公司动态：中汽股份加氢站投入运营 - 中汽研汽车试验场股份有限公司旗下加氢站顺利完成首次氢燃料电池汽车加注，标志着该站已全面具备安全、稳定、高效的供氢服务能力，实现了从建设调试到运营服务的关键跨越 [1][6] - 该加氢站是国内汽车试验场内首座具备70MPa加氢能力的加氢站，有效填补了高压氢能汽车在试验场地内配套补能的空白 [1][6] 加氢站技术配置与能力 - 加氢站设计供氢能力达500公斤/12小时，配备TK17、TK16、TK25三种加注枪头的一体式加氢机，全面覆盖35MPa与70MPa加注压力 [3][8] - 站内配置了1台90MPa液驱式双压氢气增压加注装置和1台90MPa隔膜氢气增压加注装置，两套设备均为国内首台套落地应用，从设计到组装实现全流程自主研发，标志着关键加氢装备国产化取得实质性进展 [3][8] - 两台核心设备采用一备一用配置，以最大化保障加注连续性与运行稳定性 [3][8] - 通过高压储氢瓶组（容量280公斤）和2台氢气长管拖车配合，站点最高储氢总容量达1060公斤，可充分满足试验场内高强度、多样化的用氢需求 [3][8] 战略定位与行业意义 - 该加氢站是中汽股份“油-电-氢-醇”四合一综合加能体系的重要组成部分，以70MPa高压加注为核心能力 [3][8] - 该站精准匹配氢能乘用车及商用车高压化、长续航的技术发展方向，可为各类氢燃料电池汽车提供快速、稳定、大流量的加注服务 [3][8] - 加氢站将有力支撑整车企业在研发测试、性能验证及示范运营等环节的需求 [3][8] - 站内将持续提供加氢服务，助力整车企业加快产品迭代、提升系统可靠性 [4][9] - 该站为我国氢能汽车从技术验证迈向规模化、商业化应用提供了关键基础设施保障，推动氢能交通产业链上下游协同创新与整体成熟 [4][9]

氢能汽车业务进展 - 公司氢能汽车7X-H已在海南投放50台开展示范运营，累计行驶里程突破150万公里，验证了产品的可靠性与安全性，目前仍处于示范运营阶段 [1] - 海口氢能专线正按计划推进示范运营 [1] 出口业务战略 - 公司将深度利用自贸港政策，将海南基地打造为面向“一带一路”市场的出口枢纽，并稳步提升出口业务规模 [1] 其他产品与产能布局 - 海马EX00系列产品定位为B端定制出行产品，包括充电、换电两种版本，目前已有部分充电版车型交付合作伙伴使用 [1] 公司定位与发展机遇 - 公司作为海南唯一整车企业，将抓住封关历史机遇，助力产业发展并规划自身布局 [1]

氢能汽车业务进展 - 公司氢能汽车7X-H已在海南投放50台开展示范运营 [1] - 氢能汽车累计行驶里程突破150万公里，验证了产品的可靠性与安全性 [1] - 海口氢能专线正按计划推进示范运营 [1] 出口业务战略 - 公司将深度利用自贸港政策，将海南基地打造为面向"一带一路"市场的出口枢纽 [1] - 公司计划稳步提升出口业务规模 [1] 其他产品与产能布局 - 海马EX00系列产品定位为B端定制出行产品，包括充电、换电两种版本 [1] - 目前已有部分充电版车型交付合作伙伴使用 [1] 公司定位与战略机遇 - 公司作为海南唯一整车企业，将抓住封关历史机遇 [1] - 公司计划助力产业发展并规划自身布局 [1]

氢燃料电池汽车业务进展 - 公司氢能汽车7X-H已在海南投放50台进行示范运营 [1] - 示范运营车辆累计行驶里程已突破150万公里 [1] - 当前运营验证了产品的可靠性与安全性，但仍处于示范运营阶段 [1] 出口业务战略 - 公司将深度利用海南自贸港政策，将海南基地打造为面向“一带一路”市场的出口枢纽 [1] - 公司计划稳步提升出口业务规模 [1] 产能与产品规划 - 海口氢能专线正按计划推进示范运营 [1] - 海马EX00系列产品定位为B端定制出行产品，包括充电和换电两种版本 [1] - 目前已有部分充电版EX00车型交付给合作伙伴使用 [1] 公司定位与发展机遇 - 公司是海南省唯一的整车制造企业 [1] - 公司将抓住海南全岛封关运作的历史机遇，助力当地产业发展并规划自身布局 [1]

2025年中国汽车产业回顾 - 2025年中国汽车产销量再创历史新高，分别完成3453.1万辆和3440万辆，连续17年稳居全球第一，且连续三年保持3000万辆以上规模 [1][2] - 新能源汽车产销超1600万辆，国内新车销量占比突破50%，成为市场主导力量 [1][2] - 汽车出口超700万辆，其中新能源汽车出口达261.5万辆，出口规模再上新台阶 [2] - 乘用车市场稳健增长，有效拉动整体市场增长；商用车市场回暖向好，产销实现10%以上增长，重回400万辆以上水平 [2] - 2025年汽车以旧换新超1150万辆，带动新车销售额超1.6万亿元，国内乘用车零售量中半数以上参与了以旧换新 [4] 2026年市场展望与预测 - 中国汽车工业协会预计，2026年汽车市场总销量将达到3475万辆，同比增长1% [5] - 预计2026年新能源汽车销量将达到1900万辆，同比增长15.2% [5] - 预计2026年汽车以旧换新申请量有望超越2025年规模，符合2026年报废更新政策的老旧乘用车存量高达4700多万辆，更新潜力巨大 [4][5] 产业发展趋势与动能 - 汽车出口有望继续保持增长，正从产品出口向海外本地化经营发展转变，从商品贸易向产业链全面合作过渡 [3] - 新能源汽车贡献了超三分之一的出口规模，正成为汽车出口的主要拉动力 [3] - 行业全球化发展取得新突破，国际产业合作深化，例如德国豪华车品牌与中国科技公司合作开发新一代车载信息服务系统 [2][3] - 中国在智能新能源汽车产业的领先优势，使其成为全球汽车创新的策源地，吸引国际公司加大与中国本土供应链企业的合作 [3] 技术创新与突破 - 2025年行业技术创新亮点纷呈：首批L3自动驾驶车型获准上路试点，氢能汽车、固态电池等前沿技术研发与应用取得突破性进展 [3] - 展望2026年，电动化与智能化将持续创新发展，电动化仍是重要基础 [3] - 新体系动力电池、新结构燃料电池、新材料电驱系统等将继续加快突破，大功率充电将更加普及 [4] - 人工智能技术在驾驶自动化和座舱智能化两大领域的应用迭代将更加深入，L2组合辅助驾驶功能的新车渗透率将提升，L3技术将随试点推进逐步完善 [4] 政策影响与消费升级 - 新一轮汽车以旧换新政策更注重精准性和导向性，通过优化支持范围、标准、资金分配和使用机制，引导消费升级与产业绿色转型 [4] - 政策旨在加速老旧车辆淘汰更新，推动汽车消费结构向高品质、绿色化升级，并带动汽车产业链上下游协同发展及相关产业就业与投资 [5] - 宏观经济保障有力、政策支撑精准有效、行业治理持续优化、国际市场空间广阔，被视为2026年汽车市场发展的有利因素 [5] - “十五五”期间行业更应重视高质量发展，包括效益提升、竞争秩序规范以及国际化发展取得新进步 [5]

公司动态：广汽领程与行业参与者近期进展 - 广汽领程于1月10日成功交付340台氢燃料电池汽车，标志着其商业化落地的重要里程碑 [1] - 广汽领程作为广州市首个氢能源产业创新联合体核心成员，正发挥主机厂牵头作用整合产业链资源 [1] - 质子汽车科技披露其2025年氢能汽车销量达760辆，实现销量与营收双翻倍 [2] - 东风汽车自主研发的400kW氢燃料电池电堆入选湖北省标志性创新产品，并与本田合作的氢燃料电池商用车在武汉启动示范运行 [3] - 国际车企加速布局，宝马明确2028年量产氢燃料乘用车，现代汽车计划在中国交付量突破1100台，奔驰推进氢燃料卡车实际运营测试 [3] 行业规模与增长预测 - 2026年全球氢燃料电池市场规模预计突破110亿美元，中国国内市场有望延续高速增长 [2] - 截至2025年末，全国氢燃料电池汽车保有量约为3万辆 [2] - 预计到2027年，燃料电池系统成本将降低40%以上 [2] 技术发展与产业化现状 - 2025年国内氢燃料电池汽车核心部件国产化率已超过70% [2] - 氢燃料电池汽车被视为清洁高效的二次能源应用形式，是汽车产业转型升级的主要方向 [2] - 国内以商用车为核心突破口，在技术突破与市场拓展上取得关键进展 [2] - 氢车应用场景正从物流、环卫延伸至跨区域运输，并有企业成功进军海外市场 [3] 产业驱动因素与发展阶段 - 氢能是“十五五”规划建议中重点培育的未来产业 [1] - 产业发展受政策精准滴灌与市场需求牵引双重驱动，正从示范探索向规模化发展加速转型 [3] - 短期增长主要来自公交、物流、重卡等商用车和示范场景，受政策与地方补贴驱动明显 [3] - 中长期发展取决于制氢成本下降、加氢站等基础设施完善以及整车与系统可靠性验证 [3]

公司与丰田汽车的战略合作 - 海马汽车与丰田汽车（中国）投资有限公司于2023年3月签署了战略合作框架协议，双方在氢能汽车领域开展研发与产业化合作 [1] - 目前合作已进入示范运营阶段，公司已投放50台氢能汽车开展示范运营 [1] - 未来双方将继续深化在氢能技术研发、示范运营等领域的合作，共同推进氢能汽车在海南自贸港的产业化进程 [1]

公司氢能业务进展 - 公司在氢能领域已取得系统性进展 成功打造了“光伏发电—电解水制氢—氢能汽车运营”的全产业链零碳排放汽车生态体示范项目 [3] - 配套的制氢加氢一体化站日产能约107kg绿氢 [3] - 公司推出的海马7X-H氢能汽车已取得氢能乘用车的生产资质和产品公告 [3] - 50台海马7X-H氢能汽车在海南严苛环境下实现超200万公里“零故障”运营 [3] - 公司成立氢能乘用车出行品牌“南海氢行” 聚焦高端会务及商务出行场景 并已入驻滴滴和携程出行平台 [3] - 海马7X-H成为国内首款应用于网约出行市场的氢能乘用车 已为超1万人次提供绿色出行服务 [3] - 车辆已成功为博鳌亚洲论坛年会、世界新能源汽车大会、消博会等国际会议会展提供出行保障 [3] 行业政策环境 - 海南省已将氢能产业作为培育新赛道的关键战略 并出台了中长期发展规划 [3] - 规划旨在打造“一区（绿氢产业示范园区）、两平台（氢能产业创新支撑平台）、多基地（场景应用示范基地）”发展格局 [3] - 规划明确在交通、航天等多个领域开展示范应用 为公司提供了广阔的政策空间 [3] 公司未来规划 - 公司将持续深化与战略伙伴在核心技术及产业化方面的合作 不断优化氢能汽车性能 [3] - 公司海南基地将依托海南自贸港区位条件、政策优势及岛屿环境等方面的资源禀赋 在海外市场拓展及氢能汽车上下游生态打造等方面发挥自身优势 [3] - 公司将稳步扩大示范运营规模 丰富应用场景 并致力于提升供应链本地化水平 构建更完善的氢能生态体系 [3]

市场整体表现 - 11月4日A股市场共计有68只个股涨停[1] - 市场出现多只连续涨停的股票，最高连板天数为13天[1] 个股连板表现 - 医疗股合富中国收获6连板，属于智能医疗概念[1] - 可控核聚变板块海陆重工实现2连板[1] - 房地产概念ST中迪连板天数最高，达到13天[1] - 建筑装饰概念*ST宝鹰连板天数为7天[1] - 家装概念*ST东易连板天数为5天[1] - 多只股票实现3连板，包括海马汽车（氢能汽车）、平潭发展（林业）、*ST中地（房地产）、寧传媒（文化传媒）、ST雪发（文旅）、百合花（钠离子电池）[1] - 实现2连板的股票包括盈新发展（具身智能+文旅）、京泉华（电子元件）、宝色股份（工业机械）、华泰股份（化工+数字经济）、安泰集团（焦炭）、*CLAPA（农产品）、吉视传媒（传媒）、威高血净（医疗器械）、兰石重装（可控核聚变）、*ST松发（工业机械）[1][2] 热点板块 - 可控核聚变板块表现活跃，海陆重工和兰石重装均实现2连板[1][2] - 智能医疗、氢能汽车、钠离子电池等新兴概念板块有个股表现突出[1] - 传统行业如房地产、建筑装饰、文化传媒等也有个股连续涨停[1][2]

智能驾驶与导航技术合作 - 高德与HERE Technologies达成战略合作 融合全球级AI地图制图技术与中国汽车行业解决方案 [2] - 合作将为超过30家中国汽车品牌提供无缝导航、ADAS功能及互联车载系统 [2] 氢能汽车产业链发展 - 海马汽车在氢能汽车领域取得阶段性进展 实现光伏发电至氢能汽车运营的全产业链探索 [2] - 公司计划依托海南自贸港资源与政策优势 推进氢能汽车领域的绿色转型与布局 [2] 新能源汽车企业重组与复产 - 威马汽车发布"好事将近"信息 暗示破产重组进程推进 [2] - 深圳翔飞汽车销售有限公司已接管威马四公司 正推动威马EX5和E5车型在温州基地恢复量产 [2] 自动驾驶芯片技术迭代 - 马斯克与特斯拉芯片工程团队审核智能辅助驾驶芯片AI 5进度 并预告AI 6和AI 7将紧随其后推出 [2] - 特斯拉表示AI 8芯片的惊艳程度将超出想象 [2]