市场整体表现 - A股市场大幅低开后回升，三大指数跌幅收窄，上证指数尾盘一度接近平盘，科创50指数上涨1.4%，科创100指数上涨1.04%，微盘股翻红 [1] - 市场全天成交额超过2.37万亿元 [4] - 截至收盘，上证指数下跌0.19%，深证成指下跌0.93%，创业板指下跌1.11% [4] 黄金行业与概念股 - 黄金概念股午后逆势拉升，龙头股豫光金铅涨停且股价创历史新高，西部黄金涨停并实现3天2板 [1][5] - 伦敦现货黄金价格突破4070美元/盎司，现货白银价格上涨超过2%至逼近51.70美元/盎司，均创历史新高 [7] - 国内品牌金饰价格同步上涨，周大福足金饰品报1190元/克，老庙黄金报1189元/克，周生生报1188元/克，老凤祥报1182元/克 [7] - 黄金相关理财产品布局力度加大，截至10月13日处于存续期的相关产品达48只，其中今年新成立14只，9月以来发行节奏明显加快 [7] - 全球央行加大购金力度，中国黄金储备连续11个月上升，截至9月达7406万盎司，占外储比例升至7.7%，仍低于全球15%的平均水平 [7] - 机构普遍认为黄金主升浪尚未结束，高盛将2026年末金价预测从4300美元上调至4900美元，西部证券指出当前处于第三波主升浪早期 [8] 可控核聚变行业与概念股 - 可控核聚变概念股持续拉升，合锻智能实现10天6板，安泰科技实现3连板，近5个交易日该概念累计上涨10.59% [4][9] - 核聚变领域近期利好消息频出：安徽合肥的BEST装置主机关键部件杜瓦底座完成交付 [12]；聚变堆主机关键系统综合研究设施（CRAFT）项目的世界最大环向场磁体线圈盒（重400吨）完成交付 [12]；上海出台政策加速布局可控核聚变等前沿领域 [12]；国际原子能机构聚变能大会（FEC2025）将于10月13日至18日在成都举办 [12] - 可控核聚变是通过受控环境模拟太阳核聚变原理产生能量，中国已开启商业化道路，民营企业和民间资本陆续进入该赛道 [13] - 随着技术突破加速和资本密集涌入，可控核聚变时代有望加速到来，国内板块有望启动今年第二轮行情 [13] 其他板块表现 - 港口航运板块走强，南京港3分钟直线涨停 [4] - 汽车零部件、游戏、消费电子等板块回调明显 [4]

市场整体表现 - A股市场震荡回升 沪指跌0.19% 深成指跌0.93% 创业板指跌1.11% [1] - 沪深两市成交额2.37万亿元 较上一交易日缩量1599亿元 [1] 港口航运行业 - 港口股和航运股集体拉升 南京港直线涨停 连云港、国航远洋、宁波海运等多股跟涨 [2] - 部分航运股如国航远洋、宁波海运一度涨超6% 凤凰航运、华光源海等跟涨 [2] - 中国交通运输部宣布自10月14日起对涉美船舶收取船舶特别港务费 作为对美国加收中国船舶港口服务费的对等措施 [3] - 船舶特别港务费分阶段实施 2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收 2026年4月17日起增至640元 2027年4月17日起增至880元 2028年4月17日起增至1120元 [4] 稀土行业 - 稀土板块全日走强尾盘掀涨停潮 中国稀土等多股涨10% [5] - 商务部等部门对稀土相关物项、技术、设备及原辅料实施出口管制 管制范围扩展至境外并覆盖全产业链 首次涉及半导体及人工智能领域 [5] - 稀土资源安全已上升至国家安全体系核心维度 行业有望进入高质量发展新时代 [5] - 随着传统需求旺季到来 供需格局或持续向好 稀土价格有望稳中有进 预计三四季度产业链业绩逐季提升 [5] 金山办公公司 - 金山办公股价大涨超8% [6] - 商务部公告附件首次采用WPS格式引发关注 相关词条登上微博热搜 [6] - 公司2025年半年报显示 WPS个人业务收入17.48亿元同比增长8.38% WPS 365业务收入3.09亿元同比大增62.27% WPS软件业务收入5.42亿元 [6] - WPS Office全球月度活跃设备数达6.51亿创历史新高 同比增长8.56% 其中PC版月活3.05亿增长12.29% 移动版月活3.46亿增长5.48% [6] - 科技自立自强和国产化需求推动安全可控、工业软件、算力产业发展提速 国产软件行业业绩逐步改善 [6][7]

文章核心观点 - 中国交通运输部宣布自2025年10月14日起对美国相关船舶收取船舶特别港务费，作为对美国301调查措施的反制，此事件引发港口、航运板块股价异动，多家研究机构认为该政策将导致全球航运市场效率下降、有效运力紧张，从而支撑短期运价上涨，并带来航运股的投资机会 [1][5][8] 市场异动表现 - 10月13日午后，部分港口、航运股出现直线拉升，南京港在3分钟内封死涨停板，连云港涨幅一度接近8%，北部湾港、重庆港跟涨 [1][3] - 航运股中，国航远洋、宁波海运一度涨超6%，凤凰航运、华光源海等跟涨 [1][3] 政策内容细节 - 中国交通运输部决定于2025年10月14日起，对美国企业、组织或个人拥有所有权、运营权、持有25%及以上股权、悬挂美国旗及在美国建造的船舶收取船舶特别港务费 [5] - 收费标准分阶段实施：2025年10月14日起按每净吨400元人民币计收，2026年4月17日起增至640元，2027年4月17日起增至880元，2028年4月17日起增至1120元 [6] 机构对行业影响的分析 - 方正证券指出，政策短期将导致油散市场船货匹配效率下降，尤其对供需基本面强劲的VLCC正规市场，第四季度运价弹性或超预期 [8] - 申万宏源分析，若考虑美国上市公司船队，涉及Capesize船运力占比约14%，VLCC油轮运力占比约11%，占合规运力比重15% [8] - 华创证券认为，船司在贸易摩擦背景下具有更强成本转嫁动机和话语权，油轮、干散运费有望受益于短期混乱风险溢价 [8] - 中期视角看，中资非美国关联船舶将获得溢价，若美资参股中国制造船舶豁免，中国造船订单有望爆发 [9]

公司股价表现 - 2025年10月13日触及涨停，涨停价11.36元，涨幅9.97% [1] - 总市值55.43亿元，流通市值55.20亿元，总成交额4.55亿元 [1] - 港口水运板块部分个股同步上涨，形成板块联动效应 [2] 公司财务业绩 - 2025年上半年营收5.06亿元，同比增长5.67% [2] - 净利润8925万元，同比增长8.82%，扣非净利润增长13.55% [2] - 经营性现金流净额1.36亿元，大幅改善50.2% [2] 业务发展亮点 - 油品液化业务成为新增长点，油品液化装卸量增长24.02% [2] - 化工收入增长23.92% [2] - 主营业务包含原油、成品油、液体化工产品装卸等 [2] 公司治理与市场信号 - 公司近期密集修订多项治理制度，包括董事会、监事会和风险管理等方面规则 [2] - 强化了风险管理、信息披露和投资者保护机制 [2] - 技术面上，MACD指标若形成金叉等积极信号，可能吸引更多资金关注 [2]

每经AI快讯，10月13日，午后港口、航运板块局部异动，南京港直线涨停，连云港、国航远洋、宁波 海运、凤凰航运、宁波远洋等快速冲高。 （文章来源：每日经济新闻） ...

港口航运板块午后拉升，南京港涨停，连云港、海通发展、招商轮船、宁波海运跟涨。 ...

南京港商品车出口业务突破 - 万吨级滚装船“唐鸿”轮满载3016辆中国造商品车直驶墨西哥，创南京港江盛码头商品车整车出口数量历史新高[1] - 此次出口是江盛码头临时开放后的再次突破，标志着南京水运国际物流大通道进一步畅通[1] 南京港战略定位与优势 - 南京港是长江12.5米深水航道的终点，是长江沿线最深入内陆腹地的深水海港和国际型江海转运主枢纽港[3] - 南京港是辐射带动长江流域和中西部地区发展的重要门户港，此次出口将扩大其汽车物流集散辐射范围[3] - “唐鸿”轮总长169.1米，总吨3.5万吨，可装载标准车位3800台，此次出口将发挥龙潭汽车物流枢纽功能优势[3] 海事保障与物流效率提升 - 南京海事局通过协同口岸部门实现船舶到港作业“零等待”和离港快速通关“零延误”[5] - 海事局增派海巡艇进行现场维护，并依托智慧海事系统、VTS、CCTV全程动态跟踪，为船舶创造最优水上交通条件[5] - 相关措施旨在促进交通物流降本提质增效，增强南京港综合竞争力[3][6]

项目开工与规划 - 南京港龙潭港区七期工程和铁路专用线扩能增效建设工程两大项目于9月30日开工 [1] - 龙潭港区七期工程拟建设1个7万吨级通用泊位，利用港口岸线310米，码头设计年吞吐量400万吨 [3] - 龙潭港区七期工程港区陆域总面积12.2658万平方米，设计年通过能力为421万吨，计划2025年至2027年建设 [3] 龙潭港区七期工程细节 - 龙潭港区七期工程主要货种为木片、散粮、元明粉和钢结构、管桩 [3] - 工程建成后能与龙潭二期天宇码头一体化运营，提升南京港及龙潭港区的散杂货运输服务能力 [3] - 该工程是《南京港总体规划(2024—2035年)》获批后首批正式获批的港口岸线项目 [3] 铁路专用线扩能工程 - 铁路专用线扩能增效建设工程将新增集装箱装卸线1束3线、延长散堆装作业区装卸线至1050米 [4] - 扩能后铁路专线达到2束6线，作业能力翻1倍，能达到50万箱以上 [6] - 项目将强化龙潭港区铁水联运功能，辐射范围将从安徽、河南、西安、郑州向陕甘宁区域拓展 [6] 项目战略意义 - 项目建成将完善龙潭国家物流枢纽功能，强化南京港公铁水、江海河联运地位 [1] - 项目将提升南京区域性航运物流中心对中西部地区的辐射带动效应 [1] - 项目为南京打造“连长江、通欧亚、对接沿海、辐射中西部”的多式联运网络提供关键支撑 [6] 南京港发展现状与目标 - 南京港已建成生产性泊位188个、年设计通过能力1.9亿吨，其中集装箱通过能力183万TEU [7] - 2025年1-8月份，南京港完成港口货物吞吐量1.78万吨，集装箱267万标箱 [7] - 到2035年目标南京港货物吞吐量达到4亿吨，集装箱吞吐量达到630万标箱 [7] 区域性航运物流中心建设 - 南京区域性航运物流中心是南京市五大城市核心功能之一，已开通近远洋集装箱航线16条 [7] - 进出南京港船舶吃水已提升至11.8米，基本建成龙潭、西坝、新生圩三大核心枢纽港区 [7] - 到2035年目标全面建成“布局合理、功能完善、开放融合、智慧绿色”的区域性航运物流中心 [7]

新股发行与退市提示 - 道生天合新股发行价格为5.98元[1] - 紫天退进入退市整理期，距最后交易日剩余4个交易日[1] - 上纬新材要约收购申报期为2025年9月29日至10月28日[1] 异常波动与风险警示 - 多只股票（如*ST亚太、*ST东通、*ST仁东等）出现异常波动[3][6] - 基金产品（如纳指科技ETF、标普消费ETF）出现溢价停牌风险提示[6] - 部分可转债（如安集转债、精达转债）进入转股期或调整转股价格[6] 可转债与债券操作 - 景兴转债赎回登记日为2025年10月22日[6] - 金能转债最后交易日为2025年9月30日[6] - 浦发转债最后交易日为2025年10月22日[6] - 多只债券（如22电建06、22保置07）进入回售登记期[7] 市场权益与申报 - 特步国际以股代息申报期为2025年9月22日至29日[7] - 东亚银行以股代息申报期为2025年9月19日至29日[7]

板块整体表现 - 航运港口板块较上一交易日下跌0.26% 跑赢上证指数（下跌0.65%）和深证成指（下跌1.76%）[1] - 板块内个股表现分化 10只个股上涨 10只个股下跌[1][2] - 板块资金整体净流出 主力资金净流出1.7亿元 游资资金净流出1.34亿元 散户资金净流入3.05亿元[2] 领涨个股表现 - 海峡股份涨幅最大达3.51% 收盘价9.15元 成交55.90万手 成交额5.10亿元[1] - 秦港股份上涨1.17% 收盘价3.45元 成交18.49万手 成交额6347.44万元[1] - 招商港口上涨0.95% 收盘价20.29元 成交5.13万手 成交额1.04亿元[1] 领跌个股表现 - 南京港跌幅最大达8.01% 收盘价10.34元 成交49.54万手 成交额5.26亿元[2] - 宁波海运下跌3.61% 收盘价4.00元 成交106.65万手 成交额4.31亿元[2] - XD宁波远下跌2.93% 收盘价9.93元 成交27.76万手 成交额2.78亿元[2] 资金流向特征 - 海峡股份获得主力资金最大净流入4761.95万元 主力净占比9.33%[3] - 连云港主力净流入1241.37万元 主力净占比8.50%[3] - 北部湾港主力净流入1186.73万元 主力净占比11.26%[3] - 南京港虽跌幅最大但未进入资金流出前十 显示资金流出相对分散[2][3]