财务表现 - 公司2025年上半年实现营业收入25.3亿元 同比增长12.3% [1] - 利润总额达4.0亿元 同比大幅上升85.0% [1] - 归属于母公司所有者净利润3.1亿元 同比上升79.1% [1] 运营数据 - 上半年完成航班起降22.1万架次 同比增长7.2% [1] - 旅客吞吐量3257.0万人次 同比增长10.9% [1] - 货邮吞吐量98.3万吨 同比增长14.1% [1] - 国内旅客量增速9.2% 在前十大机场中排名第一 [1] - 国际及地区旅客量达305.4万人次 [1] 行业地位 - 航班起降架次全国排名第三 [1] - 旅客吞吐量全国排名第四 [1] - 货邮吞吐量全国排名第三 [1] - 三项主要运营指标均创开航以来同期新高 [1]

深圳机场开通香港跨境文旅专线 - 深圳机场联合机场汽车站及香港跨境运输企业开通香港跨境文旅专线 专线直达香港启德体育园 打造深港文旅联动新体验 [1] - 专线运营时间为每日8时30分至16时30分 每天24个班次 单程票价120元 [1] - 新专线将深圳机场至香港启德体育园的行程缩短至90分钟 较传统出行方式节省时间超2小时 [1] - 专线旨在满足旅客 体育爱好者和乐迷跨境观赛观演需求 推动大湾区"一小时生活圈"建设 [1]

财务表现 - 2025年中报营业总收入25.28亿元，同比上升12.32%，归母净利润3.12亿元，同比上升79.13% [1] - 第二季度营业总收入12.73亿元，同比上升13.45%，归母净利润1.49亿元，同比上升87.35% [1] - 毛利率24.16%，同比增21.73%，净利率12.35%，同比增59.56% [1] - 销售费用、管理费用、财务费用总计2.37亿元，三费占营收比9.39%，同比减18.74% [1] - 每股净资产5.57元，同比增3.01%，每股经营性现金流0.54元，同比增5.71%，每股收益0.15元，同比增79.06% [1] - 扣非净利润2.61亿元，同比增114.19%，货币资金27.82亿元，同比增50.18% [1] - 有息负债38.77亿元，同比减7.45%，应收账款9.58亿元，同比增2.30% [1] 业务运营 - 深中通道通车后，珠三角综合交通运输便利度提升，中山与深圳机场实现半小时通达，江门至深圳机场通行时间缩短至1小时 [5] - 中山航空港、江门航空港打造"空地联运、一体高效"航空服务链条，服务旅客人数同比大幅增加 [5] - 四月旅客量同比增速明显高于一季度，因去年同期天气因素导致基数较低，今年航班正常性管理工作深化，放行速率大幅提升 [5] - 公司协同空管实施PLN X、PLN跑道运行模式，成立航班正常性提升专项工作组，航班调时正常率和快速过站成功率显著提升 [5] 投资与参股 - 公司作为双流机场第三大股东，关注其发展，双流机场受外部环境和天府机场分流影响出现亏损 [6] - 双流机场已完成T1航站楼提质改造，恢复双航站楼运行，航空主业保障能力大幅提升，正在推动高峰小时航班容量提升 [6] - 预计双流机场今年经营业绩大幅改善 [6] 分析师预期 - 证券研究员普遍预期2025年业绩6.22亿元，每股收益均值0.3元 [3]

影石创新 - 公司董事长以个人薪金通过现金红包派发的方式参与员工团建活动 [1] - 影石创新全景无人机品牌"影翎Antigravity"宣布产品开启公测 计划于2026年1月正式发售 [1] - 该产品目前未产生实际收入 预计不会对2025年度经营业绩产生重大影响 [1] 万科A - 控股子公司东莞万纬供应链向东莞农村商业银行申请贷款9550万元 期限15年 [1] - 上海万纬粤莞供应链以持有的东莞万纬100%股权为该笔融资提供质押担保 [1] - 此次担保发生后 公司及控股子公司对外担保总额达854.76亿元 占公司2024年末经审计净资产的42.18% [1] 深圳机场 - 7月国际及地区客运量达53.7万人次 同比增长14% [3] - 国际及地区航点总数突破50个 每周执飞航班超800班 [3] - 暑运首月29条"免签国际航线"运送旅客超34万人次 同比增长11% [4] - 深圳-迪拜、深圳-济州等航线客运量同比增长率超100% [4] - 今年已新开及加密往返万象、墨西哥城等12条国际及地区航线 [3] - 引进阿联酋航空等国际知名航司运营 [3] - 深圳机场可通达18个免签国家的29个通航点 [3] - 计划年内新开深圳-清迈、深圳-墨尔本等多条国际航线 [4]

深圳机场三跑道空管设备投产飞行校验完成 - 深圳机场三跑道新建空管设备投产飞行校验于8月15日完成 累计飞行近50小时 覆盖21个场次 测试1800多个点位 最远半径370公里 最高8400米 [1] - 校验历时一个月(7月14日-8月15日) 完成50余个科目 包括仪表着陆系统、二次雷达等多项空管系统验证 同时叠加二跑道定期校验 [3] - 三跑道16R方向仪表着陆系统按民航最高等级Ⅲ类A标准建设 校验标准严苛 是耗时最长的项目 [3] 技术实施与协调难点 - 二次雷达校验涉及广州/珠海/湛江/南宁/三亚等6个外部管制单位协同 形成500余条数据记录 验证设备探测精度 [3] - 导航设备调试中 对保护区场地、天线布局等反复优化 确保信号质量最佳 [3] - 校验期间遭遇17天雷暴 累计降雨423.3毫米 气象台制作9份专报精准预测窗口期 [5] 运行效率管理 - 采用双方向穿插校验模式 打破单设备单方向常规流程 优化飞行科目顺序 单次飞行完成多系统校验 [5] - 早高峰时段协调珠海进近调整跑道模式 使用东跑道落地+双跑道离场程序 早高峰始发正常率保持90.5% [7] - 夜间停航时段完成地面跑车测试 避免影响航班起降 校飞期间日均保障航班1201架次 [7] 后续计划 - 公司将继续推进空管工程竣工验收 为三跑道试飞做准备 [7]

深圳机场2025年半年度业绩报告 - 上半年公司实现营业收入25.28亿元 同比增长12.32% [1] - 归属于上市公司股东的净利润3.12亿元 同比增长79.13% [1] - 归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润2.61亿元 同比增长114.19% [1] - 基本每股收益0.1522元 [1]

财务表现 - 公司上半年实现营收25.28亿元 同比增长12.32% [1] - 归属于上市公司股东的净利润为3.12亿元 同比增长79.13% [1] 运营数据 - 完成航班起降22.1万架次 同比增长7.2% [1] - 旅客吞吐量3257.0万人次 同比增长10.9% [1] - 货邮吞吐量98.3万吨 同比增长14.1% [1] - 国内旅客量增速9.2% 在前十大机场中排名第一 [1] - 国际及地区旅客量305.4万人次 [1] 行业地位 - 航班起降架次全国排名第三 [1] - 旅客吞吐量全国排名第四 [1] - 货邮吞吐量全国排名第三 [1] - 航班起降架次、旅客吞吐量及货邮吞吐量均创开航以来同期新高 [1]

2025年半年度报告审议 - 监事会审议通过公司2025年半年度报告及摘要 内容真实准确完整且无虚假记载或重大遗漏 [1] - 议案表决结果为3票同意 0票反对 0票弃权 [1] 闲置自有资金理财管理 - 批准使用闲置自有资金购买银行理财产品 期限为股东大会通过后一年内 [2] - 理财资金用途需符合国家法规且保障资金安全 同时确保日常经营资金需求不受影响 [2] - 该决策旨在提高资金使用效率和收益 预计提升公司整体业绩水平且不损害中小股东利益 [2] - 议案表决结果为3票同意 0票反对 0票弃权 需提交股东大会审议 [2] 监事会会议程序 - 第八届监事会第十六次会议于2025年8月14日召开 应到监事3人实到2人 [1] - 监事会主席叶文华委托监事潘明华代为行使表决权 会议符合法律法规及公司章程规定 [1]

财务业绩表现 - 2025年上半年营业收入约25.28亿元 同比增加12.32% [2] - 归属于上市公司股东的净利润约3.12亿元 同比大幅增加79.13% [2] - 基本每股收益0.1522元 同比增加79.06% [2] 公司基本信息 - 深圳机场股票代码SZ 000089 收盘价7.2元 [2] - 半年度业绩报告于8月15日晚间发布 [2]

公司治理 - 第八届第十六次董事会会议于2025年8月14日在深圳宝安国际机场T3商务办公楼A座802会议室召开 [2] - 会议审议《关于审议2024年度、任期高管考核结果及应用的议案》等文件 [2] 财务结构 - 2024年1至12月航空性收入占比44.22% [2] - 租赁及特许经营收入占比20.33% [2] - 地面服务收入占比16.23% [2] - 航空物流收入占比8.67% [2] - 航空广告收入占比8.23% [2]