香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負 責，對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本公告全部 或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國交通建設股份有限公司 CHINA COMMUNICATIONS CONSTRUCTION COMPANY LIMITED （於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） （股份代號：1800） 建議重選或推選董事 根 據 本 公 司 的 公 司 章 程（「公司章程」），本 屆 董 事 會 任 期 已 屆 滿，因 此 董 事 會 已 審 議 及 議 決 提 交 有 關 重 選 或 推 選 以 下 人 士（「董事候選人」）為 第 六 屆 董 事 會 成 員 的 議案，供股東以普通決議案方式考慮及批准： | 姓 名 | 在本公司的職務 | 議 案 | | --- | --- | --- | | 宋海良 | 執行董事 | 重選為執行董事 | | 張炳南 | 執行董事 | 重選為執行董事 | | 劉 翔 | 執行董事 | 重選為執行董事 | | 高春雷 | – | 推選為非執行董事 | – 1 – | 姓 名 | ...

市场交易与融资融券数据 - 2025年1月9日，公司股价下跌0.12%，成交额为1.97亿元 [1] - 当日融资买入2212.17万元，融资偿还5648.54万元，融资净买入为-3436.37万元 [1] - 截至1月9日，公司融资融券余额合计10.90亿元，其中融资余额10.86亿元，占流通市值的1.11%，融资余额处于近一年30%分位以下的低位水平 [1] - 当日融券卖出19.09万股，卖出金额158.26万元，融券余量50.17万股，融券余额415.91万元，融券余额超过近一年60%分位水平，处于较高位 [1] 公司基本业务构成 - 公司主营业务涉及基建建设、基建设计、疏浚及港口机械制造业务 [1] - 主营业务收入构成为：基建建设88.48%，疏浚工程6.92%，基建设计4.08%，其他3.63%，其他(补充)0.67% [1] 股东结构与持股变动 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为16.72万户，较上期增加12.51% [2] - 人均流通股为75501股，较上期减少11.80% [2] - 十大流通股东中，中国证券金融股份有限公司为第三大股东，持股4.84亿股，持股数量较上期不变 [3] - 多只沪深300ETF基金（华泰柏瑞、易方达、华夏、嘉实）位列第五至第八大流通股东，持股数量相比上期均有所减少，减持数量在45.20万股至288.52万股之间 [3] - 广发中证基建工程ETF（516970）为新进第十大流通股东，持股1527.70万股 [3] - 香港中央结算有限公司退出十大流通股东之列 [3] 财务业绩表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入5139.15亿元，同比减少4.23% [2] - 2025年1月至9月，公司实现归母净利润136.47亿元，同比减少16.14% [2] 历史分红情况 - 公司A股上市后累计派现506.49亿元 [3] - 近三年，公司累计派现150.96亿元 [3]

公司合作与项目成立 - 乌海市与中国交通建设集团有限公司合作组建乌海湖流域生态环境治理有限公司，并于1月7日正式揭牌成立 [1] - 新公司的成立标志着乌海湖库区清淤及矿区生态修复一体化治理进入系统化、专业化推进的新阶段 [1] - 公司作为项目实施载体，将整合资源、深化技术攻关，在矿区生态修复与资源综合利用方面打造精品工程，并定位为乌海生态治理的综合服务商 [1] 项目背景与战略意义 - 乌海湖水域面积达118平方公里，由2014年建成的黄河海勃湾水利枢纽蓄水形成，其防凌、防洪、发电和生态调节作用日益凸显 [1] - 近年来，乌海湖的科学高效清淤成为新的发展课题 [1] - 该项目是落实《黄河流域生态保护和高质量发展规划纲要》的具体实践，旨在创新调水调沙方式及泥沙综合处理与资源化利用模式 [1] 合作方专业能力 - 中国交通建设集团有限公司是全球基础设施领域的领军企业 [2] - 其旗下中交疏浚(集团)股份有限公司是全球规模最大的疏浚企业，专注于疏浚清淤领域的关键技术与核心装备研发 [2] - 企业已成功实施太湖、天津于桥水库、延安王瑶水库、北京官厅水库等一系列水库清淤项目 [2] - 在白洋淀、永定河、锦江、沱江、汾河等流域治理中，开创并推行“全域化策划、一体化实施、市场化运作”模式，实现了生态、社会与经济效益的统一 [2]

公司业务进展 - 中国交建的海上发射场及航天基地项目已进入建设实施阶段 公司正凭借其海洋工程的核心技术与工程经验推进项目落地[2] - 公司的海上火箭回收船项目目前两艘船均已开工 正同步推进设计、采购和施工工作 现场施工也已启动[2] - 后续公司将聚焦技术协同等关键环节推进海上火箭回收船项目[2] 行业与战略布局 - 公司利用其在海洋工程领域的核心技术拓展至航天发射与回收领域 体现了业务多元化与技术协同的战略方向[2]

公司业务进展 - 公司在海上发射场及航天基地项目已进入建设实施阶段 正凭借海洋工程的核心技术与工程经验推进落地 [1] - 海上火箭回收船项目目前两艘船均已开工 正同步推进设计、采购和施工工作 现场施工也已启动 [1] - 后续会聚焦技术协同等关键环节推进 [1]

公司业务进展 - 公司在海上发射场及航天基地项目已进入建设实施阶段 正凭借海洋工程的核心技术与工程经验推进落地[1] - 海上火箭回收船项目目前两艘船均已开工 正同步推进设计、采购和施工工作 现场施工也已启动[1] - 后续会聚焦技术协同等关键环节推进[1]

公司业务进展 - 公司在海上发射场及航天基地项目已进入建设实施阶段 正凭借海洋工程的核心技术与工程经验推进落地 [1] - 海上火箭回收船项目目前两艘船均已开工 正同步推进设计、采购和施工工作 现场施工也已启动 [1] - 后续会聚焦技术协同等关键环节推进海上火箭回收船项目 [1]

公司分红规划 - 中国交建明确2025-2027年分红规划 分红比例不低于20%且不低于上年度水平 并可根据实际情况适当提升[2] - 公司本次半年度分红比例已达20% 符合规划中“不低于20%”的最低要求[2] - 年度分红将结合全年经营业绩与现金流状况 在满足“不低于上年度水平”基础上适度提高比例 并实施第二次分红[2]

公司股票回购计划 - 公司股票回购方案实施周期截至2026年6月 [1] - 回购操作并非仅依据股价单一指标，而是综合政策指引、资本市场环境、公司经营及现金流状况等因素统筹安排 [1] - 后续公司将严格按回购方案履行承诺，根据实际情况择机实施回购，并及时披露相关进展 [1] 公司经营与财务状况 - 目前公司经营稳健，现金流状况良好 [1] - 分红方案制定与回购计划推进相互独立，均符合监管要求 [1] - 不存在因分红定档无法回购或资金紧张的情形 [1]

公司经营业绩与展望 - “十四五”期间公司经营业绩整体实现增长 但近两年受行业环境影响有所波动 [2] - “十五五”期间公司将统筹谋划经营策略 持续提升经营质效与发展质量 [2] 行业分红概况 - 建筑行业因应收账款规模较大导致现金流承压 [2] - 建筑央企平均分红率为19% 平均股息率为3.05% [2] 公司分红政策与表现 - 公司通过两年股息提升安排 现金分红率与股息率均超行业平均水平 [2] - 后续将按分红规划 结合经营实际适时适度提高分红比率 [2]