投资评级 - 行业投资评级为看好（维持）[1] 核心观点 - 低空经济已迎来从宏观（国家层面产业规划）到中观（各地地方补贴）再到微观（基建主机招标、应用场景打造）的纵向落地 [19] - 建议关注低空经济后续板块行情 [19] - 推荐标的包括卧龙电驱、绿能慧充 [19] - 受益标的涵盖低空制造（如万丰奥威、宗申动力）、低空基建（如莱斯信息、深城交）、低空运营（如深圳机场、中信海直、祥源文旅、岭南控股、西域旅游）等 [19] 本周板块回顾 - 本周（11月3日-11月7日）低空经济A股相关标的平均涨跌幅为+0.3% [4][10] - 涨幅前五标的：万泽股份（+30.3%）、可立克（+17.5%）、云路股份（+16.1%）、普天科技（+9.2%）、航宇微（+8.5%） [4][10] - 跌幅前五标的：航新科技（-17.2%）、岭南控股（-10.6%）、楚江新材（-8.3%）、卧龙电驱（-7.1%）、英搏尔（-7.1%） [4][10] - 美股相关标的均下跌：Vertical Aerospace（-3.1%）、Eve Holding（-5.3%）、亿航智能（-10.3%）、Joby Aviation（-14.1%）、Archer Aviation（-27.1%） [4][13] 行业动态 - 神州租车与沃兰特航空签署战略合作协议，共同探索“地面租车+空中出行”的立体服务模式 [3][23] - 济南市在“IN济南遇未来”城市推介会上集中签约八大低空经济项目，包括AS700载人飞艇北方交付中心、纵横股份工业无人机制造基地、低空AI生态城等，覆盖飞行器研发、基础设施、场景应用全链条 [3][18][24] - AS700飞艇交付中心将填补北方高端载人航空器制造空白，支撑低空旅游、应急指挥等场景 [3][18][24] 个股动态 - 时的科技总部落户上海闵行，实现研发、制造、适航取证、销售交付全功能总部化，获得7亿元授信，与工银金租签署100架E20 eVTOL采购协议，并完成3亿元B++轮融资 [3][17][25] - 沃兰特航空在进博会累计获得95架eVTOL订单，总金额达23.75亿元，并拿下高等级商用客运eVTOL第四个商业确认订单及数千万元订金 [3][17][26] - 御风未来在进博会展示升级版载客型eVTOL产品M1，并与中银金租等企业签署200架意向订单，总金额超20亿元，其中中银金租拟采购100架用于低空交通网络布局 [3][17][27] - 进博会现场设置eVTOL候机楼体验区，模拟未来低空出行场景 [3][17][27]

行业整体现状与政策背景 - 低空经济板块市场关注度显著降温，相关概念股股价回落，例如中信海直和深城交年跌幅均超过15% [1] - “十五五”规划建议将低空经济列为战略性新兴产业，存在催生万亿级甚至更大规模市场的可能性 [1] - 行业正处于量变积累关键阶段，前端主机厂与运营企业业绩增长，但基础设施建设进度迟缓成为制约行业质变的关键卡点 [1] 主机厂与运营企业表现 - 万丰奥威前三季度营业收入114.16亿元，同比增长0.4%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.4% [2][4] - 万丰奥威通航飞机创新制造业务营收20.31亿元，同比增长2.20%，公司通航飞机订单充足并加速开拓全球私人飞机市场及新机型研发 [4] - 英搏尔前三季度营收23.58亿元，同比增长46.7%，归母净利润1.49亿元，同比增长191.2%，第三季度归母净利润同比增幅达580.6% [2][6] - 中信海直前三季度营业收入16.33亿元，同比增长9.05%，归母净利润2.45亿元，同比增长25.53%，第三季度净利润为上市以来最佳三季度表现 [2][7] - 中信海直成功完成eVTOL海上石油平台物资运输及跨城低空物流，将低空经济视为第二增长曲线 [6] 技术研发与业务进展 - 亿航智能推出新一代复合翼构型eVTOL VT-35，中国市场官方指导价650万元，其电推进系统由英搏尔研发 [6] - 英搏尔与亿航智能的合资公司云浮英航智能eVTOL生产项目已于三季度启动试产，标志着公司向产研一体化迈进 [6] - 万丰奥威正推进eVTOL、eDA40电动飞机、无人机等新机型研发，并整合钻石飞机和Volocopter资产以构建城市空中交通系统 [4] 基础设施与规划企业现状 - 低空基础设施包括地面物理类基础设施和地面信息类管理保障软件系统建设，其进度放缓影响相关上市公司业绩 [9] - 深城交前三季度收入6.71亿元，同比下降14%，归母净利润0.43亿元，同比下降27%，年股价跌幅达21.99% [2][9] - 苏交科前三季度营收27.69亿元，同比下降5%，归母净利润下降近7成，年股价跌幅为15.23% [2][9] - 中科星图在低空经济实现突破，低空业务已完成线下签约10余城、线上服务60余城的市场布局 [10] - 中科星图以约2.95亿元成为汉中市低空经济数字化基础设施建设项目第一中标候选人，低空经济业务已开始贡献收入 [11]

行业概述与定义 - 铝合金汽车零部件是以铝为基础添加其他元素构成的合金材料，通过铸造、锻造等工艺制成，用于实现汽车减重、节能降耗及提升性能的核心轻量化材料 [2] - 产品应用覆盖汽车全身，主要分类包括动力总成系统、底盘系统、车身系统、电子电气及辅助系统、装饰及功能性零部件等类型 [2] - 行业属于汽车制造业中的汽车零部件及配件制造业（行业代码C3670）[2] 市场规模与增长 - 2024年中国铝合金汽车零部件行业市场规模达6978.38亿元，同比增长22.46%，呈现快速扩容态势 [1][8] - 从产品结构看，铝合金铸造零部件占据主导地位，约占市场规模70.00%，铝合金挤压零部件约占19.00% [1][8] - 市场增长驱动力来自汽车产销稳步增长，2025年1-8月中国汽车产销分别完成2105.1万辆和2112.8万辆，同比分别增长12.7%和12.6% [6] 市场驱动因素 - 新能源汽车发展为关键驱动力，2025年1-8月新能源汽车产销分别完成962.5万辆和962万辆，同比分别增长37.3%和36.7%，对轻量化材料需求更为迫切 [6] - 汽车产业电动化、智能化转型推动铝合金零部件在新能源汽车中应用比例不断提高，同时传统燃油车为满足节能减排要求也在加大使用量 [1][8] - 政策环境支持行业发展，国家及地方层面发布了包括产业集群建设、可靠性提升、设备更新、碳足迹管理等系列支持政策 [2] 产业链结构 - 行业上游主要包括铝材、再生铝等原材料供应商以及生产设备和辅料供应商 [4] - 行业中游为铝合金汽车零部件生产企业 [4] - 行业下游面向汽车整车制造厂商和汽车售后服务市场，后者对维修、更换零部件的需求为行业提供额外市场空间 [4] 竞争格局 - 行业企业数量众多，市场格局较为分散，受市场前景吸引众多企业进入 [9] - 代表企业包括和胜股份、敏实集团、万丰奥威、立中集团、拓普集团等，均在细分赛道占据重要地位 [1][9][10] - 从营收规模看，2024年立中集团营业总收入272.5亿元领先，拓普集团和敏实集团分别完成266亿元和231.5亿元 [10] 重点企业分析 - 立中集团拥有完整产业链，2025年上半年营业总收入144.4亿元，其中铸造铝合金占比54.50%，铝合金车轮占比33.23% [10] - 万丰奥威形成汽车金属部件轻量化和通航飞机创新制造双引擎格局，2025年上半年营业总收入74.94亿元，汽车金属轻量化零部件业务收入60.56亿元，占比80.81% [11] 未来发展趋势 - 智能工厂和数字孪生技术将更广泛应用，AI驱动的工艺优化和缺陷检测系统将提升良品率与生产效率 [12] - 再生铝合金应用比例将快速提升，因其具有能耗低、碳排放少、成本低优势，符合可持续发展要求 [12] - 行业将向高精度、高柔性、低能耗方向发展 [12]

股价与交易表现 - 11月3日盘中股价上涨2.41%至17.42元/股，成交金额3.22亿元，换手率0.89%，总市值369.88亿元 [1] - 当日主力资金净流出1284.73万元，特大单净卖出1839.59万元，大单净买入554.86万元 [1] - 公司股价今年以来下跌7.09%，但近60日上涨7.86%，近5个交易日微涨0.40% [1] - 今年以来两次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，龙虎榜净买入1.99亿元，买入总额3.70亿元（占总成交23.76%） [1] 公司业务与行业 - 公司主营业务为汽车金属部件轻量化和通用飞机制造，收入构成为汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司属于汽车零部件-轮胎轮毂行业，概念板块包括理想汽车概念、一体化压铸、小鹏汽车概念等 [2] - 公司位于浙江省新昌县，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] 财务业绩 - 2025年1-9月实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] 股东结构变化 - 截至9月30日股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] - 十大流通股东中，南方中证500ETF持股2161.66万股（较上期减少44.19万股），香港中央结算有限公司持股2067.60万股（较上期减少286.29万股），永赢低碳环保智选混合发起A持股516.72万股（较上期减少493.26万股） [3]

市场整体表现 - 上证综指报3966.25点，下跌0.52%，但仍收于半年线之上 [1] - A股总成交额达到11587.35亿元 [1] - 当日有257只A股价格突破了半年线 [1] 突破半年线个股表现 - 亚通精工（603190）乖离率最高，达8.41%，股价25.23元，当日涨幅9.98% [1] - 奥瑞德（600666）乖离率为6.91%，股价3.56元，当日涨幅9.88% [1] - 卓越新能（688196）乖离率为6.42%，股价48.54元，当日涨幅8.71% [1] - 华蓝集团（301027）乖离率为5.49%，文投控股（600715）乖离率为5.09% [1] - 东南电子、美心翼申、人福医药等个股乖离率较小，刚站上半年线 [1] 其他高乖离率个股 - 华联控股（000036）乖离率4.53%，股价4.10元，当日涨幅6.22% [1] - 力王股份（920627）乖离率4.18%，股价29.38元，当日涨幅5.99% [1] - 有友食品（603697）涨停，涨幅10.00%，乖离率3.12% [2] - ST美晨（300237）涨幅8.48%，乖离率3.41% [2] - 微芯生物（688321）涨幅8.69%，乖离率3.76% [1]

股价表现与资金流向 - 10月30日公司股价盘中下跌2.10%，报16.82元/股，成交额4.13亿元，换手率1.14%，总市值357.14亿元 [1] - 当日主力资金净流出5201.41万元，特大单买入1592.91万元（占比3.85%），卖出3415.70万元（占比8.27%），大单买入6962.75万元（占比16.85%），卖出1.03亿元（占比25.03%） [1] - 公司今年以来股价下跌10.29%，近5个交易日下跌1.98%，近20日下跌12.76%，近60日上涨2.06% [1] - 今年以来公司2次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，当日龙虎榜净买入1.99亿元，买入总计3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总计1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司基本情况 - 公司位于浙江省新昌县工业区，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2] - 主营业务涉及以"铝合金-镁合金-高强度钢"为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集研发、设计、制造、销售服务于一体的专业通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件80.82%，通航飞机制造19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，概念板块包括理想汽车概念、一体化压铸、汽车轻量化、汽车零部件、低空经济等 [2] 财务与股东数据 - 2025年1月-9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [2] - 截至9月30日，股东户数22.33万，较上期减少8.64%，人均流通股9509股，较上期增加9.46% [2] 机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，南方中证500ETF（510500）为第四大流通股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第六大流通股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股 [3] - 永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大流通股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3]

财务业绩 - 2025年前三季度归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [1] - 2025年第三季度归母净利润2.29亿元，同比增长38.14%，单季度盈利能力显著增强 [1] - 利润增速远超营收主要得益于毛利率企稳回升、有效的费用管控以及收购Volocopter核心资产产生的非经常性收益 [1] 业务运营 - 2025年1-9月汽车金属部件轻量化业务实现营收93.85亿元，在激烈市场竞争中保持稳健 [1] - 通航飞机创新制造业务实现营收20.31亿元，同比增长2.20% [1] - 公司通过优化客户结构、推进生产线数字化管理升级及加强原材料库存管控来提升运营效率 [1] 战略发展 - 公司坚定推进“大交通”领域双引擎战略 [1] - 2025年3月成功收购Volocopter核心资产成为关键里程碑，藉此完成了城市内/城际空中交通解决方案的产品布局 [1] - 公司正积极推进eVTOL机型适航认证并加大电动飞机、无人机等新机型研发 [1] - 通过构建“飞行器制造+智能系统与起降设施生态”相融合的商业模式，在低空经济战略机遇期中确立先发优势 [1]

公司财务表现 - 公司营收稳定增长，盈利能力持续提升 [1] - 公司利润率保持稳定，期间费用率维稳 [1] 公司战略与业务进展 - 公司双引擎战略深化推进 [1] - 公司低空经济布局取得实质性突破 [1]

公司财务业绩 - 2025年1-9月公司实现营业收入114.16亿元，较上年同期增长0.40% [1] - 2025年前三季度归属于上市公司股东的净利润为7.29亿元，同比增长29.38% [1] - 2025年前三季度扣非净利润6.03亿元，同比增长20.78%，显示主业盈利能力持续提升 [1] 业务分部表现 - 汽车轻量化业务实现营业收入93.85亿元，同比增长0.02%，聚焦镁合金压铸件国产化与新能源客户深度绑定 [1] - 通航飞机创新制造业务实现营业收入20.31亿元，同比增长2.20% [1] - 通航飞机订单充足，销售业务持续优化，高附加值机型生产工艺持续改进 [2] 发展战略与运营 - 公司产业定位"大交通"领域，秉承"双引擎"发展战略 [1] - 通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制，开发新供应链配套以维护安全并降本增效 [2] - 公司持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作 [2] 低空经济与行业前景 - 中共中央建议提出加快低空经济等战略性新兴产业集群发展，将催生万亿级市场 [2] - "十五五"规划对低空经济有明确规划且定位高，潜在市场或达到万亿级及以上 [2] - 欧美开放空域是低空繁荣潜力基础，法规正为eVTOL适航、运营铺平道路 [3] 收购Volocopter的战略意义 - 收购Volocopter GmbH核心资产可构建城市空中交通系统，融合飞行器制造与智能生态 [3] - 收购有助于丰富eVTOL产品矩阵，加速商业化进程 [3] - 公司钻石通用飞机与Volocopter eVTOL机型有望实现有机协同，助力开拓全球市场 [3] 市场比较与催化剂 - 美股eVTOL标的JOBY市值突破1000亿人民币，体现海外投资者对产业的认可 [3] - 券商建议关注万丰Volocopter旗下eVTOL机型型号合格证(TC)取证进度 [3] - 公司是A股稀缺的主机厂标的，看好其通用航空与eVTOL双轮战略驱动前景 [3]

公司财务表现 - 2025年第三季度营业收入为39.22亿元，同比下降1.93% [2] - 2025年第三季度归母净利润为2.29亿元，同比增长38.14% [2] - 2025年前三季度营业收入为114.16亿元，同比增长0.4% [2] - 2025年前三季度归母净利润为7.29亿元，同比增长29.38% [2] 业务板块分析 - 汽车金属部件轻量化业务是公司主导业务，前三季度营业收入为93.85亿元，同比仅增长0.02% [2] - 通航飞机创新制造业务前三季度营业收入为20.31亿元，同比增长2.20% [2] 研发与战略进展 - 公司持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作 [2] - 公司于2025年3月收购了德国eVTOL明星企业Volocopter核心资产 [3] - 部分eVTOL机型型号合格证（TC）仍在取证中，公司争取尽快将产品推入市场 [3]