公司股价与交易表现 - 2025年1月15日盘中，烽火电子股价下跌6.20%，报12.85元/股，总市值111.03亿元 [1] - 当日成交额为2.51亿元，换手率为2.72% [1] - 当日主力资金净流出6109.20万元，特大单与大单均呈现净卖出状态 [1] - 公司股价今年以来上涨5.16%，近5个交易日下跌3.75%，近20日上涨10.49%，近60日上涨18.43% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为通信装备及电声器材的科研、生产、销售，以及雷达及配套部件的研发、生产及销售 [1] - 主营业务收入构成为：通信产品80.95%，电声器件10.30%，其他业务8.75% [1] - 公司所属申万行业为国防军工-航空装备Ⅱ-航空装备Ⅲ [1] - 公司涉及的概念板块包括：军民融合、军工信息化、商业航天（航天航空）、北斗导航、卫星导航等 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为9.23万户，较上期减少0.96% [2] - 截至同期，人均流通股为6519股，较上期增加0.97% [2] - 截至2025年9月30日，香港中央结算有限公司为第三大流通股东，持股507.45万股，相比上期增加325.83万股 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入10.25亿元，同比增长43.28% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为-8769.51万元，同比减少49.53% [2] 公司分红历史 - 公司A股上市后累计派现7023.61万元 [3] - 近三年，公司累计派现603.70万元 [3]

市场审核与项目动态 - 截至2026年1月12日，上两周新增19宗定增项目，环比减少5宗；终止6宗，环比增加1宗；发审委通过11宗，环比增加1宗；证监会通过26宗，环比增加16宗[4][7] - 处于正常待审阶段的定增项目共640个，其中已获发审委和证监会通过的待发项目有91宗，环比增加3宗[4][7] - 非简易程序定增项目从预案到过会的平均周期为349天，环比延长83天；从过会到证监会注册的平均周期为29天，环比缩短3天[19] 重点过审项目分析 - 东方钽业拟募资11.90亿元用于原材料自给项目，其实控人及控股股东认购比例约40%，公司自身PE、PB估值分别为71.14倍和6.92倍[4][21][22] - 华瓷股份拟募资不超过7.00亿元用于东盟陶瓷谷项目，其控股股东认购比例约4.3%，公司自身PE、PB估值分别为19.97倍和2.49倍[4][26] - 奥浦迈拟募资不超过3.62亿元收购澎立生物，标的公司评估值14.52亿元，评估增值率56.62%，对应PE/PB为32.15倍和1.57倍[4][27][28] 发行市场概况 - 受节假日影响，上两周仅有4宗定增项目上市，募资总额28.25亿元，环比减少61.23%[4][34] - 上两周上市的3宗竞价项目平均市价折价率为22.76%，环比上升10.20个百分点；平均有15家机构/个人参与报价，平均申报入围率为89.58%[4][34][44] 解禁收益表现 - 上两周首次解禁的3宗竞价项目解禁日绝对收益率和超额收益率均值分别为60.55%和26.36%，环比分别上升超44个百分点和36个百分点[4][46] - 竞价解禁收益拆解：平均市价折价率为12.95%；“发行-解禁”期间行业涨幅均值为43.76%，个股涨幅均值为35.66%[4][48] - 上两周解禁的6宗定价项目绝对收益率和超额收益率均值分别为140%和116%，环比均上升超100个百分点；其平均市价折价率为51.10%[4][50][54]

合规情况 - 持续督导期内公司制度健全、治理完善且有效执行[6] - 信息披露真实准确完整，无应披露未披露事项[7] - 资产完整独立，无关联方违规占用资金情况[8] 资金与经营 - 募集资金存放和使用合规，无违规使用情形[9] - 经营模式无重大变化，重要经营场所正常运转[12] 其他 - 现场检查未发现应向证监会和深交所报告的事项[17]

报告行业投资评级 - 航天军工行业评级为“增持”，且评级维持不变 [6] 报告的核心观点 - 民航将成为我国航空制造业重要增量，参考美国经验，民航制造业是航空制造企业做强做大的重要方向，也是收入和利润的重要来源 [1][2][55] - 国产大飞机C919商运向规模化迈进，其生产交付有望提速，将引领我国民航制造业产业链发展 [1][3][55] - 我国或将成为全球最大单一航空市场，民航飞机后装市场前景广阔，国产化航材有助于航司降低成本并提高保障能力 [1][4][55] 根据相关目录分别进行总结 参考美国：民航制造业是航空制造企业做强做大的重要方向 - **军机制造业务的周期性**：美国军机生产随装备升级换代呈现周期性，目前年产战斗机约250架，以F-35为主力机型，F-35项目收入占洛克希德·马丁公司航空业务收入的65%（2024年）[10][11] - **民航制造业是收入重要来源**：美国航空制造企业来自民航领域的收入与国防业务相当或更多，例如波音公司商用飞机业务在2018年占其营业收入的57%[20][24] - **主机厂案例——波音公司**：波音公司起家于军机制造，后形成军民结合模式，2010-2024年累计生产交付民航客机8223架，年均548架，尽管近年交付量减少，但2025Q1-Q3商用飞机业务收入仍占营业收入的46%[20][23][24] - **主机厂案例——GE航空航天**：GE航空航天约70%的收入来自民航领域，2025Q1-Q3商发及服务业务收入占营收72%，营业利润的92%来自该业务，其商发及服务业务营业利润率（2024年为26.25%）达到国防相关业务（11.19%）的2倍左右[2][27][54] - **分系统供应商案例——霍尼韦尔**：霍尼韦尔航空航天技术业务收入以商业航空为主，2019-2024年商业航空业务收入占该业务收入的59%，2025Q1-Q3占比为60%，业务毛利率维持在35%左右[32][34] - **材料厂商案例——美国赫氏**：赫氏公司是全球碳纤维复合材料头部供应商，商用航空航天业务是其主要收入来源，2019-2024年该业务收入占营业收入的60%，2024年对空客和波音及其分包商的销售收入合计占营业收入的55%[35][40][42] - **全球民航市场需求恢复**：新冠疫情后民航市场需求恢复，波音和空客商用飞机订单交付周期长达11年（按2025年11月末未交付订单和2025年预计交付量测算）[2][45] - **航空发动机高景气**：以GE航空航天、罗尔斯·罗伊斯为代表的商发主机厂新机和服务后市场需求共振，积压订单持续增长，盈利能力提升，例如罗尔斯·罗伊斯民用航空业务营业利润率从2023年的11.57%提升至2025H1的24.93%[2][46][51] 国产大飞机引领我国民航制造业发展 - **C919商运向规模化迈进**：C919订单（含意向订单）超1000架，截至2025年11月累计交付26架，国内三大航（东航、国航、南航）已签订大额购机协议[56] - **C919生产和交付能力有望提升**：中国商飞计划到2029年将C919年产能提升至200架，2025年目标产能为75架/年[3][58] - **机体制造国产化率高**：C919机体部分主要由国内企业生产，整体国产化率50%以上，其中中航西飞承担的机体结构占比超过35%[3][60][61] - **材料国产化支持能力提升**：C919使用的主要材料中，铝合金占比65%，复合材料占比11.5%，钛合金占比9.3%，国内企业如西南铝、西部超导、光威复材等积极推进供应商认证和产品供应[62][63][64] - **航发国产化可期**：C919国产航空发动机型号CJ1000A由中国航发商发研制，已进行试飞，国内相关配套上市公司包括航发动力、航发科技、航发控制等[3][66][68][69] - **机载设备国产替代空间大**：C919的机电和航电系统目前主要由16家合资企业供应，国内企业如中航机载、四川九洲、江航装备等积极参与配套，国产替代空间广阔[3][70][71][74][75] 我国或将成为全球最大航空市场，后装市场前景广阔 - **中国将成为全球最大单一航空市场**：2024年中国拥有民航客机4313架，占全球17.58%，预计到2044年中国市场将拥有1.02万架客机，占全球20.19%，未来20年中国新机交付需求达9736架，占全球22.20%[4][76][77] - **国内航空维修市场规模大**：2024年国内航空维修市场规模达到736亿元，同比增长22%，国内四大航司飞机维护修理费用合计约365亿元[77] - **国产航材有助于降本增效**：目前主流民航飞机所需航材90%来自欧美，采购国产替代件可将航材采购成本降低30%-70%，以东航为例，其国产航材采购金额占比从2019年的9.41%提升至2022年的12.6%[78] - **国内企业积极进入后装市场**：国内航空制造企业积极拓展民航后装市场，国产航材有望从非关键系统向关键系统、高价值零部件拓展，获得PMA和CTSOA认证的产品数量从2017年到2023年显著增长（PMA从224种增至332种，CTSOA从141项增至181项）[4][79] - **后装市场相关上市公司**：拥有民航局PMA或CTSOA认证的上市公司包括中航机载、江航装备、润贝航科、北摩高科等[4][79][80] 建议关注民航制造产业链投资机会 - **投资逻辑**：民航将成为我国航空制造业重要增量，投资机会主要围绕国产大飞机引领的制造业发展和广阔的后装市场[5][83] - **关注机体制造商**：飞机机体制造商有望直接受益于C919生产交付提速，相关上市公司包括中航西飞、中直股份、三角防务、中航重机等[5][83] - **关注材料、航发、机载设备配套商**：材料、航发、机载设备相关配套厂商积极进入产业链，有望受益于国产化率提升和市场份额扩大，相关上市公司包括中航机载、江航装备、烽火电子、四川九洲、航发动力、航发科技、航发控制、航天环宇、万泽股份、中航高科、光威复材、西部超导、金天钛业等[5][83] - **关注后装市场国产航材供应商**：后装市场空间广阔，国产化航材渗透率有望提升，相关上市公司包括江航装备、中航机载、润贝航科、烽火电子、北摩高科等[5][83]

诉讼金额数据 - 公司及控股子公司连续十二个月诉讼、仲裁累计涉案19728.64万元，占净资产11.14%[2] - 作为原告、申请人案件金额合计1926.89万元[2] - 作为被告、被申请人案件金额合计17801.75万元[2] 不同金额案件情况 - 单笔小于1000万元，原告正在审理5件涉1520.81万元，已结案2件涉406.08万元[3] - 单笔小于1000万元，被告正在审理2件涉149.09万元，已结案3件涉368.50万元[3] - 单笔大于1000万元，三起案件涉案金额分别为2684.37万元、5000.75万元、9584.04万元[4] 其他情况 - 除累计事项外无应披露未披露诉讼、仲裁[5] - 部分案件未结案，对利润影响不确定[5]

公司诉讼仲裁概况 - 截至公告披露日，公司及控股子公司连续十二个月内累计诉讼、仲裁涉案金额达19728.64万元[1] - 累计涉案金额占公司最近一期经审计净资产的11.14%[1] 涉案金额的构成 - 公司作为原告或申请人的涉诉金额为1926.89万元[1] - 公司作为被告或被申请人的涉诉金额为17801.75万元[1] - 单笔涉案金额小于1000万元的案件共14件，部分已结案或裁定驳回起诉[1] - 单笔涉案金额大于1000万元的案件有3件，涉诉金额总计超过1.7亿元[1] 案件进展与影响 - 因部分案件尚未开庭审理或结案，对公司利润的影响尚不确定[1] - 公司将依法维护自身权益，并及时披露相关进展[1]

地缘政治与能源市场 - 美国总统特朗普威胁委内瑞拉代总统，若其“不正确行事”将付出“更沉重的代价”，并暗示可能干预其他国家，同时重申“美国需要格陵兰岛”[1] - 全球多地举行抗议示威，谴责美国对委内瑞拉的军事袭击、强行控制总统马杜罗的行为以及干预主义升级[8] - 美国白宫要求美国各大石油公司对委内瑞拉大量投资以修复其原油开采基础设施，作为对其被没收财产获得赔偿的条件[9] - 美国国务卿称将继续打击“涉嫌贩毒”船只并扣押受制裁船只以向委内瑞拉当局施压[10] - 遭美国强行控制的委内瑞拉总统马杜罗预计于1月5日在纽约首次出庭，涉及一桩联邦政府追查长达15年的毒品贩运刑事案件[11] - 委内瑞拉内政部长强调马杜罗是委内瑞拉唯一总统，并称分裂其武装力量的图谋第一阶段已失败[12] - 若委内瑞拉对抗措施导致其石油生产瘫痪，其现有约100万桶/日产量及约90万桶/日出口量或面临中断，可能短期内推高国际原油风险溢价[25] 宏观经济与政策 - 财政部公布2026年第一季度国债发行安排，超长期一般国债发行自1月14日启动[5] - 上海发布《上海市加快打造国际一流营商环境行动方案（2026年）》，在四个方面安排共26条任务举措[7] - 2026年度育儿补贴于1月5日正式开始申领，符合条件者可通过线上平台或线下渠道申请[2] - 教育部拟同意设置天津职业大学等15所本科高等学校[4] 国际贸易与制裁 - 2025年1~11月，中国对委内瑞拉汽车出口达17099辆，增速130%，其中乘用车出口10201辆增速166%，货车出口6481辆增速99%[6] - 乌克兰对95名个人和70家实体实施制裁，大部分为俄罗斯公民，涉及国防工业、通信、电子战、微电子及化学、冶金、采矿和燃料能源行业[15] - 以色列总理内塔尼亚胡称访美期间，美以双方重申对伊朗“零铀浓缩”的共同立场，并提出需将约400公斤浓缩铀移出伊朗[13][14] 消费与服务业 - 美团发布2026年元旦消费报告，元旦期间机票出行票量同比增长73%，火车票出行票量同比增长77%，洗浴行业订单量同比增长57%，KTV订单量同比增长74%，“必吃榜”榜单流量整体同比增幅142%[18] - 2025年上海二手房成交量达25.4万套，创四年来新高，近五年内仅次于2021年的28.1万套[26] - 婚姻登记“全国通办”新规实施后，多地迎来元旦结婚登记小高峰，尤其在人口流入较多的东部沿海发达地区[27] 资本市场动态 - 本周共有36只限售股解禁，按最新收盘价计算，解禁总市值超1600亿元[19] - 部分公司限售股解禁规模占比较高，例如建设工业解禁6.299亿股占总股本60.98%，百利天恒解禁2.981亿股占总股本72.20%，国联民生解禁17.707亿股占总股本31.17%[20][21] - 本周将有2只新股发行，分别为沪市主板的至信股份和北交所的科马材料，科马材料发行价为11.66元[23][24] 行业与公司动态 - 宇树科技澄清关于其上市工作的相关媒体报道与事实不符，公司未涉及申请“绿色通道”事宜，上市工作正常推进[17] - 国产药在2025年上市新药中占比超85%，中国在研新药管线约占全球30%，药监局将继续推动审评审批资源向创新药倾斜[28] - 外交部和中国驻马里使馆提醒中国公民近期暂勿前往马里，已在当地人员和机构应尽快撤离或转移至相对安全区域[3] - 哥伦比亚国防部长表示，已加强对总统佩特罗的安全保护以应对美国总统的威胁，并在与委内瑞拉接壤的边境部署3万名公共安全人员[16]

限售股份信息 - 本次解除限售股份合计 114,249,034 股，占总股本 13.223%[3] - 可上市流通日期为 2026 年 1 月 5 日[3] - 申请解除限售股东共计 194 户[6] 募集资金情况 - 公司发行股份募集资金总额 889,999,974.86 元，净额 870,013,466.61 元[4] - 新增股份于 2025 年 7 月 2 日上市，6 个月内不得转让[4] 股东持股情况 - 财通基金华商财富 2 号等多个资管计划及公司有不同数量和占比的可上市流通股或持有量[9][10][11][13][14][16][17][18] 股本结构变动 - 限售条件流通股/非流通股、首发后限售股减少，无限售条件流通股增加[19] - 高管锁定股、首发前限售股数量和占比不变，总股本不变[19] 审核意见 - 独立财务顾问认为本次限售股份解除限售符合要求及承诺[20] - 解除限售股份流通上市信息披露真实、准确、完整[21] - 独立财务顾问对本次限售股份上市流通申请无异议[21] 备查文件 - 包括公司限售股份解除限售申请表等文件[22]

股份发行 - 公司募集配套资金向特定对象发行114,249,034股，于2025年7月2日上市，6个月内不得转让[1] - 发行对象包括西安博成基金等10家，各对象认购股数分别为4,236,200股、3,851,091股等[1][2] 股份限售解除 - 本次申请解除限售的股东共194户，均严格履行承诺，无违反承诺情形[3] - 申请解除限售的股东不存在非经营性占用公司资金，公司对其无违规担保等侵害行为[4] - 本次解除限售股份上市流通日期为2026年1月5日[5] - 本次解除限售的股份数量为114,249,034股，占公司总股本的13.223%[6] 股东持股情况 - 西安博成基金管理有限公司－博成理解同鑫私募证券投资基金金额为4236200，占比0.490%[8] - 财通基金－高彩娥－财通基金天禧定增6号单一资产管理计划金额为1186674，占比0.137%[9] - 国家军民融合产业投资基金二期有限责任公司持有量为32,092,426，占比3.714%[11] 股份变动情况 - 本次变动前限售条件流通股/非流通股股份数量为261,871,151，比例为30.31%[17] - 本次变动后限售条件流通股/非流通股股份数量为147,622,117，比例为17.09%[17] - 本次变动前无限售条件流通股股份数量为602,147,087，比例为69.69%[18] - 本次变动后无限售条件流通股股份数量为716,396,121，比例为82.91%[18] - 总股本为864,018,238，比例为100.00%[18] 其他 - 独立财务顾问对公司本次限售股份上市流通申请无异议[18]

公司业务与定位 - 公司是国家高新通信及雷达科研生产核心骨干企业，也是科技部认定的高新技术企业，拥有相关行业资质 [1] - 公司主导产品包括无线通信设备、航空搜救定位设备、车机内音频控制系统、无线电高度表、多普勒雷达、导航设备、电声器材等 [1] 发展战略与市场关注 - 公司始终关注国家的航空航天事业发展，并持续关注相关领域的市场机会 [1] - 公司具体业务信息以公司定期报告披露为准 [1]