回购方案核心内容 - 公司拟以集中竞价交易方式回购A股股份 回购金额预计为15,240万元至30,480万元 对应回购股份数量为4,000万股至8,000万股 占总股本比例0.3031%至0.6062% [1] - 回购价格上限不超过3.81元/股 该价格为董事会决议前30个交易日股票交易均价的150% [1] - 回购资金来源于自有资金和自筹资金 回购股份将用于减少注册资本 [1] - 回购期限自股东大会通过方案起至2025年年度股东大会结束时止 预计2026年6月30日前召开年度股东大会 [1] 股权结构及财务影响 - 按回购数量下限4,000万股和上限8,000万股测算 回购后无限售条件A股流通股份减少 H股数量不变 总股本相应减少 [2] - 回购注销后间接控股股东中国远洋海运集团及其一致行动人持股比例上升 但不会导致控制权变化及上市地位改变 股权分布仍符合上市条件 [2] - 截至2025年6月30日 公司总资产1,302.88亿元 归母净资产306.18亿元 货币资金109.39亿元 [2] - 回购资金总额上限占资产总额0.23% 占归母净资产1.00% 占货币资金2.79% 董事会认为不会对经营、财务、研发、盈利能力及债务履行能力产生重大不利影响 [2] 同步回购安排 - 公司董事会已审议通过同步实施H股股份回购 该安排无需再次提交股东大会审议 [3]

廉洁文化建设措施 - 中央纪委国家监委驻中国远洋海运纪检监察组推动集团党组和各单位党委履行全面从严治党主体责任 将廉洁文化建设作为重要内容[1] - 推动下一级单位纪检机构协助党组织培育航运企业特色廉洁文化 聚焦讲好廉洁故事、加强家风建设、培育企业廉洁理念[1] - 通过廉洁教育咨询AI助手"廉小特"赋能廉洁文化建设 员工可通过企业微信自助查询制度法规、阅读纪法分析、开展案例警示教育[1] 教育与实践结合方式 - 采用"沉浸式"教育方式传播廉洁理念 包括筹建廉洁文化教育展示厅、弘扬廉洁文化、讲好廉洁故事[1] - 坚持一体推进"三不腐"方针方略 通过通报典型案件、制播《靠企吃企警示录》警示教育片、派员授课等方式强化警示教育[2] - 结合正反两方面教育 纪检监察干部不定期走访领导干部家庭 以"拉家常"形式掌握"家情""廉情" 推动"家庭助廉"[2] 文化活动与载体建设 - 开展廉洁文化教育月活动 组织撰写廉洁家书、亲清话廉座谈、制作廉洁题材短视频和动漫作品、举办廉洁书法绘画展[3] - 挖掘企业文化中沉淀的廉洁故事 宣传企业故事中的廉洁文化 使廉洁文化成为职工群众日常元素[3] - 各级企业已普遍建立廉洁文化墙和专题展板 实现廉洁文化时时映入"眼中"并逐步融入"心中"[3]

公司专利技术 - 公司申请了一项名为"基于Raphael的工作流设计方法及系统"的专利，公开号CN120492102A，申请日期为2025年04月 [1] - 专利技术通过Raphael矢量图形库开发的WEB流程设计器构建流程图，包含开始节点、任务节点、结束节点和流转线 [1] - 技术为每个任务节点配置执行者属性和Groovy脚本，为出向连接线配置条件判断脚本，将流程图序列化为JSON格式的流程定义文件 [1] - 流程定义文件解析为结构化数据后生成可执行流程模型，工作流引擎执行Groovy脚本并生成任务节点实例，校验流转线条件后推送待办至执行者 [1] - 该技术降低了工作流与业务系统之间的耦合度，具备灵活性高、扩展性强等特点 [1] 公司基本信息 - 公司成立于1993年，位于上海市，主要从事研究和试验发展 [2] - 公司注册资本37166.844万人民币 [2] - 公司对外投资了15家企业，参与招投标项目2825次 [2] - 公司拥有商标信息33条，专利信息346条，行政许可59个 [2]

董事会决议 - 公司2025年第十次董事会会议审议通过四项议案，包括年度投资计划、船舶处置、系统升级及取消监事会等治理结构调整 [1] - 所有议案均获全票通过（9票赞成），其中航标系统升级项目因涉及关联交易，4名关联董事回避表决 [2][4][6] 资产处置计划 - 批准通过境外全资子公司以二手船转让方式处置"远盛湖"轮、"飛池"轮及"躍池"轮，价格不低于备案评估值，并同步清算3家境外单船公司 [3] 航标系统升级 - 关联方中远海运科技将承建航标业务系统升级项目，总费用不超过人民币1600万元，费用在2025-2027年关联交易协议额度内 [5] - 交易定价参照独立第三方市场价格，经独立董事专门会议审议通过 [6][7] 治理结构改革 - 取消监事会并修订25项治理制度，董事会审计委员会将行使原监事会职权，同步废止《监事会议事规则》 [8][9][16] - 修订范围包括《公司章程》《股东会议事规则》等10项核心制度，需提交股东会审议 [9][18] - 监事会决议全票通过取消监事会议案，过渡期内监事会将继续履职直至新章程生效 [12][13][14] 制度修订细节 - 修订依据包括新《公司法》、2025版《上市公司章程指引》及交易所规则，调整涉及审计委员会职能强化及关联交易管理条款 [9][16][18] - 生效后的修订文件将在上交所网站披露，部分制度需待股东会批准及工商登记后实施 [18][20]

公司成立与股权结构 - 新疆中远海运物流供应链有限公司于近日登记成立 [1] - 公司法定代表人为丁健 [1] - 注册资本为4亿元人民币 [1] 经营范围 - 业务涵盖道路危险货物运输 [1] - 涉及国际道路货物运输领域 [1] - 提供供应链管理服务 [1] 资本控制关系 - 该公司由中远海运物流供应链有限公司全资持股 [1]

权益分派方案 - 本次利润分配方案已通过2024年年度股东大会审议，实施时间为2025年6月30日 [2] - 分派对象为股权登记日收市后登记在册的全体股东，总股本为2,743,920,395股 [3] - 每股派发现金红利0.279元（含税），合计派发现金红利765,553,790.21元 [4] 分配实施办法 - 除自行发放对象外，其他股东的现金红利委托中国结算上海分公司通过资金清算系统派发，未办理指定交易的股东红利暂由中国结算上海分公司保管 [5] - 中国远洋运输有限公司、中国远洋海运集团有限公司、中国外轮代理有限公司的现金红利由公司自行派发 [6] 扣税说明 - 个人股东及证券投资基金持股超过1年免征个人所得税，持股1个月以内全额征税，1个月至1年暂减按50%计入应纳税所得额 [8] - 有限售条件流通股个人股东及证券投资基金解禁前股息红利按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发0.2511元 [9] - QFII股东按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发0.2511元 [9] - 沪股通投资者按10%税率代扣所得税，税后每股实际派发0.2511元 [10] - 其他机构投资者不代扣代缴企业所得税，每股实际派发0.279元 [10] 咨询方式 - 关于权益分配的咨询可联系证券事务部，电话020-38161888 [11]

债券付息安排 - 中国远洋海运集团有限公司2024年度第一期中期票据（债券简称：24中远海运MTN001，债券代码：102483487.IB）将于2025年8月12日进行付息 [1] - 本期债券发行金额为30亿元人民币，债项余额为30亿元人民币，发行期限为15年，起息日为2024年8月12日 [1] - 本计息期债项利率为2.37%，本期应偿付利息金额为7110万元人民币 [1] 资金划付机制 - 托管在银行间市场清算所股份有限公司的债券，其付息资金由发行人在规定时间前划付至指定收款账户 [1] - 上海清算所将在付息日将资金划付至债券持有人指定银行账户 [1]

交易概述 - 公司全资子公司海南中远海运沥青运输有限公司及下属公司光租租入4艘9000吨级特种液货船 包括2艘五星旗普通船和2艘非五星旗冰级船 租期自船舶交付日起约15年 [2][4] - 2艘五星旗普通船光租租金为40,250元人民币/天/艘含税 2艘非五星旗冰级船光租租金为40,250元人民币/天/艘不含税 每艘船年租金约1,469万元人民币 [2][4] - 本次关联交易总金额达到3,000万元以上 且占上市公司最近一期经审计净资产绝对值5%以上 [8] 交易目的与影响 - 交易旨在推进沥青公司转型升级 服务核心客户 打造多船型、多货种、绿色低碳且具全球竞争力的特种液货船队 实现可持续发展 [5] - 光租模式可强化对租赁船舶的自主管理 减少新造船舶前期资金压力 为稳健经营提供流动性支撑 提升整体盈利能力和股东回报水平 [17] - 交易对整体资产负债率和经营现金流影响处于合理可控范围 船舶租赁项目具备良好经营收益 [17] 关联方及定价 - 出租人为中远海运发展股份有限公司下属公司 中远海发是中国远洋海运集团有限公司所属航运产融运营平台 船舶租赁业务运力规模位居国内市场前列 [11][12] - 4艘船舶租金结合建造实际 参照相同类型船舶市场报价确定 符合公平原则 [16] - 过去12个月内公司与中远海发关联交易金额为310,517,783.79元 均为经营性租赁船舶租赁费 [3][19] 审批程序 - 交易已经公司第八届董事会第二十八次会议审议通过 关联董事回避表决 非关联董事全票同意 [6][25] - 尚需提交公司2025年第一次临时股东大会审议 关联股东需回避表决 [3][7] - 保荐人中信建投证券对交易无异议 认为审议程序符合相关规定 未损害公司及股东利益 [20][21]

巴拿马港口交易背景 - 长和实业计划以228亿美元出售全球43个港口 其中巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港控制全球6%贸易流量 中国21%商船依赖这些港口 [1] - 巴拿马运河承载全球6%海运贸易 中国85%进口液化天然气和60%铁矿石依赖该航道 绕道好望角将增加1.5万公里航程和20天时间 运输成本每吨增加50-280美元 [3] - 和记黄埔1997年收购巴拿马港口运营权 掌握太平洋与大西洋贸易咽喉 通过收取过路费获取收益 2024年3月计划出售给美国贝莱德财团但被中国市场监管总局冻结 [5] 中国应对策略 - 中国在秘鲁建设钱凯港 通过铁路网连接南美多国 缩短中秘海运时间20% 创造45亿美元年收入 同时推进尼加拉瓜运河建设 [8] - 人民币在巴拿马运河贸易占比达28% 中巴本币互换规模50亿美元 削弱美元霸权 [8] - 中远海运申请加入收购财团 要求拥有"一票否决权"以确保中国船只优先通行 抵制针对中国的涨价行为 [12] 中远海运战略地位 - 中远海运由国务院全资控股 船队规模全球第一 拥有1535艘船 总运力1.3亿载重吨 全球58个集装箱码头年处理1.3亿标准箱 [12] - 2022年净利润1095亿元 2025年一季度利润增幅73% LNG船队承运中国60%进口天然气 北极航道运输俄罗斯原油节省20天航程 [12][16] - 提前布局秘鲁钱凯港 尼加拉瓜运河和北极航道作为马六甲海峡的备份路线 [16] 交易僵局影响 - 交易冻结导致长和实业单日股价蒸发781亿港元 净负债率未改善 巴拿马政府要求补缴13亿美元税款并威胁收回经营权 [19] - 原定7月27日协议推迟至9月底 美国不愿让步因同意中远海运加入等于承认失败 中国倾向维持现状以避免港口落入美国手中 [19] - 当前局面导致美国未输 中国未赢 李嘉诚财富与声誉双重受损 [21]

交易概况 - 李嘉诚计划将长江和记实业旗下全球港口网络以228亿美元整体打包出售给美国贝莱德财团[3][5] - 交易涉及43个港口资产 包括巴拿马运河两端的巴尔博亚港和克里斯托瓦尔港[9][11] - 长和拥有巴拿马两港至2047年的特许经营权 该港口承载全球6%海运贸易[11] 战略价值 - 巴拿马两港扼守太平洋与大西洋咽喉 中国21%对外贸易量和20%商船需经此通道[11][13] - 港口控制权可能影响中国大豆、石油进口和电子产品出口的物流效率[13] - 智能码头管理系统将受中国《网络安全法》约束[32] 交易博弈 - 中方要求中远海运加入收购财团 否则将阻止整个交易[25][28] - 中远核心诉求为获得运营决策否决权 确保中国利益不受损害[30] - 贝莱德最终妥协 同意中远作为平等股东参与并开放运营数据[32] 商业逻辑 - 长和十年前曾出售港口40%股权给中资 此次交易被视为高位套现和风险规避[7] - 交易完成后可能形成中远、贝莱德、瑞士地中海航运三方制衡格局[38] - 香港特首顾问团人事变动被解读为政治警告信号[19] 行业影响 - 交易显示涉及国家命脉的商业决策需优先考虑战略安全[34][38] - 全球港口资产估值需叠加地缘政治风险溢价进行重估[38] - 反垄断审查成为国家干预跨国交易的法律工具[21][23]