股东会出席情况 - 2026年第二次临时股东会出席股东和代理人1822人，其中A股1821人，H股1人[6] - 2026年第一次H股类别股东会议出席2人，A股类别股东会议出席1821人[8] 表决权股份情况 - 2026年第二次临时股东会出席股东表决权股份59.81亿股，占比69.89%[8] - 2026年第一次H股类别股东会议表决权股份7.49亿股，占比32.31%[8] - 2026年第一次A股类别股东会议表决权股份52.31亿股，占比83.84%[8] 议案表决情况 - 多项激励计划业绩考核目标调整及管理办法修改议案获高比例同意[11][12][13][14] - 2026年第一次H股类别股东会议部分议案同意比例96.32%左右[16][17] - 2026年第一次A股类别股东会议部分议案同意比例99.87%左右[18][19] - 2026年第二次临时股东会部分议案同意比例86.59% - 96.18%[20] 回避表决情况 - 截至2026年3月2日，部分A股股东对相关议案回避表决[23][25] 见证情况 - 北京金诚同达律师事务所见证股东会，认为合法有效[26]

股东会信息 - 2026年第二次临时股东会于3月6日下午2点在河北保定现场召开，网络投票时间为3月6日9:15 - 15:00，1月15日公告召开[6][8][10] - 出席2026年第二次临时股东会的股东及授权代表1822人，代表股份数5,981,295,550股，占公司有表决权股份总数的69.89%[11] - 出席2026年第一次H股类别股东会议的股东及授权代表2人，代表股份数749,100,557股，占该类别有表决权股份总数的32.31%[11] - 出席2026年第一次A股类别股东会议的股东及授权代表1821人，代表股份数5,230,838,802股，占该类别有表决权股份总数的83.84%[12] 议案审议 - 本次股东会审议6项议案，包括调整激励计划业绩考核目标和修改管理办法等[15] 议案表决情况 - 2026年第二次临时股东会议案1非关联股东同意5,863,550,330股，占出席会议有表决权股东所持股份总数的98.06119%，中小股东同意748,550,330股，占86.58961%[18] - 2026年第二次临时股东会议案2非关联股东同意5,865,295,230股，占出席会议有表决权股东所持股份总数的98.06190%，中小股东同意750,295,230股，占86.61747%[18] - 2026年3月2日，2023年限制性股票激励计划激励对象中公司股东合计持有23,849,377股A股，对议案1和议案2回避表决[18] - 2026年3月2日，2023年股票期权激励计划激励对象中公司股东合计持有9,591,112股A股，对调整业绩考核目标议案回避表决，非关联股东同意5,948,235,162股，占比99.44727%，中小股东同意833,235,162股，占比96.18371%[19] - 2026年3月2日，2023年股票期权激励计划激励对象中公司股东合计持有9,591,112股A股，对修改管理办法议案回避表决，非关联股东同意5,947,220,862股，占比99.44674%，中小股东同意832,220,862股，占比96.17630%[20] - 2026年3月2日，2023年第二期员工持股计划激励对象中公司股东合共持有5,711,340股A股，对调整业绩考核目标议案回避表决，非关联股东同意5,895,910,574股，占比98.57391%，中小股东同意780,910,574股，占比90.15282%[21] - 2026年3月2日，2023年第二期员工持股计划激励对象中公司股东合共持有5,711,340股A股，对修改管理办法议案回避表决，非关联股东同意5,894,708,474股，占比98.57476%，中小股东同意779,708,474股，占比90.14626%[21] - 2026年第一次H股类别股东会议，调整2023年限制性股票激励计划业绩考核目标议案，同意637,753,037股，占比85.37060%[23] - 2026年第一次H股类别股东会议，修改2023年限制性股票激励计划实施考核管理办法议案，同意637,964,037股，占比85.37474%[23] - 2026年第一次H股类别股东会议，调整2023年股票期权激励计划业绩考核目标议案，同意720,313,656股，占比96.32044%[23] - 2026年第一次H股类别股东会议，修改2023年股票期权激励计划实施考核管理办法议案，同意721,583,656股，占比96.32667%[24] - 2026年第一次A股类别股东会议，2023年限制性股票激励计划激励对象中公司股东合计持有23,849,377股A股，对调整业绩考核目标议案回避表决，非关联股东同意5,224,273,602股，占比99.87449%，中小股东同意109,273,602股，占比94.33247%[24] - 2026年第一次A股类别股东会议，2023年股票期权激励计划激励对象中公司股东合计持有9,591,112股A股，对修改管理办法议案回避表决，非关联股东同意5,225,346,515股，占比99.89500%，中小股东同意110,346,515股，占比95.25868%[27]

股东会出席情况 - 2026年第二次临时股东会出席股东和代理人1822人，A股1821人，H股1人[13] - 出席股东表决权股份总数59.81亿股，占比69.89%，A股占比61.12%，H股占比8.77%[15] - 2026年第一次H股类别股东会议出席2人，表决权股份7.49亿股，占比32.31%[15] - 2026年第一次A股类别股东会议出席1821人，表决权股份52.31亿股，占比83.84%[15] 议案表决情况 - 多项激励计划业绩考核目标调整及管理办法修改议案获高比例同意[18][19][20][21][25][26][27][28] - 2026年第二次临时股东会议案1 - 4为特别决议案，2/3以上通过；议案5 - 6为普通决议案，1/2以上通过[30] - 2026年第一次H股类别股东会议议案1 - 4为特别决议案，2/3以上通过[31] 回避表决情况 - 截至2026年3月2日，2023年限制性股票激励计划激励对象中公司股东持23,849,377股A股，对相关议案回避表决[30][32] - 截至2026年3月2日，2023年股票期权激励计划激励对象中公司股东持9,591,112股A股，对相关议案回避表决[30][32] - 截至2026年3月2日，2023年第二期员工持股计划激励对象中公司股东持5,711,340股A股，对相关议案回避表决[30] 表决合法性 - 本次股东会召集、召开等符合规定，表决结果合法有效[33]

（於中華人民共和國註冊成立的股份有限公司） 股份代號：02333（港幣櫃台）及82333（人民幣櫃台） 海外監管公告 此海外監管公告是根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第 13.10B 條發出。以下為長城 汽車股份有限公司於上海證券交易所網站（www.sse.com.cn）所刊發之「北京金誠同達律師事 務所關於長城汽車股份有限公司2026年第 次臨時股東會、2026年第一次H股 別股東會議及 2026年第一次A股 別股東會議的法律意見書」。 承董事會命 長城汽車股份有限公司 公司秘書 李紅栓 李紅栓 公司秘書 長 城 汽 車 股 份 有 限 公 司 GREAT WALL MOTOR COMPANY LIMITED* 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任何 聲明，並明確表示，概不對因本公告全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 中國河北省保定市，2026 年 3月6日 於本公告日期，董事會成員如下： 執行董事： 魏建軍先生、趙國慶先生及李紅栓女士。 职工董事：盧彩娟女士。 非執行董事：何平先生。 獨立非執行董事： ...

股份信息 - 公司已发行股份总数为85.5787224亿股，含62.3909624亿股A股和23.18776亿股H股[6] - 出席股东特别大会具投票权股份59.8129555亿股，占全部已发行股本69.89%[6] - 出席H股股东类别股东大会具投票权H股7.49100557亿股，占全部具投票权已发行H股32.31%[7] - 出席A股股东类别股东大会具投票权A股52.30838802亿股，占全部具投票权已发行A股83.84%[8] 决议案投票情况 - 特别决议案中A股同意票52.24273602亿股，比例99.87449%[10] - 特别决议案中H股同意票6.39276728亿股，比例85.39154%[10] - 特别决议案中普通股合计同意票58.6355033亿股，比例98.06119%[10] - 修改《长城汽车股份有限公司2023年限制性股票激励计划实施考核管理办法》，A股同意票数5224282002，比例99.87465%；H股同意票数641013228，比例85.42535%；普通股合计同意票数5865295230，比例98.06190%[11] - 调整2023年股票期权激励计划业绩考核目标，A股同意票数5225372815，比例99.89550%；H股同意票数722862347，比例96.32298%；普通股合计同意票数5948235162，比例99.44727%[11] - 修改《长城汽车股份有限公司2023年股票期权激励计划实施考核管理办法》，A股同意票数5225346515，比例99.89500%；H股同意票数721874347，比例96.31814%；普通股合计同意票数5947220862，比例99.44674%[12] - 调整2023年第二期员工持股计划业绩考核目标，A股同意票数5227389945，比例99.93407%；H股同意票数668520629，比例89.09228%；普通股合计同意票数5895910574，比例98.57391%[13] - 修改《长城汽车股份有限公司2023年第二期员工持股计划管理办法》，A股同意票数5227458345，比例99.93537%；H股同意票数667250129，比例89.07378%；普通股合计同意票数5894708474，比例98.57476%[14] - 调整2023年限制性股票激励计划业绩考核目标，H股同意票数637753037，比例85.37060%；反对票数109287520，比例14.62940%[16] - 修改《长城汽车股份有限公司2023年限制性股票激励计划实施考核管理办法》，H股同意票数637964037，比例85.37474%；反对票数109287520，比例14.62526%[16] - H股股东对调整2023年股票期权激励计划业绩考核目标议案，同意票数720,313,656，比例96.32044%，反对票数27,516,901，比例3.67956%[17] - H股股东对修改《长城汽车股份有限公司2023年股票期权激励计划实施考核管理办法》议案，同意票数721,583,656，比例96.32667%，反对票数27,516,901，比例3.67333%[17] - A股股东对调整2023年限制性股票激励计划业绩考核目标议案，同意票数5,224,273,602，比例99.87449%，反对票数6,132,900，比例0.11725%，弃权票数432,300，比例0.00826%[19] - A股股东对修改《长城汽车股份有限公司2023年限制性股票激励计划实施考核管理办法》议案，同意票数5,224,282,002，比例99.87465%，反对票数6,118,000，比例0.11696%，弃权票数438,800，比例0.00839%[19] - A股股东对调整2023年股票期权激励计划业绩考核目标议案，同意票数5,225,372,815，比例99.89550%，反对票数5,032,087，比例0.09620%，弃权票数433,900，比例0.00830%[20] - A股股东对修改《长城汽车股份有限公司2023年股票期权激励计划实施考核管理办法》议案，同意票数5,225,346,515，比例99.89500%，反对票数5,038,787，比例0.09633%，弃权票数453,500，比例0.00867%[20] 回避表决情况 - 身为2023年限制性股票激励计划激励对象的股东，合共持有A股2.3849377亿股，对相关议案回避表决[10][19][20] - 身为公司2023年股票期权激励计划激励对象的公司股东，在修改《长城汽车股份有限公司2023年限制性股票激励计划实施考核管理办法》中持有A股23849377股回避表决[11] - 身为公司2023年股票期权激励计划激励对象的公司股东，在调整2023年股票期权激励计划业绩考核目标和修改《长城汽车股份有限公司2023年股票期权激励计划实施考核管理办法》中持有A股9591112股回避表决[11][12] - 身为公司2023年第二期员工持股计划激励对象的公司股东，在调整2023年第二期员工持股计划业绩考核目标和修改《长城汽车股份有限公司2023年第二期员工持股计划管理办法》中持有A股5711340股回避表决[13][14] 其他信息 - 会议于2026年3月6日在河北保定召开，由执行董事李红栓主持[4] - 提呈的决议案已获出席相关会议的公司股东正式通过[3] - 公司审计师德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）担任监票人[22] - 会议经公司中国法律顾问北京金诚同达律师事务所指派律师见证，股东会合法有效[23]

核心观点 - 根据中国汽车工业协会数据，2025年长城汽车股份有限公司汽车产销量实现同比增长，其中汽车产量为131.03万辆，同比增长5.68%，汽车销量为132.32万辆，同比增长7.37% [1] - 2025年长城汽车股份有限公司新能源汽车产销量表现突出，产量为414,294辆，销量为403,223辆，产销率达到97.33% [2] 公司产销概况 - 2025年长城汽车汽车产量为131.03万辆，同比增长5.68% [1] - 2025年长城汽车汽车销量为132.32万辆，同比增长7.37% [1] - 2020-2025年长城汽车股份有限公司汽车产销情况有详细统计表 [1] 新能源汽车业务 - 2025年长城汽车新能源汽车产量为414,294辆 [2] - 2025年长城汽车新能源汽车销量为403,223辆 [2] - 2025年长城汽车新能源汽车产销率为97.33% [2] - 2020-2025年长城汽车股份有限公司新能源汽车产销情况有专门统计表 [2][3] 产品结构数据 - 2020-2025年长城汽车股份有限公司不同类型汽车产量有详细统计表，单位为辆 [1] - 2020-2025年长城汽车股份有限公司不同类型汽车销量有详细统计表，单位为辆 [2]

2026年2月销量与生产表现 - 公司2026年2月销量为72,594辆，同比下滑6.79%，环比下滑19.61% [1] - 公司2026年2月产量为64,811辆，同比下滑13.42% [1] - 2月销量环比下滑主要受春节假期工作日减少及市场需求季节性波动影响 [1] 分品牌表现分析 - 哈弗品牌销量表现稳固 [1] - 魏牌在高端化方面取得显著突破 [1] - 坦克品牌短期承压，越野赛道竞争加剧 [1] - 欧拉品牌处于转型阵痛期 [1] - 皮卡业务龙头地位稳固 [1] 海外市场与新能源发展 - 公司2月海外销售42,675辆，同比增长37.36% [1] - 公司1-2月海外累计销售82,953辆 [1] - 公司在巴西、澳洲等市场通过体育赛事营销提升影响力，生态出海战略持续推进 [1] - 公司新能源渗透率有待提升 [1] 未来展望与驱动因素 - 随着新平台车型放量、直营渠道效率提升及海外高价值车型占比提升，公司规模效应与单车盈利改善有望同步兑现 [1] - 公司盈利弹性进入释放阶段 [1]

公司整体销量表现 - 2026年2月，公司销售新车72,594辆，同比下滑6.79% [1] - 2026年1-2月，公司累计销量达162,906辆，同比增长2.58% [1] - 公司在春节假期及市场淡季的双重影响下实现累计正增长，展现出一定的经营韧性 [1] 分品牌销量表现：哈弗品牌 - 哈弗品牌2月销量43,660辆，同比微增0.83% [1] - 哈弗品牌1-2月累计销量94,173辆，同比增长2.52% [1] - 哈弗大狗、哈弗猛龙等车型持续发力，稳固了该品牌在主流SUV市场的地位 [1] 分品牌销量表现：魏牌 (WEY) - 魏牌2月销量5,615辆，同比大幅增长54.13% [1] - 魏牌1-2月累计销量13,488辆，同比增长55.93% [1] - 魏牌成为集团核心增长极 [1] 分品牌销量表现：坦克品牌 - 坦克品牌2月销量10,036辆，同比下滑14.67% [1] - 坦克品牌1-2月累计销量24,541辆，同比微降0.27% [1] - 坦克品牌短期承压 [1] 分品牌销量表现：长城皮卡 - 长城皮卡2月销量12,011辆，同比减少30.42% [1] - 长城皮卡1-2月累计销量27,361辆，同比下降7.51% [1] - 长城皮卡龙头地位稳固，但销量下滑 [1] 分品牌销量表现：欧拉品牌 - 欧拉品牌2月销量1,263辆，同比下滑33.46% [2] - 欧拉品牌1-2月累计销量3,320辆，同比下降18.85% [2] - 欧拉品牌处于转型阵痛期 [2]

长城汽车电话会议纪要关键要点 一、 纪要涉及的公司与行业 * 公司：长城汽车[1] * 行业：汽车制造业，涉及新能源汽车、SUV、皮卡等细分市场 二、 核心财务与运营表现 销量与目标 * 公司2月销量受春节假期影响同比下滑，但高端车型增速较快[3] * 2026年全年销量目标维持180万台不变，为挑战性目标[14] * 2026年海外销量目标至少60万辆[2][4] * 3月销量整体将延续恢复态势，恢复至10万台以上为较为确定的方向[13] 毛利率与成本压力 * 一季度毛利率指引需待3月销量及高端车型数据、降本节奏与原材料涨价综合影响评估后确定[2] * 随着更高售价车型占比提升，整体销售结构向好，对整体毛利率有正向促进作用[3] * 成本端面临三重压力[2]： 1. 大宗原材料（铝、铜等），在整车BOM成本中占比基本在5个点以内[3] 2. 内存成本，受算力中心建设影响供给偏紧，单车成本上涨约1,000元[2][4] 3. 电池链条，压力主要来自上游碳酸锂涨价[2][4] 库存水平 * 国内库存月数预计可控制在约1.5个月水平[15] * 海外库存约2–3个月[15] 三、 市场与区域表现 国内市场 * 3月国内市场将逐步摆脱春节及购置税退坡影响，处于逐步回暖并伴随结构性调整的阶段[5] * 以旧换新政策持续完善及传统商用车消费旺季将推动需求恢复[5] * 更显著的行业恢复阶段预计在4月、5月开始[5] * 坦克品牌国内销量受年初购置税因素扰动，预计自3月起明显修复[8] 海外市场 * 2月海外销量表现强劲，主要增量来自非俄市场，包括拉美、右舵市场（澳新、南非等）、中东市场[2][4] * 2026年海外销量结构预计：俄罗斯占比约30%出头，拉美占20%~25%，右舵市场约25%，中东约10%，欧盟及北非、中西非等市场合计个位数百分比[4] * 欧盟市场被定位为消费能力较强、规则相对公平的高势能市场，战略含金量较高[10] * 中东市场正常月份销量在5,000台以上，短期不确定性来自美伊冲突对物流的潜在影响[13][14] 四、 产品与车型规划 新车投放节奏 * 新车集中在北京车展（4月24日媒体日）前后上市，包括魏牌V9X、猛龙Plus、坦克700等[2][5] * 4月、5月、6月并可能贯穿至三季度，新车投放密集度将保持较高水平[5] * 后续将推动上量的新车包括"潍柴V9X"（应为魏牌V9X）、"猛龙PLUS"、坦克700、麒麟等车型[14] 重点车型亮点（魏牌V9X） * 基于全新"归元平台"打造，支持整车标准800V电压，纯电产品可支持900V标准电压[6] * 插电式混动车型最长可实现400公里纯电续航，搭载6C快充电池[7] * 智能化方面搭载V2A支架大模型，面向L3及更高等级辅助驾驶需求[2][7] * 操控性新增10个自由度的后轮转向功能，车长5.3米但转弯半径小[7] * 安全与舒适性（NVH）实现系统性提升[7] 品牌与产品策略 * 2026年海外工作重心围绕非俄市场增长，措施包括签约更多经销商、丰富产品供给[4] * 哈弗品牌的骁龙、猛龙等将在2026年于海外各市场集中推出；坦克品牌将强化坦克400、坦克500在海外的销售；欧拉品牌将推进欧拉5及后续车型出海；魏牌全新高山已开启出海进程[4] * 欧拉品牌后续将推出HEV及传统动力版本欧拉5以扩大用户覆盖面[16] * 欧盟市场将形成多样化产品组合，新增油电混动与传统动力车型，覆盖轿车、SUV、旅行车、皮卡等[10] 五、 生产与产能布局 海外工厂产能 * 巴西一期工厂产能5万台，目前产能吃紧，销售供不应求，公司正评估产能扩张[8] * 俄罗斯图拉工厂基本处于满产状态[8] * 泰国罗勇工厂正推进产能提升，用于辐射右舵市场[8] * 在巴基斯坦、马来西亚等地布局约十来个KD工厂[8][9] 六、 技术研发与智能化 智能化战略 * 20万元以下主流市场推动"智驾平权"与功能下沉，例如欧拉5（补贴后售价约11万–12万元）已可实现端到端城市NOA方案[11] * 20万元以上高端市场重点强化高端智驾用户认知与体验，魏牌与坦克等产品将从此前200多TOPS算力方案升级至700多TOPS的VRA方案[11][12] * 2026年同步开启智能化出海路径[12] 七、 行业竞争与政策环境 价格战与竞争态势 * 预计2026年价格战发生的概率不高，国家对"反内卷"态度坚决、监管关注度高[9] * 竞争重心更可能从短期促销转向中期的品牌、产品力、技术、品质与用户口碑[3][9] 政策影响 * 2026年行业金融政策（如"7年低息"等）促使行业倾向以辅助性优惠政策形成"类降价"效果，而非直接降价[9] 海外市场准入 * 对加拿大等市场采取谨慎中长期策略，优先评估政治环境与大国关系，倾向于以轻资产模式先行[12] 八、 公司战略与资本配置 经营重点 * 近期核心工作围绕新车型推出与终端销售表现提升展开，重点在3月及4–5月推动新车型上市与上量[19] * 海外按既定计划推进，与更多经销商合作以改善销量[19] 资本开支与股东回报 * 固定资产投资预计不会特别多，后续投入更多集中在零部件等领域[17] * 研发投入预计仍可能上行，以强化智能辅助驾驶及自动化领域竞争力[17] * 总体资本开支预计维持现有水平或略有下降[17] * 港股已有回购一般性授权，可随时执行[17] * 近三年分红比例不低于利润的30%，具体水平将结合公司资金需求决策[17] 利润目标 * 股权激励中"100亿利润目标"为激励设定目标，公司希望推动业绩达到更高水平[18] * 随着海外市场开拓与高端车型销量增长，业绩有望取得更好表现[18] 九、 其他重要信息 品牌销量结构（海外） * 海外销量中，哈弗为主力，贡献接近7成；坦克与皮卡各自占比约10–15个百分点；欧拉为个位数占比[17] * 魏牌目前海外主要在欧盟、马来西亚及中东等市场销售[17] 电池供应链 * 公司自2025年起推动电池供应商结构调整，将蜂巢能源在公司电池供应中的份额由此前约40%提升至约70%[4] 成本应对措施 * 针对大宗原材料成本压力，通过"超级保值"方式进行一定对冲[3] * 针对内存成本压力，核心策略是优先保供，并尽可能向外传导成本压力[4]

可转债相关 - 2021年6月10日发行3500万张可转换公司债券，总额35亿元[4] - 2021年7月8日35亿元可转债在上海证券交易所挂牌交易[4] - “长汽转债”2021年12月17日起可转股，初始转股价格38.39元/股[4] - 2026年2月1 - 28日，0元“长汽转债”转股数为0股[4][6] - 2021年12月17日至2026年2月28日，累计495.3万元“长汽转债”转股129,880股，占比0.0014%[4][6] - 截至2026年2月28日，未转股可转债金额34.95046亿元，占比99.8585%[4][6] - 目前转股价格调整为39.16元/股[5] 股份结构 - 截至2026年2月28日，限售流通股（A股）29,852,900股，占比0.35%[9] - 截至2026年2月28日，无限售流通股（A股）6,209,243,340股，占比72.56%[9] - 截至2026年2月28日，H股2,318,776,000股，占比27.09%[9]