资产支持专项计划发行方案 - 计划管理人为中信建投证券股份有限公司与华泰证券（上海）资产管理有限公司 [1] - 产品采用储架申报、分期发行模式，储架募集总规模不超过40.00亿元，拟发行不超过8期 [1] - 首期发行规模预计为6.08亿元，具体发行要素以最终首期发行材料为准 [1] - 挂牌场所为深圳证券交易所 [6] - 底层资产为新奥中国投持有的各类分布式光伏发电项目和储能电站项目 [6] - 还款来源为底层资产产生的经营性现金流 [6] 专项计划运作流程 - 计划管理人在深交所发行并设立资产支持专项计划，投资人认购缴款 [1] - 新奥中国投通过特殊目的公司受让项目公司股权后，将SPV公司股权转让至资产支持专项计划 [1] - 资产支持专项计划向新奥中国投支付股权转让对价，并可向SPV公司和项目公司发放借款 [1] - 存续期内，项目公司按约定向专项计划分配底层经营性现金流 [1] - 计划管理人用基础资产形成的全部资产和收益，向证券持有人兑付收益和本金 [1] - 投资人可依法按约定方式进行投资退出 [1] 对公司经营的影响 - 控股子公司开展此项业务，有利于优化公司资产和融资结构 [2] - 此举将促进公司整体业务发展，增强持续经营能力 [2] - 该事项对公司的正常生产经营不存在重大影响，不会损害公司及股东的利益 [2]

公司股权变动 - Xingtai Capital Management Limited于12月17日减持百得利控股200万股[1] - 减持股份每股作价为0.43港元，总交易金额为86万港元[1] - 减持后，该机构最新持股数目为3064.6万股，持股比例由减持前的5.25%下降至4.92%[1]

责任编辑：卢昱君 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 热点栏目 自选股 数据中心 行情中心 资金流向 模拟交易 客户端 香港联交所最新数据显示，12月15日，Barclays PLC减持昊天国际建投（01341）2.00216亿股，每股作 价0.0872港元，总金额约为1745.88万港元。减持后最新持股数目约为5.73亿股，持股比例为5.16%。 责任编辑：卢昱君 香港联交所最新数据显示，12月15日，Barclays PLC减持昊天国际建投（01341）2.00216亿股，每股作 价0.0872港元，总金额约为1745.88万港元。减持后最新持股数目约为5.73亿股，持股比例为5.16%。 ...

具体来看，本次交易中，现代物流和物流科技拟分别受让科翔高新所持公司1.19亿股股份和6384万股 份，占东方智造总股本的比例分别为9.33%和5%。经双方友好协商，本次股份转让项下标的股份的转让 价格为4元/股，对应标的股份转让价款总额为7.32亿元（含税），转让后，科翔高新持公司股份为 4.87%。 科翔高新及李斌签署《关于东方智造之表决权放弃承诺函》，科翔高新承诺自《股份转让协议》项下标 的股份过户完成之日起，无条件且不可撤销地放弃承诺人持有的公司股份（合计占公司股份的4.87%） 对应的表决权以及后续新股份（如有）的表决权，亦不委托任何其他方行使该等股份的表决权。 公告显示，现代物流1996年成立，公司以"现代物流"为核心业务，主营物流产业和供应链服务，聚焦物 流服务体系、供应链服务体系、物产实业投资体系、环保全产业链体系、固体废物循环利用体系、汽车 生活服务体系、金融服务体系、物流职业教育体系。现代物流为国有企业，经营状况良好，履约能力 强。业绩方面，现代物流2024年实现营收476.03亿元，净利润1.01亿元。 东方智造表示，若本次股份转让顺利推进并最终实施完成，上市公司控股股东将变更为现代物流， ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 在锂电材料价格持续高企的背景下，又有企业选择了"锁单"！ 盛新锂能频签大单 12月19日晚间，盛新锂能（002240）公告称，公司与中创新航就锂盐产品业务合作拟签署《2026—2030 年合作框架协议》。根据协议约定，中创新航在2026年至2030年期间向公司采购锂盐产品20万吨。具体 年度采购量将在双方签订的子订单中进行约定。 当前碳酸锂价格持续上行，期货价格已突破10万元/吨关口。若以当前价格估算，此次协议金额规模预 计将超过200亿元。 盛新锂能在公告中表示，随着全球新能源汽车和储能行业快速发展，锂产品市场需求持续增长，为公司 提供了巨大的市场空间及发展机会。此次与中创新航签署合作框架协议，有利于公司锂盐业务的拓展， 强化公司与优质客户之间长期稳定的战略合作伙伴关系，有利于提升公司未来经营的稳定性和可持续 性，增强市场竞争力，符合公司的经营发展战略。预计将会对公司未来的经营业绩产生积极影响。 此前，盛新锂能已获得大额订单。11月18日晚，公司发布公告，其与华友控股集团签署合作框架协议， 约定2026年至2030年的5年，盛新锂能将 ...

在锂电材料价格持续高企的背景下，又有企业选择了"锁单"！ 当前碳酸锂价格持续上行，期货价格已突破10万元/吨关口。若以当前价格估算，此次协议金额规模预计将超过200亿元。 盛新锂能在公告中表示，随着全球新能源汽车和储能行业快速发展，锂产品市场需求持续增长，为公司提供了巨大的市场 空间及发展机会。此次与中创新航签署合作框架协议，有利于公司锂盐业务的拓展，强化公司与优质客户之间长期稳定的 战略合作伙伴关系，有利于提升公司未来经营的稳定性和可持续性，增强市场竞争力，符合公司的经营发展战略。预计将 会对公司未来的经营业绩产生积极影响。 此前，盛新锂能已获得大额订单。11月18日晚，公司发布公告，其与华友控股集团签署合作框架协议，约定2026年至2030 年的5年，盛新锂能将向对方供应锂盐产品22.14万吨。 盛新锂能频签大单 12月19日晚间，盛新锂能（002240）公告称，公司与中创新航就锂盐产品业务合作拟签署《2026—2030年合作框架协 议》。根据协议约定，中创新航在2026年至2030年期间向公司采购锂盐产品20万吨。具体年度采购量将在双方签订的子订 单中进行约定。 在产能布局方面，盛新锂能此前表示，公司金 ...

知名经济学者、工信部信息通信经济专家委员会委员盘和林在接受每经记者采访时表示，即时零售和配送平台在尝试发展低空经济，这符合政策号召，也是 在低空配送物流上的应用探索。不过他也提到，无人配送目前还处于探索期，未来随着无人配送技术成熟、稳定性提高，应该会有不错的市场前景。 商业订单达74万单，美团无人机布局再加速 在美团的战略中，无人机一直占据重要地位。在去年2月的架构调整中，美团创始人兼CEO（首席执行官）王兴在内部信中直言："无人机、境外业务汇报给 我。"这两个探索性业务将直接向王兴汇报，也被外界解读为美团科技与国际化等探索性业务的优先级得到了进一步提升。 去年12月以来，美团无人机先后在香港、迪拜开通航线，今年9月28日，美团无人机业务在深圳上线夜间配送服务。 在这次发布会上，美团无人机推出多款新品。其中，用于无人机停放的M-Port3机场采用树形设计，上面为无人机停机坪，下面为外卖取餐柜，配有美团自 研机器人机械臂，支持毫米级精准抓取（误差±1mm），可以将无人机配送的餐品直接抓取放置到取餐柜中。 同时，美团还发布了第四代无人机M4L长程版。每经记者了解到，这款无人机主打更大载重与更长航程，标准工况下载重 ...

近两年，多家上市银行零售信贷不良指标上升，引发市场关注。渤海银行2024年年报显示，该行消费贷 款规模大幅下降、不良率快速上升，让外界不禁发问：渤海银行的零售信贷业务正经历转型阵痛，还是 已踏上破局重生之路？ 深入解读年报数据与转型逻辑不难发现，这场看似"被动承压"的风险暴露，背后应是该行主动选择 的"战略突围"。通过主动清退高风险资产、优化客户与资产结构，渤海银行以短期业绩的"阵痛"，换取 长期发展的"健康根基"，其业务结构调整不仅契合监管部门"审慎评估互联网贷款的市场环境、风险状 况和发展前景"的要求，更勾勒出该行零售银行业务高质量转型发展的清晰路径。 01 数据背后：主动战略调整，而非被动承压 高风险资产彻底出清，资产质量拐点显现。经过两年多的集中处置，渤海银行互联网贷款占比已经非常 低，历史形成的高风险资产基本出清。更关键的是，新增不良呈"大幅下降"态势，意味着新投放资产的 质量已实现质的提升。"新增不良的快速回落，证明客户筛选、风险管控体系已发挥作用，资产质量的 拐点已经到来。"上述负责人表示。 客户结构提质升级，优质客群占比显著提升。转型过程中，渤海银行彻底摒弃了"规模至上"的发展思 路，转而聚焦 ...

文 | 创业最前线 融创、碧桂园"上岸"之后，房企化债的步伐正在加快。 近日，远洋集团披露，7只境内债的重组方案获得通过，化债本金总额约130.5亿元，极大缓解了短期偿 债压力。 但在经营层面，远洋集团仍面临极大压力。2025年前11月，企业实现累计协议销售额237.9亿元，同比 下滑22%。在资本市场，其股价已经不足1毛。 和碧桂园、融创、万科等房企自带话题度不同，远洋集团是一家没有太多话题性的房企，它的掌舵人李 明行事低调，也不似孙宏斌、王健林一样能够随时成为行业的话题焦点。 但实际上，远洋集团是一家老牌房企，销售额也曾一度突破千亿，背后站着中国人寿、大家保险等险 资，颇具实力。只是，时过境迁，债券违约之后，远洋集团已不复往昔风采。 如今的远洋集团，不仅要直面债务危机，还要面对持续亏损的难题。 1、130亿债务重组方案通过，还未"上岸" 在债务重组路上，远洋集团再迈一步。 今年8月，远洋控股宣布，经远洋集团协调，拟对公司的10只境内债进行重组，合计金额约180.5亿元。 据悉，远洋控股是远洋集团在境内最主要的业务经营实体和发债主体。 在此次债务重组中，远洋控股提供了现金购回、股票经济收益权、资产抵债等多种 ...

作者 | 周智宇 编辑 | 张晓玲 2025年，全球智驾行业正经历一场范式转移。过去十年，自动驾驶是实验室里的代码游戏，是靠Demo 和PPT堆砌的幻梦；而现在，这门生意正式从虚空坠入实地，开始在财务报表上硬碰硬。 当曾经光环满身的L4独角兽因无法跨越规模生死线而陷入停摆，先行者们已经悄然扣响了盈利的大 门。2025年二季度，百度萝卜快跑在武汉实现收支平衡；11月，小马智行宣布其第七代Robotaxi在广州 实现单位经济模型（UE）转正。 小马智行联合创始人、CFO王皓俊在近期的采访中对华尔街见闻表示，能够在广州实现UE转正，意味 着小马智行在规模上量的过程中，逐渐打磨出一个标准的运营流程，能够赋能给小马智行的合作伙伴。 王皓俊认为，前几年Robotaxi的商业化还更多处于0到1的阶段，现在已经逐渐进入到了一个1到100、1 到1000的阶段。 一张清晰的商业化时间表已经浮出水面：从2025年底冲击千辆级车队，2026年提升至3000辆，到2030年 迈向10万辆规模，Robotaxi将成为人们日常生活的一部分。 商业闭环 这意味着，Robotaxi的竞争主战场已经转移。当单车硬件成本下探至25万人民币的生死 ...