公司专利技术 - 公司申请了一项名为"基于Raphael的工作流设计方法及系统"的专利，公开号CN120492102A，申请日期为2025年04月 [1] - 专利技术通过Raphael矢量图形库开发的WEB流程设计器构建流程图，包含开始节点、任务节点、结束节点和流转线 [1] - 技术为每个任务节点配置执行者属性和Groovy脚本，为出向连接线配置条件判断脚本，将流程图序列化为JSON格式的流程定义文件 [1] - 流程定义文件解析为结构化数据后生成可执行流程模型，工作流引擎执行Groovy脚本并生成任务节点实例，校验流转线条件后推送待办至执行者 [1] - 该技术降低了工作流与业务系统之间的耦合度，具备灵活性高、扩展性强等特点 [1] 公司基本信息 - 公司成立于1993年，位于上海市，主要从事研究和试验发展 [2] - 公司注册资本37166.844万人民币 [2] - 公司对外投资了15家企业，参与招投标项目2825次 [2] - 公司拥有商标信息33条，专利信息346条，行政许可59个 [2]

董事会决议 - 公司2025年第十次董事会会议审议通过四项议案，包括年度投资计划、船舶处置、系统升级及取消监事会等治理结构调整 [1] - 所有议案均获全票通过（9票赞成），其中航标系统升级项目因涉及关联交易，4名关联董事回避表决 [2][4][6] 资产处置计划 - 批准通过境外全资子公司以二手船转让方式处置"远盛湖"轮、"飛池"轮及"躍池"轮，价格不低于备案评估值，并同步清算3家境外单船公司 [3] 航标系统升级 - 关联方中远海运科技将承建航标业务系统升级项目，总费用不超过人民币1600万元，费用在2025-2027年关联交易协议额度内 [5] - 交易定价参照独立第三方市场价格，经独立董事专门会议审议通过 [6][7] 治理结构改革 - 取消监事会并修订25项治理制度，董事会审计委员会将行使原监事会职权，同步废止《监事会议事规则》 [8][9][16] - 修订范围包括《公司章程》《股东会议事规则》等10项核心制度，需提交股东会审议 [9][18] - 监事会决议全票通过取消监事会议案，过渡期内监事会将继续履职直至新章程生效 [12][13][14] 制度修订细节 - 修订依据包括新《公司法》、2025版《上市公司章程指引》及交易所规则，调整涉及审计委员会职能强化及关联交易管理条款 [9][16][18] - 生效后的修订文件将在上交所网站披露，部分制度需待股东会批准及工商登记后实施 [18][20]

公司成立与股权结构 - 新疆中远海运物流供应链有限公司于近日登记成立 [1] - 公司法定代表人为丁健 [1] - 注册资本为4亿元人民币 [1] 经营范围 - 业务涵盖道路危险货物运输 [1] - 涉及国际道路货物运输领域 [1] - 提供供应链管理服务 [1] 资本控制关系 - 该公司由中远海运物流供应链有限公司全资持股 [1]

权益分派方案 - 本次利润分配方案已通过2024年年度股东大会审议，实施时间为2025年6月30日 [2] - 分派对象为股权登记日收市后登记在册的全体股东，总股本为2,743,920,395股 [3] - 每股派发现金红利0.279元（含税），合计派发现金红利765,553,790.21元 [4] 分配实施办法 - 除自行发放对象外，其他股东的现金红利委托中国结算上海分公司通过资金清算系统派发，未办理指定交易的股东红利暂由中国结算上海分公司保管 [5] - 中国远洋运输有限公司、中国远洋海运集团有限公司、中国外轮代理有限公司的现金红利由公司自行派发 [6] 扣税说明 - 个人股东及证券投资基金持股超过1年免征个人所得税，持股1个月以内全额征税，1个月至1年暂减按50%计入应纳税所得额 [8] - 有限售条件流通股个人股东及证券投资基金解禁前股息红利按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发0.2511元 [9] - QFII股东按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发0.2511元 [9] - 沪股通投资者按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发0.2511元 [10] - 其他机构投资者不代扣代缴企业所得税，每股实际派发0.279元 [10] 咨询方式 - 关于权益分配的咨询可联系证券事务部，电话020-38161888 [11]

债券付息安排 - 中国远洋海运集团有限公司2024年度第一期中期票据（债券简称：24中远海运MTN001，债券代码：102483487.IB）将于2025年8月12日进行付息 [1] - 本期债券发行金额为30亿元人民币，债项余额为30亿元人民币，发行期限为15年，起息日为2024年8月12日 [1] - 本计息期债项利率为2.37%，本期应偿付利息金额为7110万元人民币 [1] 资金划付机制 - 托管在银行间市场清算所股份有限公司的债券，其付息资金由发行人在规定时间前划付至指定收款账户 [1] - 上海清算所将在付息日将资金划付至债券持有人指定银行账户 [1]

交易概述 - 公司全资子公司海南中远海运沥青运输有限公司及下属公司光租租入4艘9000吨级特种液货船 包括2艘五星旗普通船和2艘非五星旗冰级船 租期自船舶交付日起约15年 [2][4] - 2艘五星旗普通船光租租金为40,250元人民币/天/艘含税 2艘非五星旗冰级船光租租金为40,250元人民币/天/艘不含税 每艘船年租金约1,469万元人民币 [2][4] - 本次关联交易总金额达到3,000万元以上 且占上市公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上 [8] 交易目的与影响 - 交易旨在推进沥青公司转型升级 服务核心客户 打造多船型、多货种、绿色低碳且具全球竞争力的特种液货船队 实现可持续发展 [5] - 光租模式可强化对租赁船舶的自主管理 减少新造船舶前期资金压力 为稳健经营提供流动性支撑 提升整体盈利能力和股东回报水平 [17] - 交易对整体资产负债率和经营现金流影响处于合理可控范围 船舶租赁项目具备良好经营收益 [17] 关联方及定价 - 出租人为中远海运发展股份有限公司下属公司 中远海发是中国远洋海运集团有限公司所属航运产融运营平台 船舶租赁业务运力规模位居国内市场前列 [11][12] - 4艘船舶租金结合建造实际 参照相同类型船舶市场报价确定 符合公平原则 [16] - 过去12个月内公司与中远海发关联交易金额为310,517,783.79元 均为经营性租赁船舶租赁费 [3][19] 审批程序 - 交易已经公司第八届董事会第二十八次会议审议通过 关联董事回避表决 非关联董事全票同意 [6][25] - 尚需提交公司2025年第一次临时股东大会审议 关联股东需回避表决 [3][7] - 保荐人中信建投证券对交易无异议 认为审议程序符合相关规定 未损害公司及股东利益 [20][21]

巴拿马港口交易背景 - 长和实业计划以228亿美元出售全球43个港口 其中巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港控制全球6%贸易流量 中国21%商船依赖这些港口 [1] - 巴拿马运河承载全球6%海运贸易 中国85%进口液化天然气和60%铁矿石依赖该航道 绕道好望角将增加1.5万公里航程和20天时间 运输成本每吨增加50-280美元 [3] - 和记黄埔1997年收购巴拿马港口运营权 掌握太平洋与大西洋贸易咽喉 通过收取过路费获取收益 2024年3月计划出售给美国贝莱德财团但被中国市场监管总局冻结 [5] 中国应对策略 - 中国在秘鲁建设钱凯港 通过铁路网连接南美多国 缩短中秘海运时间20% 创造45亿美元年收入 同时推进尼加拉瓜运河建设 [8] - 人民币在巴拿马运河贸易占比达28% 中巴本币互换规模50亿美元 削弱美元霸权 [8] - 中远海运申请加入收购财团 要求拥有"一票否决权"以确保中国船只优先通行 抵制针对中国的涨价行为 [12] 中远海运战略地位 - 中远海运由国务院全资控股 船队规模全球第一 拥有1535艘船 总运力1.3亿载重吨 全球58个集装箱码头年处理1.3亿标准箱 [12] - 2022年净利润1095亿元 2025年一季度利润增幅73% LNG船队承运中国60%进口天然气 北极航道运输俄罗斯原油节省20天航程 [12][16] - 提前布局秘鲁钱凯港 尼加拉瓜运河和北极航道作为马六甲海峡的备份路线 [16] 交易僵局影响 - 交易冻结导致长和实业单日股价蒸发781亿港元 净负债率未改善 巴拿马政府要求补缴13亿美元税款并威胁收回经营权 [19] - 原定7月27日协议推迟至9月底 美国不愿让步因同意中远海运加入等于承认失败 中国倾向维持现状以避免港口落入美国手中 [19] - 当前局面导致美国未输 中国未赢 李嘉诚财富与声誉双重受损 [21]

交易概况 - 李嘉诚计划将长江和记实业旗下全球港口网络以228亿美元整体打包出售给美国贝莱德财团[3][5] - 交易涉及43个港口资产 包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港[9][11] - 长和拥有巴拿马两港至2047年的特许经营权 该港口承载全球6%海运贸易[11] 战略价值 - 巴拿马两港扼守太平洋与大西洋咽喉 中国21%对外贸易量和20%商船需经此通道[11][13] - 港口控制权可能影响中国大豆、石油进口和电子产品出口的物流效率[13] - 智能码头管理系统将受中国《网络安全法》约束[32] 交易博弈 - 中方要求中远海运加入收购财团 否则将阻止整个交易[25][28] - 中远核心诉求为获得运营决策否决权 确保中国利益不受损害[30] - 贝莱德最终妥协 同意中远作为平等股东参与并开放运营数据[32] 商业逻辑 - 长和十年前曾出售港口40%股权给中资 此次交易被视为高位套现和风险规避[7] - 交易完成后可能形成中远、贝莱德、瑞士地中海航运三方制衡格局[38] - 香港特首顾问团人事变动被解读为政治警告信号[19] 行业影响 - 交易显示涉及国家命脉的商业决策需优先考虑战略安全[34][38] - 全球港口资产估值需叠加地缘政治风险溢价进行重估[38] - 反垄断审查成为国家干预跨国交易的法律工具[21][23]

人事任命 - 辜忠东出任中国船舶集团有限公司董事长、党委书记 [2] - 辜忠东毕业于大连海事大学船舶驾驶专业 拥有工学学士学位和高级船长职称 [2] - 辜忠东1992年参加工作 历任中海国际船舶管理有限公司上海分公司大副、船长 中海集装箱运输股份有限公司船工三部副总经理等职 [2] - 辜忠东曾担任中国远洋海运集团有限公司科技创新工作本部总经理 [2] 公司背景 - 中远海运重工有限公司是中国远洋海运集团旗下装备制造产业集群 [2] - 公司2016年12月正式挂牌运营 总部设在上海 [2] - 公司是集船舶和海洋工程装备建造、修理改装及配套服务为一体的大型重工企业 [2] - 公司致力于建设中国领先、世界一流的船舶与海洋工程装备制造及服务企业 [2] 业务能力 - 公司拥有9家大中型船厂 年可建造各类商船750多万载重吨 [3] - 公司已交付各类船舶860余艘 其中10多个船型填补中国造船业空白 [3] - 公司年可承建海工产品12个、海工模块20组 已交付50多个海工项目 [3] - 公司海工项目覆盖从近海到深海全部类型 多个项目属世界首制和国际高端产品 [3] 服务优势 - 公司被誉为"中国修船航母"和"FPSO第一改装工厂" [3] - 公司年修理和改装船舶可达1500余艘 [3] - 公司是中国沿海港口船舶和海工专业化配套服务商 [3] - 公司能在中国沿海任何港口为客户提供优质快捷的专业技术服务 [3]

中期票据注册获批 - 公司中期票据注册金额为人民币50亿元，注册额度自通知书落款之日起2年内有效 [2] - 本次中期票据由招商银行股份有限公司主承销 [2] - 公司在注册有效期内可分期发行中期票据，发行前需向交易商协会备案，发行完成后需披露发行结果 [2] 公司决策流程 - 公司于2025年6月5日召开第八次董事会会议，审议通过申请注册发行中期票据的议案 [1] - 公司于2025年6月30日召开2024年年度股东大会，批准发行总额不超过人民币50亿元的中期票据 [1] - 相关决议公告已通过《中国证券报》、《上海证券报》及上海证券交易所网站披露 [1] 后续安排 - 公司将根据资金需求、市场情况在注册额度及有效期内择机发行中期票据 [2] - 公司将及时履行信息披露义务 [2]