业绩数据 - 2024年末方正江湾资产41535.38万元，营收3519.54万元，净利润22.36万元[9] - 2025年1 - 3月方正江湾资产28709.97万元，营收783.72万元，净利润117.72万元[9] 业务动态 - 方正江湾拟开展22000万元售后回租业务，期限10年[4] 担保情况 - 本次担保后对外担保总额270716.30万元，占净资产40.87%[14] - 担保后余额180439.73万元，占净资产27.24%[14] - 担保方式为电费收费权和股权质押[4][12] 决策流程 - 该事项6月9日经董事会通过，将提交股东大会[3][4][5]

会议时间 - 2025年第二次临时股东大会现场会议时间为6月25日14:30[3] - 深交所交易系统投票时间为6月25日9:15 - 9:25、9:30 - 11:30和13:00 - 15:00[4] - 互联网投票系统投票时间为6月25日9:15 - 15:00[5] 其他信息 - 会议股权登记日为6月20日[7] - 现场会议地点在广东省珠海市香洲区紫荆路93号铭泰城市广场1栋20层[10] - 会议审议黑龙江顺霆为下属公司融资租赁业务担保议案[10] - 登记时间为6月23日9:00 - 17:00[13] - 登记地点为公司董事局秘书处[13] - 投票代码为360507，投票简称为珠港投票[18]

公司决策 - 第十一届董事局第十三次会议于2025年6月9日通讯表决召开，8位董事全到[2] - 方正江湾拟开展22000万元售后回租业务，期限10年[3] - 黑龙江顺霆质押方正江湾100%股权[4] 议案表决 - 黑龙江顺霆为下属公司担保议案8人同意通过，需股东大会审议[4] - 召开2025年第二次临时股东大会议案8人同意通过[6] 会议安排 - 公司拟于2025年6月25日现场和网络结合开第二次临时股东大会[5]

人事变动 - 陈少幸于2024年9月至2025年6月任公司董事局主席、董事[2] - 陈少幸2025年6月4日因工作调整申请辞职，辞职后不在公司任职[2] - 新任董事局主席人选未确定[2] 影响说明 - 陈少幸辞职未使董事局成员低于法定最低人数，不影响正常运作[2] - 辞职不会对公司生产经营产生重大影响，不存在损害公司和股东利益情形[2]

人事变动 - 2025年6月4日公司收到董事局主席陈少幸辞职报告[2] - 陈少幸因工作调整辞去多职，辞职后不在公司任职[2] - 公司将尽快完成董事补选及主席选举[2] 其他情况 - 陈少幸未持股，辞职不影响董事局运作[2]

公司人事变动 - 珠海港董事局主席陈少幸因工作调整于2025年6月4日提出辞职 [1] - 辞职职务包括董事局主席、董事及董事局战略委员会主任委员 [1] - 陈少幸未持有公司股份 [1] 公司治理影响 - 辞职未导致董事局成员低于法定最低人数 [1] - 公司正常运作不受影响 [1] - 公司将尽快完成补选及选举工作 [1] 公司评价 - 公司对陈少幸在任期间的贡献表示感谢 [1]

财务表现 - 2024年营业总收入51.25亿人民币，同比减少6.07% [1] - 2024年归母净利润2.92亿人民币，同比增长5.37% [1] - 2024年扣非归母净利润2.6亿人民币，同比增长5.23% [1] - 2024年基本每股收益0.25元，加权ROE为4.59% [1] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为11.83亿人民币 [1] - 2025年Q1营收11.93亿人民币，同比减少10.89% [1] - 2025年Q1扣非归母净利润0.73亿人民币，同比增长38.85% [1] 分红政策 - 2024年拟派发现金股息约0.589亿人民币，每股约0.065元（含税） [1] - 全年分红1次，约占当年度净利润比例的20.2% [1] - 以年报披露日A股收盘股价计算，1次分红对应股息率约为1.2% [1] 业务分拆 - 港航物流分部2024年营收20.6亿人民币，同比减少19.4%，营收占比40.2% [2] - 港航物流分部2024年毛利5.2亿人民币，同比减少2.3%，毛利占比38.9% [2] - 新能源分部2024年营收24.3亿人民币，同比增长3.3%，营收占比47.5% [2] - 新能源分部2024年毛利6.5亿人民币，同比减少4.6%，毛利占比48.3% [2] - 投资及其他分部2024年营收6.3亿人民币，同比增长15.9%，营收占比12.3% [2] - 投资及其他分部2024年毛利1.7亿人民币，同比增长47.4%，毛利占比12.8% [2] 业务表现原因 - 港航物流分部下滑主因是2024年进口纸浆需求下滑，导致集装箱同比下滑22.5% [2] - 新能源分部下滑主因是2024年极端天气和达里风电场延寿后综合电价下降，导致运营利润下滑46.95% [2] - 投资及其他分部大增原因是投资项目所需的资金成本下降，叠加收益增长导致的利润增加 [2] 战略方向 - 公司四大战略方向叠加控股旗下两家公司的持续孵化，有望未来增厚业绩 [3] - 2025年Q1归母净利润同比大增的主因是港航主业和旗下公司销售产品优化 [3]

客户服务宗旨与战略 - 公司坚守"一切为了客户，为了客户的一切"的服务宗旨，将客户需求和满意度置于首位 [1] - 通过强化客户管理、优化服务体系、畅通沟通渠道、保护客户隐私等多维度提升服务质量 [1] - 在ESG战略指引下，明确商务部为客户管理主责部门，成立客户关系专责员统一负责投诉管理 [2] - 董事局下设ESG委员会定期跟进审议客户关系议题下各项战略行动的完成情况 [2] 制度建设与执行 - 2024年修订《客户关系管理制度》，完善客户关系管理体系建设 [2] - 6家与客户关联性较高的下属企业已完善或补齐客户关系管理制度及程序 [2] - 旗下秀强股份建立《客户投诉处理流程》，2024年接获70起投诉，回应率100% [6] - 严格遵守《数据安全法》《个人信息保护法》等法律法规，制定多项客户信息保护制度 [3][7] 服务优化与效率提升 - 云浮新港引入智能技术，海关智能卡口自动放行率从75%提升至95%，验放时间从102秒缩短至19秒，效率提升81% [4] - 可口可乐业务优化客户服务体系，新增8,700家活跃客户，投放超1,800台冰柜 [4] - 旗下秀强股份2024年客户满意度达92%，顺利达成年度目标 [5] 沟通渠道与投诉管理 - 构建"接诉-查因-整改-回访"全链路管理体系，定期开展客户满意度调查 [5][6] - 珠海港物流通过邮件、微信等方式与客户保持沟通，定期更新处理进度 [6] - 珠海可口可乐设立"全渠道智能客服平台"和24小时投诉制度，确保问题快速解决 [6] 信息安全与隐私保护 - 通过合同约束、权限控制、技术防护、员工培训等多维度手段保护客户敏感数据 [7] - 制定《客户管理办法》《保密责任书》等制度确保客户隐私得到充分保护 [3]

战略规划与制度建设 - 公司将能源与资源管理纳入五年ESG战略规划核心议题，明确管理职责、认证要求及节能降耗原则性目标，并定期追踪进度 [2] - 董事局下设ESG委员会定期跟进审议能源与资源管理议题的战略行动完成情况 [2] - 2024年制定《能源资源管理制度》和《碳排放管理制度》，规范下属企业能源使用及责任分配 [2] - 旗下秀强股份完成ISO 50001能源管理体系换证认证 [2] 能源管理体系与效率提升 - 构建"方案制定—培训—诊断—内审"全链条管理闭环，逐步健全能源管理体系 [2] - 开展ISO 50001:2018内审员培训，30名骨干获认证证书 [3] - 制定《节能诊断工作方案》及《实施细则》，通过专题会议落实执行要求 [4] - 下属企业成立专项诊断小组，建立"诊断—分析—改进—监督"动态机制 [5] - 筛选6家年耗能≥2000吨标准煤的重点企业，对其中4家未外审单位开展节能内审 [6] 低碳技术与清洁能源应用 - 码头照明节能改造、运输线路优化及油耗奖惩机制使物流板块节油12,256.76升，节油率0.93% [7] - 兴华港口岸电接驳率72.4%，系统使用率100%，使用量同比增5.4% [7][8] - 航运板块29艘LNG动力船全年使用LNG 190万千克，综合碳排放减排22.61%，西江流域过闸效率提升65% [9] - 兴华港口采购电动设备实现港区交通全面电动化，物流板块引入10辆新能源车及5辆LNG车 [9] - 可口可乐与秀强股份光伏项目总装机容量1.89MW，年发电量323,510KWH，可再生电力使用量达9,887,220.2千瓦时 [9] 水资源与材料循环管理 - 制度明确水资源管理要求，下属企业升级耗水设备、启用雨水回收系统，秀强股份节水52,714吨 [10] - 港达供应链推动包装材料循环利用，云浮新港实现废旧电池以旧换新，可口可乐建立冷饮设备闭环循环 [10] ESG文化宣贯与投入 - 开展《环境保护法》培训覆盖41名员工，六五环境日组织主题活动及环保项目参观 [11] - 全员签署生态环境规范行为承诺，2024年环保总投入1,224.87万元 [11]

中美关税调整与航运需求激增 - 中美双方宣布在90天内暂停实施24%的加征关税税率，并互相取消91%的加征关税，导致对美出口订单加速出货 [3] - 丽日建筑科技公司对美出口存量订单达100万美元，正在抢时间出货 [1] - 航运需求激增导致集装箱舱位紧张，订舱需提前一周，美西航线运费达4000美元/标箱，美东航线达5000美元/标箱 [1][4] 航运价格波动与市场反应 - 5月15日上海至洛杉矶非合约现货运费较前一周飙升16%至3136美元/40英尺集装箱 [4] - 达飞轮船宣布6月1日起美西运费调涨至6100美元/40尺柜，美东调涨至7100美元，并加收4000美元旺季附加费 [6] - 港口航运板块股票表现强劲，宁波海运、南京港、连云港等斩获5连板 [1] 港口运营与航线布局 - 上海港和宁波舟山港一季度集装箱吞吐量分别达1321万TEU和1007万TEU，同比增速6.1%和10.2% [9][10] - 厦门港已开通47条东南亚航线，新增马士基HP2航线预计每周带来500TEU吞吐量 [12] - 广州港拥有222条集装箱班轮航线，其中177条外贸航线，152条为一带一路方向 [12] 企业战略调整与市场多元化 - 丽日建筑科技公司美国市场订单占比15%，正重点开发东南亚、拉丁美洲等新兴市场 [2][13] - 海运时长方面，美西航线平均25天，美东航线平均50天，快船服务舱位紧张 [5] - 行业预计未来三到五年新兴市场将在业务版图中占据更大比重 [2][13]