文章核心观点 - 电动汽车制造商Rivian Automotive将于11月7日发布第三季度财报，当前公司面临重大挑战，此次财报或重燃投资者信心，或加深对其短期前景担忧；若公司能展示R2 SUV生产及增长计划的积极前景，可能积极影响投资者情绪；对长期投资者而言，若公司运营稳定且获资金支持，当前股价或为有吸引力的切入点 [1][4][5] 市场表现 - Rivian当前股价约9.64美元，年初至今下跌55%，原因是第三季度交付量低于预期、亏损增加、需求放缓及竞争加剧 [1] 公司困境 - 公司近期困境主要源于供应链中断，R1和RCV平台关键组件短缺，问题在第三季度出现并升级，迫使公司将年度生产预测从57000辆下调至47000 - 49000辆 [2] 应对策略 - 为应对电动汽车需求疲软和竞争加剧，公司计划扩大车型阵容，2026年起推出三款售价低于50000美元的新车型R2、R3和R3X，若成功或成为长期增长动力 [2] 分析师观点 - 分析师对Rivian持谨慎与乐观的平衡态度，多家公司调整其目标价；Truist将目标价从16美元降至12美元，维持持有评级，称生产挑战和交付目标未达成影响投资者信心；Mizuho将目标价从15美元调至12美元，维持中性评级，指出美国电动汽车需求挑战，对长期潜力乐观；Guggenheim将目标价从21美元降至18美元，维持买入评级，称供应商问题将影响第四季度产能 [3]

文章核心观点 - 选举结果使股市波动，电动汽车行业情况复杂，Rivian股价下跌而特斯拉股价上涨，投资者可研究行业动态寻找机会，当前Rivian股价接近历史低点或可投资，投资者可关注其第三季度财报更新 [1][2][6][7] 股价表现 - 早盘晚些时候Rivian股价下跌约9%，特斯拉股价飙升约13%，Rivian股价今年迄今已下跌近60% [2] 政策影响 - 特朗普可能改变或取消7500美元电动汽车税收抵免规则，看似会影响电动汽车销售 [3] - 投资者认为这对盈利的特斯拉有利，可淘汰无利可图的竞争对手，Rivian未盈利，解释了市场反应 [4] - Rivian卡车因价格高大多不符合现有税收抵免条件，但对其即将推出的低价R2和R3平台可能有重大影响 [5] 公司情况 - Rivian有足够资金推出新车型，且一直在降低生产成本，政策变化对其影响可能没投资者认为的大 [6] - Rivian定于明天公布第三季度财报，投资者可关注管理层对潜在不利因素的看法 [7]

文章核心观点 - Rivian Automotive是一家电动汽车公司,其发展前景受到投资者的高度关注 [1] - 但Rivian的发展道路并非一帆风顺,其股价已经下跌了约57% [2] - 公司正在采取措施实现扭转,其即将发布的季度报告可能会给投资者带来积极信号 [2] 公司发展概况 - Rivian最初制定了雄心勃勃的计划,包括投资50亿美元建设第二家制造工厂 [3] - 2021年Rivian生产和交付的电动车数量较少,但2年后已超过50,000辆 [3] - 但这种快速增长也带来了成本上升,包括原材料价格高涨和供应链问题 [4] - 公司随后采取了削减资本支出计划等措施来应对 [4] - 2023年Rivian已筹集近30亿美元资金,但现金储备仍大幅下降 [5] - 不过公司仍有79亿美元的现金和等价物,其中包括大众集团的10亿美元投资 [6] 未来发展展望 - 公司即将发布的季度报告可能会关注三个关键点 [7] - 首先是表示有足够资金支持R2 SUV的生产和产能爬坡 [7] - 其次是2025年的产量预期,如果有所提升将利好股价 [8] - 第三是持续的成本削减措施,这将有助于实现盈利 [9] - 但报告能否提供投资者期望的信息仍存在风险 [10]

文章核心观点 - 公司将于2024年第三季度财报公布后，业绩受交付量、成本控制等因素影响，虽有成本改善举措但面临生产挑战，投资者应关注财报及毛利情况，当前建议持股观望 [1][4][14] 业绩预期 - 2024年第三季度预计每股亏损89美分，营收9.707亿美元 [1] - 第三季度每股亏损预估在过去60天收窄1美分，同比改善25.21%，季度营收预计同比收缩27.4% [2] - 2024年全年营收预计46.3亿美元，同比增长4.4%，底线预计每股亏损3.98美元，较2023年有所改善 [2] - 过去四个季度，公司两次超出每股收益预期，两次未达预期，平均负收益惊喜为0.42% [2] 盈利预测 - 模型预测公司此次盈利将超预期，因其正收益ESP和Zacks排名3增加了盈利超预期几率 [3] 影响Q3业绩因素 交付与生产 - 2024年第三季度交付10,018辆车，低于2023年同期和2024年第二季度，也未达分析师预期，预计影响营收 [4] - 2024年第三季度生产13,157辆车，低于2023年同期但环比上升，因2024年第二季度工厂停产改造 [4] 成本控制 - 公司通过制造调整改善成本结构，新内部驱动单元可降低成本，预计2024年下半年开始节省成本，第四季度效益显著 [5] - 上一季度公司毛损4.51亿美元，预计2024年第三季度毛利率因降成本努力略有改善 [5] 股价表现与估值 - 年初至今，公司股价下跌56%，表现逊于行业、板块和标准普尔500指数 [6] - 公司目前远期销售倍数为1.91，低于过去五年平均的3.12，低于同行Lucid Group的4.13和特斯拉的6.91 [8] 投资建议 积极因素 - 公司与大众50亿美元合作开发共享电动汽车技术和软件，有望增强竞争力 [10] - 即将推出的MSP产品线R2、R3和R3X预计2026年起提升市场份额 [10] - 公司成本削减举措聚焦长期财务健康，如Gen 2 R1材料成本降低20%，R2成本降低45% [10] 消极因素 - 公司因共享组件短缺面临生产中断，将年度生产指引下调至47,000 - 49,000辆，低于2023年的57,232辆 [11] - 2024年交付量预计在50,500 - 52,000辆，较2023年仅有适度增长，公司面临竞争压力 [12] 综合建议 - 投资者应关注公司即将发布的财报，特别是毛利润走势，管理层此前预计第四季度实现毛利润盈利，任何相关预测更新都很关键 [13] - 鉴于当前情况，现在买入公司股票可能不明智，但因股价大幅下跌且估值合理，现有股东也不宜卖出，建议持股等待财报发布后再做决策 [14]

文章核心观点 - 诺亚方舟资本管理公司为普通投资者提供华尔街水平的见解，研究聚焦于20世纪股票（旧经济）的21世纪转型，也会关注助力转型的公司，寻找能使股票大幅变化的商业模式创新 [1] 公司相关 - 该账户由诺亚方舟资本管理公司管理 [1] - 诺亚·考克斯是诺亚方舟资本管理公司的管理合伙人 [3]

文章核心观点 - Rivian股票有显著上行潜力 2024年股价接近腰斩 若愿承担额外风险或有1000%以上利润机会 但投资前需考虑相关因素 [1] 投资理由 - Rivian今年股价低迷 营收增长停滞 但电动汽车市场大多如此 特斯拉也经历过营收下降 [2][3] - 公司预计年底实现正毛利率 虽目前每辆车仍亏损32000美元 但较之前有改善 若实现正毛利率市场将积极反应 [4] - 公司计划推出的R2、R3和R3X三款大众市场车型预计售价低于50000美元 有望复制特斯拉Model Y和Model 3的成功 到本十年末或使营收翻倍或三倍 [5] - 若实现正毛利率并成功推出新车型 Rivian与特斯拉的估值差距将迅速缩小 [6] 投资风险 - 尽管管理层称今年将实现正毛利率 但仍不确定能否达成 若失败将影响公司资金状况和盈利能力 [8] - 新车型R2、R3和R3X预计2026年上路 部分车型可能2027年交付 这使Rivian成为长期投资 未来几年催化剂较少 [9] 投资建议 - Rivian估值已非常便宜 市销率较特斯拉有80%的折扣 激进的成长型投资者可考虑介入 若股价进一步下跌可采用美元成本平均法投资 [10]

文章核心观点 - Rivian股价近一个月下跌15%，虽自上市以来投资表现不佳，但鉴于其有望推出大众市场车型并实现正毛利率，当前股价具有吸引力，值得投资 [1][2][11] 公司表现 - Rivian自2021年上市后业务表现出色，销售额增长超1000%，今年早些时候突破50亿美元，但股价自IPO以来大幅下跌，近一个月就跌了约15% [1] - 特斯拉2019年估值一度下跌近50%，Model 3量产困难，马斯克曾称公司距破产仅“约一个月”，但后来销售和估值飙升，如今市值超8000亿美元 [4][5][6] 公司对比 - Rivian和特斯拉过去处境相似，都靠高价豪华车型确立了电动汽车生产商地位，但特斯拉有大众市场车型，且有正毛利率和健康稳定的现金余额，而Rivian缺乏这些 [7][8] - 目前Rivian股价不到销售额的2倍，特斯拉股价近销售额的10倍 [9] 未来展望 - 未来两年Rivian管理层预计实现正毛利率，并开始交付三款售价低于5万美元的大众市场车型R2、R3和R3X [10] 投资建议 - Rivian股价自2021年IPO以来已跌近90%，建议采用美元成本平均法投资，定期购买一定数量股票，以从估值的临时下跌中受益 [13][14] - 虽Rivian复制特斯拉崛起的可能性不大，但当前不到2倍销售额的估值很有吸引力，可适当建仓，同时要预期股价波动并在下跌时加仓 [15]

文章核心观点 - 可再生能源公司RWE与电动车制造商Rivian签署了长期电力购买协议(PPA),RWE将为Rivian的快速充电网络提供100%可再生能源电力 [1][2][3] - RWE正在对其位于西德克萨斯州的127兆瓦的Champion风电场进行升级改造,以延长风电场的使用寿命 [2][3] - RWE正在与REGEN Fiber合作,将被拆除的风电叶片进行回收利用,制成建筑材料添加剂 [4] - 风电场升级将为当地社区带来长期的经济利益,包括约3100万美元的税收收入 [5] 公司概况 - RWE是美国第三大可再生能源公司,在美国拥有超过15年的可再生能源业务经验 [7] - RWE在美国拥有9.7吉瓦的可再生能源装机容量,包括陆上风电、太阳能和储能,是美国第三大太阳能所有者和运营商 [7][8] - RWE正在大幅增加在美国的运营资产规模,计划在2024年至2030年期间投资约200亿欧元 [8] 行业动态 - Rivian是一家美国电动汽车制造商,致力于开发和生产创新的电动车及相关产品 [9] - Rivian正在建设覆盖全美的快速充电网络"Rivian Adventure Network",并与RWE合作以100%可再生能源供电 [2][3] - Rivian的目标是实现碳中和运输,并为未来世代保护自然环境 [9]

文章核心观点 - 电动汽车初创公司Rivian Automotive上市后市值大幅缩水，生产停滞且现金消耗巨大，虽有与大众的合作但仍不建议购买其股票 [1][9] 公司现状 - 2021年以1000亿美元市值上市，募资超100亿美元，如今股价较历史高点下跌94%，市值仅105亿美元 [1] - 2022年开始生产交付，近期生产和交付增长停滞，第三季度交付1万辆汽车，为2023年3月以来最低水平 [3][4] - 上季度营收11.6亿美元，运营亏损13.75亿美元，过去12个月自由现金流为负50亿美元，第三季度预计类似 [6] 面临问题 - 产品价格高，无经济适用车型，美联储加息使购车融资更难，难以与竞争对手抗衡 [5] - 单位经济效益差，毛利率为负，每销售一辆车都亏损，且业务无增长 [9] 合作情况 - 大众将投资50亿美元，可使用Rivian部分技术用于未来十年的电动汽车产品线 [7] 投资建议 - 不建议购买Rivian股票，即使股价较历史高点下跌超90%，公司也无盈利迹象，除非管理层让业务实现正现金流 [9][10]

公司股价表现 - 公司上一交易日收盘价为10.39美元，较前一交易日下跌0.76%，表现逊于标准普尔500指数当日0.33%的跌幅，道琼斯指数下跌0.22%，科技股为主的纳斯达克指数下跌0.56% [1] - 过去一个月公司股价上涨0.29%，同期汽车轮胎卡车板块下跌4.84%，标准普尔500指数上涨1.83% [1] 公司盈利预测 - 公司将于2024年11月7日公布财报，预计每股收益为 - 0.89美元，较去年同期增长25.21%，预计营收为9.7069亿美元，较去年同期下降27.4% [2] - 公司全年扎克斯共识预测每股收益为 - 3.98美元，营收为46.3亿美元，同比分别变化 + 18.44%和 + 4.41% [3] 分析师预测与评级 - 投资者应关注分析师对公司预测的近期修正，积极的预测修正对公司业务前景是个好迹象 [4] - 扎克斯排名考虑了预测变化并提供评级系统，排名从1（强力买入）到5（强力卖出），自1988年以来1级股票年均回报率为 + 25% [5][6] - 过去一个月扎克斯共识每股收益预测下降1.13%，公司目前扎克斯排名为3（持有） [6] 行业排名情况 - 汽车 - 国内行业属于汽车轮胎卡车板块，目前扎克斯行业排名为183，处于所有250多个行业的后28% [7] - 扎克斯行业排名通过计算行业内个股的平均扎克斯排名来评估行业实力，研究显示排名前50%的行业表现是后50%的两倍 [7]