人民财讯10月27日电，上海国际能源交易中心10月27日公告称，同意青岛中远海运物流供应链有限公司 成为20号胶期货交割仓库。自公告之日起，同意青岛中远海运物流供应链有限公司位于山东省青岛市西 海岸新区综合保税区成业路9号仓库作为20号胶期货存放点，核定库容3万吨，启用库容3万吨，不设地 区升贴水。 ...

核心观点 - 公司发布2025年第三季度未经审计的财务报告 [3][7][8] 主要财务数据 - 公司第三季度财务报表未经审计 [3] - 报告期指本季度初至本季度末3个月期间 [3] 非经常性损益 - 公司收到广州远洋投资有限公司的委托管理服务费4,875,000.02元（不含税），计入其他业务收入 [5] - 该托管费收入未被作为非经常性损益列示，因其业务与公司正常经营相关且具有持续性 [5] - 托管费的收取基础是被托管方的人工成本，收支基本相抵，未发现显著不公允情形 [5] 股东信息 - 报告期内，持股5%以上股东、前10名股东及前10名无限售流通股股东未参与转融通业务出借股份 [7] - 前10名股东及前10名无限售流通股股东未因转融通出借/归还原因导致较上期发生变化 [7] 其他报告事项 - 无需提醒投资者关注关于公司报告期经营情况的其他重要信息 [7] - 2025年起首次执行新会计准则或准则解释等未涉及调整首次执行当年年初的财务报表 [8]

企查查APP显示，近日，深圳中远海运智慧供应链有限公司成立，法定代表人为马欣，注册资本为10亿 元，经营范围包含：装卸搬运；国际货物运输代理；供应链管理服务；国际船舶代理；国内船舶代理 等。企查查股权穿透显示，该公司由中远集运（香港）有限公司、广州中远海运物流有限公司等共同持 股。 （原标题：深圳中远海运智慧供应链公司成立，注册资本10亿元） ...

人民财讯10月23日电，企查查APP显示，近日，深圳中远海运智慧供应链有限公司成立，法定代表人为 马欣，注册资本为10亿元，经营范围包含：装卸搬运；国际货物运输代理；供应链管理服务；国际船舶 代理；国内船舶代理等。企查查股权穿透显示，该公司由中远集运(香港)有限公司、广州中远海运物流 有限公司等共同持股。 ...

为新时代海员队伍建设精准谋划路径、凝聚行业共识。 10月20日，2025北外滩国际航运论坛同期活动"国际海员发展专题研讨会"在沪举行。本次会议以"为新时代高素质海员队伍打造体面工作与能力标 准"为主题，旨在依托深度对话与前瞻探讨，为新时代海员队伍建设精准谋划路径、凝聚行业共识。 上海市虹口区副区长陈帅在致辞中表示，无论是推动行业绿色转型、制定数字标准，还是关乎行业未来的海员发展议题，北外滩都愿成为最理想的 试验田与合作平台。"相信在北外滩这片热土上，理念的碰撞能够迅速转化为行动的共识，机构的相邻能够催生紧密的协同。虹口区将一如既往，以 最大的诚意和决心，支持ICS、中远海运集运及所有航运伙伴在北外滩的发展，让大家心无旁骛地成就事业、共创未来。" 国际航运公会秘书长Thomas Kazakos在致辞中，阐述了海员对于航运业未来发展的重大战略意义与时代价值，他表示做好海员的招聘和保留工作一直 以来都是国际航运公会的重点工作。他希望行业各方强化国际协同，共同致力于为海员创造更好的职业发展途径，提升职业价值认同感与社会尊重 度，为维护贸易运转、全球供应链稳定提供坚实保障。 中远海运控股股份有限公司/中远海运集装箱运输 ...

好的，这是对提供的电话会议纪要的详细分析总结。 涉及的行业与公司 * 行业：油轮运输业，特别是超大型油轮市场 [2] * 公司：中远海能 [2] * 港股代码：1138 HK [2] * A股代码：600026 CH [2] 核心观点与论据 市场周期展望：供应紧张，运价高企 * 管理层对油轮周期持建设性观点，预计高运价将维持至2026年 [2] * 需求端支撑：OPEC+自4月以来稳步增产总计约247万桶/日，相当于每日增加超过一艘VLCC的货量 [8]；中国战略石油储备的补充提供增量需求 [2]；印度因美国关税转向从中东等地进口合规原油，拉长航程并推高VLCC需求 [8] * 供应端限制：船厂产能被集装箱船和滚装船订单挤占，VLCC新船交付已排期至2028年 [2]；预计2025-2028年间VLCC交付量约115艘，但拆解量（船龄20年以上）将超过200-250艘，导致船队净收缩 [24]；极端天气和港口拥堵也暂时减少了有效运力 [8] * 公司预计VLCC市场供需平衡将在未来2-3年内进一步收紧，支撑强劲的运费率 [24] 地缘政治与政策影响 * 中美贸易摩擦升级及对“影子船队”的制裁支撑了高运价，并使市场焦点转向合规船队运营商 [8] * 中国首次对美国相关船舶征收港口费（例如MANUKAI轮被收取446万元人民币），美国对日照石化码头实施制裁，双方措施在10月14日生效后，TD3C运价在一天内跳涨约25，000美元/天 [8][12] * 政策影响具有结构性：全球仅约3%的VLCC航次涉及中美航线，约14%的VLCC船队服务美国相关贸易，调整后有效暴露约为10%，因此政策冲击在结构上不具破坏性，但短期看涨 [12] * 若伊朗制裁解除，大部分老旧影子船队吨位将因油公司的审查标准而无法重返合规市场，从而减少有效供应，对合规VLCC运价构成结构性利好 [18] 公司战略与财务状况 * 股东回报：公司强调股东回报，计划在定向增发限制解除后恢复现金分红和股份回购，股息支付率已连续两年维持在50%，目标是在满足发展和资本需求下维持或提高该水平 [2][24] * 运营策略：公司作为全球最大的VLCC运营商之一，根据运价周期灵活调整航次长度和航速，以最大化盈利能力 [28] * 财务预测：预计第三季度营收49.5亿元人民币（同比-5%，环比-16%），净利润9.76亿元人民币（同比+26%，环比-16%） [4]；基于9月1日以来平均约72，000美元/天的TD3C运价，预计第四季度盈利将强劲反弹 [4] * 估值：港股目标价12港元，基于1.2倍2026年预期市净率，较当前约有25%上行空间 [34]；A股目标价13元人民币，基于1.5倍2026年预期市净率，上行空间约4%，评级为中性 [53] 长期发展与机遇 * 脱碳与替代燃料：公司正在测试甲醇双燃料VLCC等新能源方案，近期定向增发融资的新造船包括甲醇预留船型，符合长期减碳目标 [2][18] * 巴西市场：通过与中海油的合资企业扩展在巴西的穿梭油轮业务，管理层视南美为中国日益重要的原油来源地，巴西出口增长将利好VLCC和苏伊士型油轮市场 [2][18] * 竞争优势：在新港口费制度下，中国建造和中国拥有的船舶可能具有竞争优势 [24] 其他重要内容 * 投资主题：对港股的增持评级基于四层论题：行业背景处于多年复苏周期；2026年起供需再平衡；盈利韧性；以及对苏伊士/红海航线的直接依赖有限，地缘政治风险相对绝缘 [33][38] * 风险提示：下行风险包括油轮需求复苏慢于预期、拆解速度放缓、新船订单加快、红海局势缓解导致航程缩短，以及更严格的IMO合规成本 [45] * 港股与A股差异：尽管中国船队拥有政策顺风，但A股估值相对于美股同行存在折价，部分源于此前对再融资的担忧（定向增发后已解决） [24]；A股当前估值已较多反映了复苏预期，故评级为中性 [52]

行业宏观背景与挑战 - 世界正经历百年未有之大变局，供应链不稳定性凸显 [1] - 推动航运业高质量发展需依靠技术革命性突破、生产要素创新性配置及产业深度转型升级 [1] 数字化与智能化转型 - 数字化是航运新质生产力的核心引擎和底座，当前数据孤岛是行业效率提升的瓶颈 [2] - 公司致力于构建港航贸一体化数字化平台，实现全链路可视化、智能决策及无纸化贸易 [2] - 人工智能成为赋能产业升级的核心引擎，公司智慧码头作业效率大幅提升 [2] - 公司“智慧港口L4级自动驾驶应用”入选首批中国企业人工智能战略性高价值场景 [2] - 公司航运公共服务平台“船视宝”在台风防御期间为中国沿海6000余条船舶提供高效调度数据支撑 [2] 产业链协同与合作 - 产业链协同发力是应对外部不确定性的路径，需与供应链上下游客户、港口、物流企业建立长期合作关系 [2] - 公司将加强与上海港、鹿特丹港等国内外港口创新合作，共同打造绿色航运走廊、枢纽和燃料加注中心 [3] 绿色转型与全球治理 - 航运业绿色转型需航运、造船、技术、港口、能源、金融等领域合作伙伴共同出力 [3] - 公司将倡导全球多边协商机制，支持国际海事组织实施全球一致的净零排放框架 [3] - 公司将与各方共同探索船舶智能自主航行、区块链提单等新兴领域的行业规则框架 [3]

股份回购计划 - 公司董事会于2025年10月13日审议通过回购公司股份的议案，计划在上海证券交易所和香港联合交易所分别回购A股和H股股份，回购的股份将全部注销并减少注册资本 [5][6] - 回购股份的授权源于2025年5月28日召开的股东大会，授权董事会回购不超过公司已发行A股总数10%的A股股份及H股总数10%的H股股份 [5][6] - 公司已根据相关规定，公告了董事会决议回购股份前一个交易日（2025年10月10日）登记在册的前十大股东持股情况 [1] 股权结构与主要股东 - 截至2025年10月10日，公司总股本为15,489,754,739股，全部为无限售条件流通股份 [1][2] - 中国远洋海运集团有限公司直接及间接持有公司股份总计7,009,619,897股，约占公司总股本的45.25%，是公司的控股股东 [2] 2025年中期权益分派 - 公司实施2025年中期权益分派，以总股本15,489,754,739股为基数，每股派发现金红利0.56元（含税），共计派发现金红利8,674,262,653.84元 [11][13] - A股股东的股权登记日为2025年10月23日，除自行发放对象外，现金红利将通过中国结算上海分公司派发 [12][14] - 自行发放现金红利的对象包括中国远洋海运集团有限公司、中国远洋运输有限公司和上海汽车工业（集团）有限公司 [15] 债权人通知程序 - 由于股份回购并注销将导致注册资本减少，公司依法发布了通知债权人的公告 [4][7] - 债权人可于2025年10月16日至2025年11月29日期间，通过现场或邮寄方式进行债权申报 [7][8][10]

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 证券代码：601919 证券简称：中远海控 公告编号：2025-049 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容 的真实性、准确性和完整性依法承担法律责任。 重要内容提示： ● 回购A股股份数量、金额：拟回购A股股份数量总额为5,000万股至1亿股，依照A股回购价格上限人民 币14.98元/股测算，预计A股回购金额为人民币7.49亿元~人民币14.98亿元，实际使用的回购金额以后续 实施情况为准 ● 回购A股股份资金来源：自有资金或符合相关法律、法规规定的自筹资金 ● 回购A股股份用途：本次回购为维护公司价值及股东权益所必需，本次回购的股份将全部注销并减少 注册资本 ● 回购A股股份价格：A股股份回购价格不超过人民币14.98元/股（含） ● 回购A股股份方式：通过上海证券交易所交易系统以集中竞价交易方式回购 ● 回购A股股份期限：本次回购股份的实施期限自董事会审议通过回购股份方案之日起不超过3个月 ● 相关股东是否存在减持计划：经公司自查及向本公司董事、高级管理人员、控股股东、间接控股股东 及持股5%以上的股 ...

投资动态 - 贝莱德增持中远海运控股H股，持股比例从5.46%增加至6.12% [1]