2025年第三季度及前三季度业绩表现 - 第三季度营业收入91.96亿元，同比下降6.26% [2][3] - 第三季度归母净利润1640.6万元，同比下降93.94% [2][3] - 第三季度扣非归母净利润亏损7293万元，同比下降126.67% [3] - 前三季度营业收入272.89亿元，同比下降1.59% [2][4] - 前三季度归母净利润7.49亿元，同比下降35.76% [2][4] - 前三季度归属股东净利润4.67亿元，同比下滑56.95% [4] 销量与盈利效率分析 - 前三季度累计销售整车26.1万辆，同比增长7.73% [3] - SUV销售9.2万辆，同比增长8.4%；轻型客车销售超7万辆，同比增长17.3%；卡车销售5.3万辆，同比增长22.8%；皮卡销量同比下滑15.9% [3] - 公司呈现销量增长但营业收入和净利润下滑的“量增价减”态势 [4][6] - 前三季度每股收益0.87元/股，同比下降35.6% [4] - 第三季度每股收益0.02元/股，同比下降93.6% [3] 业绩下滑主要原因 - 业绩变化受子公司业务调整、成本及现金流等多重因素影响 [2] - 控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司进行业务调整，相应转回已确认的递延所得税资产 [4] - 该会计调整导致第三季度归母净利润同比减少2.54亿元，前三季度累计减少4.17亿元 [5] - 该调整导致前三季度所得税费用同比大增1152.86%，从上年同期收益-6182.07万元转为支出6.51亿元，增加7.13亿元，挤压利润空间 [5] - 除会计影响外，业绩下滑可能与产品结构调整、终端售价变动等因素有关 [6] 现金流与历史业绩对比 - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为2.02亿元，同比减少15.24亿元，下降88.3% [7] - 经营活动现金流净额大幅下降主要由于相较于去年同期销售商品收到的现金减少 [7] - 对比历史业绩，2022年、2023年、2024年营业收入分别为301亿元、331.67亿元、383.74亿元，同比分别增长-14.5%、10.2%、15.7% [6] - 2022年、2023年、2024年归母净利润分别为9.15亿元、14.76亿元、15.37亿元，同比增长分别为59.4%、61.3%、4.2% [6] 公司战略调整举措 - 公司正积极对资源进行战略性调整 [7] - 拟委托福特汽车销售服务（上海）有限公司为江铃汽车生产的福特品牌乘用车和皮卡产品提供在中国市场的全面分销服务 [7] - 拟与合作伙伴福特汽车公司共同向江铃福特（上海）进行增资，用于清偿后者负债 [7] - 此次调整旨在优化资源配置、提升资本效益、增强运营效率 [7] - 由福特全资的销售服务公司实施统一营销和渠道管理，预计将提升网络协同效率、扩大市场渗透、提升品牌形象 [7]

政策与监管动态 - 商务部对原产于美国的进口相关模拟芯片进行反倾销调查并发放调查问卷，利害关系方需在37日内提交答卷 [2] - 工信部就《车辆出厂合格证》强制性国家标准制修订计划项目公开征求意见，公示期从2025年10月22日至11月20日 [2] - 广州市政府提出争取汽车流通消费改革试点，支持二手车流通规模化发展，并落实二手车销售“反向开票”等便利化措施 [3] - 法国和西班牙联合呼吁欧盟坚守2035年内燃机汽车禁令，明确不应质疑2035年汽车尾气零排放的目标 [5] 行业整体表现与风险 - 2025年1-9月中国汽车销量排名前十位企业共销售2043.1万辆，占汽车销售总量的83.9%，其中东风公司和广汽集团销量同比下降，其他企业销量均增长 [4] - 德国汽车工业协会警告，中国与荷兰围绕安世半导体的僵局可能在近期对汽车生产造成严重干扰，甚至引发停产 [5] - 俄罗斯最大汽车制造商Avtovaz将每周4天工作制维持到今年年底，以清理过多库存 [6] - 特斯拉因电池组接触器可能失效导致驱动动力丧失，在美国召回12963辆2025款Model 3和2026款Model Y车型 [7] 公司战略合作与业务拓展 - 荣耀与比亚迪签署战略合作协议，双方将围绕技术共研、产业互补、生态共建深度协同 [8] - 上汽大众与德国Neura Robotics公司签署备忘录，将联合在汽车制造领域开发并部署认知机器人系统 [9] - 吉利成立浙江吉曜通行控股有限公司，注册资本10亿元，经营范围包括电池制造、电动机制造等，由浙江吉利产投控股有限公司全资持股 [10] - 一汽解放与国轩高科寻求更紧密战略合作，旨在整合整车优势与电池资源，引领中国商用车绿色转型 [11] 公司财务与经营业绩 - 江铃汽车第三季度净利润为1640.6万元，同比下降93.94%，营收为91.96亿元，同比下降6.26% [12] - 四维图新与鉴智机器人在2024年至2025年上半年累计获得585万套智驾方案新增定点，覆盖超过20家主流车企和100多款定点车型 [13]

指数整体表现 - 深证国企股东回报指数10月22日报收1681.5点，单日微跌0.02% [1] - 指数成份股成交总额为290.62亿元，换手率达到1.04% [1] - 指数成份股中16家上涨，30家下跌，中钢国际以4.27%涨幅领涨，江铃汽车以5.74%跌幅领跌 [1] 前十大成份股详情 - 京东方A为指数第一大权重股，权重占比9.64%，最新股价4.02元，总市值1504.04亿元 [1] - 五粮液权重占比7.95%，股价120.10元，单日下跌0.35%，总市值4661.81亿元 [1] - 海康威视权重占比7.72%，股价33.47元，单日上涨2.73%，总市值3067.48亿元 [1] - 泸州老窖权重占比6.53%，股价134.67元，单日上涨0.34%，总市值1982.28亿元 [1] - 徐工机械权重占比6.28%，股价11.29元，单日上涨0.98%，总市值1326.91亿元 [1] - 长安汽车权重占比3.87%，股价12.40元，单日微涨0.08%，总市值1229.35亿元 [1] - 申万宏源权重占比3.78%，股价5.37元，当日平盘，总市值1344.64亿元 [1] - 云铝股份权重占比3.45%，股价22.18元，单日上涨0.82%，总市值769.19亿元 [1] - 洋河股份权重占比3.27%，股价69.72元，单日下跌0.33%，总市值1050.29亿元 [1] - 长春高新权重占比3.17%，股价119.11元，单日下跌0.97%，总市值485.89亿元 [1] 资金流向分析 - 指数成份股整体主力资金净流出4.51亿元，游资资金净流入5.12亿元，散户资金净流出6116.09万元 [3] - 海康威视获主力资金净流入3.74亿元，主力净占比11.31%，但游资净流出7842.68万元，散户净流出2.95亿元 [3] - 中材科技主力资金净流入1.41亿元，主力净占比5.87%，游资净流入4764.70万元 [3] - 云铝股份主力资金净流入1.37亿元，主力净占比9.46%，游资净流出1572.87万元，散户净流出1.21亿元 [3] - 江铃汽车主力资金净流入3037.51万元，游资净流入4428.81万元，游资净占比高达11.75%，但散户净流出7466.32万元，散户净占比-19.80% [3]

商用车板块整体市场表现 - 10月22日商用车板块整体下跌1.02%，表现弱于大盘，当日上证指数下跌0.07%，深证成指下跌0.62% [1] - 板块内个股普遍下跌，在列出的10只股票中，仅2只上涨，8只下跌 [1] 领涨及抗跌个股表现 - 中通客车当日上涨0.24%，收于12.48元，成交量为37.77万手，成交额为4.71亿元 [1] - 一汽解放股价持平，收于7.03元，成交量为8.41万手，成交额为5910.46万元 [1] 领跌个股表现 - 江铃汽车领跌板块，跌幅达5.74%，收于20.53元，成交量为18.25万手，成交额为3.77亿元 [2] - 汉马科技跌幅为2.80%，收于7.65元，成交量为48.94万手，成交额为3.76亿元 [2] - 中集车辆跌幅为2.39%，收于9.39元，成交量为15.12万手，成交额为1.43亿元 [2] 板块资金流向 - 当日商用车板块主力资金净流出2.43亿元，而游资资金净流入1.25亿元，散户资金净流入1.19亿元 [2] - 江铃汽车虽股价大跌，但获得主力资金净流入3037.51万元，主力净占比8.06%，同时游资净流入4428.81万元，游资净占比11.75% [3] - 中集车辆遭遇主力资金净流出2402.91万元，主力净占比高达-16.84% [3] - 福田汽车成交量最大，达125.86万手，主力资金净流出1759.31万元，但游资净流入1735.65万元 [1][3]

2025年第三季度财务表现 - 第三季度营业收入91.96亿元，同比下降6.26% [1] - 第三季度归母净利润为1640.6万元，同比下降93.94% [1] - 第三季度扣非归母净利润亏损7293万元，同比下降126.67%，表明主业实际处于亏损状态 [1] 2025年前三季度整体业绩 - 前三季度累计营业收入272.89亿元，同比减少1.59% [2][4] - 前三季度累计归母净利润7.49亿元，同比减少35.76% [4] - 前三季度累计扣非归母净利润4.67亿元，同比减少56.95% [4] 销量与收入背离分析 - 前三季度累计销售整车260,957辆，同比上升7.73% [2] - 销量结构包括轻型客车70,773辆、卡车52,726辆、皮卡45,404辆、SUV 92,054辆 [2] - 销量增长未能转化为收入提升，销售收入同比下降1.59% [2] 现金流与应收账款状况 - 前三季度经营活动产生的现金流量净额同比减少15.24亿元，下降比例为88.30% [2] - 现金流减少主要由于对比同期销售商品收到的现金减少 [2] - 第三季度末应收账款比去年底增加15.36亿元，增幅达36.75%，主要因整车出口业务增长 [2] 利润变动原因 - 利润变动主要由于控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司进行业务调整，相应转回已确认的递延所得税资产 [2] 公司背景 - 公司集整车及零部件研发、制造、销售、服务为一体 [3] - 于1993年11月在深圳证券交易所发行A股，是江西省第一家上市公司 [3] - 美国福特汽车公司是公司第二大股东，现持有32%股份 [3]

财务业绩概览 - 前三季度营业收入272.89亿元，同比下降1.59% [2] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润7.49亿元，同比下降35.76% [2] - 第三季度单季营业收入91.96亿元，同比下降6.26%，净利润1640.59万元，同比下降93.94% [2] 盈利能力分析 - 前三季度扣除非经常性净利润4.67亿元，同比大幅下降56.95% [2] - 第三季度单季扣除非经常性净利润为-7292.92万元，同比下降126.67% [2] - 基本每股收益0.87元，同比下降35.56%，加权平均净资产收益率6.58%，同比下降4.28个百分点 [2] 成本与费用结构 - 营业成本234.56亿元，同比下降1.80%，与营收降幅基本匹配 [3] - 销售费用6.52亿元，同比减少3.17亿元，降幅32.73%，主要因上年同期新车型上市投入较大 [3] - 管理费用7.14亿元，同比增长10.24%，研发费用9.64亿元，同比增长12.69% [3] 税务与资产状况 - 所得税费用6.51亿元，较上年同期的-6182.07万元大幅增加1152.86%，主要系子公司递延所得税资产转回所致 [3] - 报告期末总资产296.17亿元，较上年度末下降3.97% [3] - 归属于上市公司股东的所有者权益112.57亿元，较上年度末微降0.32% [3] 销售与市场表现 - 前三季度累计销售整车260,957辆，同比增长7.73% [3] - 销量构成包括轻型客车70,773辆、卡车52,726辆、皮卡45,404辆、SUV 92,054辆 [3] - 尽管销量增长，但销售收入同比下降，主要受产品结构及市场环境变化影响 [3] 现金流量分析 - 经营活动现金流量净额2.02亿元，较上年同期的17.26亿元大幅下降88.30%，主要因销售商品收到的现金减少 [4] - 投资活动现金流量净额-6.56亿元，较上年同期的-10.16亿元有所改善 [4] - 筹资活动现金流量净额-14.27亿元，与上年同期基本持平，期末现金及现金等价物余额105.94亿元 [4]

核心财务表现 - 第三季度营业收入为91.96亿元，同比下降6.26% [1] - 第三季度归母净利润为1640.6万元，同比大幅下降93.94% [1] - 第三季度扣非归母净利润亏损7293万元，同比下降126.67%，表明主营业务实际亏损 [1] - 前三季度营业收入为272.89亿元，同比减少1.59% [1] - 前三季度归母净利润为7.49亿元，同比减少35.76% [1] - 前三季度扣非归母净利润为4.67亿元，同比减少56.95% [1] - 前三季度经营活动产生的现金流量净额为2.019亿元，同比大幅下降88.30% [2][3] 运营与销售数据 - 前三季度累计销售整车260,957辆，同比上升7.73% [3] - 销量构成包括轻型客车70,773辆、卡车52,726辆、皮卡45,404辆、SUV 92,054辆 [3] - 销量增长7.73%但销售收入下降1.59%，显示单车收入下滑 [3] - 第三季度末应收账款较去年底增加15.36亿元，增幅达36.75%，主要因整车出口业务增长 [3] 其他关键财务指标 - 第三季度基本每股收益为0.02元/股，同比下降93.55% [2] - 前三季度基本每股收益为0.87元/股，同比下降35.56% [2] - 第三季度加权平均净资产收益率为0.16%，同比下降2.49个百分点 [2] - 报告期末总资产为296.17亿元，较上年度末减少3.97% [2] - 报告期末归属于上市公司股东的所有者权益为112.57亿元，较上年度末微降0.32% [2] 业绩变动原因 - 利润变动主要由于控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司本季度进行业务调整，相应转回已确认的递延所得税资产 [2] - 经营活动现金流大幅减少主要因对比同期销售商品收到的现金减少 [3]

公司财务表现 - 前三季度营业收入为272.89亿元，同比下降1.59% [1] - 前三季度归属于上市公司股东的净利润为7.49亿元，同比下降35.76% [1] - 前三季度扣除非经常性损益的净利润为4.67亿元，同比下降56.95% [1]

财报披露，2025年前三季度公司整车销售量为260957辆，比去年同期上升7.73%。 （文章来源：北京商报） 其中，第三季度公司实现营业收入91.96亿元，同比下降6.26%；归母净利润1640.6万元，同比下降 93.94%。 北京商报讯（记者蔺雨葳）10月21日，江铃汽车发布的2025年三季度财报显示，前三季度公司实现营业 收入272.89亿元，同比下降1.59%；归母净利润7.49亿元，同比下降35.76%。 ...

公司财务表现 - 2025年第三季度营业收入为91.96亿元，同比下降6.26% [1] - 2025年第三季度净利润为1640.6万元，同比下降93.94% [1] - 2025年前三季度营业收入为272.89亿元，同比下降1.59% [1] - 2025年前三季度净利润为7.49亿元，同比下降35.76% [1]