每经记者｜刘曦 每经编辑｜余婷婷 9月29日，高精地图厂商四维图新（002405.SZ）发布公告称，将通过现金增资2.5亿元、转让四维图新智驾（北京）科技有限公司100%股权的形式向鉴智机 器人投资，交易完成后将持有其39.14%股份，为鉴智机器人的第一大股东，非控股股东。 根据公告，四维图新将拆分智驾业务及团队与鉴智进行融合，组成"新鉴智"。据晚点Auto报道，交易完成后，"新鉴智"的管理层暂时不会调整。目前，鉴智 机器人北京、上海团队都已搬到四维图新办公地一同办公。对于上述消息，《每日经济新闻》记者向四维图新相关人员了解，对方明确表示，关于管理层调 整及办公，没有官方消息（确认）。 公开信息显示，鉴智机器人于2021年成立，是一家自动驾驶传感器研发商，主打基于视觉3D理解的智驾方案，在四维图新收购前，鉴智机器人已经历了7轮 融资。官方公告显示，鉴智机器人于2025年进行了C+轮融资，投资方包括东风汽车下属企业信之风（武汉）股权投资基金及地平线下属企业Horizon Together Holding Ltd等，投后估值约29.59亿元人民币。 在业内看来，这笔投资被视为四维图新应对行业转型的关键举措。实际上 ...

通过资源整合与生态协同，加速构建覆盖低、中、高阶智能驾驶需求的软硬件一体化解决方案矩阵，持 续走深走实新型Tier1战略，国内领先的汽车智能化解决方案提供商——四维图新（002405） （002405.SZ）积极在行动。 9月29日晚间，四维图新对外披露"关于对外投资及财务资助的关联交易公告"。四维图新拟通过"2.5亿 元（人民币，下同）现金+资产注入"的组合方式对PhiGent Robotics Limited（以下简称"鉴智开曼"）进 行战略投资。 根据公告，本次交易包含现金增资与资产注入两大核心板块：其中，现金层面，四维图新拟以1.8061 元/股的价格，认购鉴智开曼138,423,368股C+类优先股，总出资2.5亿元，该价格参照鉴智开曼最新C+轮 融资的0.2538美元/股确定，对应鉴智开曼投前估值29.59亿元；资产注入方面，四维图新将所持全资子 公司四维图新智驾（北京）科技有限公司（下称"图新智驾"）100%股权作价15.50亿元，转让给鉴智开 曼间接全资子公司北京鉴智科技有限公司，以此认购鉴智开曼发行的1,092,383,785股普通股，对应每股 发行价1.4189元/股。 上述交易完成后，四 ...

9月29日，北京四维图新科技股份有限公司（下称"四维图新"）披露关联交易公告，拟通过"2.5亿元现金增资+15.5亿元资产注入"的方式，获得对 PhiGentRoboticsLimited（下称"鉴智开曼"）39.14%股份，成为其第一大股东。 此次交易的核心，是将四维图新旗下全资子公司四维图新智驾（北京）科技有限公司（下称 "图新智驾"）与鉴智开曼的智驾业务整合，打造覆盖"地平线 +高通"双平台、低中高阶全产品线的智驾业务平台。 四维图新在9月28日召开了董事会会议，审议通过《关于对外投资及财务资助的关联交易议案》，该议案将在10月15日的2025年第三次临时股东大会上审 议。 "四维图新就是看重鉴智的智驾算法能力，目前能把高阶智驾量产落地的公司还比较少。"接近鉴智的知情人士向经济观察报表示，近两个星期，鉴智上海公 司和北京公司的员工已经相继搬到四维图新总部办公了。 现金+资产双路径入股 四维图新是汽车智能化解决方案商，成立于2002年，拥有汽车芯片、智能座舱、大数据、高精度定位等软硬件技术，和智云、智芯、智舱、智驾和智慧城市 五大业务板块。 鉴智开曼在境外无具体经营，通过位于北京亦庄的子公司北京鉴智开展业 ...

交易核心信息 - 四维图新通过现金增资2.5亿元及转让其智驾子公司100%股权的方式投资鉴智机器人，交易完成后将持有鉴智39.14%的股份，成为第一大股东但非控股股东[5] - 交易涉及四维图新智驾业务及团队与鉴智的融合，组成“新鉴智”，融合后智驾相关员工规模将达到千人左右[5] - 目前鉴智位于北京、上海的团队已搬迁至四维图新办公地，实现一同办公[4][5] 业务整合与产品布局 - 业务融合后，“新鉴智”的产品组合将更加丰富，能够提供基于地平线J6系列及高通系列芯片的智驾方案[5] - “新鉴智”的产品线将覆盖地平线J6系列全平台，整合了四维图新基于J6B的低阶方案和鉴智基于J6E/M的中阶方案及基于J6P的高阶方案[5] - “新鉴智”将导入四维图新基于高通系列芯片的产品线，包括基于高通8620芯片的城区NOA Lite行泊一体方案、基于8255芯片的舱泊一体方案以及基于8650芯片的中阶方案[6][7] 四维图新的转型背景 - 四维图新是国内老牌汽车地图供应商，早期曾占据前装车载导航市场最大份额，但随着汽车行业向电动化、智能化演变，公司面临转型压力[7] - 公司逐渐形成智云、智舱、智芯、智驾四个业务板块，但2023年上半年，地图产品所在的智云板块仍是主要收入来源，占比达7成，智芯板块收入占比14.7%，智驾与智舱板块合计收入占比仅11%，且收入同比下滑[8] - 2023年公司确立了向智能驾驶Tier1转型的战略，但智驾供应商竞争格局向头部集中，留给新入局者的空间不多[8] 合作动因与行业挑战 - 合作旨在优势互补：鉴智具备中高阶智驾方案的开发能力并于今年下半年量产交付基于地平线J6E的中阶方案，而四维图新拥有20余年的行业客户资源和资金人力支持[9] - 智驾行业技术路线已趋同，从追求性能发展到追求成本最优解，竞争和商业环境剧烈变化，“新鉴智”继续留在市场上面临挑战[9]

交易概述 - 四维图新拟投资鉴智开曼并获得其39.14%的股份，成为第一大股东 [1] - 交易总金额约为18亿元人民币，预计将成为A股第一大智驾并购案例 [4] - 交易完成后，四维图新合并报表预计将增加投资收益约15亿元人民币 [6][11] 交易方案细节 - 交易包含现金增资和资产注入两部分 [7] - 现金增资部分：四维图新拟增资2.5亿元人民币，认购鉴智开曼1.38亿股C+类优先股，增资价格为1.8061元人民币/股，投前估值为29.59亿元人民币 [8] - 资产注入部分：四维图新向鉴智开曼子公司转让其持有的图新智驾100%股权，作价15.50亿元人民币，以认购鉴智开曼发行的10.92亿股普通股，每股发行价为1.4189元人民币 [8] - 交易完成后，四维图新在鉴智开曼5席董事会中有权提名不超过2名董事 [9] 战略协同与业务整合 - 交易旨在整合双方资源，抢抓智驾行业爆发的历史性机遇，鉴智开曼将成为公司旗下智驾业务平台 [4][12] - 四维图新具备量产工程化交付能力，鉴智开曼具备基于地平线和高通双平台的全面软硬件一体产品布局 [12] - 合作将实现四维图新的海量数据与鉴智开曼的算法优势深度互补，加速高阶自动驾驶技术迭代与落地 [13] - 目标是打造一家具备从数据、算法、芯片到系统集成全链条能力的新型Tier 1供应商 [12] 相关公司业务背景 - 鉴智开曼是一家大规模中高阶智驾量产的软件算法公司，主要为车企提供基于地平线平台的高阶智驾产品 [14] - 图新智驾主业是研发及量产智能驾驶解决方案，主要为20万元以内主流价位车型提供L0至L2+的全栈软硬一体解决方案 [14] - 未来整合后的平台将为车企提供从入门到高阶的全套智驾解决方案，旨在缩短产品落地周期，打破规模化瓶颈 [15] 市场影响与行业格局 - 国内智驾行业竞争激烈，主要参与者包括百度Apollo、华为、Momenta等企业 [4] - 业内人士认为，此次交易可能改变现有市场格局，促使其他厂商寻求新的合作或技术突破 [4]

投资交易概述 - 四维图新通过现金增资2.5亿元及转让旗下智驾公司100%股权的方式投资鉴智机器人，交易完成后持有鉴智39.14%股份，成为第一大股东但非控股股东[4] - 交易涉及四维图新智驾业务及团队与鉴智进行融合，组成"新鉴智"，融合后智驾相关员工规模将达到千人左右[4] - 目前鉴智位于北京和上海的团队已搬迁至四维图新办公地点实行联合办公[3][4] 业务整合与产品布局 - 业务融合后"新鉴智"产品组合将更加丰富，能够提供基于地平线J6系列及高通系列芯片的智驾方案[4] - 四维图新此前已推出基于地平线J6B的低阶智驾解决方案，鉴智则基于地平线中算力芯片J6E/M进行开发，并有基于J6P的高阶方案待量产，融合后产品线将覆盖地平线J6系列全平台[5] - "新鉴智"将导入四维图新基于高通系列芯片的产品线，包括基于高通8620芯片支持城区NOA Lite功能的行泊一体方案、基于8255芯片的舱泊一体方案以及基于8650芯片的中阶方案[5] 公司转型背景与行业竞争 - 四维图新作为老牌汽车地图供应商，在汽车电动化、智能化趋势下积极转型，形成了智云、智舱、智芯、智驾四大业务板块[6] - 2023年公司确立了向智能驾驶Tier1供应商转型的战略，但智驾供应商竞争格局向头部集中，新入局者市场空间有限[6] - 2023年上半年财报显示智云板块（地图产品）仍占整体收入70%，智芯板块占比14.7%，智驾与智舱板块合计占比仅11%且收入同比下滑[7] 战略协同与资源互补 - 鉴智于2023年下半年正式量产交付基于地平线J6E芯片的中阶智驾方案，其中高阶方案开发能力弥补四维图新技术短板[7] - 四维图新在汽车行业积累20余年的客户资源、资金实力和人力规模可补足鉴智在客户资源和团队扩充方面的需求[7] - 公司此前通过吸纳滴滴智慧交通近300人团队和禾多科技技术骨干（包括CEO倪凯）加速转型进程[6]

新平台"新鉴智"诞生后，将实现软硬件一体化、低中高阶全覆盖、地平线+高通双平台兼容，具备极强 的落地能力与市场适配度。 一则重磅消息搅动了智能驾驶行业：四维图新斥资 18 亿元入主鉴智机器人，持股近四成，双方业务正 式合流！四维图新(002405)29日宣布完成对自动驾驶方案商鉴智机器人的战略投资，拟以现金及资产形 式参与鉴智机器人新一轮融资。交易完成后，双方智驾业务将进行全面融合。 业内专家直呼："这是中国智驾领域少见的超级平台级合作，既有技术深度，又有商业规模。" 随着车 企智能化竞争加速，"新鉴智"或将成为最大赢家之一。 ...

投资交易概述 - 四维图新于9月29日发布公告，以现金增资及资产注入形式投资鉴智机器人母公司PhiGent Robotics Limited [2] - 现金投资部分为2.5亿元人民币，资产注入部分为转让图新智驾100%股权，作价15.50亿元人民币 [2] - 鉴智机器人在2025年进行了C+轮融资，投后估值约为29.59亿元人民币 [3] 四维图新战略与业务协同 - 公司于2023年确立转型为智能驾驶Tier1的战略目标 [2] - 从2024年初至2025年一季度，公司获得基础行车产品300万套及舱泊产品定点60万套的新增定点 [2] - 投资旨在为公司在智能驾驶领域，特别是城区NOA、城市记忆领航等中高阶方案的推进上注入动能 [2] - 公司在高通芯片平台有布局，与卓驭科技基于高通8255、8620等芯片平台合作 [3] - 整合后可覆盖低、中、高阶智驾需求 [3] 鉴智机器人核心优势与市场定位 - 鉴智机器人核心优势在于基于地平线J6E/M的全栈量产能力（如7V高速NOA） [2] - 公司近期宣布J6E车型量产消息，已在12万元量级的油车上实现量产 [2] - 公司与东风等车企及Tier1供应商拥有量产定点 [2] - 鉴智机器人由单羿博士于2021年创立，在被收购前已完成7轮融资 [3] - 公司尚未与某一家主机厂形成深度绑定 [3] 行业竞争格局与趋势 - 智能驾驶进入下半场，除地平线、华为、Momenta等头部厂商外，腰部厂商均在寻求与主机厂的合作与资本合作 [3] - 行业出现整合案例：一汽股份增资并收购卓驭科技35.80%股权，奇瑞与立讯精密向轻舟注资1亿美元，长城投资元戎启行1亿美元 [3] - 四维图新的投资为鉴智机器人提供了长期发展资金，避免了深度绑定单一车企而丧失独立性，并可利用四维的客户网络和硬件能力 [4]

四维图新公告，公司拟以现金及资产形式出资对PhiGentRoboticsLimited（简称"鉴智开曼"）投资及提供 财务资助。鉴智开曼是大规模中高阶智驾量产的软件算法公司，为车企提供基于地平线平台的高阶智驾 产品。 ...

格隆汇9月29日丨四维图新(002405.SZ)公布，公司拟以现金及资产形式出资对PhiGentRoboticsLimited （简称"鉴智开曼"）投资及提供财务资助。鉴智开曼是大规模中高阶智驾量产的软件算法公司，为车企 提供基于地平线平台的高阶智驾产品。 公司拟对鉴智开曼增资2.5亿元人民币，认购鉴智开曼发行的138,423,368股C+类优先股，增资价格取鉴 智开曼最近一轮（即C+轮）融资价格0.2538美元/股，按2025年8月25日银行间外汇市场人民币汇率中间 价1美元对7.1161元人民币（下同）计算，发行价为1.8061元人民币/股，投前估值为29.59亿元人民币。 公司拟向鉴智开曼间接全资子公司北京鉴智科技有限公司（简称"北京鉴智"）转让公司所持四维图新智 驾（北京）科技有限公司（简称"图新智驾"）100%股权，认购鉴智开曼发行的1,092,383,785股普通股。 根据北京中同华资产评估有限公司出具的估值报告，于估值基准日（2025年6月30日），收益法下，图 新智驾的估值结果为15.53亿元，鉴智开曼的估值结果为23.27亿元。经协商，本次交易图新智驾作价 15.50亿元，鉴智开曼作价23. ...