关联交易预计与实际 - 2026年度日常关联交易预计不超290,830万元，截至2025年12月22日实际发生21,092.76万元[1] - 2026年向多家公司预计采购金额及截至2025年12月22日发生额公布[4] - 2025年向部分公司采购实际发生额占比及与预计金额差异情况[7] - 日常关联交易实际发生额2.11亿元，预计额4.55亿元，差异率 - 53.61%[8] 关联方财务数据 - 多家关联公司截至2025年9月或11月30日的总资产、净资产、营收、净利润数据公布[10][11][12][13][14] 其他要点 - 新昌纺器投资基金协会注册资本6000万元[14] - 公司与关联方交易按自愿等原则参照市场价格定价[15] - 日常关联交易将按实际情况与关联方签协议明确内容[15] - 公司及子公司2026年度铝锭采购量约30万吨[17] - 通顺铝业供应铝锭中绿电铝不低于50%[17] - 2025年12月19日董事会审议通过2026年度日常关联交易预计议案[18]

会议时间 - 2026年第一次临时股东会现场会议于2026年1月8日14:30召开[2] - 网络投票时间为2026年1月8日9:15 - 15:00（不同系统有细分时段）[2][14][15] - 会议股权登记日为2025年12月31日[3] - 会议登记时间为2026年1月5日9:00 - 17:00[6] 会议事项 - 审议总议案和《关于2026年度日常关联交易预计的议案》[4] 其他信息 - 网络投票代码为"362085"，简称为"万丰投票"[13] - 中小投资者定义明确[4] - 会议联系方式公布[12] - 公告发布于2025年12月23日[11]

会议信息 - 公司第八届董事会第十八次会议于2025年12月22日通讯召开，应到9人实到9人[2] - 2026年第一次临时股东会将于2026年1月8日14:30在浙江新昌公司会议室召开[6] 交易与制度 - 2026年度日常关联交易预计不超过290,830万元[2] - 通过制定《信息披露暂缓与豁免管理制度》《董事、高级管理人员离职管理制度》议案[5] 议案表决 - 《关于2026年度日常关联交易预计的议案》6票同意，3票回避[3] - 《关于提请召开公司2026年第一次临时股东会的议案》9票同意[6]

公司股价与交易表现 - 12月22日盘中，公司股价上涨2.03%，报15.59元/股，成交额2.67亿元，换手率0.81%，总市值331.02亿元 [1] - 当日资金流向显示主力资金净流入1970.07万元，特大单买入2859.28万元（占比10.70%），卖出1127.74万元（占比4.22%），大单买入5270.46万元（占比19.73%），卖出5031.93万元（占比18.84%） [1] - 公司今年以来股价累计下跌16.85%，但近期表现分化，近5个交易日上涨2.10%，近20日上涨0.13%，近60日下跌10.61% [1] - 今年以来公司两次登上龙虎榜，最近一次为4月23日，龙虎榜净买入1.99亿元，买入总计3.70亿元（占总成交额23.76%），卖出总计1.72亿元（占总成交额11.02%） [1] 公司业务与行业概况 - 公司主营业务涉及以“铝合金-镁合金-高强度钢”为主线的汽车金属部件轻量化业务，以及集研发、设计、制造、销售服务于一体的专业通用飞机制造业务 [2] - 主营业务收入构成为：汽车金属轻量化零部件占比80.82%，通航飞机制造占比19.18% [2] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-轮胎轮毂，所属概念板块包括碳中和、节能环保、风能、海上风电、飞行汽车等 [2] 公司财务与股东情况 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入114.16亿元，同比增长0.40%，归母净利润7.29亿元，同比增长29.38% [2] - 截至2025年9月30日，公司股东户数为22.33万户，较上期减少8.64%，人均流通股为9509股，较上期增加9.46% [2] - 公司A股上市后累计派现40.16亿元，近三年累计派现9.50亿元 [3] - 截至2025年9月30日，十大流通股东中，南方中证500ETF（510500）为第四大股东，持股2161.66万股，较上期减少44.19万股，香港中央结算有限公司为第六大股东，持股2067.60万股，较上期减少286.29万股，永赢低碳环保智选混合发起A（016386）为第十大股东，持股516.72万股，较上期减少493.26万股 [3] 公司基本信息 - 公司全称为浙江万丰奥威汽轮股份有限公司，位于浙江省新昌县工业区，成立于2001年9月30日，于2006年11月28日上市 [2]

市场表现 - 12月19日A股市场震荡回暖，两市超4400股上涨，商业航天概念延续强势，带动航空航天板块上行 [1] - 截至11:17，航空ETF基金(159257)上涨0.87%，盘中一度涨超1.5%，冲击两连阳 [1] - 航空ETF基金标的指数成分股多数冲高，广联航空涨超9%，中国卫星涨超4%，西部超导涨超3%，万丰奥威涨超2%，中直股份、航天彩虹等涨幅居前 [3] 航空ETF基金(159257)成分股详情 - 截至11:16，航空ETF基金前十大成分股中，万丰奥威（汽车行业）上涨2.21%，估算权重5.36%；西部超导（国防军工）上涨3.69%，估算权重2.61%；天银机电（家用电器）下跌2.97%，估算权重2.77% [4] - 该ETF标的指数行业主要集中在国防军工（权重56.3%）、计算机（7.5%）、汽车（7.4%）等通用航空相关领域 [10] - 指数中低空经济概念股权重占比达51%，前十大成份股中有6只为低空经济概念股 [13] - 指数中商业航天概念占比高达24%，涵盖卫星导航、卫星互联网等领域 [15] 商业航天行业动态与公司消息 - 广联航空表示，公司已形成运载火箭关键结构件、卫星核心部件的全链条配套能力，目前已在执行部分商业航天订单，涵盖火箭关键结构件、卫星核心部件等核心产品 [5] - 国内方面，蓝箭航天“朱雀三号”遥一运载火箭成功发射并实现入轨，是我国首个成功入轨的可重复使用液氧甲烷火箭 [5] - 国内天龙三号、长征十二号甲计划于2025年12月至2026年初首飞，重点攻关回收技术 [5] - 海外方面，SpaceX已通知员工公司进入“静默期”，为启动IPO做准备，公司正筹备2026年中后期潜在IPO，目标募资规模远超300亿美元，目标估值高达1.5万亿美元 [5] 行业发展趋势与市场空间 - 2025年是中国商业航天发展的里程碑之年，“航天强国”纳入“十五五”规划，“商业航天司”成立统筹发展规划，三大通信运营商获发卫星牌照 [6] - 中国低轨卫星发射频次明显增加，近期实现“7天三连发”，且每次搭载低轨卫星的组数有所上升 [6] - 可回收火箭发射是标志性事件，标志着卫星发射成本的大幅降低、商业航天的快速增长 [7] - 根据赛迪数据，地球近地轨道大约可容纳6万颗卫星，到2029年将部署总计约57000颗低轨卫星，轨位可用空间将所剩无几 [8] - 浙商证券指出，我国星座建设进度严重滞后，即将进入发射高峰期，未来五年内G60、GW及其他商业计划总计发射约1.3万颗卫星 [8] - 假设单枚火箭携带10颗卫星，则对应发射次数将从2025年的54次快速增长到2030年860次，期间复合年增长率为74% [8] - 开源证券指出，低轨卫星星座已成为大国太空博弈的新赛道，在频轨资源争夺下，卫星产业市场空间剑指万亿 [9] - 卫星产业链中，上游卫星制造与发射环节于组网高峰率先受益 [9] 技术、政策与应用场景驱动 - 政策技术双轮驱动：顶层政策设计下，制度开放与产业扶持助力低轨卫星争夺，技术突破是降低卫星发射成本、提高发射频率的关键 [10] - 卫星产业降低成本的核心依赖火箭回收、卫星量产、材料与通信技术创新三大突破 [10] - 应用场景正从政府/军用向消费级和行业级快速扩展，包括手机直连卫星、智能驾驶中的高精定位、立体通信、太空经济、产业数字化等 [10]

公司战略与产业布局 - 公司聚焦"双引擎"产业发展战略 [1] - 公司目前在国内吉林、威海、宁波、绍兴新昌、上海、重庆、江门、青岛等地区布局了生产基地 [1] - 公司正通过选址新生产基地，深耕汽车金属部件轻量化产业 [1] - 公司致力于打造低空领域飞机制造产业生态圈 [1]

公司战略与产业布局 - 公司聚焦“双引擎”产业发展战略，即深耕汽车金属部件轻量化产业和打造低空领域飞机制造产业生态圈 [1] - 公司目前在国内吉林、威海、宁波、绍兴新昌、上海、重庆、江门、青岛等地区布局了生产基地 [1] - 公司正在通过选址新生产基地来支持其“双引擎”战略的发展 [1] 投资者关注与潜在区域 - 有投资者关注安徽汽车行业的迅猛发展，并询问公司在安徽境内布局新生产基地的计划 [1] - 投资者特别提及安徽省滁州市，认为其具有承接长三角一体化战略的优势，且与合肥、南京的交通、物流非常便利，建议公司给予关注与考虑 [1] 公司回应要点 - 公司对在安徽布局新生产基地的提问作出了回应，但回应内容未直接确认或否认在安徽的具体计划 [1] - 公司的回应重申了其战略和现有生产基地布局，并表达了通过选址新基地来深耕两大产业的意向 [1]

公司近期动态与战略展示 - 公司近期携万丰钻石固定翼飞机和eVTOL部分机型参加了2025亚洲通用航空展、第19届迪拜国际航空展以及2025浙江国际智慧交通产业博览会 [1] - 公司通过参展向世界展示其在通用航空与低空经济领域的创新实力和领先实力 [1] - 公司表示会从多渠道传递各业务领域的经营发展成果 [1] 公司核心发展战略 - 公司专注于“双引擎”战略发展，即汽车金属部件轻量化和通航飞机制造产业 [1] - 公司通过展示发展契机，旨在吸引更多投资者关注并共享公司发展成果 [1]

行业动态 - 上海交通大学医学院附属仁济医院联合美团无人机、上海电信、吉晨卫生公司，正式开通上海市内首批常态化低空无人机医疗样本配送航线，并率先在仁济医院东院、南院、北院三个院区间投入使用 [1] - 国金证券认为，低空经济是地方扩表的优选方向，以新质生产力为代表的“低空+”经济可带来投资的乘数效应 [1] 公司业务 - 万丰奥威在城市空中交通解决方案、应急救援、空中游览等方面，有望开启全新的市场空间 [1] - 宗申动力通过控股子公司宗申航发积极布局低空领域，主要为通航飞机和无人航空飞行器提供动力系统解决方案 [2]

行业政策与管理体系进展 - 中央空管办出台《国家级和省、市级低空飞行综合监管服务平台功能要求（1.0版）》等信息交互规范，致力于构建全国一体化的低空管理系统，为产业安全有序发展筑牢根基 [1] - 工信部等六部门联合印发方案，明确提出“有序扩大低空旅游、航空运动、私人飞行、消费级无人机等低空消费供给”，并支持建设航空飞行营地，为产业从基础设施迈向大众消费市场提供明确的政策牵引 [1] - 管理体系与消费场景的同步推进，正共同推动低空经济迈向规范与市场双轮驱动的新阶段 [1] - 国泰海通认为，中央空管办加强规范低空管理系统建设，1.5万亿低空经济市场向“规模化落地”跨越 [1] - 根据《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030年）》，到2030年形成万亿级市场规模，以2027年为节点，致力于通用航空装备供给能力与产业创新的提升 [3] 公司业务布局与战略 - 万丰奥威作为低空经济领域的领军企业，正着力打造通航固定翼飞机和以eVTOL、无人机为代表的低空飞行器研发制造 [2] - 公司已在全球布局5个飞机制造工厂、1个飞机制造工程中心和3个飞机设计研发中心，在全球90个国家设立192个服务中心 [2] - 公司构建了“通用固定翼飞机+电动垂直起降航空器（eVTOL）+无人机”多引擎驱动的全场景出行产品矩阵 [2] - 公司依托“立足世界、深耕中国、辐射亚太”战略布局，努力实现南北半球的优势互补、全球资源互联，矢志成为“通用飞机创新制造企业的全球领跑者” [2] - 公司通航飞机制造落实全球一体化战略运行机制，通过开发新供应链配套维护飞机供应链安全并降本增效 [3] 产品研发与商业化进展 - 万丰钻石依托通航领域的领先优势，在有序推进eVTOL、无人机等新型飞行器的研发取证，满足不同应用场景需求的产品布局 [2] - 万丰Volocopter先锋机型Volo Xpro垂直起降飞行器正式获得中国民用航空局华东地区管理局颁发的民用航空器特许飞行证，标志着万丰的低空飞行航空器在适航审定和商业化进程上更进一步 [3] - 公司持续推进eVTOL、eDA40、无人机、DART系列新机型研发工作 [3] - 今年3月，公司收购Volocopter GmbH核心资产，构建“以飞行器制造为业态+以智能系统与起降设施为依托的生态”相融合的城市空中交通系统，丰富eVTOL产品矩阵 [3] - 公司自2020年就积极发展通航制造业务，并大力推进eVTOL的相关机型研发，未来有望成为商业化阶段的主导力量 [3] 市场观点与关注点 - 国元证券发布研报称，建议关注万丰奥威低空领域整机制造业务 [1] - 低空经济板块受到二级市场广泛关注，万丰奥威近期在互动易平台密集答复投资者提问，就公司eVTOL、无人机等新型飞行器的研发取证等问题与投资者展开交流 [2] - 公司方表示，近年来，eVTOL作为新型飞行器成为国内外厂商研发投入的重点，为低空产业的发展提供了新的机遇 [2] - 中信建投研报认为，以增强技术创新，完善产品谱系，加速示范应用等20个重点任务为核心，推动航空制造业新型工业化探索和实践 [3]