财务表现 - 营业收入2.63亿元 同比下降31.74% [1] - 归母净利润3596.87万元 同比下降43.48% [1] - 扣非净利润3650.98万元 同比下降38.84% [1] 盈利能力 - 基本每股收益0.07元 [1] - 非经常性损益对净利润影响较小 扣非净利润与归母净利润差额仅54.11万元 [1]

财务数据 - 2025年半年度营业总收入2.63亿元，2024年半年度为3.85亿元，同比下降31.74%[11] - 2025年半年度净利润3596.87万元，2024年半年度为6363.37万元，同比下降43.47%[12] - 2025年半年度基本每股收益0.07元，2024年半年度为0.13元，同比下降46.15%[12] - 2025年负债合计3.15亿元，2024年为5.54亿元，同比下降43.40%[9] - 2025年所有者权益合计21.01亿元，2024年为20.78亿元，同比增长1.11%[9] - 2025年半年度经营活动产生的现金流量净额为 - 63,766,726.13元，2024年为33,498,811.84元[16] 资产数据 - 合并资产总计期末余额为24.76亿元，期初余额为27.27亿元[4] - 合并流动资产合计期末余额为13.52亿元，期初余额为15.83亿元[3] - 合并流动负债合计期末余额为3.55亿元，期初余额为5.25亿元[4] - 合并非流动负债合计期末余额为7417.43万元，期初余额为1.66亿元[4] - 母公司资产总计期末余额为24.16亿元，期初余额为26.32亿元[8] - 母公司流动资产合计期末余额为18.66亿元，期初余额为20.66亿元[8] - 母公司流动负债合计期末余额为3.09亿元，期初余额为4.58亿元[8] - 合并货币资金期末余额为6.40亿元，期初余额为8.02亿元[3] - 母公司货币资金期末余额为6.15亿元，期初余额为7.64亿元[7] 会计政策 - 公司将单项金额超资产总额0.5%的应收账款、预付款项等认定为重要款项[48] - 公司将利润总额超集团利润总额10%的子公司确定为重要子公司[48] 折旧与摊销 - 房屋建筑物折旧年限40年，残值率0 - 4%，年折旧率2.40 - 2.50%[122] - 机器设备折旧年限8 - 20年，残值率0 - 4%，年折旧率4.80 - 12.50%[122] - 电子设备折旧年限5年，残值率0 - 4%，年折旧率19.20 - 20.00%[122] - 运输工具折旧年限8年，残值率0 - 4%，年折旧率12.00 - 12.50%[122] - 家具折旧年限5年，残值率0 - 4%，年折旧率19.20 - 20.00%[122] - 公路及桥梁折旧年限25年，年折旧率4.00%[122] - 其他固定资产折旧年限6 - 10年，残值率0 - 4%，年折旧率9.60 - 16.67%[122] - 君逸康年大酒店土地使用权摊销年限为33.84年[130] - 国道绕城西南段公路收费权按30.25年平均摊销[130] 税收政策 - 长沙君逸物业管理有限公司和长沙中意房地产开发有限公司所得税税率为20%，其他纳税主体为25%[192] - 小型微利企业减按25%计算应纳税所得额，按20%税率缴纳企业所得税政策延续至2027年12月31日[193] - 2023年1月1日至2027年12月31日，对增值税小规模纳税人、小型微利企业减半征收城市维护建设税等附加税[193] - 2023年1月1日至2027年12月31日，月销售额10万元以下（含本数）的增值税小规模纳税人免征增值税[194] - 2023年1月1日至2027年12月31日，增值税小规模纳税人适用3%征收率应税销售收入减按1%征收率征收增值税[194] 其他数据 - 公司股票于1993年12月20日在深圳证券交易所挂牌交易[38] - 截至2025年6月30日，公司注册资本为499,215,811.00元，股份总数499,215,811股[38] - 货币资金期末余额为639,626,115.70元，期初余额为802,053,272.47元[197] - 库存现金期末余额9,467.64元，期初余额22,267.00元[197] - 银行存款期末余额639,391,298.57元，期初余额801,408,841.53元[197] - 应收账款期末账面余额为34,281,067.70元，期初账面余额为33,457,527.73元[199] - 1年以内（含1年）应收账款期末账面余额22,517,753.99元，期初账面余额21,679,904.18元[199]

关联资金往来 - 2025年期初关联资金往来余额882,909,242.54元[3] - 2025年1 - 6月关联资金往来累计发生额41,372,330.39元[3] - 2025年1 - 6月关联资金往来偿还累计发生额48,350,259.96元[3] - 2025年6月末关联资金往来余额875,931,312.97元[3] 公司应收款情况 - 湖南广泽置业期初应收账款68,958.50元，6月末余额为0 [3] - 长沙环路机场路分公司1 - 6月其他应收款累计发生额984,745.65元，6月末余额同[3] - 湖南君逸山水大酒店期初其他应收款54,479,347.55元，6月末余额62,626,970.10元[3] - 湖南浏阳河城镇建设期初其他应收款436,168,323.28元，6月末余额434,689,785.37元[3] - 湖南现代投资置业期初其他应收款290,076,579.37元，6月末余额282,501,891.79元[3] - 湖南广荣房地产开发期初其他应收款100,643,737.70元，6月末余额93,491,939.95元[3]

会议信息 - 公司2025年度第6次董事会会议通知8月11日发出[2] - 会议8月21日在湖南投资大厦22楼召开[2] - 应出席董事11人，实际出席11人[2] 审议结果 - 董事会全票通过《公司2025年半年度报告》（全文及摘要）[3] - 报告议案已通过第5次董事会审计委员会会议审议[3] 报告信息 - 报告公告编号为2025 - 033、2025 - 034[3] - 报告详见《中国证券报》等报刊及巨潮资讯网[3] 备查文件 - 包含《公司2025年度第6次董事会会议决议》[4] - 包含《公司2025年度第5次董事会审计委员会会议决议》[5]

财务表现 - 2025年上半年营业收入2.63亿元，同比下降31.74% [1] - 净利润3596.87万元，同比下降43.48% [1] 利润分配 - 公司计划不派发现金红利 [1] - 不送红股 [1] - 不以公积金转增股本 [1]

公司项目开发情况 - 公司城市综合体开发情况需查阅《2024年年度报告》第三节管理层讨论与分析中关于报告期内从事主要业务及主要项目开发情况的内容 [1] - 最新数据将于8月23日通过《2025年半年度报告》披露 [1] 投资者关注事项 - 投资者询问公司在建和待建房地产项目面积规模 [1] - 投资者关注公司是否具备剥离房地产业务的计划条件 [1]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日下跌0.22% 跑输上证指数（涨0.48%）和深证成指（涨1.76%）[1] - 板块内个股分化明显 10只个股上涨 10只个股下跌[1][2] - 板块主力资金净流出5805.07万元 游资和散户资金分别净流入1453.47万元和4351.59万元[2] 领涨个股表现 - 重庆路桥（600106）涨幅居首 收盘价7.35元 涨幅9.70% 成交量113.91万手 成交额8.13亿元[1] - 富临运业（002357）涨幅1.28% 收盘价10.32元 成交额1.30亿元[1] - 锦江在线（600650）涨幅0.85% 收盘价16.53元 成交额2.01亿元[1] 领跌个股表现 - 江西长运（600561）领跌 收盘价7.28元 跌幅2.54% 成交额1.18亿元[2] - 三羊马（001317）跌幅1.68% 收盘价48.13元 成交额1.34亿元[2] - 招商公路（001965）跌幅1.32% 收盘价11.22元 成交额1.52亿元[2] 资金流向特征 - 重庆路桥主力资金净流入7795.55万元 主力净占比9.59% 但游资和散户资金分别净流出4776.87万元和3018.68万元[3] - 广深铁路（601333）主力资金净流入1463.53万元 主力净占比13.06%[3] - 江西长运虽股价下跌 但主力资金净流入754.01万元 同时游资净流入901.51万元[3] - 湖南投资（000548）主力资金净流入754.38万元 主力净占比达19.61%[3]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.37%，领先个股为江西长运（涨2.48%）[1] - 上证指数报收3617.6点（涨0.96%），深证成指报收11106.96点（涨0.59%）[1] - 板块主力资金净流出1.58亿元，游资净流入4329.81万元，散户净流入1.15亿元[2] 个股价格表现 - 江西长运收盘价7.02元（涨2.48%），成交量9.72万手，成交额6794.01万元[1] - 三丰司收盘价48.56元（涨2.02%），成交量3.40万手，成交额1.65亿元[1] - 四川成渝收盘价5.71元（涨1.78%），成交量21.76万手，成交额1.23亿元[1] - 西部创业收盘价5.51元（涨1.66%），成交量10.26万手，成交额5642.16万元[1] - 富临运业收盘价11.05元（跌0.63%），成交量12.27万手，成交额1.37亿元[2] 资金流向分布 - 大秦铁路主力净流入1536.91万元（占比5.51%），游资净流入486.48万元（占比1.74%）[3] - 招商公路主力净流入1239.96万元（占比11.13%），游资净流出315.71万元（占比2.83%）[3] - 江西长运主力净流入442.58万元（占比6.51%），游资净流出381.24万元（占比5.61%）[3] - 三羊马游资净流出977.31万元（占比5.93%），散户净流入791.67万元（占比4.80%）[3]

板块整体表现 - 铁路公路板块当日上涨0.36%，领先个股为富临运业（涨3.06%）[1] - 上证指数上涨0.66%至3583.31点，深证成指上涨0.46%至11041.56点[1] - 板块内16只个股上涨，涨幅最高达3.06%，4只个股下跌，最大跌幅为3.10%[1][2] 个股价格与成交表现 - 富临运业收盘价11.12元，成交量16.35万手，成交额1.78亿元[1] - 大秦铁路收盘价6.50元（跌0.15%），成交量52.30万手，成交额3.40亿元[2] - 重庆路桥跌幅最大（-3.10%），成交额3.86亿元[2] - 山东高速成交额1.28亿元，宁沪高速成交额7380.91万元[1][2] 资金流向分析 - 板块主力资金净流入1373.6万元，游资净流出702.99万元，散户净流出670.61万元[2] - 大秦铁路主力净流入3380.59万元（占比9.95%），居板块首位[3] - 广深铁路主力净流入2720.12万元（占比18.03%），但游资净流出2410.61万元[3] - 山东高速主力净流入2151.05万元（占比16.82%），散户净流出2732.99万元[3] - 楚天高速主力净流入840.63万元（占比19.44%），为净占比最高个股[3]

燃气重卡市场表现 - 燃气重卡在运价低迷、货源竞争激烈的市场环境下展现出破局潜力，油气差价扩大推动用户转向燃气车型[1] - 玉柴K14N燃气发动机在山区复杂路况下表现优异，爬坡能力超越520马力油车，油门响应迅速[5] - 该机型在1200公里长途运输中比油车节省1小时时效，缸内制动技术减少刹车使用频率[7] 玉柴K14N发动机技术特性 - 采用14.8升大排量设计，最大功率540马力，最大扭矩2500牛米，具备高爆压燃烧和涡轮低转速介入技术[8] - 应用65项节气专利技术，双流道增压器提升进排气效率，百公里平均气耗29公斤，较同类产品低2-3公斤[11] - 缸体材料特殊优化，缸盖抗拉强度提升，整机寿命达180万公里，配备EGR防结冰和冷启动优化方案[12] 运营效益分析 - 百公里气耗29公斤的稳定表现创造显著油气价差红利，在绿通业务中节气优势达3公斤[11] - 发动机低噪音设计降低驾驶疲劳，平路工况噪音几乎不可闻，高转速时驾驶室震动控制优异[14] - 成熟售后服务体系解决用户对燃气机维修效率的顾虑，直接支撑高强度运输需求[14] 用户实际应用反馈 - 山东至浙江专线运输中，发动机高效低耗特性有效解决山区路况时效难题[5] - 车辆在绿通业务中保持18小时时效要求，相比油车节省1小时运输时间[7] - 累计行驶15万公里后仍保持节气性能，可靠性满足180万公里设计寿命预期[11][12]