量同比下降87%，业绩仍亏损[7] 管理层讨论和指引 - 2025年上半年对存货计提减值准备影响业绩[7] - 业绩减亏因上汽红岩加强成本费用管控和应收账款回笼，计提减值同比减少，整车业务亏损减少[7] - 业绩减亏还因公司本部柴油机销量增长，业务业绩同比增长[7]

业绩预告 - 预计2025年半年度归属于上市公司股东的净利润为-3.6亿元至-2.7亿元 [1] - 预计2025年半年度扣除非经常性损益的净利润为-4.9亿元至-4亿元 [1] - 净利润与上年同期相比均有所减亏 [1]

公司动态 - 动力新科全资子公司上汽红岩汽车有限公司被债权人申请破产重整，涉及上汽集团旗下核心重卡平台 [1] - 上汽红岩负债总额超资产总额28.92亿元，流动负债超流动资产37.73亿元，2022-2024年累计亏损达63.26亿元 [2] - 动力新科2025年一季度货币资金同比减少24.43%至40.96亿元，资产负债率攀升至74.90% [3] 行业现状 - 2024年中国重卡销量同比下滑至90万辆，较2020年峰值缩水近半 [2] - 政策端"油电转换"加速淘汰燃油车产能，传统重卡企业产能利用率大幅下降 [2] - 上汽红岩销量从2021年的6.3万辆暴跌至2024年的5511辆，跌出行业前十 [2] 战略转型 - 动力新科2021年以32.03亿元收购上汽红岩，意图构建"柴油发动机+重型卡车"双主业格局 [4] - 重卡业务连续三年巨亏，导致公司三年归母净利润亏损，2025年一季度亏损收窄至2.1亿元 [4] - "新一代智能重卡"项目进度仅6.33%，预计2027年才达预定可使用状态 [2] 技术资产与重整前景 - 上汽红岩拥有全球首张智能网联重卡示范运营牌照，纯电动牵引车通过欧盟认证 [3] - 2025年4月公司与多家物流企业签订重启生产订单 [3] - 债权人认为上汽红岩具备重整价值及可行性，重整若成功将化解债务包袱 [3]

业绩相关 - 2023 - 2024年公司重卡业务收入同比分别下滑30.26%、41.68%，毛利率分别为 - 12.15%、 - 14.24%[27] - 2022 - 2024年公司重卡销量分别为1.31万台、0.91万台、0.55万台[28] - 2022 - 2024年公司整车平均单车收入分别为31.69万元、31.46万元、30.60万元[28] - 2024年度上汽红岩营业收入192,793.07万元，净利润 - 219,000.27万元，经营现金净流出111,067.57万元[52] - 2021 - 2024年上汽红岩销量从6.30万辆降至0.55万辆[51] 财务数据 - 2024年末上汽红岩资产负债率高达196%，账面总资产合计为301,101.84万元，其中203,060.91万元的资产已被冻结[24] - 2024年12月31日公司债务合计547,464.96万元[30] - 2024年12月31日公司总资产301,101.84万元，总负债590,326.21万元，资产负债率196.06%[35] - 截止2025年5月31日，银行借款139,247.88万元已逾期，190,670.66万元未逾期[35] - 2024年末公司应收账款账面余额32.24亿元，其中3年以上应收账款余额9.11亿元，较上年末增长7.85亿元[61] - 2024年末14家着重关注经销商应收账款原值93048.71万元，回收金额28505.25万元，坏账准备比例66.76%[67] - 剩余104家经销商年末应收账款及终端垫款原值149395.17万元，回收金额87433.63万元，合计综合坏账计提比例87.98%[68] - 2024年末公司其他应收款账面余额2.96亿元，其中代垫款2.52亿元，期末坏账准备余额2.44亿元[78] 诉讼情况 - 2024年上汽红岩作为被告累计发生诉讼或仲裁涉案本金21.4991亿元，截至年末未决诉讼对应金额合计13.971187亿元[3][5] - 截至2024年末，上汽红岩按诉讼事由的未决诉讼共98起，其中欠付供应商款项合同纠纷76起涉诉金额3.809468亿元、金融借款合同纠纷6起涉诉金额9.772315亿元、其他纠纷16起涉诉金额0.389404亿元[3] - 截至2025年5月末，上汽红岩未结诉讼案件166起，涉及诉讼标的金额232,963.62万元[21] - 2025年7月1日，上汽红岩债权人申请其破产重整，法院已立案[37] 资产冻结 - 截至2024年末，公司多项资产被查封或冻结，包括货币资金4.09亿元、固定资产5.75亿元等，主要系上汽红岩相关资产[15] - 2024年8月，上汽红岩募集资金专户余额3.75亿元全部被法院冻结[46] - 2024年末，法院因上汽红岩相关诉讼冻结母公司银行存款1,300.26万元，于2025年6月27日解封[41] - 2025年6月，法院因上汽红岩相关诉讼裁定冻结母公司银行存款2,906.87万元[41] 项目研发 - “新一代智能重卡”项目投资总额104,021.50万元，原募集资金计划使用94,977.66万元，2024年调整后募集资金计划使用20,948万元[48][49] - 截止2024年末，“新一代智能重卡”项目研发费已使用2,997.30万元，已支付1,326.27万元，占项目总投资比例为6%[49] - “新一代智能重卡”项目计划于2027年完成[48] 其他数据 - 截至2025年5月末，上汽红岩在手订单仅有913辆[36] - 2022 - 2024年公司向上汽红岩销售发动机数量占总销量比例分别为1.28%、0.92%、0.99%[42] - 2024年中国重卡市场销量维持在90万辆左右，新能源重卡渗透率达13.5%[51]

业绩总结 - 2021 - 2024年，上汽红岩销量从6.30万辆降至0.55万辆[7] - 2024年中国重卡市场销量维持在90万辆左右，上汽红岩自卸车市场年销量从20万辆以上减至5万辆以下[7] - 2024年末，上汽红岩总资产301,101.84万元，总负债590,326.21万元，所有者权益 - 289,224.38万元，资产负债率196.06%[9] - 2024年度，上汽红岩营业收入192,793.07万元，净利润 - 219,000.27万元，经营现金净流出111,067.57万元[9] 新产品和新技术研发 - 新一代智能重卡项目投资总额104,021.50万元，募集资金计划使用金额原94,977.66万元，调整后20,948万元[4] - 截至2024年末，新一代智能重卡项目累计投入进度6.33%，研发费使用2,997.30万元，支付1,326.27万元，占总投资6%[1][5] - 新一代智能重卡项目调整开发内容，取消国七等车型开发[15] 市场数据 - 2021 - 2024年中国重卡行业销量分别为139.5万辆、67.2万辆、91万辆、90万辆[13] - 2024年新能源重卡渗透率达13.5%[8] 未来展望 - 新能源重卡渗透率持续提升，预计销量将快速增长[14] 其他情况 - 2024年8月起诉讼增多，截至12月31日，上汽红岩募集资金专户37,496.12万元被法院冻结[6][12] - 上汽红岩相关债权人已申请其破产重整，是否进入重整程序不确定[6][10][12] - 2024年4月29日，公司董事会和监事会审议通过募投项目调整议案[15] - 2024年5月30日，2023年年度股东大会审议通过募投项目调整事项[15] - 项目前期变更经充分论证并履行程序，市场环境未重大不利变化[16] - 因上汽红岩被申请重整，项目无法继续推进[16] - 独立财务顾问查阅项目支付明细等了解资金使用情况[17] - 独立财务顾问与公司管理层沟通了解项目进度等情况[18] - 项目投资放缓受公司资金周转和募集资金冻结影响[18] - 上汽红岩是否进入重整程序存在不确定性[18]