公司业绩预告 - 公司发布2025年度业绩预告，预计归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元至10.5亿元 [2] - 预计净利润较上年同期增长30.11%至60.72% [2]

公司2025年度业绩预告 - 预计2025年归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元至10.5亿元，比上年同期增长30.11%至60.72% [1] - 预计2025年扣除非经常性损益后的净利润为6.9亿元至8.9亿元，比上年同期增长23.85%至59.74% [1] 汽车金属部件轻量化业务表现 - 业务持续优化产品和客户结构，快速响应和满足下游客户需求，提升客户配套量 [1] - 通过工艺改进和技术创新实现降本提效，经营效益显著提升 [1] 通航飞机制造业务表现 - 订单良好，经营稳健，高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化 [1] - 通过收购Volocopter GmbH核心资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵 [1] - 积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发，以提高整体业务可持续经营发展水平 [1]

公司业绩预告 - 预计2025年全年归属于上市公司股东的净利润为8.50亿元至10.50亿元，同比预增30.11%至60.72% [1] - 预计2025年全年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.90亿元至8.90亿元，同比预增23.85%至59.74% [1] 业绩增长驱动因素 - 汽车金属部件轻量化业务通过优化产品和客户结构、快速响应客户需求提升了客户配套量 [1] - 汽车金属部件轻量化业务通过工艺改进、技术创新实现了降本提效，经营效益显著提升 [1] - 通航飞机制造业务订单良好，经营稳健，高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化 [1] - 通过收购VolocopterGmbH核心资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵 [1] - 积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发，提高整体业务可持续经营发展水平 [1] - 2025年度计提的应收账款等资产减值准备同比2024年度下降 [1] - 控股子公司收购VolocopterGmbH相关资产并承接特定合同权利义务产生了收益，提高了本年度盈利水平 [1]

公司业绩与财务预测 - 公司预计2025年归属于上市公司股东的净利润为8.50亿元至10.50亿元 [1] - 预计净利润较上年同期增长30.11%至60.72% [1] 业务发展状况 - 2025年度公司整体业务稳健发展 [1] - 汽车金属部件轻量化业务持续优化产品和客户结构，快速响应下游客户需求，提升客户配套量 [1] - 通过工艺改进和技术创新实现降本提效，经营效益显著提升 [1] - 通航飞机制造业务订单良好，经营稳健 [1] - 高附加值机型生产工艺持续改进，销售业务持续优化 [1] 战略布局与产品矩阵 - 通过收购Volocopter GmbH核心资产，完成了“通航固定翼-eVTOL-无人机”多场景产品矩阵 [1] - 公司正积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型的研发 [1] - 新机型的研发旨在提高整体业务的可持续经营发展水平 [1]

财务数据关键指标变化（预计） - 预计2025年度归属于上市公司股东的净利润为8.5亿元至10.5亿元，比上年同期增长30.11%至60.72%[2] - 预计2025年度扣除非经常性损益后的净利润为6.9亿元至8.9亿元，比上年同期增长23.85%至59.74%[2] - 预计2025年度基本每股收益为0.40元/股至0.49元/股，上年同期为0.32元/股[2] 汽车金属部件轻量化业务表现 - 业绩增长原因包括汽车金属部件轻量化业务优化产品客户结构、提升配套量、工艺改进及降本提效[4] 通航飞机制造业务表现 - 通航飞机制造业务订单良好，通过收购Volocopter GmbH核心资产完善了产品矩阵[4] - 公司积极推进eVTOL、eDA40、DART系列新机型研发[4] 资产减值与特殊收益 - 2025年度计提的应收账款等资产减值准备同比2024年度下降[4] - 收购Volocopter GmbH相关资产并承接特定合同权利义务产生了收益，提高了本年度盈利水平[4] 业绩预告数据说明 - 本次业绩预告数据为财务部门初步测算结果，未经会计师事务所审计[3][5]

文章核心观点 - 低空经济正从政策驱动的初期热潮向产业实质性建设过渡，2025年是“打基础之年”，重点在于法规完善、基础设施夯实和技术验证 [2] - 万丰奥威作为通用航空制造领域的重要参与者，通过全球资源整合和“实业+资本”双轮驱动模式，构建了从核心材料到整机制造的全产业链能力，为低空经济发展提供了具备实体支撑的观察样本 [1][4] 公司战略与布局 - 公司通过收购奥地利钻石飞机公司和德国eVTOL创新企业，完成了在通航固定翼飞机、eVTOL和无人机三大领域的全场景产品覆盖 [4] - 公司采用“全球化研发布局、中国制造、全球销售”的模式，旨在快速获取核心技术、成熟资质与全球市场渠道 [4] - 公司战略是“当下现金流”与“未来增长极”并重，用成熟业务反哺前沿探索 [3] - 公司在浙江绍兴规划了总面积5.5平方公里的万丰航空特色小镇，构建了集高端飞机制造、机场管理、通航运营、观光旅游等在内的完整产业链 [1] 技术与核心竞争力 - 公司旗下的万丰钻石飞机是全球少数实现从核心材料到关键部件全面自主开发的制造商之一，自主研发了碳纤维材料和航空发动机技术 [2] - 在主力机型的航空发动机、机身机翼、航电系统等设计总装环节实现了自主可控，构成了重要的技术壁垒 [2] - 公司持续投入资源，推动纯电动固定翼飞机、eVTOL及无人机的研发与适航取证 [3] 业务现状与市场前景 - 公司通航飞机制造业务业绩主要来源于全球通用航空市场，航校培训市场主力机型DA40、DA42在全球飞行员培训领域有显著影响力 [3] - 高附加值的私人飞机市场与特种用途市场正成为增长亮点，私人飞机在北美、欧洲需求量大，在亚太地区呈增长态势 [3] - 特种飞机在航拍、测绘、森林防火、巡检等领域提供定制化解决方案，发展空间可观 [3] - “十五五”期间，公司目标是在景区观光、城市短途出行、特定区域短途运输等场景实现新型航空器的商业化应用 [3] 行业发展与观察 - 产业资源正进一步向具备核心技术、商业模式清晰的企业聚集，行业整合的契机开始显现 [3] - 产业链各环节进展未停滞，地方政府招商引资热情不减，起降场等“硬基建”与空管系统等“软基建”同步推进 [2] - 针对无人机和电动垂直起降飞行器（eVTOL）的适航法规正在加速完善 [2] - 实体产业的“看得见、摸得着”的进展，是化解投资者对新兴科技行业“应用虚无”焦虑的关键 [1]

公司股东股权质押 - 万丰奥威控股股东万丰集团办理了4500万股无限售流通股的质押式回购交易业务 [2] - 此次质押股份数量占万丰集团持股总数的6.17% [2] - 此次质押股份数量占万丰奥威公司总股本的2.12% [2]

股权质押 - 万丰集团质押4500万股无限售流通股[2] - 占其持股比例6.17%，占总股本2.12%[2] - 质押后其质押股份占持股28.34%，占总股本9.74%[3] 股东持股 - 万丰集团持股729,697,747股，比例34.37%[3] - 控股股东及其一致行动人合计持股839,794,267股，比例39.55%[3]

周度市场行情 - 本周A股主要指数普遍回升 科创50指数周度涨幅最为明显 达2.58% 沪深300指数则下跌0.57% [1] - 人形机器人概念股表现分化 周度涨幅前五的公司为三维天地、海天瑞声、中控技术、科大讯飞及恒辉安防 跌幅前五的公司为大业股份、华菱线缆、涛涛车业、四川金顶及谱尼测试 [1] 人形机器人及具身智能 - 工业和信息化部人形机器人与具身智能标准化技术委员会成立 持续看好产业链发展 [3] - 相关公司包括恒帅股份、均普智能、安培龙、科达利、蓝思科技、长盈精密、三花智控、丰茂股份、拓普集团及五洲新春 [3] 无人机产业 - 广东发布首个省域政务无人机工作体系 构建无人机资源池并上线省级管理平台 打造“一网统飞”服务生态 [3] - 相关公司包括芯动联科、万丰奥威、卧龙电驱及宗申动力 [3] 数据中心液冷技术 - 中国信息通信研究院泰尔系统实验室向英维克公司颁发“XSpace液冷算力舱全链条液冷能力检测报告”及证书 [3] - AI数据中心建设有望带动液冷设备需求 [3] - 相关公司包括英维克、南风股份、川润股份及博杰股份 [3] 卫星互联网产业 - 我国于2025年12月向国际电信联盟申请了超20万颗卫星的频轨资源 其中超19万颗卫星来自新成立的无线电创新院 [2] - 专家看好无线电创新院作为“国家队”整合产业资源 发挥市场优势以加快产业赶超 [2] - 美国联邦通信委员会于1月9日授权SpaceX建造、部署并运营额外7,500颗第二代星链卫星 [3] - 相关公司包括超捷股份、芯动联科、国机精工及电科数字 [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月20日盘中，公司股价下跌2.03%，报16.43元/股，总市值为348.86亿元 [1] - 当日成交额为3.15亿元，换手率为0.89% [1] - 当日主力资金净流出5359.42万元，其中特大单净流出2976.03万元，大单净流出2383.39万元 [1] - 公司股价年初至今上涨2.62%，近5个交易日上涨0.80%，近20日上涨7.53%，近60日下跌4.31% [1] 公司基本概况 - 公司全称为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [1] - 公司主营业务包括汽车金属部件轻量化业务和通用飞机制造业务 [1] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件占比80.82%，通航飞机制造占比19.18% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，涉及概念板块包括碳中和、节能环保、融资融券、一体化压铸、中盘等 [1] 股东结构与机构持仓 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%；人均流通股为9509股，较上期增加9.46% [2] - 截至同期，南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大流通股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3] 公司财务与分红 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40% [2] - 同期，公司实现归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - 公司自A股上市后累计派发现金红利40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3]