文章核心观点 - 特斯拉汽车销量去年首降，2024年净利润暴跌53%，股价在2025年下跌约30%，投资者需决定是否为买入机会，关注4月22日一季度财报中的关键数据 [1][2] 销售情况 - 去年公司汽车销量自开始大规模生产以来首次下降，2024年净收入较2023年暴跌53% [1] - 一季度交付量同比下降13%，产量下降16.3%，交付情况比预期更糟 [3][4] - 四季度交付量同比增长2%，但汽车收入下降8%，营业收入暴跌23% [5] 经营状况 - 公司经营利润率近年来呈下降趋势，若一季度继续下降，股价可能进一步下跌 [8] - 公司从监管信贷中获得可观收入，但评估核心业务时不应考虑这部分 [7] 影响因素 - 电动汽车需求放缓、竞争加剧导致销量下降，引发价格战，削减了利润率和收益 [1] - 竞争加剧、首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中的角色引发争议，导致对特斯拉品牌的抗议，影响交付量预期 [3]

文章核心观点 2024年特斯拉股票波动使杠杆ETF痛苦，图表现死亡交叉看跌信号，引发后续走势是更糟还是反向看涨信号的疑问，同时存在短期反弹希望，交易者面临跟随看跌趋势还是押注反转的困境 [1][2][4] 特斯拉股价表现 - 特斯拉股票年初至今下跌超30%，过去一个月下跌7% [2] - 特斯拉股价为266.18美元，高于20日简单移动平均线，显示短期买入压力 [3] 杠杆ETF表现 - 杠杆ETF Direxion Daily TSLA Bull 2X Shares（TSLL）和GraniteShares 2x Long TSLA Daily ETF（TSLR）受特斯拉股价拖累，TSLL年初至今下跌近60%，TSLR下跌近59% [2] - 两只ETF均出现死亡交叉，即50日移动平均线低于200日移动平均线，通常预示长期下跌 [2] - TSLL和TSLR价格近期攀升至20日简单移动平均线之上 [3] 市场困境与可能走向 - 特斯拉趋势停滞但未崩溃，交易者面临跟随看跌势头还是押注反转的困境 [4] - 若特斯拉股价继续在短期移动平均线之上表现强劲，TSLL和TSLR可能出现空头挤压 [4] - 若死亡交叉信号应验，痛苦可能未结束 [4]

文章核心观点 - 特斯拉昨日交易活跃，因销售不佳股价一度下跌6.4%，后因CEO马斯克或退出政府工作消息上涨5.3%，其不佳表现使相关ETF受关注 [1][2] 特斯拉Q1交付情况 - 第一季度全球交付336,681辆汽车（323,800辆Model 3/Y和12,881辆其他车型），较去年同期下降13%，未达彭博预估的390,342辆，为2022年第二季度以来最差季度，使全年销量增长预测面临风险 [3] - 该季度生产362,615辆汽车（345,454辆Model 3/Y和17,161辆其他车型） [5] 特斯拉面临危机 - 公司面临多年来最大危机，自2022年以来季度表现最差，股价下跌36%，因马斯克政治行为引发抗议、抵制和犯罪行为，且失去全球最大电动汽车制造商头衔，被比亚迪超越 [4] 马斯克动态 - Politico报道马斯克可能离开所谓的政府效率部，特朗普告知内阁马斯克未来几个月可能离开，一名高级政府官员称其130天任期结束时将离开 [6] 相关ETF情况 Simplify Volt TSLA Revolution ETF (TESL) - 采用主动管理策略捕捉特斯拉股价波动潜力，实施高级期权覆盖管理下行风险，费用比率1.20%，资产规模1580万美元 [7] The Nightview Fund (NITE) - 为主动管理基金，寻求长期资本增值，目标是在滚动5年期间跑赢标准普尔500总回报指数，持仓19只股票，特斯拉占资产的19.8%，年费用1.25%，日均交易量4000股，自去年6月推出以来资产规模达2220万美元 [8] Consumer Discretionary Select Sector SPDR Fund (XLY) - 追踪消费 discretionary 精选行业指数，提供广泛消费 discretionary 领域敞口，持仓51只证券，特斯拉占资产的15.6%，是该领域最大最受欢迎产品，资产规模199亿美元，年费用8个基点，日均交易量370万股，Zacks ETF排名3（持有），风险展望为中等 [9] Vanguard Consumer Discretionary ETF (VCR) - 跟踪MSCI美国可投资市场消费 discretionary 25/50指数，持仓293只股票，特斯拉占比13.7%，年费用9个基点，日均交易量约8.1万股，资产规模约56亿美元，Zacks ETF排名3，风险展望为中等 [10] Fidelity MSCI Consumer Discretionary Index ETF (FDIS) - 追踪MSCI美国IMI消费 discretionary 指数，持仓265只股票，特斯拉占比13.3%，资产规模17亿美元，日均交易量约11.7万股，年费用8个基点，Zacks ETF排名4（卖出），风险展望为中等 [11]

文章核心观点 马斯克涉足政治使特斯拉陷入不确定性，品牌失宠，销量下滑，股价下跌，面临诸多挑战，未来能否恢复存疑 [1][3][4][6] 分组1：品牌形象受损 - 马斯克政治活动使特斯拉失去进步光环，沦为象征意义上的不受欢迎者 [1][2][4] - 马斯克政治倾向使特斯拉在民主党客户群体中失宠，但获共和党青睐，共和党购买可能性从7%升至10.2% [8] - 马斯克在特朗普就职典礼上疑似行纳粹礼，支持极右翼政党及分享反犹帖子，损害品牌形象 [30] 分组2：销售业绩不佳 - 2025年第一季度交付量336,681辆，低于2024年第四季度的495,570辆和2024年第一季度的386,810辆 [3] - 2025年2月德国销量降至1,429辆，同比下降76%，欧洲注册量1月下降45%，2月下降44% [32][33] - 特斯拉二手车置换量创新高，欧洲销量下降，外国领导人呼吁抵制 [4] 分组3：内部应对举措 - 马斯克让员工和投资者“持有股票”，称现有特斯拉硬件可通过软件更新实现自动驾驶 [11] - 马斯克建议员工专注打造Cybercab，计划今年生产约5,000个Optimus机器人 [12][13] 分组4：外部事件影响 - 特斯拉门店、充电站等遭攻击，包括喷漆、枪击、投掷燃烧弹等，美国政府将暴力行为视为国内恐怖主义 [18][20] - “特斯拉拆除”运动引发和平抗议，目标是打击马斯克财富，同时出现暴力反抗议 [23][25][26] - 竞争对手比亚迪在充电技术上取得突破，新车可5分钟充电，且营收超特斯拉 [34][36] 分组5：产品相关问题 - 特斯拉车型老化，Cybertruck自2023年11月推出后已发布8次召回，最近召回46,000辆 [39][40]

文章核心观点 - 特斯拉面临销售低迷、竞争挑战等问题，马斯克政治参与分散精力引发投资者担忧，虽有其将回归公司的传闻致股价上涨，但他不太可能提前结束任期离开，公司需在自动驾驶等方面取得进展以实现长期增长 [1][2][10] 马斯克与特斯拉 - 马斯克领导和愿景使特斯拉成为行业巨头，但他参与政治让投资者不安，其在DOGE的高调角色是特斯拉2025年股价下跌30%的关键原因之一 [1][3] - 有报道称马斯克可能离开DOGE回归特斯拉，致昨日特斯拉股价上涨5%，但马斯克和白宫否认该报道，他不太可能在任期（可能5月30日）结束前离开 [2][9][10] 特斯拉销售情况 - 特斯拉2025年第一季度交付336,000辆汽车，低于约378,000辆的共识估计，是两年多来最低季度数据，较2024年第四季度和2024年第一季度均下降 [11] - 交付疲软原因包括工厂改造生产新款Model Y SUV，以及反马斯克情绪影响公司声誉和销售，各关键地区交付量均下降 [12] - 中国电动汽车巨头比亚迪2025年前三个月交付416,388辆电池电动汽车，超过特斯拉同期的336,681辆，连续两个季度成为全球最大电动汽车制造商 [13] 特斯拉自动驾驶计划 - 特斯拉需推出经济车型并加速自动驾驶发展，计划2025年上半年推出一款车型并扩大产品线，6月在奥斯汀推出无监督的完全自动驾驶，已申请在加州运营自动驾驶出租车服务并获初步批准 [14][15] - 谷歌旗下Waymo在自动驾驶和机器人出租车领域领先，已在多个城市开展商业服务，谷歌投入50亿美元，特斯拉需证明其自动驾驶技术可行 [16] 特斯拉财务与投资建议 - 分析师下调特斯拉每股收益估计，随着本月晚些时候公布第一季度业绩，该数字可能进一步下降 [17] - 特斯拉核心电动汽车业务面临困境，但能源生产和存储业务表现出色，2024年部署量翻倍至31.4 GWh，2025年第一季度部署10.4 GWh，同比增长156% [19] - 特斯拉长期增长取决于自动驾驶进展，若执行良好股价可能反弹，现有投资者持有合理，新买家可等待更明确信号，目前评级为持有 [20][21][23]

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Tesla just can't seem to catch a break. The company's stock has fallen amid a backlash against CEO Elon Musk, and its latest delivery report on Wednesday showed its car sales business is fundamentally in trouble.The company's Q1 deliveries dropped 13% from the previous year to just 336,700, well short of analysts' forecasts. Dan Ives, who is typically bullish on the automaker, called the figures "a disaster" that showed the automaker is in a "full-blown crisis." Business Insider spoke to some of the auto ...

Tesla TodayTSLATesla$282.76 +14.30 (+5.33%) 52-Week Range$138.80▼$488.54P/E Ratio138.61Price Target$317.75Add to WatchlistAlthough still down 45% from December’s high, shares of Tesla Inc NASDAQ: TSLA have shown surprising strength in recent weeks. The stock closed at $268 on Tuesday night, and while it’s still a long way off its former peak, it hasn’t set a new low in nearly three weeks. That alone is a notable shift in character for what had been one of the market’s most consistently sold-off names over ...

Often times, adverse market conditions inform investors more about their holdings in a short period of time than the longer-term performance in good times tells them about the same holdings. A good investment should withstand the test of time, and anAnalyst’s Disclosure: I/we have no stock, option or similar derivative position in any of the companies mentioned, and no plans to initiate any such positions within the next 72 hours. I wrote this article myself, and it expresses my own opinions. I am not recei ...

文章核心观点 - 特斯拉过去十年投资回报率高，未来发展既有机遇也有风险，其未来表现取决于新车型和自动驾驶出租车业务的推进情况 [1][14] 特斯拉过去十年表现 - 过去十年投资1万美元于特斯拉，按近期价格计算将变为21.56万美元，年化增长率近36% [1] - 特斯拉是过去十年“Magnificent Seven”中表现第二好的股票，仅次于英伟达 [1] 特斯拉未来发展机遇 电动汽车市场 - 十年前投资者期望其成为全球顶级电动汽车公司，如今已成为美国市场领导者 [2] - 尽管电动汽车销售增长放缓，但仍是行业未来，且特斯拉在美国电动汽车市场规模领先，每辆车成本从2023年初的超3.8万美元降至3.5万美元以下 [3] - 2025年有多个股价催化剂，包括新款Model Y，且有望在上半年推出更实惠车型 [4] 自动驾驶出租车业务 - 自动驾驶是决定特斯拉未来的关键，其机器人出租车Cybercab计划今年在奥斯汀推出，2026年开始量产 [5] - ARK Invest的Cathie Wood基于对Cybercab的信心，给予特斯拉2029年2600美元的目标价，几乎是当前价格的10倍 [6] - ARK模型显示，2029年特斯拉企业价值的88%将来自机器人出租车，仅9%来自电动汽车 [7] 特斯拉面临的风险 技术发布方面 - 特斯拉在按时发布技术方面记录不佳，多次未按时实现机器人出租车的生产目标 [9] 市场竞争方面 - 公司主要价值依赖未发布的产品/技术，且自动驾驶和Cybercab一旦失败会被媒体放大，而竞争对手Waymo已提供自动驾驶服务近五年 [9] 政治影响方面 - 马斯克削减政府开支的行为使其具有政治争议性，可能影响公司品牌，导致欧洲大陆销量大幅下降 [10] 生产交付方面 - 第一季度生产和交付数据下降，生产比交付多2.6万辆，暗示库存增加，但可能受新款Model Y生产转移影响，部分国家尚未开始交付 [11][12] 模型假设方面 - ARK模型包含诸多可能不成立的假设，如电池成本、每英里成本降低以及机器人出租车的采用和监管批准等 [13] 未来展望 - 马斯克确定了机器人出租车/Cybercab的发布时间和地点，投资者期望新款Model Y畅销，低成本车型推出并获得市场认可，公司需保持在美国电动汽车市场的领先地位 [14] - ARK模型虽有不确定性，但市场目前对机器人出租车定价不高，若成功推出可能改变，投资者可能等待观察进展，同时希望第二季度交付数据改善 [15]